ทางหลวงหมายเลข 27
วอชิงตันบูเลอวาร์ด
SR  27 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยVDOT
ความยาว	2.54  ไมล์[ 1 ]  (4.09  กม.)
มีอยู่	ปี 1964–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯในเมืองอาร์ลิงตัน
สี่แยกสำคัญ	SR  244ในอาร์ลิงตัน ทางหลวง หมายเลข I-395ในเมืองอาร์ลิงตัน SR  110ในอาร์ลิงตัน
ฝั่งตะวันออก	ถนนจอร์จ วอชิงตัน พาร์คเวย์ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เวอร์จิเนีย
เขตปกครอง	อาร์ลิงตัน
ระบบทางหลวง
เส้นทางเวอร์จิเนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา หลัก มัธยมศึกษา ทางแยก ประวัติศาสตร์ เลน HOT
← SR 26  → SR 28

ทางหลวงหมายเลข 27 ( SR  27 ) เป็นทางหลวงในเขตอาร์ลิงตันรัฐเวอร์จิเนีย ประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งรู้จักกันในชื่อถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ด สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2เพื่อเชื่อมต่อเพนตากอนกับทางหลวงหมายเลข 50 (US  50) และอาร์ลิงตันตอนเหนือทางทิศตะวันตก และวอชิงตัน ดี.ซี. ทางทิศ ตะวันออก เส้นทางยาว 2.54 ไมล์ (4.09 กิโลเมตร)ขนานไปกับขอบเขตทางใต้ของสุสานแห่งชาติอาร์ลิงตัน ณ จุดใต้สุด ทางหลวงหมายเลข27 ผ่านทางแยกต่างระดับที่ซับซ้อนกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 395 (I-395, ทางหลวงเชอร์ลีย์ ) ^{[ 2 ]}ซึ่งเรียกว่า " Mixing Bowl " ^{[ 3 ]} แม้ว่าผู้ขับขี่ในท้องถิ่นจะใช้คำนี้เพื่ออ้างถึง ทางแยกสปริงฟิลด์บนทางหลวงวงแหวนแคปิตอลในสปริงฟิลด์เมื่อไม่นานมานี้[ ^{4 ] เป็น}เส้นทางสัญจรที่สำคัญและยังให้การเข้าถึงสถานที่ทางทหาร สุสาน และอนุสรณ์สถานแห่งชาติหลายแห่ง เนื่องจากเส้นทางหมายเลข27 เป็นถนนที่อยู่ใกล้กับสถานที่เกิดเหตุการณ์โจมตีเพนตากอนเมื่อวันที่ 11 กันยายน มาก ที่สุด เส้นทางนี้จึงได้รับการกำหนดให้เป็น " ทางหลวงอนุสรณ์วีรบุรุษ 9/11 "    

เส้นทางหมายเลข 27 เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐอเมริกา จากนั้นจะมีทางแยกต่างระดับกับถนนสายที่ 2 ทางใต้ ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ฟอร์ตไมเออ ร์ ทางแยกต่างระดับถัดไปกับเส้นทางหมายเลข 244 มีพื้นที่รวมรถที่สั้นมากเนื่องจากอยู่ใกล้กับทางออกไปยังทางหลวงหมายเลข I-395 และถนนอาร์ลิงตันริดจ์^{[ 5 ]} มิกซ์กิ้งโบว์ลเป็นทางแยกต่างระดับแห่งแรกในเวอร์จิเนียตอนเหนือที่มีสะพานสามระดับ โดยมีทางลาดจากทางหลวงหมายเลข I-395 ไปยังเส้นทางหมายเลข 27 ฝั่งตะวันตกอยู่ที่ระดับล่างสุด เส้นทางหมายเลข 27 ฝั่งตะวันออกไปยังมิกซ์กิ้งโบว์ลอยู่ตรงกลาง และทางหลวงหมายเลข I-395 ฝั่งใต้อยู่ด้านบนสุด ในปี 1970 ได้มีการสร้างสะพานสามระดับแห่งที่สองตามมา โดยมีถนนจอยซ์ทางใต้ที่ระดับล่างสุด เส้นทางหมายเลข 27 ฝั่งตะวันออกอยู่บนสะพานตรงกลาง และทางหลวงหมายเลข I-395 อยู่ที่ระดับบนสุด^{[ 2 ]}

