อัลเฟรด วิลเลียม ลอว์สัน (24 มีนาคม 1869 – 29 พฤศจิกายน 1954) เป็น นักเบสบอล อาชีพ นักบินและนักปรัชญา อุดมคติ ชาวอังกฤษเขาเล่นเบสบอล บริหารจัดการ และส่งเสริมลีกเบสบอลตั้งแต่ปี 1887 ถึง 1916 และเป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้เขายังตีพิมพ์วารสารการค้าด้านการบินฉบับแรกๆ สองฉบับด้วย

ลอว์สันมักถูกอ้างถึงว่าเป็นผู้คิดค้นเครื่องบินโดยสารและได้รับสัญญาการขนส่งทางไปรษณีย์ทางอากาศครั้งแรกหลายฉบับ ซึ่งในที่สุดเขาก็ไม่ได้ดำเนินการให้แล้วเสร็จ เขาได้ก่อตั้งบริษัท Lawson Aircraft Company ในเมืองกรีนเบย์ รัฐวิสคอนซินเพื่อสร้างเครื่องบินฝึกหัดทางทหาร และต่อมาได้ ก่อตั้ง บริษัท Lawson Airplane Companyในเมืองเซาท์มิลวอกี รัฐวิสคอนซินเพื่อสร้างเครื่องบินโดยสาร^{[ 1 ]}

อุบัติเหตุเครื่องบินLawson L-4 "Midnight Liner" ที่เขาตั้งใจจะพัฒนาอย่างมากประสบอุบัติเหตุระหว่างการทดสอบบินเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1921 ทำให้โอกาสที่ดีที่สุดของเขาในการประสบความสำเร็จในธุรกิจการบินพาณิชย์ต้องจบลง

ในปี พ.ศ. 2447 เขาเขียนนวนิยายยูโทเปีย เรื่อง Born Again [ ^{2 ] ซึ่ง}เขาได้พัฒนาปรัชญาที่ต่อมากลายเป็น Lawsonomy ^{[ 3 ]}

ลอว์สันลงเล่นเป็นตัวจริง 1 นัดให้กับบอสตัน บีนอีเตอร์สและ 2 นัดให้กับพิตต์สเบิร์ก อัลเลเกนีส์ในฤดูกาล 1890อาชีพนักเบสบอลในลีกรองของเขาสิ้นสุดลงในปี 1895

ลอว์สันเป็นผู้บุกเบิกเบสบอลกลางคืน มากกว่าสามสิบปีก่อนที่เกมกลางคืนเกมแรกจะถูกเล่นในเมเจอร์ลีก ลอว์สันคิดค้น "โรงไฟฟ้าแบบพกพา" ซึ่งส่องสว่างสนามจากเสา 18 ต้น และจำหน่ายให้กับสโมสรลีกรองและกึ่งมืออาชีพในปี 1901 และ 1902 ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมและต้นเดือนมิถุนายน ปี 1902 มีการแข่งขันเบสบอลกลางคืนโดยใช้ "แสงไฟฟ้า" ในเมืองพ็อตส์วิลล์ รัฐเพนซิลเวเนีย เมืองแคมเดน รัฐนิวเจอร์ซีย์ และเมืองฟิลาเดลเฟีย^{[ 4 ​​] [ 5 ]}

ต่อมาลอว์สันได้เป็นผู้จัดการทีมในลีกรองตั้งแต่ปี 1905 ถึง 1907

ในฐานะผู้สนับสนุนการบินยุคแรกๆ ลอว์สันได้เริ่มตีพิมพ์นิตยสารFly ในเดือนตุลาคมปี 1908 เพื่อกระตุ้นความสนใจของสาธารณชนและให้ความรู้แก่ผู้อ่านเกี่ยวกับพื้นฐานวิทยาศาสตร์การบินใหม่ๆ นิตยสารนี้วางจำหน่ายในราคาฉบับละ 10 เซนต์ตามแผงหนังสือทั่วประเทศ ในปี 1910 เขาได้ย้ายไปอยู่ที่นครนิวยอร์กและเปลี่ยนชื่อนิตยสารเป็นAircraftและตีพิมพ์เรื่อยมาจนถึงปี 1914 นิตยสารนี้ได้บันทึกพัฒนาการทางเทคนิคของบรรดาผู้บุกเบิกการบินในยุคแรกๆ

