36°52′03″เหนือ111°35′43″ตะวันตก / 36.86750°N 111.59528°W / 36.86750; -111.59528

ที่ตั้งของ Lees Ferry ในรัฐแอริโซนา

ลีส์เฟอร์รี (หรือที่รู้จักกันในชื่อลีส์เฟอร์รี , ลีเฟอร์รี , สถานีลิตเติลโคโลราโดและเซนต์สเฟอร์รี^{[ 1 ]} ) เป็นสถานที่บนแม่น้ำโคโลราโดในเคาน์ตีโคโคโนโน รัฐแอริโซนาประเทศสหรัฐอเมริกา ห่างจาก เพจไปทางตะวันตกเฉียงใต้ประมาณ 7.5 ไมล์ (12.1 กม.) และห่างจากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐ ยูทาห์ -แอริโซนา ไปทางใต้ 9 ไมล์ (14 กม.)

เนื่องจากลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่เป็นเอกลักษณ์ – เป็นเพียงแห่งเดียวในรัศมีหลายร้อยไมล์ที่สามารถเข้าถึงแม่น้ำโคโลราโดได้จากทั้งสองฝั่งอย่างง่ายดาย – ที่นี่จึงทำหน้าที่เป็นจุดข้ามแม่น้ำที่สำคัญในอดีต และตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 เป็นต้นมา ที่นี่เป็นที่ตั้งของเรือข้ามฟากที่ดำเนินการโดยจอห์น ดอยล์ ลีซึ่งเป็นที่มาของชื่อสถานที่แห่งนี้ บริการเรือข้ามฟากที่ลีส์เฟอร์รีดำเนินต่อไปกว่า 55 ปี ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยสะพานในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ซึ่งทำให้การเดินทางด้วยรถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ลีส์เฟอร์รีเคยเป็นฐานที่มั่นทางทหารของชุมชนต่างๆ ใน รัฐยูทาห์ในศตวรรษที่ 19 เป็นศูนย์กลางการแสวงหาทองคำที่มีจำกัด และตั้งแต่ทศวรรษ 1920 เป็นต้นมา เป็นจุดหลักที่ใช้วัดการไหลของแม่น้ำเพื่อกำหนดการจัดสรรน้ำในลุ่มน้ำโคโลราโดที่มีพื้นที่ 246,000 ตารางไมล์ (640,000 ตารางกิโลเมตร⁾ลีส์เฟอร์รีเป็นจุดแบ่งเขตแดนระหว่างลุ่มน้ำโคโลราโดตอนบนและตอนล่าง โดยรัฐต่างๆ ที่ประกอบกันเป็นแต่ละลุ่มน้ำจะได้รับการจัดสรรน้ำตามธรรมชาติของแม่น้ำครึ่งหนึ่งตามกฎหมายเขื่อนเกลนแคนยอนกั้นแม่น้ำโคโลราโดในระยะทางสั้นๆ เหนือขึ้นไป และควบคุมการไหลของแม่น้ำผ่านลีส์เฟอร์รีอย่างสมบูรณ์ ลีส์เฟอร์รีเป็นจุดศูนย์กลางของข้อพิพาทเรื่องน้ำในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของอเมริกามาอย่างยาวนาน และได้รับการขนานนามว่าเป็น "หัวใจทั้งทางกายภาพและทางจิตวิญญาณของประวัติศาสตร์น้ำในดิน แดน แห้งแล้งทางตะวันตก" ลีส์เฟอร์รียังเป็นจุดตกปลาและจุดปล่อยเรือที่รู้จักกันดี รวมถึงการล่องแก่งในแกรนด์แคนยอนด้วย

ลีส์เฟอร์รีตั้งอยู่ในรัฐแอริโซนาตอนเหนือ ณ จุดที่แม่น้ำพาริอาไหลมาบรรจบกับแม่น้ำโคโลราโดจากทางเหนือ ตั้งอยู่ในหุบเขาเปิดโล่งทางด้านล่างของเกลนแคนยอนและอยู่เหนือมาร์เบิลแคนยอน (ส่วนบนสุดของแกรนด์แคนยอน ) เล็กน้อย เป็นสถานที่เดียวในระยะทางกว่า 260 ไมล์ (420 กิโลเมตร) ที่แม่น้ำโคโลราโดไม่ได้ถูกล้อมรอบด้วยกำแพงหุบเขาสูงชัน ทำให้ที่นี่เป็นจุดข้ามที่สำคัญก่อนการสร้าง สะพาน นาวาโฮและเกลนแคนยอนในศตวรรษที่ 20 ^{[ 2 ]}ที่นี่ แม่น้ำโคโลราโดก็ราบเรียบและสงบกว่าช่วงที่อยู่ด้านบนและด้านล่างมาก ในอดีต จุดข้ามอีกแห่งหนึ่งคือช่วงเกลนแคนยอนเดิม แต่ปัจจุบันถูกน้ำท่วมโดยทะเลสาบพาวเวลล์ซึ่งเกิดจากเขื่อนเกลนแคนยอนที่อยู่ห่างออกไป 16 ไมล์ (26 กิโลเมตร) ทางต้นน้ำ ลีส์เฟอร์รีถูกกำหนดให้อยู่ภายในเขตตะวันตกเฉียงใต้สุดของพื้นที่สันทนาการแห่งชาติเกลนแคนยอนและถือเป็นจุดเหนือสุดของอุทยานแห่งชาติแกรนด์แคนยอน^{[ 3 ]}ตั้งอยู่ทางต้นน้ำของปากแม่น้ำโคโลราโดที่อ่าวแคลิฟอร์เนีย เป็นระยะทาง 689 ไมล์ (1,109 กิโลเมตร) ซึ่งอยู่ประมาณกึ่งกลางความยาวของแม่น้ำ^{[ 4 ]}

