ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95
ทางหลวงหมายเลข I-95 ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ความยาว	1,905.96 ไมล์[ 3 ]  (3,067.35 กม.)
มีอยู่	14 สิงหาคม พ.ศ. 2500 [ 1 ] – ปัจจุบัน
ประวัติศาสตร์	เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2561 [ 2 ]
เอ็นเอชเอส	เส้นทางทั้งหมด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ถนน US 1ในไมอามี รัฐฟลอริดา
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข I-10ในเมืองแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา ทางหลวงหมายเลข I-16ในเมืองพูลเลอร์ รัฐจอร์เจีย ทางหลวงหมายเลข I-20ในเมืองฟลอเรนซ์ รัฐเซาท์แคโรไลนา ทางหลวงหมายเลข I-40ในเมืองเบนสัน รัฐนอร์ทแคโรไลนา ทางหลวงหมายเลข I-85  / US 460ในเมืองปีเตอร์สเบิร์ก รัฐเวอร์จิเนีย ทางหลวง หมายเลข I-64ผ่านเมืองริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนีย ทางหลวงหมายเลข I-76ในเมืองฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย ทางหลวง หมายเลข I-80ในเมืองทีเนค รัฐนิวเจอร์ซีย์ ทางหลวงหมายเลข I-87ในนิวยอร์ก รัฐนิวยอร์ก ทางหลวง หมายเลข I-90ในเมืองเวสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์
ฝั่งเหนือ	เส้นทางหมายเลข 95ที่ด่านชายแดนโฮลตัน-วูดสต็อกในเมืองโฮลตัน รัฐเมน
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
รัฐต่างๆ	ฟลอริดา , จอร์เจีย , เซาท์แคโรไลนา , นอร์ทแคโรไลนา , เวอร์จิเนีย , เขตโคลัมเบีย , แมริแลนด์ , เดลาแวร์ , เพน ซิลเวเนีย , นิวเจอร์ซี ย์ , นิวยอร์ก , คอนเนตทิคัต , โรดไอแลนด์ , แมสซาชูเซตส์ , นิวแฮมป์เชียร์ , เมน
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต

ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 ( I-95 ) เป็นทางหลวงระหว่างรัฐสาย หลักที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ บน ชายฝั่งตะวันออก ของสหรัฐอเมริกา^{[ 4 ]}โดยวิ่งจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 (US 1) ในไมอามีรัฐฟลอริดา ไปทางเหนือจนถึงด่านชายแดนฮอลตัน-วูดสต็อกระหว่างรัฐเมนและจังหวัดนิวบรันส วิกของ แคนาดาทางหลวงสายนี้ส่วนใหญ่จะขนานไปกับ ชายฝั่ง มหาสมุทรแอตแลนติกและ US 1 ยกเว้นช่วงระหว่างซาวานนาห์ รัฐจอร์เจีย และวอชิงตัน ดี.ซี.และช่วงระหว่างพอร์ตแลนด์และฮอลตันในรัฐเมน ซึ่งทั้งสองช่วงจะใช้เส้นทางภายในประเทศที่ตรงกว่า

I-95 เป็นเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อเมืองใหญ่ๆ บนชายฝั่งตะวันออกพื้นที่มหานครสำคัญๆ ตามเส้นทาง ได้แก่ไมอามีแจ็กสันวิลล์และซาวานนาห์ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ ; ริชมอนด์วอชิงตันบัลติมอร์วิลมิงตัน-ฟิลาเดล เฟี ยนิวอาร์กและนิวยอร์กซิตี้ใน ภาคกลางของ มหาสมุทรแอตแลนติก ; และนิวเฮเวนพรอวิเดนซ์บอสตันและพอร์ตแลนด์ในนิวอิงแลนด์ [ ^{5 ] พื้นที่}มหานครชาร์ลสตันวิลมิงตันและนอร์ฟอล์ก-เวอร์จิเนียบีช ซึ่งเป็นมหานครชายฝั่งหลัก 3 แห่งที่ไม่ได้ผ่านส่วนภายในประเทศของทางหลวงสายนี้ เชื่อมต่อกับ I-95 โดยI-26 , I-40และI-64ตามลำดับ

I-95 เป็นหนึ่งในเส้นทางที่เก่าแก่ที่สุดของระบบทางหลวงระหว่างรัฐ^{[ 2 ]}หลายส่วนของ I-95 ได้รวมเอาส่วนของถนนเก็บค่าผ่านทาง ที่มีอยู่เดิมไว้ ^ด้วย โดยให้บริการ สิทธิ์การใช้ทางเดียวกัน^[ 6 ^]จนถึงปี 2018 มีช่องว่างในเส้นทางเดิมของ I-95 ในนิวเจอร์ซีย์ ตอนกลาง เนื่องจากการยกเลิกทางด่วนซอมเมอร์เซ็ต ทาง แยกต่างระดับระหว่างทางด่วนเพนซิลเวเนียและ I-95 เสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 22 กันยายน 2018 ซึ่งทำให้ I-95 สามารถเปลี่ยนเส้นทางไปตามส่วนต่อขยายทางด่วนอนุสรณ์สถานเพิร์ลฮาร์เบอร์ของทางด่วนนิวเจอร์ซีย์ไปยัง เพน ซิลเวเนียสร้างเส้นทางระหว่างรัฐที่ต่อเนื่องจากเมนไปยังฟลอริดาเป็นครั้งแรก^{[ 2 ]}

ด้วยความยาว 1,906 ไมล์ (3,067 กิโลเมตร) I-95 เป็นทางหลวงระหว่างรัฐที่ยาวที่สุดในแนวเหนือ-ใต้ และเป็นทางหลวงระหว่างรัฐที่ยาวเป็นอันดับหกโดยรวม^{[ 3 ]} I-95 ผ่าน 15 รัฐ (รวมถึงช่วงสั้นๆ ในเขตปกครองของโคลัมเบียขณะข้ามแม่น้ำโปโตแมค ) มากกว่าทางหลวงระหว่างรัฐอื่นๆ ตามข้อมูลของสำนักงานสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกามีเพียงห้าใน 96 มณฑลหรือเทียบเท่ามณฑลตามเส้นทางเท่านั้นที่เป็นชนบทโดยสมบูรณ์^{[ 7 ]}ในขณะที่สถิติที่จัดทำโดย I-95 Corridor Coalition ชี้ให้เห็นว่าภูมิภาคที่ให้บริการนั้น "มีประชากรหนาแน่นกว่าค่าเฉลี่ยของสหรัฐอเมริกาถึงสามเท่า และมีการตั้งถิ่นฐานหนาแน่นพอๆ กับหลายพื้นที่ในยุโรปตะวันตก" ^{[ 8 ]}ตามข้อมูลของ Corridor Coalition I-95 ให้บริการประชากร 110 ล้านคน และอำนวยความสะดวกให้กับผลิตภัณฑ์มวลรวมภายใน ประเทศ ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ ^{[ 9 ]}

สุดทางด่วน I-95 ขาลงใต้ ที่ทางแยกกับทางหลวง US 1 ในเมืองไมอามี รัฐฟลอริดา

ช่องทางด่วน I-95 ใกล้เมืองไมอามี รัฐฟลอริดา

ทางหลวงหมายเลข I-95 มุ่งหน้าไปทางเหนือ บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข I-16 ใกล้เมืองซาวานนาห์ รัฐจอร์เจีย

สะพาน I-95 ข้ามทะเลสาบแมเรียน เมืองซานที รัฐเซาท์แคโรไลนา; สะพานเก่า (ทางซ้ายมือ) ถูกทิ้งร้างและดัดแปลงเป็นท่าเทียบเรือประมง แต่ปัจจุบันปิดให้บริการแม้กระทั่งสำหรับคนเดินเท้า