ลอว์สันเป็นผู้สนับสนุนคนแรกของการเดินทางทางอากาศเชิงพาณิชย์ โดยเป็นผู้บัญญัติศัพท์คำว่า "สายการบิน" นอกจากนี้เขายังสนับสนุนกองกำลังการบินที่แข็งแกร่งของอเมริกา โดยได้ล็อบบี้รัฐสภาในปี 1913 ให้เพิ่มงบประมาณสำหรับเครื่องบินของกองทัพบก

ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1913 ลอว์สันเรียนรู้การบินเครื่องบินปีกเดียวแบบสโลน-เดอเพอร์ดัสซินและมัวซองต์-เบลริโอต์จนกลายเป็นนักบินที่มีความสามารถ ต่อมาในปีเดียวกันนั้น เขาได้ซื้อเครื่องบินทะเลโทมัส และกลายเป็นผู้โดยสารทางอากาศคนแรกที่บินเป็นประจำจากบ้านพักในชนบทของเขาที่ซีดเลอร์สบีช รัฐนิวเจอร์ซีย์ ไปยังปลายถนนสายที่ 75 ในนครนิวยอร์ก (ระยะทางประมาณ 35 ไมล์)

ในปี ค.ศ. 1917 ด้วยความรู้ที่ได้จากการสนับสนุนด้านการบินมานานสิบปี เขาได้สร้างเครื่องบินลำแรกของเขา คือ เครื่องบินฝึกหัด Lawson Military Tractor 1 (MT-1) และก่อตั้งบริษัท Lawson Aircraft Corporation โรงงานของบริษัทตั้งอยู่ที่เมืองกรีนเบย์ รัฐวิสคอนซิน ที่นั่น ลอว์สันได้รับสัญญาและสร้างเครื่องบิน Lawson MT-2 นอกจากนี้เขายังออกแบบเครื่องบินรบหุ้มเกราะ Lawson Armored Battler ซึ่งไม่เคยถูกสร้างขึ้นจริง เนื่องจากความไม่มั่นใจภายในชุมชนการบินของกองทัพบกและการลงนามในสนธิสัญญาหยุดยิง

หลังสงคราม ในปี 1919 ลอว์สันได้เริ่มโครงการสร้างสายการบินแห่งแรกของอเมริกา เขาได้รับการสนับสนุนทางการเงิน และภายในห้าเดือน เขาได้สร้างและสาธิตการบินเครื่องบินโดยสารปีกสองชั้นLawson L-2 ที่จุผู้โดยสารได้ 18 คน เขาได้สาธิตความสามารถของเครื่องบินลำนี้ในการเดินทางหลายเมืองเป็นระยะทาง 2,000 ไมล์ จากมิลวอกีไปยังชิคาโก-โทเลโด-คลีฟแลนด์-บัฟฟาโล-ไซราคิวส์-นิวยอร์กซิตี้-วอชิงตัน ดี.ซี.-คอลลินส์วิลล์-เดย์ตัน-ชิคาโก และกลับมาที่มิลวอกี ทำให้เกิดกระแสข่าวเชิงบวก^{[ 7 ]}

การประชาสัมพันธ์ดังกล่าวทำให้ลอว์สันสามารถระดมทุนเพิ่มเติมได้อีก 1 ล้านดอลลาร์เพื่อสร้างเครื่องบินโดยสารขนาด 26 ที่นั่งชื่อมิดไนท์ไลเนอร์ แต่เครื่องบินลำนั้นประสบอุบัติเหตุตกขณะขึ้นบินในเที่ยวบินปฐมฤกษ์

