ลาบวน
ดินแดนสหพันธ์
ดินแดนสหพันธรัฐลาบวนวิลายะห์ เปอร์เซกูตวน ลาบวน
จากบนลงล่าง ซ้ายไปขวา:อาคารสำนักงานการเงินลาบวน, สุสานทหารลาบวน , สนามบินลาบวน , ท่าเรือเฟอร์รี่ลาบวน, มัสยิดประจำรัฐลาบวน
ธง ผนึก
ชื่อเล่น:  Pulau Mutiara Borneo ("ไข่มุกแห่งเกาะบอร์เนียว")
ลาบวนใน  มาเลเซีย
แผนที่แบบโต้ตอบของลาบวน
พิกัด: 05°18′00″เหนือ115°13′12″ตะวันออก / 5.30000°N 115.22000°E / 5.30000; 115.22000
ประเทศ	มาเลเซีย
เมืองหลวง	วิคตอเรีย[ 1 ]
รัฐบาล
• พิมพ์	การบริหารโดยตรงของรัฐบาลกลาง
• บริหารงานโดย	บริษัทลาบวน
• ประธาน	โมฮัมหมัด ฮุสนี บิน โมฮัมหมัด ซัลเลห์
• ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัท ลาบวน คอร์ปอเรชั่น	ริธวน โมฮัมหมัด อิสมาอิล
พื้นที่ [ 2 ] [ 3 ]
• ทั้งหมด	92 ตารางกิโลเมตร( 36 ตารางไมล์)
ประชากร  (ไตรมาสที่ 2 ปี 2025) [ 4 ]
• ทั้งหมด	137,640
• ความหนาแน่น	1,500/ตร.กม. ( 3,900/ตร.ไมล์)
ดัชนีการพัฒนามนุษย์
• ดัชนีการพัฒนามนุษย์ (HDI) (ปี 2024)	0.847 ( สูงมาก ) ( อันดับ 5 )
เขตเวลา	8 โมงเช้า ( เวลามาตรฐานภูเขา )
• ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )	UTC+8 (ไม่พบเห็น)
รหัสไปรษณีย์	87xxx
รหัสพื้นที่	087
การลงทะเบียนยานพาหนะ	L SL (ก่อนที่จะเป็น FT)
เว็บไซต์	pl .gov .my

ลาบวน ( / l ə ˈ b uː ə n / ) หรือชื่ออย่างเป็นทางการคือดินแดนสหพันธรัฐลาบวน ( ภาษามาเลย์ : Wilayah Persekutuan Labuan ) เป็นดินแดนสหพันธรัฐที่เป็น เกาะ ของมาเลเซีย ประกอบด้วยเกาะลาบวนและเกาะเล็กๆ อีก 6 เกาะนอกชายฝั่งรัฐซาบาห์ในมาเลเซียตะวันออก เมืองหลวงของลาบวนคือวิกตอเรียซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะศูนย์กลางทางการเงินนอกชายฝั่งที่ให้บริการทางการเงินและธุรกิจระหว่างประเทศผ่านLabuan IBFCตั้งแต่ปี 1990 รวมถึงเป็นศูนย์กลางสนับสนุนนอกชายฝั่งสำหรับกิจกรรมน้ำมันและก๊าซน้ำลึกในภูมิภาค นอกจากนี้ยังเป็นจุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยวที่เดินทางผ่านซาบาห์ชาวบรูไน ที่อยู่ใกล้เคียง และนักดำน้ำชื่อลาบวนมาจากคำภาษามาเลย์ ว่า labuhanซึ่งหมายถึง "ท่าเรือ" ^{[ 5 ]}

เป็นเวลากว่าสามศตวรรษนับตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 ชายฝั่งทางเหนือและตะวันตกของบอร์เนียวรวมถึงเกาะลาบวน เป็นส่วนหนึ่งของรัฐสุลต่านบรูไน [ ^{6 ] [ 7 ] ใน}ปี ค.ศ. 1775 ลาบวนถูกบริษัทบริติชอีสต์อินเดีย เข้ายึดครองชั่วคราว หลังจากสถานีของบริษัทที่เกาะบาลัม บังกันล้มเหลว สุลต่านแห่งบรูไนโอมาร์ อาลี ไซฟุดดินที่ 1พยายามขอการสนับสนุนจากบริษัทบริติชอีสต์อินเดียเพื่อต่อต้าน ผู้รุกราน ชาวซูลูโดยเสนอลาบวนเป็นทางเลือกแทนบาลัมบังกัน แต่บริษัทกลับพยายามตั้งสถานีบนเกาะบาลัมบังกันเป็นครั้งที่สองแต่ก็ล้มเหลว การที่สุลต่านเสนอลาบวนให้บริษัทอีกครั้งในภายหลังก็ไม่ได้ส่งผลให้มีการจัดตั้งถิ่นฐานถาวรของอังกฤษบนเกาะเช่นกัน^{[ 15 ]}