ภาพถ่ายทางหลวงหมายเลข I-95 มุ่งหน้าไปทางเหนือ บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข I-40 ใกล้เมืองเบนสัน รัฐนอร์ทแคโรไลนาประมาณปี 2009ทางแยกนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่แล้ว

สะพานวูดโรว์ วิลสัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข I-95/I-495 ข้ามแม่น้ำโปโตแมคในเมืองอเล็กซานเดรีย รัฐเวอร์จิเนีย

ทางหลวงหมายเลข I-95 มุ่งหน้าไปทางเหนือ บริเวณถนนวอชิงตัน บูเลอวาร์ด เมืองบัลติมอร์ รัฐแมริแลนด์

ทางหลวงหมายเลข I-95 มุ่งหน้าลงใต้ บนทางด่วนเดลาแวร์ ทางใต้ของเมืองวิลมิงตัน รัฐเดลาแวร์

ทางหลวงหมายเลข I-95 มุ่งหน้าลงใต้ บริเวณทางแยกกับทางด่วนเพนซิลเวเนีย ในเมืองบริสตอล รัฐบัคส์ เคาน์ตี เพนซิลเวเนีย

ทางหลวงหมายเลข I-95 แยกออกเป็นสองสาย คือสายตะวันออกและสายตะวันตกของทางด่วนนิวเจอร์ซีย์

ภาพมุมมองของทางด่วน I-95 (Bruckner Expressway) จากสะพานลอยที่ถนนเวสต์เชสเตอร์อเวนิว เขตบรองซ์ นครนิวยอร์ก รัฐนิวยอร์ก

ทางหลวงหมายเลข I-95 ข้ามแม่น้ำคอนเนตทิคัตในเมืองโอลด์เซย์บรูค-โอลด์ไลม์ รัฐคอนเนตทิคัต

ทางหลวงหมายเลข I-95 มุ่งหน้าลงใต้ ทางใต้ของเมืองฟ็อกซ์โบโร รัฐแมสซาชูเซตส์

สุดทางหลวงหมายเลข I-95 มุ่งหน้าไปทางเหนือ ใกล้ด่านชายแดนฮอลตัน-วูดสต็อก บริเวณชายแดนแคนาดา

แผนงานปี 1955 สำหรับระบบทางหลวงระหว่างรัฐ

ทางหลวงหมายเลข I-95 เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข US 1ทางใต้ของใจกลางเมืองไมอามีและวิ่งเลียบชายฝั่งตะวันออกของรัฐ ผ่านเมืองต่างๆ เช่นฟอร์ตลอเดอร์เดล เวสต์ปาล์มบีชโกลด์โคสต์เทรเชอร์โคสต์ สเปซโคสต์ เดย์โท นาบี ชพอร์ต ออเรนจ์ เซนต์ออกัสตินและแจ็กสันวิลล์ก่อนจะเข้าสู่รัฐจอร์เจียของสหรัฐอเมริกา ใกล้กับเมืองคิงส์แลนด์ในไมอามีและฟอร์ตลอเดอร์เดล มี ช่องทางด่วน SunPassวิ่งข้ามทางหลวงสายนี้

ก่อนปี 1987 ทางหลวงสาย I-95 มีช่องว่างที่เห็นได้ชัดระหว่างเวสต์ปาล์มบีชและฟอร์ตเพียร์ซ โดยการจราจรบน I-95 ระหว่างเมืองเหล่านั้นถูกเบี่ยงไปใช้ทางด่วนฟลอริดาปัจจุบัน I-95 วิ่งไปตามเส้นทางที่ขนานกับทางด่วน^{[ 10 ] [ 11 ]}

ในปี 2010 มีผู้เสียชีวิตบนทางหลวงหมายเลข I-95 ในส่วนของรัฐฟลอริดามากกว่าทางหลวงระหว่างรัฐอื่นๆ ในประเทศ^{[ 12 ]}

ในรัฐจอร์เจีย ทางหลวงหมายเลข I-95 ขนานไปกับแนวชายฝั่งอย่างใกล้ชิด โดยส่วนใหญ่วิ่งผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำห่างจากชายฝั่งเพียงไม่กี่ไมล์ เส้นทางนี้เลี่ยงใจกลางเมืองชายฝั่งที่สำคัญอย่างบรันสวิกและซาวานนาห์โดยเปลี่ยนเส้นทางการจราจรไปทางด้านตะวันตกของเขตเมืองใหญ่ของทั้งสองเมือง และเชื่อมต่อกับเมืองซาวานนาห์โดยทางแยกกับทางหลวงหมายเลขI-16ก่อนที่จะข้ามไปยังรัฐเซาท์แคโรไลนา หมายเลขทางออกถูกเปลี่ยนจากระบบลำดับเป็นระบบตามระยะทางประมาณปี 2000 ทางหลวงหมายเลข I-95 ในรัฐจอร์เจียไม่มีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 405 (SR 405) ^{[ 13 ]}

เมื่อเข้าสู่รัฐเซาท์แคโรไลนา ทางหลวงหมายเลข I-95 จะเปลี่ยนเส้นทางจากเลียบชายฝั่งไปเป็นเส้นทางที่อยู่ห่างจากชายฝั่งมากขึ้นทางทิศตะวันตก I-95 ไม่ได้ผ่านเมืองใหญ่ใดๆ ในรัฐเซาท์แคโรไลนา โดยเมืองที่ใหญ่ที่สุดตามเส้นทางนี้คือฟลอเรนซ์ซึ่ง เป็นเมือง ที่ใหญ่เป็นอันดับที่สิบของรัฐส่วนอื่นๆ ของรัฐเซาท์แคโรไลนาสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางหลวงระหว่างรัฐสายอื่นๆ ที่ตัดกับ I-95 โดยตัดกับI-26ใกล้กับฮาร์ลีย์วิลล์ซึ่งเชื่อมต่อกับชาร์ลสตันโคลัมเบียและเซาท์แคโรไลนาตอนเหนือนอกจากนี้ยังตัดกับI-20ที่ฟลอเรนซ์ ซึ่งเชื่อมต่อไปยังโคลัมเบียและต่อไปยังแอตแลนตา รัฐจอร์เจียที่ชายแดนรัฐนอร์ทแคโรไลนา I-95 ผ่านจุดท่องเที่ยวริมทาง"South of the Border "

ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา ทางหลวงหมายเลข I-95 ทำหน้าที่เป็นเส้นแบ่งอย่างไม่เป็นทางการระหว่าง ภูมิภาค พีเอ็ดมอนต์ ตอนกลาง และที่ราบแอตแลนติก ตะวันออกของรัฐ เช่นเดียวกับเส้นทางในรัฐเซาท์แคโรไลนา ทางหลวง I-95 ส่วนใหญ่ผ่านพื้นที่ชนบท หลีกเลี่ยงเมืองใหญ่ๆ เช่นราลีและดูรัมเส้นทางนี้ตัดกับ ทางหลวง I-74ใกล้เมืองลัมเบอร์ตัน ทางหลวง I -40ใกล้เมืองเบนสันและทางหลวง I-87 / US 64 ในอนาคต ใกล้เมืองร็อกกีเมาท์ มีเมืองขนาดกลางหลายแห่งตั้งอยู่ตามแนวทางหลวง I-95 ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา ได้แก่ (จากใต้ไปเหนือ) เฟเยตต์ วิล ล์วิลสันและร็อกกีเมาท์ ที่เมืองแกสตัน ทางหลวง I-95 ข้ามไปยังรัฐเวอร์จิเนีย

ทางหลวงหมายเลข I-95 ในภูมิภาคมิดแอตแลนติกส่วนใหญ่เก็บค่าผ่านทาง โดยใช้เส้นทางจากทางด่วนหลายสายที่มีมาก่อนระบบทางหลวงระหว่างรัฐ รวมถึงถนนและสะพานเก็บค่าผ่านทางอื่นๆ อีกหลายแห่ง