ในช่วงปลายปี 1920 เขาได้รับสัญญาจากรัฐบาลสำหรับการขนส่งไปรษณีย์ทางอากาศสามเส้นทางและส่งมอบเครื่องบินรบสิบลำ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 1920 เขาไม่สามารถจัดหาเงินสำรองที่จำเป็นจำนวน 100,000 ดอลลาร์ได้ และต้องปฏิเสธสัญญาเหล่านั้น

ในปี พ.ศ. 2469 เขาได้เริ่มผลิตเครื่องบินโดยสารลำสุดท้ายของเขา คือเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ Lawson สองชั้น 56 ที่นั่ง^{[ 8 ]}

ในช่วงชีวิตนี้ เขาได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในนักคิดชั้นนำในวงการการบินพาณิชย์ของอเมริกาที่กำลังเติบโต อย่างไรก็ตาม การที่ไม่สามารถหาเงินทุนสนับสนุนแนวคิดของเขาได้ ทำให้เขาหันไปศึกษาด้านเศรษฐศาสตร์ ปรัชญา และการจัดการ

ในช่วงทศวรรษ 1920 ลอว์สันส่งเสริมแนวทางการดูแลสุขภาพ รวมถึงการทานมังสวิรัติและอ้างว่าได้ค้นพบเคล็ดลับการมีอายุยืนถึง 200 ปี นอกจากนี้เขายังพัฒนาทฤษฎีฟิสิกส์ที่แปลกประหลาดของตัวเอง ซึ่งตามทฤษฎีนี้ แนวคิดต่างๆ เช่น "การทะลุผ่าน" "แรงดูดและแรงดัน" และ "ซิกแซกและหมุนวน" ถือเป็นการค้นพบที่เทียบเท่ากับทฤษฎีสัมพัทธภาพของไอน์สไตน์ [ ^{3 ] เขา}ได้ตีพิมพ์หนังสือจำนวนมากเกี่ยวกับแนวคิดเหล่านี้ โดยจัดพิมพ์ด้วยรูปแบบตัวอักษรที่โดดเด่น

ต่อมาเขาได้เสนอปรัชญาที่เรียกว่า ลอว์โซโนมีและศาสนาลอว์โซเนียน นอกจากนี้ ในช่วงภาวะเศรษฐกิจ ตกต่ำครั้งใหญ่เขายังได้พัฒนาทฤษฎี เศรษฐศาสตร์ ประชานิยมเรื่อง "สินเชื่อโดยตรง" ^{[ 9 ]}ซึ่งระบุว่าธนาคารเป็นสาเหตุของปัญหาทางเศรษฐกิจทั้งหมด เป็นผู้กดขี่ทั้งทุนและแรงงาน^{[ 10 ]}ลอว์สันเชื่อว่ารัฐบาลควรเข้ามาแทนที่ธนาคารในฐานะผู้ให้สินเชื่อแก่ธุรกิจและคนงาน เขาทำนายว่าหลักการของลอว์โซเนียนจะได้รับการยอมรับไปทั่วโลกเมื่อ "ทุกคนเข้าใจเรื่องนี้" ^{[ 10 ]}การชุมนุมและการบรรยายของเขาดึงดูดผู้ฟังหลายพันคนในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ส่วนใหญ่อยู่ในแถบมิดเวสต์ตอนบน แต่เมื่อถึงปลายทศวรรษ 1930 จำนวนผู้ฟังก็ลดลง^{[ 11 ] [ 12 ]}