ณ จุดนี้ เส้นทางหมายเลข 27 จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของช่องทางเชื่อมต่อและทางลาดของ Mixing Bowl จนกระทั่งถึงทางแยกที่สองกับเส้นทางหมายเลข 244 นอกจากนี้ เส้นทางหมายเลข 27 ยังเป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของช่องทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารหลายคนแบบกลับทิศทางได้ของ I-395  ซึ่งตรงกับ ทางแยกที่สองของเส้นทางหมายเลข 244 ด้วย ^{[ 6 ] [ 7 ]}ทางเข้าฝั่งตะวันตกของช่องทางเหล่านี้มีแผงกั้นที่ปิดด้วยมือเพื่อป้องกันการชนกันโดยไม่ได้ตั้งใจในช่วงเวลาที่การจราจรไหลไปทางทิศตะวันออกบนช่องทาง HOV ทางแยกสุดท้ายในเวอร์จิเนียเชื่อมต่อกับเส้นทางหมายเลข110 ลานจอดรถเพนตากอนเหนือ และถนน Boundary Channel Drive แม้ว่าทางลาดจากเส้นทางหมายเลข 27 ฝั่งตะวันออกไปยังเส้นทางหมายเลข 110 ฝั่งเหนือจะเปิดให้ประชาชนทั่วไปใช้ได้ แต่ก็อยู่ในเขตสงวนของเพนตากอน^{[ 8 ]}และมีตำรวจเพนตากอนคอยดูแล^{[ 2 ] [ 9 ]}เส้นทางสิ้นสุดที่Boundary Channelซึ่งเป็นเส้นแบ่งเขตแดนกับDistrict of Columbia    

เส้นทางหมายเลข 27 ปิดให้บริการสำหรับงานใหญ่ที่จัดขึ้นที่เพนตากอน รวมถึงการวิ่งมาราธอนประจำปีของนาวิกโยธิน^{[ 10 ]}และการวิ่ง10 ไมล์ของกองทัพบก^{[ 11 ]}สามารถมองเห็นสถานที่น่าสนใจหลายแห่งจากทางหลวง ได้แก่ (จากทิศตะวันตกไปทิศตะวันออก) ฟอร์ตไมเออร์ (ซึ่งเป็นสถานที่ทำการทดสอบการบินทางทหารครั้งแรก) ^{[ 12 ]}เฮนเดอร์สันฮอลล์สำนักงานใหญ่ของนาวิกโยธินสหรัฐอนุสรณ์สถานกองทัพอากาศสหรัฐเพนตากอน [ ^{13 ] อาคาร}กองทัพเรืออนุสรณ์สถานเพนตากอน [ ^{13 ] ศูนย์การค้า}เพนตากอนซิตี้มอลล์และสุสานแห่งชาติอาร์ลิงตัน

ถนนสายนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายถนนเพนตากอนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อให้สามารถเข้าถึงอาคารสำนักงานใหญ่กระทรวงกลาโหมที่สร้างขึ้นใหม่ ระบบนี้ประกอบด้วยทางแยกต่างระดับรูปใบไม้ สามแห่ง ซึ่งถือเป็น "โครงสร้างประเภทแรกๆ ที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา" ^{[ 14 ]}ถนนเหล่านี้ถูกโอนไปยังกรมทางหลวงเวอร์จิเนียเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2507 และได้รับหมายเลขเป็นเส้นทาง 27 อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น Mixing Bowl มีทางลาดจากทางหลวง Shirley ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกไปยังเส้นทาง 27 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก เมื่อ มีการเพิ่ม ช่องทางสำหรับยานพาหนะที่มีผู้โดยสารจำนวนมากใน I-395 ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2513 ^{[ 15 ]} Mixing Bowl จึงได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่ โดยแยกช่องทางของเส้นทาง 27 ออกเป็นช่องทางเก็บรวบรวมจากช่องทางผ่านของ I-395 ^{[ 2 ]}เนื่องจากเลนเก็บรวบรวมถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ของทางลาดจากทางหลวงเชอร์ลีย์ฝั่งตะวันตกไปยังทางหลวงหมายเลข27 ฝั่งตะวันออก ทางลาดจึงถูกแทนที่ด้วยทางลาดจากทางหลวงหมายเลข27 ฝั่งตะวันออกไปยังลานจอดรถเพนตากอนใต้^{[ 2 ] [ 15 ]}   

Mixing Bowl เป็นทางแยกต่างระดับแห่งแรกในเวอร์จิเนียตอนเหนือที่มีสะพานสามระดับ ได้แก่ ทางลาดจาก I-395 ไปยังทางหลวงหมายเลข 27 ฝั่งตะวันตกที่ระดับล่างสุด ทางหลวงหมายเลข 27 ฝั่งตะวันออกไปยัง Mixing Bowl ที่ระดับกลาง และ I-395 ฝั่งใต้ที่ระดับบนสุด ในปี 1970 ได้มีการสร้างสะพานสามระดับแห่งที่สองตามมา ได้แก่ ถนน Joyce Street South ที่ระดับล่างสุด ทางหลวงหมายเลข 27 ฝั่งตะวันออกบนสะพานกลาง และ I-395 ที่ระดับบนสุด^{[ 2 ]}