ทางหลวง หมายเลข I-95 เข้าสู่ ภูมิภาค Mid-Atlanticในรัฐเวอร์จิเนียและวิ่งผ่านใจกลางภูมิภาคเมืองที่มีความหนาแน่นและประชากรมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา ทางหลวง หมายเลข I-95 วิ่งจากเหนือจรดใต้ผ่านรัฐเวอร์จิเนีย ผ่าน เมืองปี เตอร์สเบิร์กและวิ่งตามทางด่วนริชมอนด์-ปีเตอร์สเบิร์กเข้าสู่ใจกลางเมืองริชมอนด์ (ซึ่งวิ่งร่วมกับ ทางหลวง หมายเลข I-64 ช่วงสั้นๆ ) จากนั้นจึงเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเมื่อเข้าสู่เวอร์จิเนีย ตอนเหนือ ในเขตมหานครวอชิงตัน ทางหลวงหมายเลข I-95 วิ่งร่วมกับทางหลวงวงแหวนแคปิต อลเบลท์เวย์ จากทางแยกสปริงฟิลด์พร้อมกับ ทางหลวง หมายเลข I-495ก่อนที่จะผ่านมุมใต้สุดของเขตปกครองโคลัมเบียเป็นระยะทางประมาณ 300 ฟุต (91 เมตร) ตามสะพานวูดโรว์ วิลสัน^{[ 14 ]}ก่อนที่จะเข้าสู่รัฐแมริแลนด์ใกล้กับเนชั่นแนลฮาร์เบอร์ รัฐแมริแลนด์

ในรัฐแมริแลนด์ ทางหลวงหมายเลข I-95 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่เมืองบัลติมอร์ โดยขนานไปกับทางหลวงสายเก่าBaltimore–Washington Parkway ทางหลวงหมายเลข I-95 ใช้ทางอุโมงค์ฟอร์ตแมคเฮนรี เพื่อลอดใต้ ท่าเรือภายในของบัลติมอร์ และวิ่งผ่านทางตะวันออกเฉียงเหนือของรัฐแมริแลนด์ในชื่อทางหลวงอนุสรณ์จอห์น เอฟ . เคนเนดี ก่อนจะข้ามไปยังรัฐเดลาแวร์ใกล้เมืองเอลค์ตัน

เมื่อเข้าสู่รัฐเดลาแวร์ที่เมืองนิวอาร์ก ทางหลวงหมายเลข I-95 จะวิ่งไปตามทางด่วนเดลาแวร์(Delaware Turnpike) ไปทางตะวันออกข้ามรัฐเดลาแวร์ จนถึงทางแยกต่างระดับขนาดใหญ่และซับซ้อนของทางหลวง หมายเลข I-495 / I-295 / US 202 / Delaware Route 141ใกล้กับเมืองนิวพอร์ต จากนั้น จะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเมืองวิลมิงตันโดยเลี่ยงไปทางด้านตะวันตกของย่านใจกลางเมือง ก่อนจะออกจากรัฐ เดลาแวร์ที่เมือง เคลย์มอนต์ซึ่งอยู่ทางมุมตะวันออกเฉียงเหนือสุดของรัฐ ทางหลวงหมายเลข I-95 เป็นทางหลวงระหว่างรัฐที่มีหมายเลขสองหลักเพียงแห่งเดียวในรัฐเดลาแวร์ และวิ่งผ่านเฉพาะบริเวณวงกลมสิบสองไมล์ (Twelve-Mile Circle) ซึ่งเป็นส่วนเหนือสุดของรัฐเท่านั้น

เมื่อเข้าสู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของรัฐเพนซิลเวเนีย ใกล้กับมาร์คัสฮุก ทางหลวงหมายเลข I-95 จะตัดผ่านเคาน์ตีเดลาแวร์และเมืองเชสเตอร์ โดย เลียบแม่น้ำเดลาแวร์อย่างใกล้ชิดเมื่อเข้าสู่ ฟิ ลาเดล เฟีย ใกล้กับสนามบินนานาชาติฟิลาเดลเฟีย ทางหลวงสายนี้จะมีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข I-76ก่อนที่จะวิ่งผ่านสะพานลอยขนาดใหญ่เลียบไปตามขอบด้านตะวันออกสุดของใจกลางเมืองฟิลาเดลเฟี ย ทางตะวันออกเฉียงเหนือของฟิลาเดลเฟียในเคาน์ตีบัคส์ ทางหลวงหมายเลข I-95 จะเชื่อมต่อกับทางด่วนเพนซิลเวเนียใกล้กับบริสตอลก่อนที่จะเข้าสู่รัฐนิวเจอร์ซีย์บน สะพานเก็บค่าผ่านทางเดลาแวร์ริเวอร์-เทิร์นไพ ค์

ทางหลวงหมายเลข I-95 มีความยาว 77.96 ไมล์ (125.46 กิโลเมตร) ในรัฐนิวเจอร์ซีย์ โดยเริ่มต้นทางใต้ที่ทางด่วนPearl Harbor Memorial Turnpike Extensionของทางด่วนNew Jersey Turnpikeข้ามแม่น้ำเดลาแวร์บนสะพาน Delaware River–Turnpike Toll Bridgeและเชื่อมต่อกับทางด่วนสายหลักที่ทางออกหมายเลข 6 ทางหลวงหมายเลข I-95 มีจุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลขI-78ในเมืองนิวอาร์กและ ทางหลวง หมายเลข I-80ในเมืองทีเนคตอน ใต้ ที่ปลายด้านเหนือของทางด่วนในเมืองฟอร์ตลี ทางหลวง หมายเลข I-95 จะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้และข้ามแม่น้ำฮัดสันเข้าสู่นครนิวยอร์กผ่านสะพาน George Washington Bridge ^{[ 15 ]}

ทางหลวงหมายเลข I-95 ในนครนิวยอร์กประกอบด้วยทางด่วนหลายสายที่มีชื่อเรียกกันทั้งหมดหรือบางส่วน รวมถึง ทางด่วน ทรานส์-แมนฮัตตัน ครอสส์ - บรองซ์และบรุคเนอร์โดยตัดผ่านทางตะวันออกเฉียงเหนือของเขตแมนฮัตตันและบรองซ์ภายในระยะทาง 15 ไมล์ (24 กิโลเมตร) นี้ ทางหลวงหมายเลข I-95 ตัดกับ ทางหลวงหมายเลข I-87ในเซาท์บรองซ์ซึ่งเชื่อมต่อกับอัลบานีและนิวยอร์กตอน บน รวมถึงทางหลวงระหว่างรัฐสายรองอีกหลายสายที่ให้การเข้าถึงเขตอื่นๆ ของนครนิวยอร์กและลองไอส์แลนด์เมื่อเข้าสู่เทศมณฑลเวสต์เชสเตอร์ในเพลแฮม ทางหลวงหมายเลข I-95 จะวิ่งตามทางหลวงนิวอิงแลนด์ทรูเวย์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจนถึงชายแดนรัฐคอนเนตทิคัตที่พอร์ตเชสเตอร์ซึ่งจะต่อเนื่องเป็นทางหลวงคอนเนตทิคัตเทิร์นไพค์^{[ 16 ]}

ทางหลวง หมายเลข I-95 เข้าสู่ ภูมิภาค นิวอิงแลนด์ในรัฐคอนเนตทิคัต โดยวิ่งเลียบชายฝั่งทางใต้ของรัฐ ทิศทางของทางหลวงในคอนเนตทิคัตส่วนใหญ่เป็นทิศตะวันออก-ตะวันตก และผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดของรัฐ รวมถึงเมืองสแตมฟอร์ดบริดจ์พอร์ต (เมืองที่มีประชากรมากที่สุดของรัฐ) และนิวเฮเวนในนิวเฮเวน ทางหลวงหมายเลข I-95 ตัดกับ ทางหลวง หมายเลข I-91ขณะที่เข้าสู่พื้นที่ชนบทของหุบเขาแม่น้ำคอนเนตทิคัตตอนล่าง ทางหลวงหมายเลข I-95 ออกจากทางด่วนคอนเนตทิคัตที่ ทางหลวง หมายเลข I-395บริเวณ เส้นแบ่งเขตเมือง อีสต์ไลม์ - วอเตอร์ฟอ ร์ด จากนั้นทางหลวงหมายเลข I-95 ผ่านเมืองนิวลอนดอนและโกรตันก่อนที่เส้นทางจะโค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและออกจากเส้นทางเลียบชายฝั่ง และออกจากรัฐคอนเนตทิคัตที่เมืองนอร์ทสโตนิงตัน