หุบเขาโดยรอบเกิดขึ้นเนื่องจากการยกตัวของหินใต้ที่ราบสูงโคโลราโดซึ่งทำให้ระดับความสูงของภูมิภาคตัดกับ ชั้นหิน ชินเลและโมเอนโคปิซึ่งสะสมตัวในยุคไทรแอสสิกเมื่อประมาณ 208–245 ล้านปีก่อน^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}บริเวณนี้ประกอบด้วยหินทรายหินตะกอนหินดินดานและหินปูนซึ่งเกิดจากตะกอนบนพื้นทะเลโบราณและตะกอนน้ำท่วมในภายหลังที่เกิดจากแม่น้ำโคโลราโดและแม่น้ำปาเรีย^{[ 8 ]} เนื่องจากหินเหล่านี้ถูกกัดเซาะ ได้ง่ายกว่าชั้นหินที่อยู่ด้านบนและด้านล่าง ที่ราบสูงโคโลราโดจึงค่อยๆ ลาดลงสู่ระดับแม่น้ำที่ลีส์เฟอร์รี ผ่านที่ราบสูงหลายแห่ง^{[ 9 ]}

ในยุคก่อนโคลัมบัส พื้นที่ลีส์เฟอร์รีเคยเป็นที่อยู่อาศัยของชาวพาเลโออินเดียน มาก่อน ซึ่งเข้ามาตั้งถิ่นฐานในภูมิภาคนี้เมื่อประมาณ 11,500 ปีก่อน ตามมาด้วยวัฒนธรรมอาร์เคอิกซึ่งปรากฏขึ้นบนที่ราบสูงโคโลราโดเมื่อประมาณ 8,000 ปีก่อน^{[ 10 ]} ชาว อนาซาซีชาวไพยูตและ ชาว นาวาโฮซึ่งทิ้งหลักฐานการอยู่อาศัยในหุบเขาไว้มากกว่า ได้เข้ามาตั้งถิ่นฐานในช่วง 1,000 ปีที่ผ่านมา^{[ 11 ]}หลักฐานต่างๆ รวมถึงการค้นพบซากปรักหักพังสองแห่งใกล้เคียงบนแม่น้ำปาเรีย บ่งชี้ว่าชาวอนาซาซีได้ใช้พื้นที่นี้ในช่วงศตวรรษที่ 12 ^{[ 11 ]}อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วชนพื้นเมืองไม่ได้ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ลีส์เฟอร์รีและหุบเขาอื่นๆ ของแม่น้ำโคโลราโดอย่างกว้างขวาง พวกเขาชอบที่ราบโล่งด้านบนมากกว่าสำหรับการล่าสัตว์ อย่างไรก็ตาม ต่อมาลีส์เฟอร์รีได้กลายเป็นดินแดนพิพาทระหว่างชาวนาวาโฮและชาวไพยูต ซึ่งมองว่าที่นี่เป็นแหล่งน้ำสำหรับปศุสัตว์ที่มีค่า^{[ 11 ] [ 12 ]}