เส้นทางหมายเลข 27 อยู่ใกล้กับสถานที่เกิดเหตุการณ์โจมตีเพนตากอนเมื่อวันที่ 11 กันยายนผู้โดยสารและผู้ขับขี่จำนวนมากบนถนนสายนี้ได้เห็นเครื่องบินโดยสารอเมริกันแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 77 ที่ถูกจี้ บินตรงเหนือเส้นทางหมายเลข 27 และพุ่งชนเพนตากอน พยานที่เห็นเหตุการณ์ ได้แก่ ดาริล ดอนลีย์ และสตีฟ ริสคัส ซึ่งทั้งคู่เป็นผู้ถ่ายภาพชุดแรกๆ หลังจากเครื่องบินตก^{[ 16 ]}ขณะที่เครื่องบินบินผ่านเส้นทางหมายเลข 27 มันได้เฉี่ยวเสาไฟหลายต้น เสาไฟต้นหนึ่งตกลงบนกระจกหน้ารถแท็กซี่ที่ลอยด์ อิงแลนด์ขับอยู่ บริเวณทางตะวันออกเฉียงเหนือของ I-395 ถูกปิดเป็นเวลาหลายสัปดาห์หลังจากการโจมตีเพื่อเป็นมาตรการรักษาความปลอดภัย^{[ 17 ]}เมื่อเปิดให้บริการอีกครั้ง ป้าย "ห้ามจอด" ถูกติดตั้งไว้ตามเส้นทางหมายเลข 27 ใกล้กับเพนตากอน เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉกระหว่างเส้นทางหมายเลข 27 และโคลัมเบียไพค์ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยยกเลิกทางลาดวนแยกจากเส้นทาง หมายเลข  27 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังโคลัมเบียไพค์ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก^{[ 2 ]}ทางลาดจากถนนโคลัมเบียไพค์ฝั่งตะวันตกไปยังทางหลวงหมายเลข 27 ฝั่งตะวันออกถูกย้ายไปขนานกับทางหลวงหมายเลข 27 และพื้นที่ว่างที่เกิดขึ้นนั้นถูกนำมาใช้สร้างจุดตรวจรักษาความปลอดภัยที่นำไปสู่ท่าเทียบเรือขนถ่ายสินค้าเพนตากอนแห่งใหม่ ทางเข้าจากจุดตรวจวิ่งขนานกับทางหลวงหมายเลข 27 โดยมีรั้วโลหะสูงกั้นอยู่ อย่างไรก็ตามอนุสรณ์สถานเพนตากอนยังคงมองเห็นได้อยู่ด้านหลังรั้วนี้^{[ 13 ]}ทางเหนือของอนุสรณ์สถาน มีการสร้างกำแพงกันดินและคันดินคอนกรีตสูงเพื่อป้องกันเพนตากอนจากภัยคุกคามจากการระเบิดที่อาจเกิดขึ้นบนทางหลวงหมายเลข 27 การปรับปรุงด้านความปลอดภัยเหล่านี้และที่เกี่ยวข้องมีค่าใช้จ่าย 35  ล้านดอลลาร์ (เทียบเท่ากับ56 ล้าน ดอลลาร์ ในปี 2024 ^{[ 18 ]} ) และแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2547 ^{[ 19 ] [ 20 ]}เมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2553 ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข27 ใกล้กับจุดที่เครื่องบินตกได้รับการตั้งชื่อว่า "ทางหลวงอนุสรณ์วีรบุรุษ 9/11" หลังจากได้รับการกำหนดชื่อดังกล่าวจากสภานิติบัญญัติแห่งรัฐ ป้ายอนุสรณ์ได้ถูกเพิ่มไว้ทั้งสองด้านของทางหลวง^{[ 21 ]} ]   

ในปี 2001 การวางแผนเริ่มขึ้นเพื่อสร้างสะพานใหม่แทนสะพาน US  50 ข้ามทางหลวงหมายเลข 27 ^{[ 22 ]}ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1944 โดยกระทรวงกลาโหม การก่อสร้างสะพานใหม่เริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 2005 และเสร็จสิ้นในเดือนสิงหาคม 2007 ^{[ 23 ]}โครงการนี้มีค่าใช้จ่าย 6.5 ล้านดอลลาร์ (เทียบเท่ากับ10 ล้าน ดอลลาร์ ในปี 2024 ^{[ 18 ]} ) ^{[ 24 ]}เวลา 3:40 น. ของวันที่ 22 ธันวาคม 2004 รถบรรทุก น้ำมัน พลิคว่ำและระเบิดบนถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ด บริเวณ Mixing Bowl ใกล้กับเพนตากอน อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้คนขับเสียชีวิต และทำให้เกิดความกังวลในเบื้องต้นว่าการระเบิดครั้งนี้อาจเป็นการ โจมตี ของผู้ก่อการร้าย อีกครั้ง คนขับกำลังมุ่งหน้าไปยังปั๊มน้ำมันใกล้เคียงเพนตากอน^{[ 25 ]}  