ทางหลวง หมายเลข I-95 เข้าสู่ รัฐ โรดไอส์แลนด์ที่เมืองฮอปคินตันและเชื่อมต่อพื้นที่ชนบททางตะวันตกเฉียงใต้ของรัฐกับเขตเมืองใหญ่รอบเมืองหลวงของรัฐ พรอวิเดนซ์ซึ่งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของรัฐ ทิศทางของทางหลวงสายนี้ในรัฐโรดไอส์แลนด์ส่วนใหญ่เป็นทิศตะวันตกเฉียงใต้-ตะวันออกเฉียงเหนือ และออกจากรัฐโรดไอส์แลนด์ที่เมืองพาวทักเก็ต

เมื่อเข้าสู่รัฐแมสซาชูเซตส์ที่เมืองแอตเทิลโบโรทางหลวงหมายเลข I-95 จะ มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่ บอสตัน ที่เมือง แคนตันซึ่ง อยู่ห่างจาก เขตเมืองบอสตันไปทางใต้ประมาณ 1.6 กิโลเมตร ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางตะวันตกและเริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 128ซึ่งเป็นทางหลวงวงแหวนยาว 37 ไมล์ (60 กิโลเมตร) ที่ตัดผ่านชานเมืองชั้นในของบอสตัน ณ จุดนี้ ทางหลวงหมายเลขI-93สิ้นสุดทางใต้และเป็นเส้นทางเข้าสู่เมืองบอสตัน ทางหลวงหมายเลข I-95 ตัดกับทางด่วนแมสซาชูเซตส์ /I-90 ที่ เส้นแบ่งเขต เวสตัน - นิวตันและตัดกับ I-93 อีกครั้งที่จุดตัด สามเมือง ได้แก่ โวเบิร์นเรดดิงและสโตนแฮมทางเหนือของบอสตัน ทางหลวงหมายเลข I-95 จะออกจากทางหลวงวงแหวนและมุ่งหน้าไปทางเหนือที่เมืองพีบอดีในขณะที่ทางหลวงหมายเลข 128 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่เคปแอนน์ ทางหลวง หมายเลข I-95 ออกจากรัฐแมสซาชูเซตส์ที่เมืองซอลส์เบอรี

ทางหลวง หมายเลข I-95 เข้าสู่รัฐนิวแฮมป์เชียร์ที่เมืองซีบรูค โดยวิ่งตาม เส้นทางทางหลวงนิวแฮมป์เชียร์เทิร์ นไพค์ (บลูสตาร์เทิร์นไพค์) ก่อนที่จะเป็นทางหลวงระหว่างรัฐ และผ่าน ภูมิภาคชายฝั่งทะเลที่มีความยาว 18 ไมล์ (29 กิโลเมตร) และเมืองประวัติศาสตร์พอร์ตสมัธซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงออกจากรัฐ ทางหลวงหมายเลข I-95 ในรัฐนิวแฮมป์เชียร์เป็นส่วนที่สั้นที่สุดของทางหลวงสายนี้ (ไม่รวมวอชิงตัน ดี.ซี.)

ในรัฐเมน ทางหลวง หมายเลข I-95 จะวิ่ง เลียบ ทางด่วนเมนเทิร์นไพค์โดยเลียบชายฝั่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือจนกระทั่งถึง เมือง พอร์ตแลนด์ซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดของรัฐ จากนั้นจะเลี้ยวไปทางเหนือสู่เมืองออกัสตาซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของทางด่วนเมนเทิร์นไพค์ ในขณะที่ทางหลวงหมายเลข I-95 ยังคงวิ่งไปทางเหนือสู่เมืองปาล์มไมราจากนั้นจะเลี้ยวไปทางตะวันออกสู่เมืองแบงกอร์ จากเมืองแบงกอร์ จะเลี้ยวไปทางเหนืออีกครั้งสู่ เมืองส เมอร์นาและเลี้ยวไปทางตะวันออกเป็นครั้งสุดท้าย เข้าสู่ด่านชายแดนโฮลตัน-วูดสต็อกในเมืองโฮลตัน^ถนน สาย นี้จะเข้าสู่จังหวัดนิวบรันสวิก ของแคนาดา ในฐานะเส้นทางหมายเลข 95 [ ^{17 ]}

หลายส่วนของ I-95 ประกอบด้วยถนนเก็บค่าผ่านทางที่สร้างเสร็จแล้วหรือวางแผนไว้ โดยเฉพาะในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ^{[ 18 ]}เส้นทางเหล่านี้หลายเส้นทางยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน แต่บางเส้นทางได้ยกเลิกการเก็บค่าผ่านทางแล้ว สิ่งอำนวยความสะดวกเก็บค่าผ่านทาง I-95 ในปัจจุบันทั้งหมดสามารถใช้งานร่วมกับ ระบบชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ E-ZPassได้ ในรัฐฟลอริดา แม้ว่า I-95 จะสามารถขับได้โดยไม่ต้องเสียค่าผ่านทาง แต่การใช้ "ช่องทางเก็บค่าผ่านทางด่วน 95" จำเป็นต้องใช้ ทรานสปอนเดอร์ SunPass (ปัจจุบัน E-ZPass สามารถใช้งานร่วมกับ SunPass ได้แล้ว)

ทางด่วนเก็บค่าผ่านทางที่ใช้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข I-95 ในอดีต ได้แก่ทางด่วนฟลอริดา เทิร์นไพค์ ทางด่วนริชมอนด์-ปีเตอร์สเบิร์กเทิร์น ไพค์ (เก็บค่าผ่านทางจนถึงปี 1992) และทางด่วนคอนเนตทิคัตเทิร์นไพค์ (เก็บค่าผ่านทางจนถึงปี 1985) นอกจากนี้สะพานฟูลเลอร์ วอร์เรนซึ่งทอดข้ามแม่น้ำเซนต์จอห์นส์ในแจ็กสันวิลล์ ก็เคยเก็บค่าผ่านทางจนถึงช่วงทศวรรษ 1980 ปัจจุบัน ทางด่วนที่เก็บค่าผ่านทางยังคงมีอยู่บนอุโมงค์ฟอร์ตแมคเฮ นรี และทางหลวงอนุสรณ์จอห์น เอฟ. เคนเนดีในรัฐแมริแลนด์ ทางด่วนเดลาแวร์เทิ ร์นไพค์ ทางด่วน เพนซิ ลเวเนีย เทิร์นไพค์ ทางด่วนนิวเจอร์ซี ย์เทิร์นไพค์ สะพานจอร์จ วอชิงตันและทางด่วนนิวอิงแลนด์ในนิวยอร์กทางด่วนนิวแฮมป์เชียร์เทิร์นไพค์และทางด่วนเมนเทิร์นไพค์

ภายในปี พ.ศ. 2511 มี 3 รัฐที่สร้างทางหลวงหมายเลข I-95 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ได้แก่ คอนเนตทิคัต โดยใช้ทางด่วนที่มีอยู่เดิม นิวยอร์ก และเดลาแวร์^{[ 19 ]}