นโยบายของอังกฤษเปลี่ยนไปในศตวรรษที่ 19 เมื่อลาบวนเริ่มดึงดูดความสนใจของอังกฤษอีกครั้งกัปตันร็อดนีย์ มันดีได้เกาะนี้มาให้กับอังกฤษผ่านสนธิสัญญาลาบวนกับสุลต่านแห่งบรูไนโอมาร์ อาลี ไซฟุดดินที่ 2เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2489 ^{[ 16 ]}มันดีพาเพงิรัน มูมินไปเป็นพยานในการผนวกเกาะเข้ากับราชบัลลังก์อังกฤษเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2489 ^{[ 17 ]}บางแหล่งข้อมูลระบุว่า ในระหว่างการลงนามในสนธิสัญญา สุลต่านถูกข่มขู่โดย เรือรบ ของกองทัพเรืออังกฤษที่พร้อมจะยิงใส่พระราชวังของสุลต่านหากพระองค์ปฏิเสธที่จะลงนามในสนธิสัญญา ในขณะที่แหล่งข้อมูลอื่นกล่าวว่าเกาะนี้ถูกยกให้แก่อังกฤษเพื่อเป็นรางวัลสำหรับการช่วยเหลือในการต่อสู้กับโจรสลัด^{[ 8 ] [ 18 ] [ 19 ]}

เหตุผลหลักที่อังกฤษเข้าครอบครองเกาะนี้คือเพื่อจัดตั้งสถานีทหารเรือเพื่อปกป้องผลประโยชน์ทางการค้าในภูมิภาคและปราบปรามโจรสลัดในทะเลจีนใต้^{[ 6 ] [ 20 ] [ 21 ]}อังกฤษยังเชื่อว่าเกาะนี้อาจเป็นสิงคโปร์ แห่งต่อ ไป^{[ 22 ]}ภายหลังสนธิสัญญาไมตรีแองโกล-บรูไนในปี 1847 ซึ่งสรุปเหตุการณ์ดังกล่าวไว้ในเอกสารฉบับเดียว - ลาบวนถูกยกให้แก่อังกฤษอย่างถาวร^{[ 23 ]}เกาะนี้กลายเป็นอาณานิคมของ อังกฤษ ในปี 1848 โดยเจมส์ บรูคได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้ว่าการและผู้บัญชาการทหาร สูงสุดคนแรก และวิลเลียม เนเปียร์เป็นรองผู้ว่าการ^{[ 6 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 16 ]} ในปี 1849 บริษัท Eastern Archipelago Companyกลายเป็นบริษัทอังกฤษแห่งแรกๆ ที่พยายามแสวงหาประโยชน์จากแหล่งถ่านหินของลาบวน^{[ 24 ]}บริษัทก่อตั้งขึ้นเพื่อแสวงหาประโยชน์จากแหล่งถ่านหินบนเกาะและชายฝั่งใกล้เคียงของบอร์เนียว แต่ในไม่ช้าก็เข้าไปเกี่ยวข้องกับข้อพิพาทกับเจมส์ บรู๊ค [ ^{6 ] [ 25 ] [ 26 ] เนื่องจาก}ไม่พิสูจน์ว่าเป็นสินทรัพย์ทางการค้าหรือเชิงกลยุทธ์ที่ดี การบริหารเกาะลาบวนจึงถูกส่งมอบให้กับบริษัทบริติช นอร์ท บอร์เนียวในปี 1890 ^{[ 27 ] [ 28 ]}บริษัทนอร์ท บอร์เนียว ก็ไม่ได้พิสูจน์ว่าเป็นผู้บริหารที่มีประสิทธิภาพเช่นกัน และในปี 1904 มัลคอล์ม สจ๊วร์ต แฮนนิบาล แมคอาร์เธอร์ถึงกับเสนอให้คืนเกาะให้กับบรูไน^{[ 29 ]}ในปี 1894 ชาวอังกฤษได้สร้าง สายเคเบิลสื่อสารใต้น้ำเพื่อเชื่อมโยงการสื่อสารของเกาะกับบอร์เนียวเหนือสิงคโปร์ และฮ่องกงเป็นครั้งแรก^{[ 30 ]}ภายในวันที่ 30 ตุลาคม 1906 รัฐบาลอังกฤษเสนอให้ขยายขอบเขตของสเตรตส์เซตเทิลเมนต์ให้รวมถึงลาบวนด้วย ข้อเสนอดังกล่าวมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2450 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• การยึดครองลาบวนของอังกฤษ
• 
  สนธิสัญญาแองโกล-บรูไน 23 ต.ค. 1844 ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• 
  นาวิกโยธินประจำการอยู่นอกพระราชวังของสุลต่านระหว่างการลงนามสนธิสัญญาลาบวนในปี พ.ศ. 2489 ^{[ 33 ]}
• 
  การลงนามในสนธิสัญญาลาบวน 18 ธันวาคม พ.ศ. 2489 ^{[ 33 ]}
• 
  การชักธงที่ลาบวน 24 ธันวาคม พ.ศ. 2489 ^{[ 6 ]}
• 
  แผนที่ลาบวนของอังกฤษ ปี ค.ศ. 1888

ในสงครามโลกครั้งที่สองเกาะลาบวนถูกญี่ปุ่นยึดครอง ตั้งแต่ วันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2485 จนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 และมีหน่วยทหารจากกองทัพที่ 37 ของญี่ปุ่นประจำ การอยู่ ซึ่งควบคุมบอร์เนียวเหนือ^{[ 34 ]}เกาะนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการบริหารของกองกำลังญี่ปุ่น^{[ 35 ]}ในระหว่างการยึดครอง รัฐบาลญี่ปุ่นได้เปลี่ยนชื่อเกาะเป็นเกาะมาอิดะ (前田島[ Maeda-shima ]) เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2485 ตาม ชื่อของ มาร์ควิสโทชินาริ มาเอดะเพื่อเป็นการระลึกถึงผู้บัญชาการชาวญี่ปุ่นคนแรกในบอร์เนียวเหนือ มาเอดะเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่บินตูลูรัฐซาราวัก ขณะเดินทางไปยังเกาะเพื่อเปิดสนามบินที่นั่น^{[ 6 ] [ 35 ]}เมื่อการโจมตีตอบโต้ของฝ่ายสัมพันธมิตรใกล้เข้ามา ญี่ปุ่นก็ได้พัฒนาเกาะลาบวนและอ่าวบรูไนให้เป็นฐานทัพเรือด้วย^{[ 17 ]}

