เครือข่ายถนนเพนตากอน
เครือข่ายถนนเพนตากอนเป็นระบบทางหลวงส่วนใหญ่เป็นทางด่วนที่สร้างโดยรัฐบาลกลางสหรัฐฯ ในช่วงต้นทศวรรษ 1940 เพื่อให้บริการเพนตากอนในรัฐเวอร์จิเนียตอนเหนือถนนเหล่านี้ถูกโอนไปยังเครือรัฐเวอร์จิเนียในปี 1964 และปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นทางหลวงของรัฐส่วนสำคัญของเครือข่ายคือบริเวณMixing Bowlที่ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 395 ( ทางหลวงเชอร์ลีย์ ) และทางหลวงหมายเลข 27 ( ถนนวอชิงตัน ) ซึ่งได้ชื่อนี้เพราะเคยมีปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนักระหว่างสองถนนก่อนที่จะมีการปรับปรุงใหม่ในช่วงต้นทศวรรษ 1970
ปัจจุบันชื่อเล่น "Mixing Bowl" มักใช้เรียกทางแยกSpringfield Interchangeซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงหมายเลข I-395, I-495และI-95มาบรรจบกันในเมือง Springfield ที่อยู่ใกล้ เคียง
ชามผสม
ทางแยก Mixing Bowl เปิดใช้งานครั้งแรกในปี 1942 โดยเป็นจุดเชื่อมต่อของทางหลวง Shirley กับสะพาน Arlington Memorialและเชื่อมต่อกับถนน Lee Boulevard (ปัจจุบันคือถนน Arlington Boulevard ) ส่วนตะวันตกที่มุ่งหน้าไปยังถนน Lee Boulevard เป็นทางแยกรูปตัว Y สามระดับ ส่วนตะวันออกที่มุ่งหน้าไปยังสะพาน Memorial ไม่มีทางลาดสำหรับเข้าสู่ทางหลวง Shirley ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ทางใต้ของส่วนตะวันตกยังมีทางแยกอีกแห่งหนึ่ง เป็นรูปตัว Y เชื่อมต่อกับถนน Arlington Ridge Road
ระหว่างปี 1970 ถึง 1973 ในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับปรุงถนนเชอร์ลีย์ไฮเวย์ครั้งใหญ่ ทางแยกต่างระดับได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเพื่อขจัดปัญหาการจราจรติดขัด โดยส่วนใหญ่ใช้ถนนเชื่อมต่อ/กระจายการจราจร ทางแยกรูปใบไม้สี่แฉกเดิมกับถนนเฮย์สกลายเป็นระบบทางลาดไปยังถนนต่างๆ ทางลาดจากทางหลวงหมายเลข I-395 ทางใต้ไปยังทางหลวงหมายเลข 27 ไปทางสะพานเมโมเรียลถูกรื้อออก และทางลาดสองแห่งที่จุดตัดของทางหลวงหมายเลข 27 และทางหลวงหมายเลข 110 ทำให้ทางลาดบางส่วนที่ทางหลวงหมายเลข 110 (ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อทางหลวงเจฟเฟอร์สัน เดวิส) ไม่จำเป็นอีกต่อไป สุดท้ายนี้ ได้มีการเพิ่ม ช่องทางเดินรถ HOV สองเลน แบบกลับทิศทางได้ ในบริเวณเกาะกลางถนนทำให้กลายเป็นถนนสองเลนสี่เลนแบบสองทิศทางจากส่วนตะวันออกของทางแยกต่างระดับไปยังกรุงวอชิงตันมีทางลาดพิเศษไปยังทางหลวงหมายเลข 27 ไปทางสะพานเมโมเรียลและไปยังลานจอดรถทางใต้ของเพนตากอน (ผ่านถนนอีดส์) สำหรับการจราจร HOV
ถนน
ทางหลวงเชอร์ลีย์ (I-395)