จนถึงปี 2018 ทางหลวงหมายเลข I-95 ในรัฐนิวเจอร์ซีย์มีช่องว่าง อยู่ จากรัฐเพนซิลเวเนีย ทางหลวง I-95 เข้าสู่รัฐนิวเจอร์ซีย์ที่ สะพานสคัดเดอร์ฟ อลส์ และวิ่งไปทางตะวันออกจนถึงทางหลวงหมายเลข US 1ในเมืองลอว์เรนซ์จากนั้นทางหลวง I-95 ก็สิ้นสุดลงอย่างกะทันหันและเปลี่ยนไปเป็น ทางหลวง หมายเลข I-295ส่วนจากรัฐนิวยอร์ก ทางหลวง I-95 เข้าสู่รัฐนิวเจอร์ซีย์ที่สะพานจอร์จ วอชิงตัน และวิ่งตามทางด่วนนิวเจอร์ซีย์ไปทางใต้จนถึงทางออกที่ 6 วิ่งไปตามส่วนต่อขยายอนุสรณ์สถานเพิร์ลฮาร์เบอร์ และสิ้นสุดที่สะพานเก็บค่าผ่านทางเดลาแวร์ริเวอร์-เทิร์นไพค์ บริเวณชายแดนรัฐเพนซิลเวเนีย ซึ่งเส้นทางจะเปลี่ยนไปเป็นทางด่วนเพนซิลเวเนีย ( I-276 ) การขาดตอนของเส้นทางนี้เกิดจากการยกเลิกโครงการทางด่วนซอมเมอร์เซ็ต ในปี 1983 ซึ่งเป็นเส้นทางที่วางแผนไว้ของทางหลวง I-95 ที่อยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินจากทางด่วนนิวเจอร์ซีย์ เพื่อปิดช่องว่างนี้ จึง มีการสร้าง ทางแยกต่างระดับขึ้นตรงจุดที่ทางหลวง I-95 ตัดกับทางด่วนเพนซิลเวเนียในเมืองบริสตอล รัฐเพนซิลเวเนีย หลังจากส่วนประกอบแรกของทางแยกเปิดทำการเมื่อวันที่ 22 กันยายน 2018 ทางหลวง I-95 ได้ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางด่วนเพนซิลเวเนีย โดยเชื่อมต่อกับจุดที่ทางหลวง I-95 เคยสิ้นสุดที่เส้นแบ่งเขตแดนของรัฐ โครงการนี้ได้ปิดช่องว่างสุดท้ายที่เหลืออยู่ของเส้นทาง^{[ 2 ]}ส่วนของทางหลวง I-95 เดิมระหว่างทางด่วนเพนซิลเวเนียและทางหลวง US 1 ในลอว์เรนซ์ได้กลายเป็นส่วนต่อขยายของทางหลวง I-295 ทางแยกกับทางด่วนเพนซิลเวเนียจะได้รับการขยายในอนาคต โดยเชื่อมต่อทางหลวง I-95 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือกับทางด่วนที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก และทางด่วนที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกกับทางหลวง I-95 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้^{[ 20 ]}

ในศตวรรษที่ 21 โครงการขนาดใหญ่หลายโครงการระหว่างริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนียและรัฐนิวเจอร์ซีย์มีเป้าหมายเพื่อลดความแออัดตามแนวเส้นทาง การปรับปรุงทางแยกสปริงฟิลด์ในเวอร์จิเนียตอนเหนือ นอกกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยกของ I-95, I-495และI-395และทางแยกโดยรอบ ทางแยกสปริงฟิลด์เป็นหนึ่งในทางแยกทางหลวงที่พลุกพล่านที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกโดยมีรถยนต์สัญจรผ่านระหว่าง 400,000 ถึง 500,000 คันต่อวัน ยกเว้นเลนเก็บค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารจำนวนมาก (HOT) บน Capital Beltway (I-495/I-95) โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 ^{[ 21 ]} ห่าง ออกไปทางตะวันออกไม่กี่ไมล์เป็นอีกโครงการสำคัญ คือ การเปลี่ยน สะพานวูดโรว์ วิลสันสะพานนี้เป็นส่วนหนึ่งของ I-95/I-495 ข้ามแม่น้ำโปโตแมค สะพานวูดโรว์ วิลสันเดิม ซึ่งถูกรื้อถอนไปแล้วนั้น เป็นสะพาน 6 เลนที่มีปริมาณการจราจรเกินความจุอย่างมาก สะพานใหม่นี้จริงๆ แล้วเป็นสะพานสองแห่งรวมกันมี 12 เลน แบ่งเป็น 5 เลนในแต่ละทิศทาง และมีเลนเพิ่มเติมอีก 1 เลนในแต่ละทิศทางสำหรับใช้ในอนาคต (รถโดยสารด่วนหรือรถไฟ) โครงการนี้เสร็จสมบูรณ์โดยเปิดใช้งาน 10 เลนเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2551 ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนวงแหวนได้อย่างมาก เลนต่างๆ แบ่งออกเป็น 2 เลนสำหรับวิ่งตรงและ 3 เลนสำหรับวิ่งในพื้นที่ในแต่ละทิศทาง ห่างจากสะพานวิลสันไปทางเหนือประมาณ 30 ไมล์ (48 กิโลเมตร) และห่างจากบัลติมอร์ไปทางใต้ประมาณ 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) ใกล้กับเมืองลอเรล รัฐแมริแลนด์การก่อสร้างทางแยกต่างระดับขนาดใหญ่แห่งใหม่เริ่มขึ้นในปี 2551 มีกำหนดแล้วเสร็จในปลายปี 2554 และเปิดให้ใช้งานเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2557 ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข I-95 กับทางหลวงหมายเลข 200 ของรัฐแมริแลนด์ (MD 200)

ในปี พ.ศ. 2549 สภานิติบัญญัติแห่งรัฐเวอร์จิเนียได้ผ่านมติ SJ184 ซึ่งเรียกร้องให้มีข้อตกลงระหว่างรัฐเพื่อสร้างทางหลวงเก็บค่าผ่านทางระหว่างโดเวอร์ รัฐเดลาแวร์และชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาเพื่อเป็นทางเลือกแทน I-95 ซึ่งจะช่วยให้การจราจรระยะไกลหลีกเลี่ยงพื้นที่มหานครวอชิงตันได้^{[ 22 ]}

กฎหมายของรัฐบาลกลางได้กำหนดให้ทางหลวงหมายเลข I-95 ที่ผ่านรัฐคอนเนตทิคัตเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญสูงลำดับที่ 65โครงการระยะยาวมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์เพื่อยกระดับทางหลวงหมายเลข I-95 ตลอดทั้งสายที่ผ่านรัฐคอนเนตทิคัตได้ดำเนินการมาตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 และคาดว่าจะดำเนินต่อไปอย่างน้อยจนถึงปี 2020 ทางหลวงคอนเนตทิคัตเทิร์นไพค์หลายไมล์ที่ผ่านเมืองบริดจ์พอร์ตได้รับการขยายและปรับปรุงให้ได้มาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐงานได้เปลี่ยนไปเป็นการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข I-95 ระยะทาง 12 ไมล์ (19 กิโลเมตร) ที่ผ่านเมืองนิวเฮเวนซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนสะพานอนุสรณ์เพิร์ลฮาร์เบอร์ ด้วย การศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข I-95 ระยะทาง 60 ไมล์ (97 กิโลเมตร) จากนิวเฮเวนไปยังชายแดนรัฐโรดไอส์แลนด์ก็กำลังดำเนินการอยู่เช่นกัน

มีแผนที่จะขยายเส้นทาง I-95 ระยะทาง 1,054 ไมล์ (1,696 กม.) จากปีเตอร์สเบิร์ก รัฐเวอร์จิเนียไปยังฟลอริดา ผ่านข้อตกลงระหว่างหลายรัฐของสหรัฐอเมริกา เพื่อศึกษาถึงวิธีการปรับปรุงเส้นทางดังกล่าวผ่านการขยายและการสร้างใหม่ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดความแออัดและปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวมในอีกหลายปีข้างหน้า^{[ 23 ]}