การปลดปล่อยบอร์เนียวโดยกองกำลังพันธมิตรเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2488 เมื่อกองทัพออสเตรเลียภายใต้การบัญชาการของพลตรีจอร์จ วูทเทนแห่งออสเตรเลีย ได้เปิดฉากโจมตีภายใต้ชื่อรหัสปฏิบัติการโอโบซิกซ์โดยลาบวนกลายเป็นเป้าหมายหลักของกองกำลังพันธมิตรในการยึดคืน^{[ 36 ]}ในไม่ช้ากองพลที่ 9ของกองทัพออสเตรเลียได้เปิดฉากโจมตีโดยได้รับการสนับสนุนจากการโจมตีทางอากาศและการระดมยิงทางทะเล จนกระทั่งสามารถยึดสนามบินลาบวนได้^{[ 37 ] [ 38 ]}พื้นที่ส่วนใหญ่ของเกาะลาบวน รวมถึงเมืองหลักวิกตอเรียอยู่ภายใต้การควบคุมของกองกำลังพันธมิตรภายในสี่วันหลังจาก การยกพลขึ้นบกใน วันที่ 10 มิถุนายน^{[ 36 ]}เมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2488 พลโทมาซาโอะ บาบา แห่งกองทัพญี่ปุ่น ได้ยอมจำนนอย่างเป็นทางการ ณ สถานที่ที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อจุดยอมจำนน ใกล้กับหาดลายัง-ลายัง ซึ่งเขาถูกนำตัวไปยังกองบัญชาการกองพลที่ 9 บนเกาะเพื่อลงนามในเอกสารยอมจำนนต่อหน้าจอร์จ วูทเทน ผู้บัญชาการกองทัพที่ 9 ของออสเตรเลีย ^{[ 39 ]}

ต่อมาชื่อของลาบวนได้รับการฟื้นฟูโดยชาวอังกฤษ และเกาะนี้อยู่ภายใต้การปกครองของกองทัพอังกฤษร่วมกับดินแดนอื่นๆ ของสเตรตส์เซตเทิลเมนต์ จากนั้นในวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 ลาบวนได้เข้าร่วมอาณานิคมบอร์เนียวเหนือซึ่งต่อมากลายเป็นรัฐซาบาห์และมาเลเซียในปี พ.ศ. 2506 ^{[ 6 ] [ 13 ]}ในปี พ.ศ. 2527 รัฐบาลซาบาห์ได้ยกลาบวนให้แก่รัฐบาลกลางและต่อมาได้รับการยอมรับให้เป็นดินแดนของรัฐบาลกลางการกระทำเช่นนี้ก็เพื่อให้สามารถเป็นศูนย์กลางทางการเงินนอกชายฝั่งได้^{[ 14 ]}ได้รับการประกาศให้เป็นศูนย์กลางทางการเงินนอกชายฝั่งระหว่างประเทศและเขตการค้าเสรีในปี พ.ศ. 2533 ^{[ 40 ]}

พื้นที่ของลาบวนประกอบด้วยเกาะหลัก (เกาะลาบวน – 91.64 ตารางกิโลเมตร หรือ 35.38 ตารางไมล์) และเกาะเล็กๆ อีก 6 เกาะ ได้แก่ เกาะบุรุงเกาะดาตเกาะกูรามันเกาะรูซูกันใหญ่ เกาะรูซูกันเล็ก และเกาะปาปัน รวมพื้นที่ทั้งหมด 91.64 ตารางกิโลเมตร (35.38 ตารางไมล์ ) หมู่เกาะเหล่านี้ตั้งอยู่ห่างจากชายฝั่งบอร์เนียว 8 กิโลเมตร (5.0 ไมล์) ติดกับ รัฐ ซาบาห์ของมาเลเซียและทางเหนือของบรูไนดารุสซาลามบนขอบด้านเหนือของอ่าวบรูไนหันหน้าไปทางทะเลจีนใต้ เกาะลาบวนส่วนใหญ่เป็นที่ราบและมีเนินเขาเล็กน้อย จุดที่สูงที่สุดคือบูกิตกูบองที่ความสูง 148 เมตร (486 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลกว่า 70% ของเกาะยังคงปกคลุมด้วยพืชพรรณ ตัวเมืองหลักวิกตอเรียตั้งอยู่บนพื้นที่หันหน้าไปทางอ่าวบรูไน

• เกาะลาบวน
• เกาะดาต
• เกาะปาปัน
• เกาะบุรุง
• เกาะคุรามัน
• เกาะใหญ่รูซูกัน (Pulau Rusukan Besar)
• เกาะ Rusukan ขนาดเล็ก (Pulau Rusukan Kecil)

