ทางหลวงรัฐหมายเลข 110
ทางหลวงริชมอนด์
SR  110 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยVDOT
ความยาว	2.41  ไมล์[ 1 ]  (3.88  กม.)
มีอยู่	ปี 1964–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข I-395  / US  1ในเมืองคริสตัลซิตี้
สี่แยกสำคัญ	SR  27ในสุสานอาร์ลิงตัน
ฝั่งเหนือ	ทางหลวง หมายเลข I-66ในรอสลิน
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เวอร์จิเนีย
เขตปกครอง	อาร์ลิงตัน
ระบบทางหลวง
เส้นทางเวอร์จิเนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา หลัก มัธยมศึกษา ทางแยก ประวัติศาสตร์ เลน HOT
← SR 109  → SR 111

ทางหลวงรัฐเวอร์จิเนียหมายเลข 110 ( SR  110 ) เป็นทางหลวงสาย หลัก ใน เมือง อาร์ลิงตันรัฐเวอร์จิเนียรู้จักกันในชื่อทางหลวงริชมอนด์ (เดิมชื่อทางหลวงเจฟเฟอร์สัน เดวิส ) ทางหลวงสายนี้ทอดยาว2.41 ไมล์ (3.88 กิโลเมตร)จากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 (US 1) และทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 395 (I-395) ในเมืองคริสตัลซิตีไปทางเหนือ จนถึงทางหลวงระหว่างรัฐ หมายเลข 66 (I-66)ใน ย่าน รอสลิน SR 110 เป็น ทางหลวงสี่ถึงหกเลน(ยกเว้นทางแยกที่ระดับพื้นดิน หนึ่งแห่ง และทางเข้าบ้านไม่กี่แห่ง) ที่ขนานไปกับแม่น้ำโปโตแมคเชื่อมต่อหมู่บ้านในเมือง หลายแห่งของอาร์ลิงตัน และสถานที่สำคัญต่างๆ รวมถึงเพนตากอนซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของกระทรวงกลาโหมสหรัฐและบริเวณสุสานแห่งชาติอาร์ลิงตันทางหลวงสายนี้ยังเชื่อมต่อกับSR 27ซึ่งเป็นทางหลวงตะวันออก-ตะวันตก ระหว่างเพนตากอนและสุสาน และทางหลวงจอร์จ วอชิงตันที่ขนานไปกับแม่น้ำโปโตแมคด้วย SR 110 เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติตลอดความยาว^{[ 2 ]}    

SR  110 เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายถนนเพนตากอนซึ่งเป็นเครือข่ายทางด่วนและถนนผิวดินที่สร้างขึ้นพร้อมกับการก่อสร้างเพนตากอนในช่วงต้นทศวรรษ 1940 ทางหลวงของรัฐได้รับหมายเลขในปี 1964 เมื่อความรับผิดชอบในการบำรุงรักษาถูกโอนไปยังกรมการขนส่งเวอร์จิเนีย การเปลี่ยนแปลงเส้นทางที่สำคัญที่สุดของ SR  110 คือการย้ายทางหลวงในรอสลินเพื่อเชื่อมต่อกับ I-66 ในทศวรรษ 1980 และการย้ายทางด่วนที่เพนตากอนเพื่อให้มีพื้นที่กันชนด้านความปลอดภัยที่ใหญ่ขึ้นสำหรับอาคารหลังจากการโจมตี 11 กันยายนทางหลวงนี้บางครั้งปิดให้บริการสำหรับงานใหญ่ที่จัดขึ้นที่หรือรอบๆ เพนตากอน รวมถึงการวิ่งมาราธอนของนาวิกโยธิน^{[ 3 ]}ในปี 2019 SR 110 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Richmond Highway

