เลอทัวร์โน เทคโนโลยีส์
 โรงงานผลิตในเมืองลองวิวรัฐเท็กซัส | |
| เดิมที | บริษัท อาร์จี เลอทัวร์โน จำกัด |
|---|---|
| อุตสาหกรรม | |
| ก่อตั้ง | แคลิฟอร์เนีย 1929 |
| ผู้ก่อตั้ง | อาร์จี เลอทัวร์โน |
| สำนักงานใหญ่ | ลองวิว, เท็กซัส |
พื้นที่ให้บริการ | ทั่วโลก |
| สินค้า | |
บริษัท LeTourneau Technologies, Inc.เป็นผู้ผลิตเครื่องจักรกลหนักสำหรับงานก่อสร้างสัญชาติอเมริกัน ก่อตั้งโดยRG LeTourneauในปี 2011 บริษัทถูกซื้อกิจการโดยJoy Global
ประวัติศาสตร์
RG LeTourneauซึ่งทำงานเป็นผู้รับเหมามาหลายปี พบว่าอุปกรณ์ที่เขาใช้ไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ เพื่อแก้ปัญหานี้ เขาจึงซื้อที่ดินในสต็อกตัน รัฐแคลิฟอร์เนียเพื่อศึกษาและออกแบบเครื่องขูดดินให้ดีขึ้นควบคู่ไปกับการรับเหมา ในปี 1933 เขาหยุดรับงานรับเหมาและหันมาเน้นการผลิตเป็นหลัก ต่อมาเขาได้ร่วมทุนกับCaterpillar Tractorเพื่อพัฒนาโรงงานในเมืองพีโอเรีย รัฐอิลลินอยส์ ซึ่งจะผลิตอุปกรณ์เสริม เครื่องขูดดิน และรถพ่วงสำหรับใช้กับ รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ Cat ส่งผลให้พวกเขาสามารถตั้งโรงงานได้สี่แห่ง สองแห่งในอเมริกา หนึ่งแห่งในจอร์เจียและ อีกหนึ่งแห่งใน ออสเตรเลียเพื่อตอบสนองความต้องการหลังจากโรงงานในพีโอเรีย[ 1 ]
สงครามโลกครั้งที่สอง
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองความสัมพันธ์ของ Caterpillar กับกองทัพสหรัฐฯช่วยให้ Caterpillar ได้รับคำสั่งซื้อรถแทรกเตอร์จำนวนมหาศาล ซึ่งหมายถึงคำสั่งซื้ออุปกรณ์เสริมและชิ้นส่วนต่อพ่วงของ LeTourneau จำนวนมหาศาลเช่นกัน LeTourneau จัดหาเครื่องจักรจำนวนหลายพันชิ้น เช่น รถดันดิน รถบรรทุก (Carryall) เครื่องอัดดินแบบตีนแกะ เครื่องขุดราก รถไถสองล้อ (Tournapull) และเครนยก (Tournacrane )การที่โรงงานผลิตรถแทรกเตอร์ Caterpillar และโรงงาน LeTourneau ในเมืองพีโอเรียอยู่ใกล้กัน ช่วยให้พวกเขากลายเป็นหนึ่งในผู้จัดหาเครื่องจักรรายใหญ่ที่สุดของกองทัพสหรัฐฯ
หลังสงครามในปี 1945 สัญญาร่วมทุนระหว่าง Caterpillar และ LeTourneau สิ้นสุดลง แต่หลังจากนั้น LeTourneau ก็กลายเป็นคู่แข่งรายหนึ่งของ Caterpillar ดังนั้น Caterpillar จึงเริ่มผลิตสินค้าของตนเองซึ่งก่อนหน้านี้เคยผลิตโดย LeTourneau ด้วยเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่กว้างขวาง Caterpillar จึงครองตลาดในส่วนนี้ ส่งผลให้ธุรกิจเครื่องจักรกลหนักของ LeTourneau ถูกขายให้กับWestinghouse Air Brake Company (WABCO) ซึ่งเป็นผู้ผลิตเบรกในรัฐ เพนซิล เวเนีย ในปี 1953 [ 2 ]
แผนกเคลื่อนย้ายดิน
หลังจากขายแผนกเคลื่อนย้ายดินให้กับ WABCO บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น LeTourneau-Westinghouse ในขณะที่ขายกิจการ ผู้ก่อตั้งบริษัทได้เข้าสู่ข้อตกลงการแข่งขันเป็นเวลาห้าปีซึ่งสิ้นสุดลงในปี 1957 ซึ่งเป็นปีเดียวกับที่ผู้ก่อตั้ง RG LeTourneau กลับเข้าสู่กลุ่มอุปกรณ์เคลื่อนย้ายดินอีกครั้งด้วยเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ใหม่[ 3 ]