เกาะลาบวนมีภูมิอากาศแบบป่าฝนเขตร้อน ไม่มีฤดูแล้ง โดยเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคมจะแห้งแล้งกว่า อุณหภูมิโดยทั่วไปตลอดทั้งปีจะอยู่ระหว่าง 25 ถึง 32 องศาเซลเซียส (77 ถึง 90 องศาฟาเรนไฮต์) และไม่ค่อยต่ำกว่า 24 องศาเซลเซียส (75 องศาฟาเรนไฮต์) หรือสูงกว่า 33 องศาเซลเซียส (91 องศาฟาเรนไฮต์) ฤดูร้อนเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนถึง 13 มิถุนายน โดยมีอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยต่อวันสูงกว่า 31 องศาเซลเซียส (88 องศาฟาเรนไฮต์) วันที่ร้อนที่สุดของปีคือวันที่ 29 เมษายน โดยมีอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ย 32 องศาเซลเซียส (90 องศาฟาเรนไฮต์) และต่ำสุดเฉลี่ย 26 องศาเซลเซียส (79 องศาฟาเรนไฮต์) ฤดูหนาวเริ่มตั้งแต่วันที่ 7 มกราคมถึง 17 กุมภาพันธ์ โดยมีอุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยต่อวันต่ำกว่า 30 องศาเซลเซียส (86 องศาฟาเรนไฮต์) วันที่หนาวที่สุดของปีคือวันที่ 8 กันยายน โดยมีอุณหภูมิต่ำสุดเฉลี่ย 25 ​​องศาเซลเซียส (77 องศาฟาเรนไฮต์) และสูงสุดเฉลี่ย 31 องศาเซลเซียส (88 องศาฟาเรนไฮต์) ^{[ 41 ]}สถานีตรวจอากาศสำหรับลาบวนตั้งอยู่ที่ สนาม บิน ลาบวน

พายุฝนฟ้าคะนองเป็นรูปแบบการตกของฝนที่รุนแรงที่สุดที่พบในลาบวน โดยคิดเป็นร้อยละ 60 ของวันที่ฝนตก พายุฝนฟ้าคะนองมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นมากที่สุดในช่วงเดือนตุลาคม ซึ่งเกิดขึ้นบ่อยมาก ในขณะเดียวกัน ความชื้นสัมพัทธ์ของลาบวนโดยทั่วไปจะอยู่ในช่วงร้อยละ 63 (ชื้นปานกลาง) ถึงร้อยละ 96 (ชื้นมาก) ตลอดทั้งปี โดยแทบจะไม่ลดลงต่ำกว่าร้อยละ 53 และอาจสูงถึงร้อยละ 100 (ชื้นมากที่สุด) ^{[ 41 ]}

ลาบวนเป็นหนึ่งในดินแดนของรัฐบาลกลางมาเลเซีย เกาะนี้อยู่ภายใต้การบริหารของรัฐบาลกลางผ่านกรมดินแดนสหพันธรัฐ ซึ่งเป็นหน่วยงานภายใต้สำนักนายกรัฐมนตรี (มาเลเซีย)องค์การ บริหารส่วนท้องถิ่นของเกาะคือเทศบาล ลาบวนซึ่งมีประธานเป็นหัวหน้าผู้รับผิดชอบการพัฒนาและการบริหารเกาะ ลาบวนมีผู้แทนหนึ่งคนในแต่ละสภาผู้แทนราษฎรและวุฒิสภาโดยปกติแล้ว สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรของลาบวนในปัจจุบันจะได้รับการแต่งตั้งให้เป็นประธานขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่นลาบวน

เกาะนี้มีผู้แทนในสภาผู้แทนราษฎรคือ ส.ส. สุไฮลี อับดุล ราห์มาน จากพรรค PN (ฝ่ายค้าน) และในวุฒิสภาคือ โมฮัมหมัด ฮุสนี บิน โมฮัมหมัด ซัลเลห์ รายชื่อผู้บริหารของบริษัทลาบวน ตั้งแต่ปี 2001 จนถึงปัจจุบันมีดังต่อไปนี้:

เขตปกครองของรัฐบาลกลางแบ่งย่อยทางการบริหารออกเป็นเมืองหลวงบันดาร์วิกตอเรียและหมู่บ้านบริหาร 27 แห่ง[ 45 ^{] [ 46 ]ซึ่งปกครอง}โดย หัวหน้า หมู่บ้านที่ ได้รับการแต่งตั้ง :

ความมั่นคงเป็นความรับผิดชอบของรัฐบาลกลาง โดยมีเรือลาดตระเวนของกองทัพเรือ กองทหารรักษาการณ์ และหน่วยบินประจำการอยู่บนเกาะ การเฝ้าระวังของหน่วยยามฝั่ง ศุลกากรและสรรพสามิต และตำรวจน้ำในท้องถิ่น มีส่วนช่วยในการรักษาชื่อเสียงและสถานะของลาบวนในฐานะศูนย์กลางทางการเงินนอกชายฝั่งระหว่างประเทศและเขตการค้าเสรี

ประชากรในอดีต

ปี	โผล่.	±%
1991	54,241	—
2000	70,871	+30.7%
2010	83,920	+18.4%
2020	95,120	+13.3%
แหล่งที่มา: [ 47 ]