ทางหลวงรัฐหมายเลข 110 (SR  110) เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับบางส่วนกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 (US 1) (ส่วนต่อขยายทางใต้ของทางหลวงริชมอนด์) ในเมืองคริสตัลซิตี้ ซึ่ง US  1 เชื่อมกับทางหลวงหมายเลข I-395 เพื่อข้ามสะพานถนนสายที่ 14เข้าสู่กรุงวอชิงตัน ทางแยกต่างระดับนี้ช่วยให้สามารถเข้าถึงและออกจาก US  1 ในทิศทางไปยังเมืองอเล็กซานเดรียได้ ทางด้านเหนือของทางหลวงรัฐสายนี้มีทางแยกต่างระดับบางส่วนกับ I-395 ( ทางหลวงอนุสรณ์เฮนรี จี. เชอร์ลีย์ ) ซึ่งช่วยให้สามารถเข้าถึงจาก SR  110 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยัง I-395 และ US  1 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ และจาก I-395 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยัง SR  110 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือได้ ทางออกที่มุ่งหน้าไปทางใต้ยังรวมถึงทางลาดสำหรับถนนอาร์มี-เนวีไดรฟ์ ซึ่งเป็นหนึ่งในถนนสายหลักของเมืองเพนตากอนทางเหนือของ I-395 ทางหลวงรัฐหมายเลข 110 มุ่งหน้าไปทางเหนือโดยมีหกเลนอยู่ทางตะวันออกของพื้นที่เพนตากอน ทางด่วนที่มุ่งหน้าไปทางใต้มีทางลาดเข้าและออกจากพื้นที่จอดรถเพนตากอนใต้ ซึ่งทำหน้าที่เป็นทางเข้าหลักและทางเข้าสำหรับผู้มาเยือนของสำนักงานใหญ่กระทรวงกลาโหม SR  110 ผ่านใต้สะพานคนเดินสองแห่งจากลานจอดรถเพนตากอนระหว่างถนน Boundary Channel Drive ซึ่งขนานกับทางด่วน และทะเลสาบเพนตากอนของBoundary Channel SR 110 มีทางออกและทางเข้าจากพื้นที่ Pentagon Mall Terrace และ River Terrace ไปทางทิศใต้ ก่อนที่ทางหลวงจะออกจากบริเวณใกล้เคียงเพนตากอนโดยผ่านใต้ SR 27 (Washington Boulevard) จุดเชื่อมต่อบางส่วนระหว่างทางหลวงช่วยให้สามารถเข้าถึงจาก SR 27 ไปทางทิศตะวันออกไปยัง SR 110 ไปทางทิศเหนือและจาก SR 110 ไปทางทิศใต้ไปยัง SR 27 ไปทางทิศตะวันตก ซึ่งนำไปสู่ ​​I-395 และSR 244 (Columbia Pike) ไป ทางทิศใต้ ^{[ 1 ] [ 4 ]}       

ทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 27 (SR  27) ทางหลวงสายนี้จะวิ่งผ่านระหว่างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินของวอชิงตันเมโทรทางด้านตะวันออก และบริเวณสุสานแห่งชาติอาร์ลิงตันทางด้านตะวันตก ทางหลวงหมายเลข 110 (SR 110) มีทางออกไปยังถนนเมโมเรียลไดรฟ์ (Memorial Drive) ซึ่งเป็นทางเข้าหลักของสุสานแห่งชาติ และยังนำไปสู่สะพานอาร์ลิงตันเมโมเรียลบริดจ์ (Arlington Memorial Bridge)ไปยังวอชิงตัน และถนนจอร์จ วอชิงตันเมโมเรียลพาร์คเวย์ (George Washington Memorial Parkway ) ทางหลวงหมายเลข 110 (SR 110) วิ่งไปทางเหนือด้วยสี่เลน และมีทางแยกต่างระดับเพียงแห่งเดียวที่ถนนมาร์แชลล์ไดรฟ์ (Marshall Drive) ซึ่งนำไปสู่อนุสรณ์สถานสงครามนาวิกโยธินหรือที่รู้จักกันในชื่ออนุสรณ์สถานอิโวจิม่า และระฆังเนเธอร์แลนด์ทางหลวงออกจากสุสานไปยังหมู่บ้านรอสลิน (Rosslyn) ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง ทางหลวงหมายเลข 110 (SR 110) ผ่าน ใต้ทางหลวงหมายเลข 50 (US 50)โดยไม่มีทางเชื่อม จากนั้นมีทางออกไปยังถนนวิลสันบูเลอวาร์ด (Wilson Boulevard) ซึ่งเป็นหนึ่งในถนนสายหลักของรอสลิน ทันทีทางเหนือ ทางหลวงจะสิ้นสุดที่ทางแยกต่างระดับบางส่วนกับทางหลวงหมายเลข 66 (I-66) ซึ่งอนุญาตให้เข้าและออกจากทิศทางของ ฟอลส์เชิร์ช ( Falls Church ) ทางหลวงหมายเลข I-66 ฝั่งตะวันตกนำไปสู่สนามบินนานาชาติดัลเลสและฟรอนต์รอยัล^{[ 1 ] [ 4 ]}    

ถนนสายนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายถนนเพนตากอนในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองถนนเหล่านี้ถูกโอนไปยังกรมทางหลวงเวอร์จิเนียเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 1964 และได้รับหมายเลข SR  110 ในเวลานั้น ปลายด้านเหนือได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับการก่อสร้างสะพานธีโอดอร์ รูสเวลต์ในปี 1964 ข้ามแม่น้ำโปโตแมค และการเปลี่ยนเส้นทางของถนนอาร์ลิงตัน ริดจ์ส่งผลให้ปลายด้านเหนือของ SR  110 เลื่อนไปทางทิศตะวันตกไปยังสะพานเดิมที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 50 ข้ามถนนอาร์ลิงตัน ริดจ์ จากนั้น SR 110 ก็มุ่งหน้าไปทางเหนือบนทางรถไฟของถนนอาร์ลิงตัน ริดจ์ ใต้สะพานใหม่ที่เชื่อมต่อกับสะพานรูสเวลต์ไปยังถนนวิลสัน ถนนสายนี้ขยายไปทางเหนือเพื่อรวมกับทางหลวงหมายเลข I-66 ในอนาคตที่ปลายด้านเวอร์จิเนียของสะพานรูสเวลต์ จนถึงทศวรรษ 1980 ส่วนต่อขยายนี้สิ้นสุดลงที่ทางออกและทางเข้าสู่ทางหลวงลีที่ถนนลินน์ อย่างไรก็ตาม เมื่อทางหลวงหมายเลข I-66 สร้างเสร็จสมบูรณ์ ส่วนที่เหลือ ของถนนนี้ได้ถูกต่อขยายออกไปเพื่อให้ทางหลวงหมายเลข SR 110 สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข I-66 ฝั่งตะวันตกได้อย่างเต็มที่ โดยเหลือถนนอาร์ลิงตัน ริดจ์ โรด (Arlington Ridge Road) ช่วงหนึ่งไว้เพื่อใช้เป็นถนนคู่ขนานระหว่างถนนวิลสัน บูเลอวาร์ด (Wilson Boulevard) และถนนสายที่ 15 เหนือ (15th Street North)

Following the September 11 attacks, SR 110 was closed to trucks and tour buses due to its proximity to the Pentagon. Police checkpoints were staffed around the clock to enforce this restriction. In September 2002, a contract was awarded to reroute SR 110 to increase the standoff distance between vehicles and the Pentagon. The project, called the Pentagon Secure Bypass,^[5] was completed in 2004. SR 110 was shifted eastward in a long arc to maintain a buffer distance from the Pentagon and a two-lane bridge to provide access to the Pentagon North parking lot and two pedestrian bridges were built over the new route. These and related security improvements cost $35 million (equivalent to $60 million in 2025^[6]) and were completed in October 2004.^[7][8]

In April 2019, the Arlington County Board voted to rename SR 110 to Richmond Highway. This went into effect in October 2019.^[9]

The entire route is in Arlington County. All exits are unnumbered.

Location	mi[1][10]	km	Destinations	Notes
Crystal City	0.00	0.00	US 1 south – Alexandria, Crystal City, Reagan National Airport	Southern terminus; Richmond Highway continues south along US 1
	0.20	0.32	I-395 north / US 1 north – Washington, Pentagon City	Exit 8B on I-395; southbound exit and northbound entrance
The Pentagon	0.30	0.48	Pentagon Transit Center	Southbound exit and entrance; authorized buses only
	0.90	1.45	Pentagon River Terrace, Mall Terrace	Southbound exit and entrance
Arlington Cemetery	1.12	1.80	SR 27 west (Washington Boulevard) to I-395 south / SR 244 west (Columbia Pike)	Southbound exit and northbound entrance
	1.70	2.74	Arlington Cemetery / Memorial Bridge – Washington	Northbound exit and southbound entrance; serves Arlington Cemetery station
	1.90	3.06	Marshall Drive – Netherlands Carillon, Iwo Jima Memorial, Fort Myer	At-grade intersection; no northbound entrance
Rosslyn	2.30	3.70	Wilson Boulevard – Rosslyn	Northbound exit and southbound entrance
	2.41	3.88	จากทางหลวง หมายเลข I-66ไปทางทิศตะวันตก ไปยัง ทางหลวง หมายเลข US  29ไปทางทิศใต้ – รอสลิน , สะพานคีย์ , สนามบินนานาชาติดัลเลส , ฟรอนต์รอยัล	ทางออก 75 บนทางหลวงหมายเลข I-66; เก็บค่าผ่านทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเย็น (ยกเว้นรถยนต์ HOV-3+); จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์