สถานีริมทะเลสาบ
สถานีรถไฟแห่งนี้ในสภาพที่ปรากฏในช่วงทศวรรษ 1890
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	918 ถนนอีสต์วิสคอนซินอเวนิว มิลวอกี วิสคอนซิน 53202
เป็นเจ้าของโดย	ทางรถไฟชิคาโกและนอร์ทเวสเทิร์น
เส้น	หมู่บ้านเคโนชา หมู่บ้านวอเคชา การแบ่งย่อยชายฝั่ง
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1889
ปิด	15 พฤษภาคม 2509
บริการเดิม
สถานีก่อนหน้า ทางรถไฟชิคาโกและนอร์ทเวสเทิร์น สถานีถัดไป บัตเลอร์ มุ่งหน้าสู่เมืองมินนิอาโพลิส ชิคาโก  – มินนิอาโพลิส ผ่านมิลวอกี ราซีน มุ่งหน้าสู่ชิคาโก เทอร์มินัส แผนกมิลวอกี ถนนแห่งชาติ มุ่งหน้าสู่ชิคาโก ถนนแห่งชาติ มุ่งหน้าไปยังแมดิสัน แมดิสัน  – มิลวอกี เทอร์มินัส แกรนวิลล์ มุ่งหน้าสู่เมืองอิชเปมิง อิชเปมิง  – มิลวอกี ฟ็อกซ์พอยต์ มุ่งหน้าไปยังกรีนเบย์ กรีนเบย์  – มิลวอกีผ่านเชบอยแกน
ที่ตั้ง

สถานีรถไฟเลคฟรอนท์ดีโป ( Lake Front Depot)เป็นสถานีรถไฟใน เมืองมิลวอ กี รัฐวิสคอนซินสร้างขึ้นระหว่างปี 1889-1890 โดยบริษัทรถไฟชิคาโกและนอร์ทเวสเทิร์น (C&NW) ตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่งทะเลสาบมิชิแกนบริเวณปลายถนนอีสต์วิสคอนซินอเวนิว ใกล้กับอนุสรณ์สถานสงครามมิลวอกีเคาน์ตี ในปัจจุบัน ตัวอาคารสร้างด้วยหินใน สไตล์ โรมาเนสก์และมีหอคอยนาฬิกา สูง ถึง234 ฟุต (71 เมตร)สถานีแห่งนี้มีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง 200,000 ดอลลาร์( เทียบเท่า 7.17 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 )และในที่สุดก็ให้บริการรถไฟถึง 98 ขบวนต่อวัน   

บริษัทรถไฟชิคาโกแอนด์นอร์ทเวสเทิร์นเป็นเจ้าของสถานีรถไฟแห่งนี้จนถึงปี 1964 เมื่อเทศมณฑลมิลวอกีซื้ออาคารและที่ดินโดยรอบในราคา 7 ล้านดอลลาร์( เทียบเท่า 72.7 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 )โดยมีเจตนาที่จะใช้ที่ดินดังกล่าวสร้างทางด่วน บริษัทรถไฟชิคาโกแอนด์นอร์ทเวสเทิร์นยังคงใช้สถานีรถไฟแห่งนี้ต่อไปจนถึงวันที่ 15 พฤษภาคม 1966 เมื่อรถไฟถูกย้ายไปยังสถานี Union Station แห่งใหม่ (ปัจจุบันคือสถานี Milwaukee Intermodal Station ) หลังจากที่บริษัท รถไฟชิคาโก มิลวอกี เซนต์พอล แอนด์ แปซิฟิก (มิลวอกีโรด) สร้างเสร็จ บริษัท รถไฟมิลวอกีโรดเองก็ได้ย้ายออกจากสถานีรถไฟEverett Street Depot เก่าของตน เมื่อปีก่อนหน้านั้น  

สถานีรถไฟริมทะเลสาบยังคงเปิดให้บริการอีกสองปีจนถึงปี 1968 มีความพยายามบางอย่างที่จะช่วยรักษาอาคารนี้ไว้ไม่ให้ถูกรื้อถอน แต่ไม่สามารถระดมทุนได้เพียงพอ การประเมินค่าใช้จ่ายมีตั้งแต่ 325,000 ดอลลาร์( 3.01 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 )สำหรับการบูรณะโครงสร้าง ไปจนถึง 575,000 ดอลลาร์( 5.32 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 )สำหรับการย้ายไปยังที่ตั้งอื่น^{[ 1 ]}    

รถไฟสาย " 400 " ของ C&NW หลายขบวนให้บริการที่สถานีนี้มาตั้งแต่ปี 1935 ในช่วงแรกๆ ของรถไฟสาย Twin Cities 400นั้นหัวรถจักรไอน้ำที่ใช้ลากจูงรถไฟจะถูกเปลี่ยนที่สถานีมิลวอกี เนื่องจากหัวรถจักรวิ่งด้วยความเร็วสูงมากในเส้นทางจากชิคาโกไปยังมินนิอาโปลิส-เซนต์พอลทำให้ชิ้นส่วนบางอย่างในระบบขับเคลื่อนไม่สามารถทนต่อ การเดินทางระยะทาง 410 ไมล์ (660 กิโลเมตร)ได้ ในที่สุดทางรถไฟก็ปรับปรุงกระบวนการเปลี่ยนหัวรถจักรให้รวดเร็วขึ้นเหลือเพียงห้านาที 

รถไฟขบวนอื่นที่ให้บริการสถานีนี้ได้แก่Flambeau 400 , Peninsula 400และValley 400 ^{[ 2 ]}