ถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดเป็นถนนสาย หลัก ในเขตอาร์ลิงตัน เคา น์ตี เขตแฟร์แฟ็กซ์เคาน์ตีและเมืองแฟร์แฟ็กซ์ซึ่งเป็นเมือง อิสระ ในรัฐเวอร์จิเนียตอนเหนือในเขตมหานครวอชิงตัน ดี.ซี.สหรัฐอเมริกา ถนนสายนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐอเมริกา (US 50) ตลอดทั้งสาย และเป็น ส่วน หนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ

ถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดทำหน้าที่แบ่งเขตอาร์ลิงตันเคาน์ตีออกเป็นส่วนเหนือและส่วนใต้ ทั้งในภาษาพูดทั่วไปและในการกำหนดคำต่อท้ายบอกทิศทางถนนตามระบบการตั้งชื่อถนนของเคาน์ตี

ถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดเริ่มต้นทางทิศตะวันออกบนเกาะโคลัมเบียในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.บริเวณวงเวียนระหว่างสะพานอาร์ลิงตันเมโมเรียลและถนนเมโมเรียลไดรฟ์ ถนนสายนี้รับส่งรถยนต์ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือข้ามช่องแคบบาวน์ ดารี เข้าสู่รัฐเวอร์จิเนีย ซึ่งมีทางแยกต่างระดับบางส่วนกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 66และถนนจอร์จ วอชิงตันเมโมเรียลพาร์คเวย์บริเวณเชิงสะพานธีโอดอร์ รูสเวล ต์ ณ ทางแยกต่างระดับ ถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดจะกลายเป็นถนนแบ่งเลนและใช้หมายเลขทางหลวงสหรัฐ 50

เส้นทางมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก จากนั้นจึงเลี้ยวไปทางทิศใต้เลียบไปตามขอบของฟอร์ตไมเออร์ซึ่งเป็น ฐานทัพ ของกองทัพสหรัฐฯทางแยกส่วนใหญ่ ในบริเวณนี้เป็น ทางแยกต่างระดับ ที่ทางแยกกับถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ด ( VA 27 ) ถนนจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกอีกครั้งและวิ่งไปในทิศทางนั้นตลอดเส้นทางที่เหลือ

ถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดมีจุดเชื่อมต่อกับทางหลวงเวอร์จิเนีย 120 (ถนนเกลบ) ในเขตอาร์ลิงตัน และทางหลวงเวอร์จิเนีย 7 ( ถนน ลีสเบิร์กไพค์ )/ ทางหลวง เวอร์จิเนีย 338 (ถนนฮิลล์วูด)/ ทางหลวงรัฐ 613 ( ถนนวิลสัน ) ที่เซเว่นคอร์เนอร์ ส และ ทางหลวงหมายเลข I-495 (แคปิตอลเบลท์เวย์)ในเขตแฟร์แฟ็กซ์

เส้นทางนี้สิ้นสุดลงที่วงเวียน ในเขตเมืองแฟร์แฟ็กซ์ ซึ่งตัด กับ ทางหลวง หมายเลข 29 ของสหรัฐฯ ( ถนนลีไฮเวย์และถนนแฟร์แฟ็กซ์บูเลอวาร์ด) และถนนโอลด์ลี ไฮเว ย์ ทางหลวงหมายเลข 237 ของรัฐ เวอร์จิเนีย ซึ่งมาถึงวงเวียนในฐานะถนนลีไฮเวย์ ที่วิ่ง คู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 29 ของสหรัฐฯ ยังวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ บนถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดเป็นระยะทางไม่ถึง 1/3 ไมล์ ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางใต้เข้าสู่ถนนพิกเก็ตต์

ถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดมีประวัติความเป็นมาสั้นกว่าถนนสายหลักอื่นๆ ในภูมิภาคนี้ และถูกสร้างขึ้นในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 โดยแบ่งเป็นหลายช่วง เริ่มจากทางทิศตะวันตกและค่อยๆ ขยายไปทางทิศตะวันออก เส้นทางทั้งหมดสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1938 โดยส่วนสุดท้ายอยู่บริเวณฟอร์ตไมเออร์ เดิมทีถนนสายนี้ชื่อว่าลีบูเลอวาร์ดแต่เนื่องจากลีไฮเวย์เป็นอีกเส้นทางหลักในเวอร์จิเนียตอนเหนือ จึงได้เปลี่ยนชื่อเป็นอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดในช่วงต้นทศวรรษ 1950

ระหว่างปี 1935 ถึง 1937 ถนนสายนี้ได้รับการกำหนดหมายเลขเป็น US 50 แม้ว่ายังสร้างไม่เสร็จสมบูรณ์เลยจากถนน Glebe Roadซึ่งในขณะนั้นคือVA 9ก่อนหน้านั้น ถนนสายนี้คือVA 236ซึ่งปัจจุบันเป็นหมายเลขที่ใช้กับทางด่วน Little River Turnpike ที่อยู่ใกล้เคียง

เดิมทีจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดที่สร้างเสร็จสมบูรณ์นั้นอยู่ตรงทางแยกของถนนจอร์จ วอชิงตัน เมโมเรียล พาร์คเวย์ บน เกาะโคลัมเบียในเขตปกครองพิเศษวอชิงตัน ดี.ซี. เมื่อสะพานธีโอดอร์ รูสเวลต์สร้างเสร็จในปี 1964 จุดสิ้นสุดของถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดจึงย้ายมาอยู่ที่ตำแหน่งปัจจุบัน

ในปี 1973 เจ้าหน้าที่ของรัฐและเทศมณฑลได้ประกาศแผนการที่จะเพิ่มเลนรถประจำทางสองเลน (ปัจจุบันเรียกว่าเลนบริการ) เข้าไปในเลนรถยนต์สี่เลนในส่วนระหว่างเซเว่นคอร์เนอร์สและถนนเพอร์ชิงไดรฟ์ (ยกเว้นช่วงประมาณครึ่งไมล์ทางตะวันตกของโฟร์ไมล์รัน) ^{[ 1 ]}งานในโครงการดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤศจิกายน 1974 ^{[ 2 ]}ในปี 1978 เลนบริการซึ่งเดิมใช้สำหรับรถประจำทางและรถยนต์ที่เลี้ยวขวาเท่านั้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ได้เปิดให้รถยนต์ที่ใช้ร่วมกันที่มีผู้โดยสาร 4 คนขึ้นไปใช้งานได้^{[ 3 ]}ในปี 1984 เมื่อการจราจรย้ายไปที่ I-66 และเส้นทางรถประจำทางได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อเชื่อมต่อกับเมโทรเรล ข้อจำกัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจึงถูกยกเลิกออกจากเลนบริการทั้งหมด^{[ 4 ]}การดำเนินการนี้เกิดขึ้นแม้จะมีการคัดค้านจากคณะกรรมการเทศมณฑลอาร์ลิงตัน แต่ได้รับการรับรองจากคณะกรรมการเทศมณฑลแฟร์แฟ็กซ์และผู้จัดการเทศมณฑลอาร์ลิงตัน

ในช่วงทศวรรษ 1980 ถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ดส่วนที่ไม่มีเลนบริการระหว่างถนนเกลนคาร์ลิน (ปัจจุบันคือถนนแมนเชสเตอร์) และถนนโฟร์ไมล์รันได้รับการขยายจากสี่เลนเป็นหกเลน^{[ 5 ]}

เส้นทางArlington Boulevard Trailเป็นเส้นทางจักรยานที่ไม่ต่อเนื่องและเส้นทางจักรยานบนถนนที่มีความยาว 11 ไมล์ อยู่ทั้งสองฝั่งของถนน Arlington Boulevard เส้นทางนี้เริ่มต้นจากถนน N. Rhodes Street ในเขต Arlington County ไปจนถึงถนน Fairview Park Drive ใน Falls Church มีการเสนอให้ขยายเส้นทางนี้ไปยังถนน Pickets Road ใน Fairfax รัฐเวอร์จิเนีย^{[ 6 ]}

เส้นทางนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2517 ควบคู่ไปกับเลนรถประจำทางพิเศษ โดยเป็นเส้นทางลาดยางยาว 1.7 ไมล์ ระหว่างเส้นทางFour Mile Run Trailและ North Pershing Drive ในอาร์ลิงตัน นับเป็นเส้นทางที่ 2 ของอาร์ลิงตัน^{[ 7 ]}ภายในปี พ.ศ. 2519 เส้นทางนี้ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกอีก 2.3 ไมล์ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2522 เส้นทางนี้ได้ขยายไปทางทิศตะวันออกจากจุดสิ้นสุดที่ North Pershing ผ่าน Fort Myer ไปยังสะพาน Arlington Memorial Bridge [ ^{8 ] [ 9 ] ใน}ปี พ.ศ. 2557 ได้มีการสร้างส่วนใหม่จาก N. Pershing ไปยังถนน Rolfe ทางด้านตะวันออกของ Arlington Boulevard และส่วนเก่าในบริเวณเดียวกันนั้นได้ถูกขยายและต่อเติมใต้ถนน 10th Street เพื่อปิดช่องว่างของเส้นทาง^{[ 10 ] [ 11 ]}ในปี พ.ศ. 2560 ส่วนสั้นๆ จากถนน Wainwright Road ไปยัง Washington Boulevard ได้รับการปูผิวใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเปลี่ยนท่อส่งก๊าซ Washington Gas Pipeline Replacement Project ^{[ 12 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2563 ชุมชนอพาร์ตเมนต์ Gables ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 ได้เปิดให้บริการ และหนึ่งในการปรับปรุงพื้นที่ถนนคือการขยายทางเดินยาวประมาณ 500 ฟุตระหว่างถนน Rolfe และถนน Rhodes จาก 5 ฟุตเป็น 10 ฟุต โดยมีพื้นที่สีเขียว 5 ฟุต^{[ 13 ] [ 14 ]}

• ทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐอเมริกาในรัฐเวอร์จิเนีย
• ถนนและทางหลวงของเทศมณฑลอาร์ลิงตัน รัฐเวอร์จิเนีย

• แผนที่การปรับปรุงถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ด