ตามข้อมูลของกรมสถิติของมาเลเซีย ประชากรของลาบวนมีจำนวน 86,908 คนในการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2010 และ 95,120 คนในการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2020 ^{[ 48 ]}องค์ประกอบทางชาติพันธุ์ในลาบวนในปี 2020 ได้แก่ ชาว เคดายันและชาวมาเลย์บรูไน (34,068 คน) ชาว คาดาซัน-ดูซุนรวมทั้งไม่รวมชาวรุงกัส (9,408 คน) ชาว บาจาว (6,866 คน ) ชาวมูรุต (1,265 คน) ชาวจีน (9,843 คน) ชาวอินเดีย (891 คน) ชาว ลุนดาเยห์และกลุ่มชาติพันธุ์อื่นๆ (21,947 คน) และพลเมืองที่ไม่ใช่ชาวมาเลเซีย (10,832 คน) ชาวจีนส่วนใหญ่ในลาบวนมาจาก กลุ่มภาษาถิ่น ฮกเกี้ยน (แต่มีจำนวนลดลงเนื่องจากการอพยพไป ยัง คาบสมุทรมาเลเซียและต่างประเทศ) อย่างไรก็ตาม ยังมีชาวฮักกา จำนวนมาก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้อพยพหรือลูกหลานของผู้อพยพจากแผ่นดินใหญ่ซาบาห์ รวมถึงชาวฮักกาที่เกิดในท้องถิ่น ซึ่งตั้งรกรากอยู่บนเกาะนี้มานานกว่า 2-3 รุ่น ตั้งแต่สมัยอาณานิคมโดยพวกเขาเดินทางมาในฐานะผู้อพยพหรือพ่อค้าที่แวะพักก่อนขึ้นฝั่ง (แม้กระทั่งในช่วงที่เกาะนี้ยังเป็นเพียงเทศบาลนอกชายฝั่งใน เขตอำนาจของรัฐ ซาบาห์ตั้งแต่ปี 1963 ถึง 1984) รวมถึงชนกลุ่มน้อยชาวฝูโจวจากรัฐซาราวักที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานเป็นเจ้าหน้าที่รัฐและผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทำงานในอุตสาหกรรมปิโตรเลียมและก๊าซนอกชายฝั่ง และในระดับที่น้อยกว่านั้นคือชนกลุ่มน้อยชาวดายัก จำนวนมาก จากซาราวักที่อาศัยอยู่ที่นี่ และลูกหลานที่เกิดในท้องถิ่นซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวอีบันโดยมีชาวบิดายูห์และ ชาว โอรังอูลูอาศัยอยู่ บ้างประปราย

จากข้อมูลสำมะโนประชากรปี 2553 ประชากรของลาบวนประกอบด้วยชาวมุสลิม 76.0% , ชาวคริสต์ 12.4%, ชาวพุทธ 9.0%, ชาวฮินดู 0.4% , ผู้ที่นับถือศาสนาอื่น 2.1% และผู้ที่ไม่นับถือศาสนา 0.1%

เศรษฐกิจของลาบวนเจริญรุ่งเรืองจากทรัพยากรน้ำมันและก๊าซจำนวนมหาศาล รวมถึงการลงทุนระหว่างประเทศและบริการด้านการธนาคาร ลาบวนมีเศรษฐกิจที่เน้นการนำเข้าและส่งออกเป็นหลัก สินค้าโภคภัณฑ์เกือบทั้งหมด รวมถึงน้ำมันดิบเมทานอล HBI ก๊าซแป้ง อาหารสัตว์ ผลิตภัณฑ์ทางทะเล และกระเบื้องเซรามิก ล้วนส่งออกไปยังมาเลเซียตะวันตกหรือต่างประเทศ วัตถุดิบ ชิ้นส่วน และอุปกรณ์สำหรับใช้ในอุตสาหกรรม รวมถึงสินค้าอุปโภคบริโภคจะถูกนำเข้า ในปี 2547 มูลค่าการค้าต่างประเทศรวมของลาบวนเพิ่มขึ้นจากเพียง 5.0 พันล้านริงกิตมาเลเซียในปี 2538 เป็น 11.8 พันล้านริงกิตมาเลเซีย ส่งผลให้มีดุลการค้าเกินดุลสุทธิ 5.1 พันล้านริงกิตมาเลเซีย คู่ค้าสำคัญ ได้แก่ อินเดีย มาเลเซียตะวันตก ซาราวัก และเกาหลีใต้ ร้อยละ 65 ของการส่งออกเป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมและก๊าซ^{[ 50 ]}

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของลาบวนมีมูลค่าประมาณ 3.63 พันล้านริงกิตมาเลเซียในปี 2555 โดยมีอัตราการเติบโต 5.8 เปอร์เซ็นต์ GDP ต่อหัวของลาบวนในปี 2555 อยู่ที่ 39,682 ริงกิตมาเลเซีย จำนวนผู้มีงานทำทั้งหมดของลาบวนอยู่ที่ประมาณ 39,800 คนในปี 2555 ภาคเศรษฐกิจหลักในลาบวนคือภาคบริการและภาคการผลิต ซึ่งมีส่วนสนับสนุน GDP ของเกาะถึง 94.6 เปอร์เซ็นต์ ภาคบริการประกอบด้วยภาคการเงินและการประกันภัย และภาคอสังหาริมทรัพย์และบริการทางธุรกิจเป็นหลัก ในขณะที่ภาคการผลิตประกอบด้วยอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซและภาคสนับสนุนเป็นหลัก^{[ 51 ]}