ทางหลวงหมายเลข I-95 จากเส้นแบ่งเขตแดนระหว่างรัฐเซาท์แคโรไลนาและรัฐจอร์เจีย ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงในรัฐฟลอริดาตอนใต้ ได้รับการขยายให้มีอย่างน้อยหกเลนแล้ว ส่วนช่วงจากเมืองแจ็กสันวิลล์ไปจนถึง จุดเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข I-4ในเมืองเดย์โทนาบีชได้ขยายเป็นหกเลนในปี 2548 โครงการที่เริ่มต้นในปี 2552 ได้ขยายถนนในเขตเบรวาร์ดเคาน์ตีจาก จุดเชื่อมต่อ กับทางหลวงหมายเลข 528ในเมืองโคโคอาไปจนถึงปาล์มเบย์รวมถึงในตอนเหนือของปาล์มบีชเคาน์ตีส่วนสุดท้ายของทางหลวงหมายเลข I-95 ในรัฐฟลอริดาที่ยังคงมีเพียงสี่เลน ได้รับการปรับปรุงแล้ว ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ถนนหกเลนต่อเนื่องกันได้ประมาณ 500 ไมล์ (800 กิโลเมตร)

ในปี 2552 สมาชิกสภานิติบัญญัติของรัฐที่เป็นตัวแทนของเขต Aroostook ในรัฐเมน ได้เสนอให้ใช้เงินทุนกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาลกลางเพื่อขยายทางหลวงหมายเลข I-95 ไปทางเหนือสู่เมืองชายแดนทางเหนือสุดของรัฐเมนที่Fort Kentผ่านCaribouและPresque Isle [ ^{24 ] เส้นทาง}ที่เสนอจะขนานไปกับทางหลวง Trans-Canada Highway สี่เลนที่มีทางเข้าออกจำกัดของรัฐนิวบรันสวิก ทางฝั่งสหรัฐอเมริกาของชายแดนแคนาดาสมาชิกสภานิติบัญญัติให้เหตุผลว่าการขยายทางหลวงระหว่างรัฐจะส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาค

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2023 ส่วนหนึ่งของทางหลวง I-95 ฝั่งขาขึ้นในฟิลาเดลเฟียพังถล่มลงมาสาเหตุเกิดจากรถบรรทุกน้ำมันเบนซินเกิดไฟไหม้หลังจากเกิดอุบัติเหตุ^{[ 25 ]}ถนนชั่วคราวเปิดให้บริการ ณ จุดที่สะพานพังถล่มในอีกสิบวันต่อมา คือวันที่ 23 มิถุนายน 2023 ^{[ 26 ]}

ฟลอริดา

ถนนยูเอส 1ในไมอามี

ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯในไมอามี

ทางด่วนฟลอริดาในโกลเดนเกลดส์

ทางหลวงหมายเลข 441 ของสหรัฐฯในโกลเดนเกลดส์

ทางหลวง หมายเลข I-595ในฟอร์ตลอเดอร์เดล

ทางหลวง หมายเลข 98 ของสหรัฐฯในเวสต์ปาล์มบีช

ทางหลวง หมายเลข US 192ในเมลเบิร์น

ทางหลวง หมายเลข I-4ในเดย์โทนาบีช

ทางหลวง หมายเลข 92 ของสหรัฐฯในเมืองเดย์โทนาบีช

ทางหลวง หมายเลข I-295ในแจ็กสันวิลล์

ทางหลวง หมายเลข 90 ของสหรัฐฯในแจ็กสันวิลล์

ทางหลวงหมายเลข I-10  และUS 17ในเมืองแจ็กสันวิลล์ ทางหลวงหมายเลข I-95 และ US 17 วิ่งคู่ขนานผ่านเมืองนี้

ทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐฯในแจ็กสันวิลล์

จอร์เจีย

ทาง แยก US 17  / US 82ในเมืองบรันสวิก

ทางหลวง หมายเลข 84 ของสหรัฐฯใกล้กับมิดเวย์

ทางหลวง หมายเลข I-16ในเมืองพูลเลอร์

ทางหลวงหมายเลข 80 ของสหรัฐฯในเมืองพูลเลอร์

เซาท์แคโรไลนา

ทางหลวงหมายเลข 278 ของสหรัฐฯในเมืองฮาร์ดีวิลล์

ทางหลวง หมายเลข 17 ของสหรัฐฯในเมืองริดจ์แลนด์ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานไปยังพอยต์เซาท์

ทางหลวงหมายเลข 21 ของสหรัฐฯในเยมาซี

ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯในเมืองเซนต์จอร์จ

ทางหลวงหมายเลข 178 ของสหรัฐฯใกล้เมืองโบว์แมน

ทางหลวง หมายเลข I-26ใกล้กับฮาร์ลีย์วิลล์

ทางหลวงหมายเลข 176 ของสหรัฐฯใกล้กับฮอลลี่ฮิลล์

ทางแยก US 15  / US 301ใกล้กับเมืองซานทีทางหลวงทั้งสองสายวิ่งคู่ขนานกันไปยังเมืองซานที

ทางหลวงหมายเลข 521ใกล้เมืองแมนนิง

ทางหลวงหมายเลข 378 ของสหรัฐฯใกล้กับเมืองเทอร์เบวิลล์

ทางหลวงหมายเลข 76 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองฟลอเรนซ์

ทางหลวง หมายเลข I-20ในเมืองฟลอเรนซ์

ทางหลวงหมายเลข 52 ของสหรัฐฯใกล้เมืองฟลอเรนซ์

นอร์ทแคโรไลนา

ทางหลวงหมายเลข 301  และ501ใกล้เมืองโรว์แลนด์

ทางหลวง หมายเลข 301 ของสหรัฐฯใกล้กับเมืองโรว์แลนด์ ทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานไปยังเมืองลัมเบอร์ตัน

ทางหลวงหมายเลข I-74  / US 74ใกล้เมืองลัมเบอร์ตัน

ทางหลวง หมายเลข I-295  / US 13ในอีสต์โอเวอร์

ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 421ในเมืองดันน์

ทางหลวง หมายเลข I-40ในเบนสัน

ทางหลวงหมายเลข 70 ของสหรัฐฯในเมืองเซลมา

ทางแยก I-587  / I-795  / US 264ในเมืองวิลสัน

ทางหลวงหมายเลข 64 ของสหรัฐฯในเมืองร็อกกี้เมาท์

ทางหลวงหมายเลข 158 ของสหรัฐฯในเมืองโรอาโนค แรปิดส์

เวอร์จิเนีย

ทางหลวง หมายเลข 58 ของสหรัฐฯในเมืองเอมโพเรีย

ทางหลวงหมายเลข I-295ใกล้เมืองปีเตอร์สเบิร์ก

ทางหลวงหมายเลข I-85  และUS 460ในเมืองปีเตอร์สเบิร์ก ทางหลวงหมายเลข I-95 และ US 460 วิ่งคู่ขนานผ่านเมืองนี้

ทางหลวง หมายเลข I-64ในริชมอนด์ทางหลวงทั้งสองสายนี้วิ่งคู่ขนานกันผ่านเมืองริชมอนด์

ทางหลวงหมายเลข 250 ของสหรัฐฯในเมืองริชมอนด์

ทางหลวง หมายเลข I-195ในริชมอนด์

ทางแยก US 1  / US 301ในริชมอนด์

ทางหลวง หมายเลข 17 ของสหรัฐฯในเมืองเฟรเดอริคส์เบิร์กทางหลวงทั้งสองสายวิ่งคู่ขนานกันผ่านเมืองเฟรเดอริคส์เบิร์ก

ทางหลวง I-395  / I-495ในสปริงฟิลด์ทางหลวง I-95/I-495 วิ่งคู่ขนานไปยังคอลเลจพาร์ค รัฐแมริแลนด์