สะพานข้ามถนนโคลัมเบียไพค์ทางตะวันตกของมิกซิ่งโบว์ลได้รับการประเมินว่า "แย่" และมีการเสนอให้สร้างสะพานทดแทนใหม่พร้อมกับการปรับเปลี่ยนทางแยก การก่อสร้างสะพานทดแทนเริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 2555 และเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม 2558 สะพานนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า "สะพานฟรีดแมนส์วิลเลจ" ในเดือนกันยายน 2558 ^{[ 26 ] [ 27 ]}

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตอาร์ลิงตันเคาน์ตี้ ทางออกทุกทางไม่มีหมายเลขกำกับ

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เส้นทางLyon Park – Penrose	0.00	0.00	ถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ดฝั่งตะวันตก – แคลเรนดอน	มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกโดยไม่มีการกำหนดเส้นทาง
			ทางหลวง หมายเลข 50 ของสหรัฐฯ  – ฟอลส์เชิร์ช , วอชิงตัน ดี.ซี.	สถานีปลายทางฝั่งตะวันตก มีทางออกแยกสำหรับทางหลวงหมายเลข 50 ฝั่งตะวันออกและตะวันตก
เพนโรส	0.27	0.43	ถนนเซาท์คอร์ทเฮาส์ / ถนนเซคันด์สตรีทใต้ – ฟอร์ตไมเออร์	ทางออกแยกต่างหากสำหรับฟอร์ตไมเออร์ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ
	0.82	1.32	SR  244 (Columbia Pike)  – อนุสรณ์สถานกองทัพอากาศ , Baileys Crossroads	สะพานหมู่บ้านฟรีดแมนส์; [ 27 ]ทางออกแยกสำหรับ SR 244 ตะวันออกและตะวันตกมุ่งหน้าไปทางเหนือ
เพนทากอนซิตี้	1.00	1.61	ทางหลวง หมายเลข I-395ฝั่งใต้ / ถนนเซาท์อาร์ลิงตันริดจ์  – ริชมอนด์	ทางออก 8A บนทางหลวงหมายเลข I-395
	1.40	2.25	จากทางหลวง หมายเลข I-395มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ทางหลวงหมายเลข US  1  – วอชิงตัน	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออก 8B บน I-395; และยังเชื่อมต่อกับถนน Army Navy Drive ด้วย
เพนตากอน	1.69	2.72	ทางด่วน I-395ทางใต้	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออกเท่านั้น
			ทางหลวงหมายเลข 244ฝั่งตะวันตก (ถนนโคลัมเบียไพค์)  – ที่จอดรถเพ นตากอนใต้อนุสรณ์สถานเพนตากอน	ทางออกแยกต่างหากสำหรับทางหลวงหมายเลข 244 และที่จอดรถฝั่งทิศตะวันตก
	2.31	3.72	ทางเข้า เพนตากอนมอลล์และทางเข้าแม่น้ำ	ทางออกและทางเข้าทิศใต้
	2.31	3.72	ไปยัง ทางหลวง หมายเลข I-395เหนือ / ทางหลวง หมายเลข SR  110เหนือ – รอสลิน , ที่จอดรถเพนตากอนเหนือ , สวนอนุสรณ์ลินดอน บี. จอห์นสัน , เพนตากอน	เข้าถึงได้ทางถนน Boundary Channel Drive ; มีป้ายบอกทางไป I-395 ฝั่งตะวันตก และ SR 110 ฝั่งตะวันออก
ช่องทางชายแดน	2.54	4.09	ถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ดฝั่งตะวันออก – สุสานอาร์ลิงตันสะพานอนุสรณ์	ปลายทางด้านตะวันออก; ต่อไปยังเกาะโคลัมเบีย ( วอชิงตัน ดี.ซี. ); ไปยังถนนจอร์จ วอชิงตัน พาร์คเวย์และ ทางหลวง หมายเลข 50 ของสหรัฐอเมริกา
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลเวอร์จิเนีย
• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 27 ของรัฐเวอร์จิเนีย

• SR  27 ที่เวอร์จิเนียไฮเวย์ส