ศูนย์ธุรกิจและการเงินระหว่างประเทศลาบวน ( Labuan IBFC)ก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2533 ในฐานะศูนย์กลางทางการเงินนอกชายฝั่งแห่งเดียวของมาเลเซีย และดำเนินการภายใต้ชื่อศูนย์การเงินนอกชายฝั่งระหว่างประเทศลาบวน (Labuan International Offshore Financial Centre หรือ IOFC) ในขณะนั้น มีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างบทบาทของบริการทางการเงินต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ (GNP) ของมาเลเซีย ตลอดจนพัฒนาเกาะและพื้นที่โดยรอบ เขตอำนาจศาลนี้อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของหน่วยงานบริการทางการเงินนอกชายฝั่งลาบวน (Labuan Offshore Financial Services Authority หรือ LOFSA) ซึ่งมีข้อดีหลายประการ เช่น ภาษี 3% ^{[ 52 ]}จากผลการตรวจสอบสุทธิ หรืออัตราคงที่ 20,000 ริงกิตมาเลเซีย (MYR) สำหรับบริษัทการค้า ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ การควบคุมการแลกเปลี่ยนเงินตราที่เสรี และข้อดีอื่นๆ อีกมากมาย รวมถึงผู้ให้บริการที่มีประสบการณ์และเป็นมืออาชีพที่พร้อมให้บริการ ในปี พ.ศ. 2553 แนวคิด "นอกชายฝั่ง" ถูกยกเลิกจากกฎหมายทั้งหมดของลาบวนเนื่องจากแรงกดดันจากทั่วโลกเกี่ยวกับแหล่งหลบเลี่ยงภาษีและนอกชายฝั่ง

นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง เขตอำนาจศาลได้ขยายตัวจนกลายเป็นฐานที่ตั้งของ บริษัทนอกชายฝั่งมากกว่า 4,800 แห่งและธนาคารที่ได้รับอนุญาต 68 แห่ง นอกจากนี้ IBFC ยังมีมูลนิธิที่จดทะเบียนมากกว่า 370 แห่ง ห้างหุ้นส่วน 100 แห่ง และทรัสต์ที่ได้รับอนุญาตมากกว่า 63 แห่ง^{[ 53 ]} Labuan IBFC กำลังดำเนินกลยุทธ์การเติบโตเชิงรุกเพื่อก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางธุรกิจและการเงินระหว่างประเทศชั้นนำในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

ธุรกิจของ Labuan มุ่งเน้นใน 5 ด้านหลัก ได้แก่ บริษัทโฮลดิ้งนอกประเทศ ประกันภัยแบบจำกัดความรับผิด โครงสร้างทางการเงินอิสลามที่สอดคล้องกับหลักชariah กองทุนสาธารณะและเอกชน และการบริหารความมั่งคั่ง ตำแหน่งของ Labuan IBFC ยิ่งแข็งแกร่งขึ้นจากการเปิดตัวโครงการศูนย์กลางการเงินอิสลามระหว่างประเทศของมาเลเซียในเดือนสิงหาคม 2549

แตกต่างจากดินแดนสหพันธรัฐอื่นๆ ลาบวนยังด้อยพัฒนา ภูมิทัศน์เมืองของเกาะโดดเด่นด้วยการผสมผสานระหว่างอาคารเก่าและการพัฒนาทางสถาปัตยกรรมสมัยใหม่ที่จำกัด โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น เครือข่ายถนนและระบบขนส่งสาธารณะ ยังไม่ก้าวหน้าและไม่ครอบคลุมมากนัก ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมากในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเช้าตรู่และช่วงเย็น

หนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการคาดหวังมากที่สุดคือโครงการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างเกาะลาบวนกับเมืองเมนุมบอกบนแผ่นดินใหญ่ของรัฐซาบาห์ เช่นเดียวกับสะพานปีนังโครงการสะพานลาบวน-เมนุมบอกมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อและกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยการสร้างเส้นทางเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างเกาะกับแผ่นดินใหญ่ คาดว่าโครงการนี้จะช่วยลดเวลาในการเดินทาง ปรับปรุงการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้คน และส่งเสริมการท่องเที่ยวในภูมิภาค ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนาและบูรณาการระดับภูมิภาค

ข้อเสนอดังกล่าวได้รับการนำเสนอครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1990 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ประสบกับความล่าช้าหลายครั้งเนื่องจากการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการนั้นล้าสมัยและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพื่อให้โครงการดำเนินไปได้อย่างราบรื่น^{[ 54 ]}

เกาะลาบวนมีระบบขนส่งหลักสองรูปแบบสำหรับการเดินทางเข้าและออกจากเกาะ

เรือเฟอร์รี่ลาบวน: หนึ่งในเส้นทางหลักคือบริการเรือเฟอร์รี่ข้ามฟากไปยังซาบาห์และซาราวัก บริการเรือเฟอร์รี่นี้เป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญสำหรับผู้โดยสารและยานพาหนะ โดยเป็นเส้นทางที่สะดวกสบายและสวยงามข้ามช่องแคบของเกาะ

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 นายกรัฐมนตรี ดาตุก เซรี อันวาร์ อิบราฮิมเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปรับปรุงการศึกษาทางเทคนิคที่มีอยู่ให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน เช่น การปรับปรุงงานที่ท่าเรือ ซึ่งมีค่าใช้จ่าย 22 ล้านริงกิต เงินทุนดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อยกระดับสิ่งอำนวยความสะดวก โครงสร้างพื้นฐาน ท่าเทียบเรือ และทางลาดเรือเฟอร์รี่ที่ท่าเรือ นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า เวลาขึ้นเรือโดยประมาณหนึ่งชั่วโมงสามารถลดลงได้โดยการแก้ไขปัญหาความล่าช้าที่เกิดจากการตรวจสอบของสำนักงานตรวจคนเข้าเมือง เขาเน้นย้ำว่าการบริการที่มีประสิทธิภาพจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในท้องถิ่นมีความสำคัญอย่างยิ่งในการแก้ไขปัญหาความแออัดที่ท่าเรือ มากกว่าการพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานใหม่เพียงอย่างเดียว^{[ 55 ]}