รถบรรทุกดัมพ์
หลังจากเข้าซื้อกิจการในปี 1953 บริษัทใหม่มีรถบรรทุกดัมพ์สำหรับงานเหมืองเพียงคันเดียวคือ Tournarocker (รถบรรทุกดัมพ์แบบข้อต่อคันแรกของโลก) จากบริษัทเดิม เพื่อเติมเต็มช่องว่าง บริษัทจึงว่าจ้าง Ralph Kress ในปี 1955 ให้มาออกแบบรถบรรทุกดัมพ์ ออฟโรดรุ่นใหม่ ที่โรงงานในเมืองพีโอเรีย ในปี 1956 บริษัทได้เปิดตัวรถบรรทุกดัมพ์ออฟโรดคันแรก LW-30 ซึ่งเป็นรถบรรทุกดัมพ์ท้ายขนาด 20 ตัน ต่อมาในปี 1957 บริษัทได้เปิดตัว รถบรรทุกดัมพ์ ตระกูล Haulpakซึ่งเปิดตัวในฐานะรถบรรทุกดัมพ์ขนาด 35 ตัน ต่อมาได้ขยายเป็น 65 ตันอย่างรวดเร็ว ด้วยยอดขายและความต้องการที่สูงของ Haulpak บริษัทจึงละเลยผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของบริษัทเดิม เช่น รถตักและรถขุดดิน
ในปี พ.ศ. 2511 บริษัทถูกซื้อกิจการโดย American Standard Inc. ซึ่งได้พัฒนารถบรรทุกรุ่นที่ใหญ่ขึ้นให้มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 100 ตัน และยังมีรุ่นไฟฟ้าอีกด้วย ต่อมาในปี พ.ศ. 2527 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Haulpak ถูกขายให้กับDresser Industriesซึ่ง เป็น บริษัทข้ามชาติในเมืองดัลลัส ในปี พ.ศ. 2531 Komatsu America Corp.และ Dresser Industries ได้ร่วมกันจัดตั้งบริษัทร่วมทุนชื่อ Komatsu Dresser Company และในปี พ.ศ. 2537 Komatsu ได้เข้าควบคุมกิจการร่วมทุนนี้อย่างเต็มรูปแบบ แบรนด์ Haulpak ยังคงอยู่จนถึงปี พ.ศ. 2542 [ 4 ]
แผนกเครื่องจักรกลหนัก
ในช่วงระยะเวลาการแข่งขันห้าปีระหว่างปี 1953-1957 เลอตูร์โนมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาและนำระบบขับเคลื่อนดีเซล-ไฟฟ้า มา ใช้กับเครื่องจักรหนักหลายล้อของเขา ซึ่งคล้ายกับระบบที่พบในหัวรถจักร พลังงานได้มาจากเครื่องยนต์ดีเซลที่หมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่งกำลังไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ดุมล้อแต่ละล้อ ระบบนี้สามารถขับเคลื่อนล้อหลายล้อได้โดยไม่ต้องใช้เฟืองท้ายเพลาขับหรือระบบส่งกำลัง ทำให้มีการสูญเสียพลังงานในการส่งกำลังต่ำ การออกแบบนี้ถือว่าล้ำหน้ากว่ารถAntarctic Snow Cruiserที่ล้ำสมัยของโทมัส พอ ล เตอร์ หลายรุ่น
รถไฟข้ามทวีป
สำหรับ โครงการ Distant Early Warning Line (DEW line) นั้น Western Electric และ Alaska Freightlines โดยความช่วยเหลือจาก TRADCOM (US Army Transportation Research and Development Command) ได้ทำสัญญา กับ LeTourneau Technologies ให้สร้าง รถไฟ Overland สองขบวน รุ่น TC-264 Sno-Buggy ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพอากาศในแถบอาร์กติก รถไฟ TC-264 Sno-Buggy