ทางหลวงอนุสรณ์เฮนรี จี. เชอร์ลีย์ สร้างขึ้นเพื่อลดปริมาณการจราจรบนสะพานทางหลวง (ปัจจุบันคือสะพานถนนสายที่ 14 ) ระยะแรก จากสะพานไปยังถนนอาร์ลิงตัน ริดจ์เสร็จสมบูรณ์ในปี 1942 โดยเริ่มต้นจากทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉก ที่มีอยู่แล้ว กับทางหลวงอนุสรณ์เมาท์เวอร์นอนและวิ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ขนานกับทางหลวงเจฟเฟอร์สัน เดวิ ส ( ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ) ที่มีอยู่เดิม ไปยังจุดที่อยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเพนตากอน ส่วนนั้นรวมถึงทางแยกต่างระดับกับถนนบาวน์ดารี แชนเนล ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ลานจอดรถด้านเหนือของเพนตากอน และสะพานข้ามทางรถไฟรอสลิน คอนเน็กติ้ง ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 1 ถูกกำหนดเส้นทางมาเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 1 เนื่องจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 เดิมถูกตัดผ่านในหลายจุดด้วยทางลาด
หลังจากข้ามทางหลวงเจฟเฟอร์สัน เดวิส ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ แยกออกไปทางทิศใต้ ทางหลวงเชอร์ลีย์จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตก โดยมีทางแยกต่างระดับเพื่อเข้าสู่ลานจอดรถทางทิศใต้ (ปัจจุบันถนนเฮย์สตัดผ่านใต้ทางหลวงตรงนั้น) ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของเพนตากอน ทางเชื่อมไปยังสะพานอนุสรณ์อาร์ลิงตัน (ปัจจุบัน คือ ทางหลวงหมายเลข 27 ) จะรวมกัน และหลังจากนั้นไม่นานก็จะมีทางแยกเพื่อเชื่อมไปยังถนนลีบูเลอวาร์ด (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 27 หรือถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ด) เลยจากนั้นไปเล็กน้อย เส้นทางเดิมจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และสิ้นสุดที่ถนนอาร์ลิงตันริดจ์
ส่วนต่อขยายไปยังทางหลวงหมายเลข 7ซึ่งสร้างโดยรัฐบาลกลางเช่นกัน เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 1943 และกลายเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่อง จราจร เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 1944 ส่วนต่อขยายจากทางหลวงหมายเลข 7 ไปยังทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ใกล้กับเมืองอ็อกโคควานสร้างโดยกรมทางหลวงเวอร์จิเนียในฐานะทางหลวงรัฐหมายเลข 350ตั้งแต่ปี 1945 ถึง 1952 (ทางหลวงรัฐหมายเลข 350 ยังมีป้ายบอกทางตามส่วนที่รัฐบาลกลางสร้างทางตะวันตกเฉียงใต้ของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ด้วย)
เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2507 ระบบถนนถูกโอนไปยังรัฐเวอร์จิเนีย และหลังจากนั้นไม่นาน ทางหลวงเชอร์ลีย์ก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 (Interstate 95 ) เมื่อมีการยกเลิกทางหลวงหมายเลข 95 ที่ผ่านกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ทางหลวงสาย นี้จึงถูกเปลี่ยนหมายเลขเป็นทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 395 (I-395) ในปี พ.ศ. 2520
ถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ด (เส้นทางหมายเลข 27)
ถนนหมายเลข 27 ในปัจจุบันถูกสร้างขึ้นเป็นสองส่วน ส่วนตะวันตกเป็นการปรับแนวถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ดจากถนนลีบูเลอวาร์ด ( ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 50ปัจจุบันคือถนนอาร์ลิงตันบูเลอวาร์ด) ไปทางตะวันออกเฉียงใต้สู่บริเวณมิกซิ่งโบว์ล โดยมีทางข้ามระดับ หลายแห่ง และทางแยกต่างระดับ หนึ่งแห่ง (กับทางหลวงหมายเลข 244หรือถนนโคลัมเบียไพค์ )
ทางตะวันออกของ Mixing Bowl เส้นทางหมายเลข 27 ในปัจจุบันอีกส่วนหนึ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ตัดกับถนน Columbia Pike ที่ปรับแนวใหม่ โดยมีทางเข้าสู่ลานจอดรถทางใต้ของเพนตากอนทางด้านตะวันออก ถัดจากนั้นเป็นทางแยกต่างระดับอีกแห่งหนึ่งสำหรับการเข้าถึงบริการของเพนตากอน ก่อนที่จะถึงจุดตัด (ไม่มีทางลาด) ของทางหลวง Jefferson Davis Highway Extension และทางรถไฟ Rosslyn Connecting Railroadสุดท้าย มีทางแยกต่างระดับกับถนน Boundary Channel Drive (สำหรับที่จอดรถทางเหนือ) โดยมีทางเข้า/ออกเฉพาะจากทางเหนือ ก่อนที่ถนนจะข้ามช่องแคบ Boundary Channelเข้าสู่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. (บนเกาะโคลัมเบีย ) เพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวง Mount Vernon Memorial Highway (ปัจจุบันคือ GW Parkway) และสะพาน Arlington Memorial Bridge
ถนนเหล่านั้นถูกโอนไปอยู่ในความดูแลของกรมทางหลวงเวอร์จิเนียเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2507 และได้รับหมายเลขเส้นทางคือ เส้นทางหมายเลข 27
ทางหลวงริชมอนด์ (เส้นทาง 110)
ส่วนต่อขยายของทางหลวงริชมอนด์ (ซึ่งในขณะนั้นเรียกว่าทางหลวงเจฟเฟอร์สัน เดวิส) วิ่งเลียบด้านตะวันออกของเพนตากอน ขนานกับทางรถไฟรอสลินคอนเน็กติ้งเชื่อมต่อจุดตัดของทางหลวงรัฐเวอร์จิเนียหมายเลข 110 ( ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ) และทางหลวงเชอร์ลีย์ไปยังรอสลินมีทางแยกต่างระดับหนึ่งแห่งกับเพนตากอน เชื่อมต่อกับพื้นที่จอดรถทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ หลังจากข้ามจุดเชื่อมต่อสะพานมิกซ์กิ้งโบว์ล-อาร์ลิงตันเมโมเรียล ซึ่งไม่มีทางเข้าถึง ก็มีทางแยกต่างระดับบางส่วน (เข้า/ออกจากทางใต้) กับถนนสายหลักไปยังสะพาน ส่วนต่อขยายสิ้นสุดที่ถนนอาร์ลิงตันริด จ์ ทางเหนือของถนนลีบูเลอวาร์ด ( ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 50 ) หลังเหตุการณ์โจมตี 11 กันยายนทางหลวงหมายเลข 110 ถูกปิดสำหรับรถบรรทุกและรถบัสท่องเที่ยวเนื่องจากอยู่ใกล้กับเพนตากอน ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2545 มีการลงนามในสัญญาเพื่อเปลี่ยนเส้นทางทางหลวงหมายเลข 110 เพื่อเพิ่มระยะห่างระหว่างยานพาหนะกับเพนตากอน โครงการที่เรียกว่า Pentagon Secure Bypass [ 1 ]เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2547