บริการเรือข้ามฟากระหว่างโกตาคินาบาลู ซาบาห์ และลาบวนถูกระงับหลังจากการระบาดของโรคโควิด-19 ในมาเลเซียเดิมทีมีกำหนดจะกลับมาให้บริการในวันที่ 15 ธันวาคม 2024 จากลาบวนไปยังเจสเซลตันพอยต์แต่เกิดความล่าช้าเพิ่มเติมเนื่องจากเจสเซลตันพอยต์ยังไม่พร้อม^{[ 56 ]}ในที่สุดบริการเรือข้ามฟากก็กลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 28 พฤษภาคม แม้ว่าจะเชื่อมต่อกับท่าเรือโกตาคินาบาลูแทนที่จะเป็นเจสเซลตันพอยต์ก็ตาม^{[ 57 ]}

สนามบินลาบวนอำนวยความสะดวกในการเดินทางทางอากาศไปยังจุดหมายปลายทางสำคัญต่างๆ สนามบินแห่งนี้ให้บริการสายการบินหลายแห่ง:

• สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ : ให้บริการเที่ยวบินประจำไปยังกัวลาลัมเปอร์ เมืองหลวงของมาเลเซีย ซึ่งเชื่อมต่อการเดินทางทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ
• แอร์เอเชีย : อีกหนึ่งสายการบินหลักที่ให้บริการจากสนามบินลาบวน แอร์เอเชียยังมีเที่ยวบินไปยังกัวลาลัมเปอร์ เพื่อตอบสนองความต้องการของนักเดินทางที่คำนึงถึงงบประมาณ
• MASwings : สายการบินระดับภูมิภาค MASwings ให้บริการเที่ยวบินไปยังเมืองมิริในรัฐซาราวัก และเมืองโกตาคินาบาลูในรัฐซาบาห์ที่อยู่ใกล้เคียง เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อภายในมาเลเซียตะวันออก

ตัวเลือกการขนส่งเหล่านี้ช่วยให้ WP Labuan ยังคงเข้าถึงได้ง่ายและมีการเชื่อมต่อที่ดี ซึ่งสนับสนุนทั้งประชากรในท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเกาะ

ลาบวนมีสถานที่ท่องเที่ยวและสถานที่น่าสนใจหลายแห่ง สุสานทหารลาบวนมีหลุมฝังศพและอนุสรณ์สถานต่างๆ สำหรับผู้เสียชีวิตในสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งรวมถึงทหารอังกฤษ ออสเตรเลีย อินเดีย ซาราวัก บรูไน บอร์เนียวเหนือ และทหารจากจักรวรรดิ รวมทั้งหมด 3,908 หลุม มีพิธีรำลึกในวันรำลึกทุกๆ สี่ปี นอกจากนี้ยังมีอนุสรณ์สถานเพื่อรำลึกถึงการยอมจำนนของญี่ปุ่นต่อกองกำลังออสเตรเลียในปี 1945 ร่องรอยประวัติศาสตร์ของลาบวนในฐานะสถานีเติมถ่านหินของกองทัพเรืออังกฤษ ได้แก่ปล่องไฟ ซึ่งเป็นแลนด์มาร์คที่รู้จักกันดีในท้องถิ่น ลาบวนยังมีพิพิธภัณฑ์ทางทะเลลาบวนอีก ด้วย

นอกจากนี้ ลาบวนยังเป็นฐานสำหรับการดำน้ำชมซากเรืออับปางยอดนิยม 4 แห่ง ได้แก่ ซากเรือซีเมนต์ ซากเรืออเมริกัน ( เรือ USS Salute ลำแรก ) ซากเรือออสเตรเลีย และซากเรือบลูวอเตอร์^{[ 58 ]}

ลาบวนมีโรงเรียนหลายแห่ง อย่างไรก็ตาม มีโรงเรียนนานาชาติเพียงแห่งเดียวคือโรงเรียนนานาชาติลาบวน^{[ 59 ]}สถานที่น่าสนใจอื่นๆ ได้แก่ ศูนย์กีฬาทางทะเลนานาชาติลาบวน โครงการที่เพิ่งเสนอใหม่คือศูนย์มารีน่าและจัตุรัสลาบวน ซึ่งแล้วเสร็จในปี 2553

สถาบันการศึกษาระดับสูงของลาบวนคือ Universiti Malaysia Sabah Labuan International Campus ^{[ 60 ]}ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของ Universiti Malaysia Sabah ใน Sepanggar Bay, Kota Kinabalu ลาบวนยังมีKolej Matrikulasi Labuanซึ่งเป็นวิทยาลัยการบวชเพียงแห่งเดียวในมาเลเซียตะวันออก นักศึกษาก่อนมหาวิทยาลัยทุกคนจากรัฐซาบาห์ซาราวักและลาบวนลงเรียนหลักสูตรที่สถาบันนี้

• 
  สุสานสงครามลาบวน
• 
  หอนาฬิกาจำลองปี 1906 ^{[หมายเหตุ 1 ]}
• 
  พิพิธภัณฑ์ลาบวน

ที่ทำการไปรษณีย์เปิดให้บริการในลาบวนตั้งแต่ปี 1864 และใช้แสตมป์วงกลมที่มีวันที่เป็นตราประทับไปรษณีย์แสตมป์ไปรษณีย์ของอินเดียและฮ่องกงถูกนำมาใช้กับจดหมายบางฉบับ แต่คาดว่าน่าจะเป็นบุคคลที่นำไปเองมากกว่าที่จะวางขายในลาบวน จดหมายถูกส่งผ่านสิงคโปร์ ตั้งแต่ปี 1867 ลาบวนใช้แสตมป์ไปรษณีย์ของสเตรตส์เซตเทิลเมนต์อย่างเป็นทางการ แต่เริ่มออกแสตมป์ของตนเองในเดือนพฤษภาคม 1879