เป็นยานพาหนะออฟโรดที่ยาวที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาในขณะนั้น โดยมีรถหกคัน (รวมถึงหัวรถจักร) มีความยาวรวม 274 ฟุต รถแต่ละคันขับเคลื่อนด้วยล้อและยางขนาดสูง 7.3 ฟุต จำนวนสี่ล้อ ระบบขับเคลื่อน 24 ล้อนี้ใช้ เครื่องยนต์ดีเซล Cummins ขนาด 400 แรงม้าสอง เครื่องเชื่อมต่อกับมอเตอร์ดุมล้อ มีความสามารถในการบรรทุก 150 ตัน และสามารถวิ่งผ่านภูมิประเทศได้เกือบทุกประเภท ประสบความสำเร็จอย่างมากในฤดูกาลแรกในการขนส่งสินค้าไปยัง DEW Line [ 5 ]
แท่นขุดเจาะ
RG LeTourneau มีวิสัยทัศน์ที่จะสร้างแท่นขุดเจาะเคลื่อนที่ซึ่งสามารถเอาชนะต้นทุนและเวลาอันมหาศาลของการวางรากฐานและการเคลื่อนย้ายแท่นขุดเจาะในน้ำได้ หลังจากหลายปีของการออกแบบทางวิศวกรรม LeTourneau ได้คิดค้นแนวคิดของ แท่นขุดเจาะเคลื่อนที่แบบ เรือ บรรทุกสินค้า ที่รองรับด้วยระบบขาตั้งสามขา ซึ่งเขาได้เสนอให้กับบริษัท Zapata Corporationบริษัทน้ำมันใน เมือง โรเชสเตอร์ ซึ่งนำโดย George HW Bush ประธานาธิบดีในอนาคตของสหรัฐอเมริกา ในปี 1954 Zapata ได้ว่าจ้าง LeTourneau ให้สร้างแท่นขุด เจาะแบบยกขึ้น (jack up drilling rig)แห่งแรกและการก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายปีนั้น บนชายฝั่งแม่น้ำมิสซิสซิปปีใกล้กับโรงงานVicksburg ของพวกเขา
แท่นขุดเจาะเป็นเรือบรรทุกขนาดใหญ่ที่รองรับด้วยขาโครงเหล็กสามขาที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าและกลไก ซึ่งช่วยให้โครงสร้างสามารถเคลื่อนตัวเข้าไปในแม่น้ำมิสซิสซิปปีได้แม้จะมีน้ำหนัก 4,000 ตัน หลังจากที่แท่นขุดเจาะเคลื่อนตัวได้สำเร็จ อุปกรณ์อื่นๆ และปั๊มขุดเจาะก็ได้รับการติดตั้งและส่งมอบให้กับ Zapata ในพิธีตั้งชื่อ โดย RG LeTourneau ได้มอบ “กุญแจสู่อ่าว” ขนาด 3 ฟุต ให้กับประธานของ Zapata คือ George Bush ในปี 1956 แท่นขุดเจาะ Scorpion ได้ออกเดินทางไปให้บริการครั้งแรกจากPort Aransas รัฐเท็กซัสเพื่อขุดเจาะบ่อให้กับบริษัท Standard Oil Company of Texas ไม่นานหลังจากนั้น LeTourneau ก็ได้ส่งมอบแท่นขุดเจาะแบบยกขึ้นลำที่สองชื่อ Vinegaroon ให้กับ Zapata ในปี 1957 [ 6 ]
หลังจากการเสียชีวิตของ อาร์จี เลอทัวร์โน
หลังจากการเสียชีวิตของ RG LeTourneau ในปี 1969 บริษัทถูกซื้อกิจการโดยบริษัท Marathon Manufacturing ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Marathon LeTourneau Company เป็นเวลาหลายทศวรรษ บริษัทได้ขยายธุรกิจแท่นขุดเจาะและเข้าซื้ออู่ต่อเรือในเมือง Brownsville รัฐเท็กซัสและสิงคโปร์นอกจากนี้ บริษัทยังได้เข้าซื้ออู่ ต่อเรือ John Brown & Companyในเมือง Clydebankประเทศสกอตแลนด์ ในปี 1979 บริษัทถูกขายให้กับ Penn Central Corporation ซึ่งต่อมาถูกขายให้กับ General Cable Corp. [ 7 ]
ในปี พ.ศ. 2537 Rowan (ปัจจุบันคือValaris Limited ) ซึ่งเคยใช้บริษัทนี้ในการผลิตแท่นขุดเจาะ ได้เข้าซื้อกิจการบริษัทนี้จากGeneral Cableในราคา 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 8 ] [ 9 ]