เขตโคลัมเบีย

ไม่มี

แมริแลนด์

ทางหลวง หมายเลข I-295ใกล้กับฟอเรสต์ไฮท์ส

ทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯใกล้กับเกลนาร์เดน

ทางหลวงหมายเลข I-495ใกล้กับเมืองอเดลฟี

ทางหลวงหมายเลข I-895ใกล้เมืองบัลติมอร์

ทางหลวงหมายเลข I-195ใกล้เมืองบัลติมอร์

ทางหลวงหมายเลข I-695ใกล้เมืองบัลติมอร์

ทางหลวงหมายเลข I-395ในบัลติมอร์

ทางหลวงหมายเลข 40 ของสหรัฐฯในบัลติมอร์

เดลาแวร์

ทางหลวง I-295  / I-495  / US 202ในเมืองนิวพอร์ตทางหลวง I-95/US 202 วิ่งคู่ขนานผ่านเมืองวิลมิงตัน

เพนซิลเวเนีย

ทางหลวง หมายเลข 322 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองเชสเตอร์ทางหลวงทั้งสองสายนี้วิ่งคู่ขนานกันผ่านเมืองเชสเตอร์

ทางหลวงหมายเลข I-476ในเมืองริดลีย์

ทางหลวง หมายเลข I-76ในฟิลาเดลเฟีย

ทางแยก I-676  / US 30ในฟิลาเดลเฟีย

ทางหลวง หมายเลข I-295  / I-276  / ทางด่วนเพนนาใกล้เมืองบริสตอล

ทางหลวงหมายเลข 13 ของสหรัฐฯใกล้เมืองบริสตอล

นิวเจอร์ซีย์

ทางหลวง หมายเลข 130 ของสหรัฐฯในเมืองฟลอเรนซ์

ทางด่วนนิวเจอร์ซีย์ในเมืองแมนส์ฟิลด์

ทางหลวง หมายเลข 206 ของสหรัฐอเมริกาในเขตบอร์เดนทาวน์

ทางหลวงหมายเลข I-195ในเขตเทศบาลเมืองร็อบบินส์วิลล์

ทางหลวงหมายเลข I-287ในเมืองเอดิสัน

ถนน GS Parkway  / US 9ในเขต Woodbridge Township

ทางหลวงหมายเลข I-278ในเมืองเอลิซาเบธ

ทาง แยก I-78  / US 1  / US 9ในเมืองนิวอาร์ก

ทางหลวงหมายเลข I-280ในเมืองเคียร์นี

เส้นทางหมายเลข 495ในเซคอคัส / นอร์ทเบอร์เกน

ทางหลวงหมายเลข 46 ของสหรัฐฯในเมืองริดจ์ฟิลด์พาร์ค

ทางหลวง หมายเลข I-80ในเมืองทีเนค

เส้นทาง US 1  / US 9  / US 46  / US 9Wในฟอร์ตลีเส้นทาง I-95/US 1/US 9/US 46 วิ่งคู่ขนานไปยังนครนิวยอร์ก

นิวยอร์ก

ถนนหมายเลข 9 ของสหรัฐฯในแมนฮัตตัน

ทางหลวง หมายเลข I-87ในเขตบรองซ์

ทางหลวงหมายเลข I-278  / I-295  / I-678ในเมืองทร็อกส์เน็ก

ทางหลวง หมายเลข I-287ในเมืองไรย์

คอนเนตทิคัต

ถนน US 7ในเมืองนอร์วอล์ค

ทางหลวงหมายเลข I-91ในนิวเฮเวน

ทางหลวงหมายเลข I-395ในเมืองอีสต์ไลม์

โรดไอแลนด์

ทางหลวง หมายเลข I-295ในเมืองวอร์วิค

ทางหลวงหมายเลข I-195  และUS 6ในเมืองโพรวิเดนซ์ ทางหลวงหมายเลข I-95 และ US 6 วิ่งคู่ขนานกันผ่านเมืองนี้

ทางหลวงหมายเลข 6 ของสหรัฐฯในเมืองโพรวิเดนซ์

ทางหลวงหมายเลข 44 ของสหรัฐฯในเมืองโพรวิเดนซ์

ทางหลวงหมายเลข 44 ของสหรัฐฯในเมืองโพรวิเดนซ์

ทางหลวง หมายเลข 1 ของสหรัฐฯใน เมือง พาวทักเก็ตทางหลวงทั้งสองสายวิ่งคู่ขนานผ่านเมืองนี้

แมสซาชูเซตส์

ทางหลวงหมายเลข I-295ในเมืองแอตเทิลโบโร

ทางหลวงหมายเลข I-495ในเมืองแมนส์ฟิลด์

เส้นทาง I-93  / US 1  / Route 128ในแคนตัน เส้นทาง I-95/US 1 วิ่งคู่ขนานไปยังเดดแฮมเส้นทาง I-95/MA 128 วิ่งคู่ขนานไปยังพีบอดี

ทางหลวง หมายเลข I-90 / Mass Pikeในเมืองเวสตัน

ทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐฯในเมืองวอลแธม

ทางหลวง หมายเลข 3 ของสหรัฐฯในเมืองเบอร์ลิงตันทางหลวงสายนี้วิ่งคู่ขนานผ่านตัวเมือง

ทางหลวง หมายเลข I-93ในเมืองเรดดิ้ง

เส้นทางหมายเลข 128ในเมืองพีบอดี

ทางหลวงหมายเลข I-495ในเมืองเอมส์เบอรี

MA-2ในเลกซิงตัน

นิวแฮมป์เชียร์

ถนน US 4  / Spaulding Turnpikeในเมืองพอร์ตสมัธ

เมน

ทางหลวงหมายเลข I-195ในเมืองซาโค

ทางหลวงหมายเลข I-295ใกล้เมืองพอร์ตแลนด์

ทางหลวง หมายเลข I-495ในพอร์ตแลนด์

ทางหลวงหมายเลข 202 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองออกัสตา

ทางหลวงหมายเลข 201 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองแฟร์ฟิลด์

ทางหลวงหมายเลข I-395  / ทางหลวงหมายเลข SR 15ในเมืองแบนกอร์

ทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯในเมืองแบงกอร์

ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯในเมืองโฮลตัน

ทางหลวงหมายเลข 2 ของสหรัฐฯในเมืองโฮลตัน

เส้นทางหมายเลข 95ในเมืองโฮลตัน

^{[ 27 ]}

ทางหลวงหมายเลข I-95 มีเส้นทางเสริมมากมาย สามารถพบได้ในรัฐส่วนใหญ่ที่เส้นทางนี้วิ่งผ่าน ยกเว้นจอร์เจีย เซาท์แคโรไลนา และนิวแฮมป์เชียร์ นอกจากนี้ยังมี เส้นทางธุรกิจของ I-95ในจอร์เจียและนอร์ทแคโรไลนาด้วย

ฟลอริดา

• ทางหลวงหมายเลข 195เป็นทางแยกเข้าสู่เมืองไมอามี ซึ่งเป็นทางแยกด้านเหนือจากสองทางแยกเข้าสู่ไมอามี (อีกทางหนึ่งคือทางหลวงหมายเลข 395)
• ทางหลวงหมายเลข 295เป็นทางหลวงวงแหวนรอบเมืองแจ็กสันวิลล์
• ทางหลวงหมายเลข 395เป็นทางแยกเข้าสู่เมืองไมอามี ซึ่งเป็นทางแยกด้านใต้จากสองทางแยกเข้าสู่ไมอามี (อีกทางหนึ่งคือทางหลวงหมายเลข 195)
• ทางหลวง Interstate 595เป็นทางแยกที่แยกไปทางทิศตะวันตกจาก I-95 ไปยัง I-75 และแยกไปทางทิศตะวันออกจาก I-95 ไปยังฟอร์ตลอเดอร์เดล
• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 795เป็นเส้นทางที่จะกำหนดขึ้นในอนาคตตาม แนวทางหลวงรัฐ หมายเลข9B