แม้ว่าในตอนแรกการออกแบบแสตมป์ชุดแรกจะเสนอให้แสดงภาพต้นปาล์มสาคู แต่ด้วยเหตุผล ทางเศรษฐกิจ ในที่สุดก็เลือกใช้ภาพพระเศียรของพระราชินี ซึ่งเคยใช้กับแสตมป์ไปรษณีย์ของเกรนาดา มาก่อน ^{[ 61 ] [ 62 ]}ดังนั้นแสตมป์ชุดแรกของลาบวนจึงแสดงภาพพระพักตร์ของพระราชินีวิกตอเรีย ตามปกติ แต่มีความพิเศษตรงที่มีการเขียนอักษรมาเลย์-อาหรับ ( จาวี ) และอักษรจีน นอกเหนือจากคำว่า "LABUAN POSTAGE" การขาดแคลนอย่างต่อเนื่องทำให้จำเป็นต้องมี การเพิ่มราคาหลายรายการระหว่างการพิมพ์ซ้ำและการเปลี่ยนสีหลายครั้งในช่วงทศวรรษ 1880 แสตมป์ชุดแรกนั้นแกะสลัก แต่แสตมป์ชุดสุดท้ายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2437 นั้นพิมพ์ด้วยวิธีลิโทกราฟี

เริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1894 แสตมป์ของบอร์เนียวเหนือถูกพิมพ์ทับด้วยคำว่า "LABUAN" เมื่อวันที่ 24 กันยายน ค.ศ. 1896 ซึ่งเป็นวันครบรอบ 50 ปีของการยกดินแดน ได้มีการพิมพ์ทับคำว่า "1846 / JUBILEE / 1896" บนแสตมป์ของบอร์เนียวเหนือ มีการพิมพ์ทับเพิ่มเติมอีกหลายครั้งตลอดช่วงทศวรรษ ค.ศ. 1890 ในปี ค.ศ. 1899 แสตมป์หลายประเภทถูกเพิ่มมูลค่า 4 เซนต์

แสตมป์ชุดสุดท้ายที่ออกเฉพาะในลาบวนนั้นออกมาในปี 1902 โดยมีรูปมงกุฎและข้อความว่า "อาณานิคมลาบวน" หลังจากที่ลาบวนถูกผนวกเข้ากับอาณานิคมช่องแคบในปี 1906 ลาบวนก็หยุดออกแสตมป์ของตนเอง แม้ว่าแสตมป์เหล่านั้นจะยังคงใช้ได้อยู่ระยะหนึ่งก็ตาม แสตมป์ที่เหลืออยู่จำนวนมากถูกยกเลิกตามคำสั่งเพื่อขายให้กับนักสะสม และปัจจุบันมีมูลค่าเพียงไม่กี่เพนนีเท่านั้น แสตมป์แท้ที่ประทับตราและใช้ส่งแล้วมีมูลค่าสูงกว่ามาก

รายชื่อผู้แทนลาบวนในรัฐสภากลาง (เทวัน รักยัต)

• ฮัสซัน ซานี นักฟุตบอล ชาวมาเลเซีย อดีตผู้เล่นของสโมสรฟุตบอลซาบาห์
• ฮาซวาน บาครีนักฟุตบอลชาวมาเลเซียและกูชิง ซิตี้
• เคลวิน เทโอนักธุรกิจหนุ่มและผู้ชนะเลิศซีซั่นแรกของรายการเรียลลิตี้Love Me Do
• คาเรน กงนักร้องป๊อปชาวมาเลเซียที่อาศัยอยู่ในฮ่องกง
• สุเรช ซิงห์นักโบว์ลิ่งมือขวาที่เล่นให้กับทีมชาติมาเลเซีย
• ยุสซอฟ มาฮาลนักการเมืองจาก พรรค แห่งชาติบาริซานและอดีตสมาชิกรัฐสภาประจำลาบวน

• เรื่องราวของลาบวน: บันทึกความทรงจำของเกาะเล็กๆ ใกล้ชายฝั่งบอร์เนียวเหนือ (1958) แม็กซ์เวลล์ ฮอลล์เจสเซลตัน บอร์เนียวเหนือ: ชุงนัม
• ประวัติศาสตร์ของเกาะลาบวน (เกาะวิกตอเรีย) (1996) โดย สตีเฟน อาร์. อีแวนส์ , อับดุล ราห์มาน ไซนัล และ ร็อด หว่อง เขตเงะ สิงคโปร์: สำนักพิมพ์ปฏิทิน
• ไช่ โฟ ชิน (2007) โปสการ์ดภาพยุคแรกของบอร์เนียวเหนือและลาบวน
• Stephen R. Evans , Abdul Rahman Zainal และ Rod Wong Khet Ngee (พิมพ์ซ้ำ 2007) The History of Labuan (เกาะวิกตอเรีย)

• ลาบวน – ข้อมูลการเดินทาง
• บริษัทลาบวน
• การท่องเที่ยวลาบวน
• การท่องเที่ยวเชิงนกในลาบวน
• ศูนย์ธุรกิจและการเงินระหว่างประเทศลาบวน ประเทศมาเลเซีย