เมื่อถนนสายนี้ถูกโอนไปอยู่ในความดูแลของกรมทางหลวงเวอร์จิเนียเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 1964 ถนนสายนี้ได้รับการกำหนดหมายเลขเป็นทางหลวงหมายเลข 110 ต่อมาในปี 2019 เทศมณฑลอาร์ลิงตันได้ลงมติเปลี่ยนชื่อทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ที่ผ่านเทศมณฑลอาร์ลิงตันเป็นทางหลวงริชมอนด์
ถนนโคลัมเบียไพค์ส่วนต่อขยาย (เส้นทาง 244)
ก่อนการก่อสร้าง Mixing Bowl ถนนColumbia Pike (และทางหลวงหมายเลข 244) เคยตัดผ่านพื้นที่ดังกล่าวไปสิ้นสุดที่ทางหลวง Jefferson Davis (ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ) ต่อมาถนนสายนี้ถูกตัดให้เหลือเพียงถนน Arlington Ridge Roadซึ่งต่อมาถูกตัดโดย Mixing Bowl อีกครั้ง (และภายหลังถูกตัดโดยสุสานแห่งชาติอาร์ลิงตันทางด้านเหนือ)
ในส่วนหนึ่งของเครือข่ายนั้น มีการสร้างทางเชื่อมจากถนนอาร์ลิงตัน ริดจ์ทางเหนือของถนนโคลัมเบีย ไพค์ ไปทางตะวันออกไปยังสะพานอนุสรณ์อาร์ลิงตันและต่อไปยังลานจอดรถทางใต้ของเพนตากอน ทางเชื่อมนี้ถูกโอนไปยังกรมทางหลวงเวอร์จิเนียเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2507 และกำหนดหมายเลขเป็นส่วนต่อขยายของเส้นทางหมายเลข 244
การเข้าถึงเพนตากอน
สามารถเข้าถึงอาคารเพนตากอนได้ในสถานที่ต่อไปนี้:
- ลานจอดรถด้านทิศใต้
- ถนนเชอร์ลีย์ไฮเวย์ ทางตะวันออกของมิกซิ่งโบลล์ ( ทางแยกรูปใบไม้สี่แฉก ตรงจุด ที่ถนนเฮย์สตัดผ่านในปัจจุบัน ซึ่งเป็นทางเข้าสู่ถนนอาร์มีเนวีไดรฟ์ทางทิศใต้ด้วย)
- จุดเชื่อมต่อสะพานอนุสรณ์อาร์ลิงตัน (ปัจจุบันคือถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ด) และทางด่วนโคลัมเบียไพค์ส่วนต่อขยายทางตะวันออกเฉียงเหนือของมิกซิ่งโบลล์ (ทางแยกต่างระดับรูปใบโคลเวอร์)
- ลานจอดรถด้านเหนือ
- ถนนเชอร์ลีย์ ทางตะวันออกเฉียงเหนือของถนนเจฟเฟอร์สัน เดวิส (ทางแยกรูปใบไม้บางส่วนกับถนนบาวน์ดารี แชนเนล ทำให้สามารถเข้าถึงได้โดยสมบูรณ์)
- สะพานอนุสรณ์อาร์ลิงตัน (ปัจจุบันคือถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ด) เชื่อมต่อกับถนนบาวน์ดารีแชนเนลทางใต้ (ทางแยกต่างระดับบางส่วน เข้าออกได้เฉพาะจากทางเหนือเท่านั้น เชื่อมต่อกับถนนบาวน์ดารีแชนเนลไดรฟ์)
- พื้นที่ให้บริการทางเหนือของเพนตากอน
- จุดเชื่อมต่อสะพานอนุสรณ์อาร์ลิงตัน (ปัจจุบันคือถนนวอชิงตันบูเลอวาร์ด) ทางใต้ของทางแยกต่างระดับเจฟเฟอร์สัน เดวิส ไฮเวย์ ( รูปเพชรพับ )
- จุดส่งของทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของเพนตากอน
- ส่วนต่อขยายทางหลวงเจฟเฟอร์สัน เดวิส ทางเหนือของทางหลวงเชอร์ลีย์ ( ทรัมเป็ต )
ลิงก์ภายนอก
- เส้นทางสู่อนาคต—ทางหลวงอนุสรณ์เฮนรี จี. เชอร์ลีย์
- เส้นทางสู่อนาคต—ศูนย์กลางทางแยกต่างระดับมิกซิ่งโบวล์