ในปี 2011 Rowan (ปัจจุบันคือValaris Limited ) ขาย LeTourneau Technologies ให้กับJoy Global [ 10 ] ต่อมา Joy Global ได้ขายแผนก Drilling, Marine และ Power ของ LeTourneau ให้กับCameron International [ 11 ]
ในปี 2559 บริษัท Keppel Corporationได้เข้าซื้อกิจการ LeTourneau Offshore Products (แท่นขุดเจาะ เครน และหน่วยยก) จาก Cameron ในขณะที่ Cameron ยังคงถือครองแผนก LeTourneau Drilling Products ไว้[ 12 ]บริษัทใหม่นี้ดำเนินงานในชื่อ Keppel LeTourneau และมีสำนักงานในสหรัฐอเมริกาสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และสิงคโปร์[ 13 ]
ในปี 2017 Joy Global ถูกซื้อกิจการโดย Komatsu America Corp ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Komatsu Ltd และยังได้ซื้อแผนกเครื่องจักรกลหนักจาก Dresser Industries อีกด้วย หุ้นของ Joy Global ถูกถอนออกจากตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กหลังจากการซื้อขาย และมีการจัดตั้งบริษัทใหม่ขึ้นจาก Joy ในชื่อKomatsu Mining Corporationโดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่มิลวอกีซึ่งจะมีผลิตภัณฑ์ของ Komatsu, P&H , Joy และ Montabert อยู่ในพอร์ตโฟลิโอ[ 14 ]
ดูเพิ่มเติม
อ่านเพิ่มเติม
- ออร์เลมันน์, เอริค ซี. (2001). เครื่องจักรกลหนักเลอทัวร์โน . เซนต์พอล, มินนิโซตา : มอเตอร์บุ๊คส์ อินเตอร์เนชั่นแนล, MBI. ISBN 9780760308400.
- นีเมลา, จอห์น เอช.; ฮาร์ดี, เดล. ประวัติความเป็นมาของเครื่องขูดดินรุ่นแรกๆ ของอาร์จี เลอทัวร์โน: จุดสูงสุดคือเครื่องเคลื่อนย้ายภูเขาปี 1922 (PDF) . S2CID 162762371 . เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อ 2019-08-01.
- เลอทัวร์โน, อาร์จีผู้เคลื่อนย้ายผู้คนและภูเขา , อัตชีวประวัติ (สำนักพิมพ์เพรนติส-ฮอลล์ 1960, 1967; พิมพ์ซ้ำโดยสำนักพิมพ์มูดี้ เพรส 1967, 1972), ISBN 0-8024-3818-0
- "ตำนานเลอทัวร์โน", ประวัติอุปกรณ์, ISBN 0-646-27692-1(สำนักพิมพ์ Global General Publishing Pty Ltd; 1995, 1998, ฉบับแก้ไขครั้งที่ 3 ปี 2007)
- "เอกสารสำคัญของเลอทัวร์โน", ประวัติอุปกรณ์, ISBN 0-9585608-0-3(บริษัท โกลบอล เจเนอรัล พับลิชชิ่ง จำกัด; 2005)
- "WABCO Australia", ประวัติศาสตร์ LeTourneau Australia, ISBN 0-9585608-1-1(บริษัท โกลบอล เจเนอรัล พับลิชชิ่ง จำกัด; 2007)
- "เอกสารสำคัญของ WABCO เกี่ยวกับรถขุดดินแบบล้อเลื่อน", ประวัติรถขุดดินของ Letourneau-Westinghouse, ISBN 978-0-9871503-0-1(บริษัท โกลบอล เจเนอรัล พับลิชชิ่ง จำกัด; 2011)
ลิงก์ภายนอก
- "ประวัติศาสตร์" . เคปเปล เลอตูร์โน. สืบค้นเมื่อ1 มิถุนายน 2022 .
- "หลักชัยในการออกแบบแท่นขุดเจาะ" . เคปเปล เลอตูร์โน. สืบค้นเมื่อ1 มิถุนายน 2022 .