คำกล่าวอ้างเกี่ยวกับความยิ่งใหญ่ของเขากลายเป็นการกล่าวเกินจริงมากขึ้นเรื่อยๆไตรภาค Lawsonomyซึ่ง Lawson ถือว่าเป็นผลงานชิ้นเอกทางปัญญาของเขา เต็มไปด้วยข้อความที่อ้างอิงถึงตัวเองเช่น "ทุกๆ ประมาณสองพันปีจะมีครูคนใหม่ที่มีอุปกรณ์ทางปัญญาขั้นสูงปรากฏตัวบนโลกเพื่อนำผู้คนให้เข้าใกล้พระเจ้าองค์เดียวของทุกคนมากขึ้นอีกหนึ่งหรือสองก้าว" ^{[ 10 ]}

ในปี พ.ศ. 2486 เขาได้ก่อตั้งมูลนิธิ Humanity Benefactor Foundation ^{[ 13 ]}และมหาวิทยาลัย Lawsonomyในเมือง Des Moinesบนพื้นที่ของมหาวิทยาลัย Des Moines [ ^{14 ] เพื่อ}เผยแพร่คำสอนของเขาและมอบปริญญา "Knowledgeian" แต่หลังจากการตรวจสอบต่างๆ ของ IRS และหน่วยงานอื่นๆ มูลนิธิก็ถูกปิดและขายในที่สุดในปี พ.ศ. 2497 ซึ่งเป็นปีที่ Lawson เสียชีวิต การจัดการทางการเงินของเขายังคงเป็นปริศนามาจนถึงทุกวันนี้ และในภายหลังดูเหมือนว่าเขาจะมีทรัพย์สินเพียงเล็กน้อย ย้ายจากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่งในฐานะแขกของลูกศิษย์ที่กระจัดกระจายไปทั่ว ในปี พ.ศ. 2495 เขาให้การต่อหน้า คณะกรรมการสอบสวน ของวุฒิสภาสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับข้อกล่าวหาว่าองค์กรของเขาซื้อเครื่องจักรส่วนเกินจากสงครามแล้วขายต่อเพื่อทำกำไรแม้จะอ้าง สถานะองค์กร ไม่แสวงหาผลกำไรความพยายามของเขาที่จะอธิบาย Lawsonomy ให้กับวุฒิสมาชิกจบลงด้วยความผิดหวังและงงงวยซึ่งกันและกัน^{[ 3 ] [ 15 ]}

ฟาร์มแห่งหนึ่งใกล้เมืองราซีน รัฐวิสคอนซินเป็นสถานที่ของมหาวิทยาลัยแห่งเดียวที่ยังคงเหลืออยู่ แม้ว่าอาจจะมีโบสถ์เพียงไม่กี่แห่งที่ยังคงหลงเหลืออยู่ในสถานที่ต่างๆ เช่นวิชิตา รัฐแคนซัสป้ายขนาดใหญ่ซึ่งเดิมเขียนว่า "มหาวิทยาลัยแห่งลอว์โซโนมี" เป็นแลนด์มาร์คที่คุ้นเคยสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในภูมิภาคนี้มาหลายปี และสามารถมองเห็นได้จากทางหลวงหมายเลข 94ประมาณ13 ไมล์ (21 กม.)ทางเหนือของ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ อิลลินอยส์ทางด้านตะวันออกของทางหลวง พายุในฤดูใบไม้ผลิปี 2009 ได้ทำลายป้ายดังกล่าว แม้ว่าเสาที่รองรับจะยังคงมองเห็นได้ บนฝั่งขาขึ้นของทางหลวงหมายเลข 94 ป้ายบนหลังคาของอาคารที่อยู่ใกล้ทางหลวงที่สุดเขียนว่า "ศึกษากฎธรรมชาติ" จนกระทั่งถูกมุงหลังคาทับในเดือนตุลาคม 2014 ^{[ 16 ]}เมอร์ล เฮย์เดน ผู้ส่งเสริมลอว์โซโนมีที่ยังคงทำงานอยู่คนสุดท้าย ซึ่งรับผิดชอบป้ายในวิสคอนซิน เสียชีวิตในปี 2017 ^{[ 17 ]} 