นอร์ทแคโรไลนา

• ทางหลวงหมายเลข 295เป็นทางหลวงวงแหวนรอบเมืองเฟเยตต์วิลล์
• ทางหลวงหมายเลข 795เป็นทางหลวงสายย่อยที่วิ่งไปยังเมืองโกลด์สโบโร

เวอร์จิเนีย

• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 195เป็นทางแยกสั้นๆ จากทางเหนือของใจกลางเมืองริชมอนด์ลงใต้ไปยังใจกลางเมือง
• ทางหลวง Interstate 295เป็นทางเลี่ยงเมืองทางด้านตะวันออกของริชมอนด์ โดยเชื่อมจากทางหลวง I-95 ทางใต้ของปีเตอร์สเบิร์กข้ามทางหลวงI-64ทางตะวันออกของริชมอนด์ และทางหลวง I-95 ทางเหนือของริชมอนด์ ไปยังทางหลวง I-64 ทางตะวันตกของริชมอนด์
• ทางหลวงหมายเลข 395เป็นเส้นทางแยกจากเมืองสปริงฟิลด์ไปทางเหนือสู่ใจกลางกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.เดิมเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 95 จนถึงปี 1977
• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 495 (Interstate 495) เป็นทางหลวงวงแหวนรอบกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ตั้งแต่ปี 1977 ทางหลวงหมายเลข 95 (I-95) ได้วิ่งเลียบไปตามครึ่งตะวันออกของทางหลวงวงแหวนนี้

เขตโคลัมเบีย

• ทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 295 (Interstate 295) เป็นทางแยกจากทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 (I-95) ใกล้กับสะพานวูดโรว์ วิลสัน ผ่านเมืองอนาคอสเทียและมุ่งหน้าไปทางเหนือจนถึงจุดเชื่อมต่อกับ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 695 (I-695)และทางหลวงหมายเลข 295 ของกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. (DC 295)
• ทางหลวงหมายเลข 395 (Interstate 395)เป็นทางแยกจากเมืองสปริงฟิลด์มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ใจกลางกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. และสิ้นสุดที่ถนนนิวยอร์กอเวนิว เดิมเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 95 (I-95) จนถึงปี 1977
• ทางหลวงอินเตอร์สเตท 695เป็นทางหลวงสายตะวันออกเฉียงใต้ เชื่อมต่อทางหลวง I-395 และทางหลวง DC 295

แมริแลนด์

• ทางหลวงหมายเลข 195เป็นเส้นทางเชื่อมไปยังสนามบินนานาชาติบัลติมอร์/วอชิงตัน
• ทางหลวงหมายเลข 295เป็นเส้นทางใต้ที่มุ่งหน้าสู่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี.
• ทางหลวงหมายเลข 395เป็นเส้นทางเชื่อมต่อเข้าสู่ใจกลางเมืองบัลติมอร์
• ทางหลวงหมายเลข 495 เป็นทางหลวงวงแหวนรอบเมืองหลวง
• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 595เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 50 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง เชื่อม ระหว่างวงแหวนรอบเมืองหลวงและเมืองแอนนาโพลิส
• ทางหลวงหมายเลข 695เป็นทางหลวงวงแหวนรอบเมืองบัลติมอร์
• ทางหลวง Interstate 795เป็นทางเลี่ยงเมืองของทางหลวง MD 140ในเมือง ReisterstownและOwings Millsมันไม่ได้เชื่อมต่อกับทางหลวง I-95 เลย
• ทางหลวงหมายเลข 895คือทางด่วนอุโมงค์ท่าเรือ (Harbor Tunnel Thruway)

เดลาแวร์ เพนซิลเวเนีย และนิวเจอร์ซีย์

• ทางหลวงหมายเลข 195เป็นทางหลวงที่ตัดผ่านตอนกลางของรัฐนิวเจอร์ซีย์
• ทางหลวงหมายเลข 295เป็นเส้นทางเลี่ยงเมืองฟิลาเดลเฟียไป ทางทิศตะวันออก
• ทางหลวงหมายเลข 495เป็นทางเลี่ยงเมืองวิลมิงตัน รัฐเดลาแวร์

นิวยอร์ก

• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 295วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้จากทางแยก Brucknerไปตามทางด่วน Cross Bronxจากนั้นไปทางใต้ข้ามสะพาน Throgs Neckและทางด่วน Clearviewไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่ถนน Hillside Avenueทางใต้ของGrand Central Parkwayเล็กน้อย^{[ 28 ]}ครั้งหนึ่งเคยมีป้ายบอกว่าเป็นส่วนหนึ่งของI-78 ^{[ 29 ] [ 30 ]}และมีแผนจะสิ้นสุดที่สนามบินนานาชาติ John F. Kennedy ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 29 ]}
• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 495วิ่งจากอุโมงค์ควีนส์-มิดทาวน์ไปทางตะวันออกตามทางด่วน ลองไอส์แลนด์ ไปยังริเวอร์เฮดโดยตัดกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 295 ในควีนส์ [ ^{28 ] เดิมที}มีแผนจะต่อไปยังทางตะวันตกสู่ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 ใน รัฐ นิวเจอร์ซีย์ซึ่งปัจจุบันคืออุโมงค์ลินคอล์นและเส้นทางหมายเลข 495นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะไปทางตะวันออกและบรรจบกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 อีกครั้งในรัฐคอนเนตทิคัตหรือรัฐโรดไอส์แลนด์ ซึ่งจะทำให้ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 495 เป็นถนนเลี่ยงเมืองสำหรับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 ^{[ 33 ]}
• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 695เป็นเส้นทางสั้นๆ ตามทางด่วนThrogs Neck Expresswayซึ่งเชื่อมต่อ I-295 กับ I-95 ในเขตบรองซ์ [ ^{28 ] เดิมที}มีป้ายระบุว่าเป็นส่วนหนึ่งของ I-78 ^{[ 34 ]}หมายเลขดังกล่าวถูกนำไปใช้กับแผนอื่นๆ รวมถึงเส้นทางที่ขนานกับWoodhaven BoulevardและการปรับปรุงWest Side HighwayและHenry Hudson Parkway

รัฐคอนเนตทิคัต รัฐโรดไอส์แลนด์ และรัฐแมสซาชูเซตส์

• ทางหลวงหมายเลข 195เป็นเส้นทางแยกออกไปทางทิศตะวันออกของเมืองโพรวิเดนซ์
• ทางหลวงอินเตอร์สเตท 295เป็นทางหลวงวงแหวนรอบนอกบางส่วนของเมืองโพรวิเดนซ์
• ทางหลวง Interstate 395วิ่งจากจุดบรรจบกับ I-95 ในเมืองวอเตอร์ฟอร์ดขึ้นเหนือไปยังรัฐแมสซาชูเซตส์ ซึ่งจะไปบรรจบกับI-90 / ทางด่วนแมสซาชูเซตส์และI-290ทางใต้ของเมืองวูสเตอร์
• ทางหลวงอินเตอร์สเตท 495เป็นทางหลวงวงแหวนรอบนอกบางส่วนของบอสตัน

เมน

• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 195เป็นเส้นทางเชื่อมต่ออุตสาหกรรมของเมืองซาโค
• ทางหลวง Interstate 295เชื่อมต่อกับ I-95 ในเมืองพอร์ตแลนด์และเมืองการ์ดิเนอร์
• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 395เป็นทางแยกออกไปทางทิศตะวันออกของเมืองแบนกอร์
• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 495เป็นทางแยกไปยังเมืองฟัลเมาท์

• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
• ทางหลวงหมายเลข 95 ทรุดตัวในปี 2023

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 95

• ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 95บนOpenStreetMap
• I-95: ถนนที่ผู้คนสัญจรมากที่สุด (ชุดพิเศษ)สถานีวิทยุแห่งชาติ (National Public Radio ) 2010