ในปี 2018 เมืองเมาท์เพลแซนต์จ่ายเงิน 933,000 ดอลลาร์เพื่อซื้อที่ดินฝั่งขาขึ้นของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 94 สำหรับโครงการฟ็อกซ์คอนน์ อาคารที่เหลือทั้งหมดถูกรื้อถอนและนำออกไป^{[ 18 ]}ลอว์โซโนมียังคงมีผู้ติดตามจำนวนเล็กน้อยจนถึงทุกวันนี้^{[ 19 ] [ 12 ]}

• รายชื่อหัวข้อที่ถูกจัดว่าเป็นวิทยาศาสตร์เทียม

• เฮนรี, ไลเอล ดี. ซิกแซกและวนเวียน: การแสวงหาความยิ่งใหญ่ของอัลเฟรด ดับเบิลยู. ลอว์สัน.ไอโอวาซิตี: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยไอโอวา, 1991.
• คอสซี, ดอนนา . คนเพี้ยน: คู่มือสู่ขอบเขตความเชื่อที่นอกเหนือมนุษย์ . ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 2. ลอสแอนเจลิส: เฟรัลเฮาส์ , 2001. ISBN 978-0-922915-67-5
• คุนซ์, เจอร์รี. เหล่าคลั่งไคล้เบสบอลและเครื่องบิน: ชีวิตอันแสนโลดโผนและช่วงเวลาสุดพิลึกของจอร์จและอัลเฟรด ลอว์สัน . เจฟเฟอร์สัน, นอร์ทแคโรไลนา: สำนักพิมพ์แมคฟาร์แลนด์, 2009.
• ลอว์สัน, อัลเฟรด. ลอว์โซโนมี เล่ม 1-3 . ดีทรอยต์: มูลนิธิฮิวแมนิตี้ เบเนแฟคเตอร์, 1935–1939.
• สโมสรการบินหลวงแห่งสหราชอาณาจักร (11 กันยายน พ.ศ. 2462) "การขนส่งทางอากาศของลอว์สัน" การบิน: วิศวกรอากาศยานและเรือเหาะรายสัปดาห์ 37. XI (559): 1220– 1222

• สถิติอาชีพจากBaseball Reference  · Baseball Reference (Minors) · Retrosheet · Baseball Almanac     
• ผลงานของ Alfred Lawsonที่Project Gutenberg
• ผลงานโดยหรือเกี่ยวกับอัลเฟรด ลอว์สันที่Internet Archive
• ผลงานของ Alfred Lawsonที่LibriVox (หนังสือเสียงสาธารณะ)
• กฎแห่ง จักรวาลวิทยาที่พิพิธภัณฑ์ Kooks
• เที่ยวบินสาธิตของลอว์สันออกเดินทางเมื่อ 93 ปีที่แล้วถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2015 ที่Wayback Machineในหอเกียรติยศการบินแห่งวิสคอนซิน
• มหาวิทยาลัยลอว์โซโนมีคืออะไรกันแน่? – บทความเกี่ยวกับลอว์สันในนิตยสารฉบับหนึ่งในเขตมิลวอกี
• สิ้นสุดเที่ยวบิน – บทความในหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับการสูญเสียเครื่องบินโดยสารลอว์สันลำแรกในปี 1921
• "ASME มิลวอกี – ประวัติและมรดก" "LAWSON "เครื่องบินโดยสาร"" . สมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งอเมริกา สาขามิลวอกี. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 22 มกราคม 2552. เรียกดูเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2555 .
• ใครคือบุคคลสำคัญในวงการการบินของอเมริกา"อัลเฟรด ดับเบิลยู. ลอว์สัน"สืบค้นเมื่อ24 ธันวาคม 2012
• เอกสารของอัลเฟรด ดับเบิลยู. ลอว์สันที่ศูนย์มรดกอเมริกัน
• อัลเฟรด ลอว์สันที่โครงการSABR Bio