ชาวยุโรปกลุ่มแรกที่มาถึงลีส์เฟอร์รีคือสมาชิกของคณะสำรวจโดมิงเกซ-เอสคาลันเต ในศตวรรษที่ 18 ซึ่งเป็นความพยายามที่จะค้นหาเส้นทางบกผ่านทางตะวันตกเฉียงใต้ระหว่างถิ่นฐานของชาวสเปนใน นิวเม็กซิโกและแคลิฟอร์เนียในปัจจุบันและในกระบวนการนี้ เพื่อเปลี่ยนชาวพื้นเมืองอเมริกันทางตะวันตกเฉียงใต้ให้มานับถือศาสนาคริสต์ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้^{[ 13 ]}ในช่วงปลายปี 1776 คณะสำรวจได้หมดเสบียงในบริเวณที่ปัจจุบันคือยูทาห์ ตอนใต้ และเมื่อตัดสินใจที่จะหันกลับไปยังซานตาเฟ พวกเขา จึงต้องหาวิธีข้ามแม่น้ำโคโลราโด^{[ 14 ]}ไกด์ชาวพื้นเมืองอเมริกันของพวกเขาบอกพวกเขาเกี่ยวกับจุดข้ามแม่น้ำสองแห่งในภูมิภาค แห่งหนึ่งอยู่ที่บริเวณลีส์เฟอร์รี และอีกแห่งหนึ่งอยู่ที่เกลนแคนยอน เมื่อนักสำรวจมาถึงลีส์เฟอร์รีในเดือนตุลาคม พวกเขาพบว่าแม่น้ำกว้างและลึกเกินไป และไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องมุ่งหน้าไปยังจุดข้ามแม่น้ำแห่งที่สองซึ่งอยู่ต้นน้ำมากกว่า 40 ไมล์ (60 กม.) เกือบสองสัปดาห์ต่อมา พวกเขาก็ข้ามแม่น้ำได้สำเร็จ และเดินทางกลับถึงซานตาเฟในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2320 ^{[ 15 ]}จุดนี้ซึ่งปัจจุบันจมอยู่ใต้น้ำในทะเลสาบพาวเวลล์ ได้รับการตั้งชื่อว่า จุดข้ามแม่น้ำของเหล่าบาทหลวง ตามชื่อของฟรานซิสโก อตานาซิโอ โดมิงเกซและซิลเวสเตร เวเลซ เด เอสคาลันเต บาทหลวงฟราน ซิส กัน สองรูปที่เป็นหัวหน้าคณะสำรวจ^{[ 16 ]}

ในช่วงศตวรรษที่ 19 ลีส์เฟอร์รีทำหน้าที่เป็นประตูสู่การขยายตัวของการตั้งถิ่นฐานจากยูทาห์ลงใต้ไปยังแอริโซนา ผู้ตั้งถิ่นฐานส่วนใหญ่เป็นชาวมอร์มอนซึ่งตั้งรกรากอยู่ในหุบเขายูทาห์ ใกล้กับ เมืองซอลต์เลคซิตี้ในปัจจุบัน มานานแล้ว และกำลังมองหาที่ดินเพิ่มเติม^{[ 17 ] [ 18 ]}แม้ว่าแม่น้ำที่ลีส์เฟอร์รีจะลึกเกินกว่าจะข้ามได้เกือบตลอดทั้งปี แต่กระแสน้ำที่ค่อนข้างสงบทำให้เป็นสถานที่ที่น่าสนใจสำหรับการข้ามโดยเรือจาคอบ แฮมบลินข้ามแม่น้ำที่นี่ได้สำเร็จในปี 1864 และในช่วงไม่กี่ปีต่อมา การปรากฏตัวของชาวมอร์มอนก็เพิ่มขึ้นจนถึงระดับของด่านทหารขนาดเล็ก (ป้อมลีส์เฟอร์รี) เพื่อป้องกันการโจมตีของชาวนาวาโฮ อย่างไรก็ตาม สิ่งก่อสร้างเหล่านี้ก็เสื่อมโทรมลงในที่สุดเนื่องจากไม่สามารถดำรงอยู่ได้ในหุบเขา^{[ 2 ] [ 17 ]}

จอห์น ดี. ลีผู้ซึ่งปัจจุบันลีส์เฟอร์รีได้รับการตั้งชื่อตามเขา^{[ 19 ]}เดินทางมายังจุดข้ามแม่น้ำแห่งนี้ในปี พ.ศ. 2413 โดยมีเป้าหมายที่จะจัดตั้งบริการเรือข้ามฟากถาวรสำหรับผู้ตั้งถิ่นฐานชาวมอร์มอนที่มุ่งหน้าลงใต้ไปยังรัฐแอริโซนา^{[ 11 ]}ในปี พ.ศ. 2490 ลีได้มีส่วนร่วมในเหตุการณ์สังหารหมู่ที่เมาน์เทนเมโดว์สซึ่งกลุ่มชาวมอร์มอนและชาวพื้นเมืองอเมริกันได้โจมตีขบวนเกวียน ที่ไม่ใช่ชาวมอร์มอนที่แล่นผ่านมา จากรัฐอาร์คันซอทำให้มีผู้เสียชีวิตประมาณ 120 คน การโจมตีที่คิดผิดนี้เป็นผลมาจากหลายปัจจัย รวมถึงความหวาดระแวงที่เกิดขึ้นจาก " สงครามยูทาห์ " ในปี พ.ศ. 2490 ^{[ 20 ]}และความเกลียดชังต่อชาวอาร์คันซอหลังจากการฆาตกรรมปาร์ลีย์ พี. แพรตต์ อัครสาวก ชาวมอร์มอน ใกล้เมืองแวนบูเรน รัฐอาร์คันซอหลายปีหลังจากเหตุการณ์สังหารหมู่ ลีได้ย้ายไปยังจุดข้ามแม่น้ำโคโลราโดที่ห่างไกลเพื่อหลบหนีจากกฎหมาย^{[ 21 ]}

ลีเดินทางมาถึงในเดือนกันยายนพร้อมกับภรรยาสองคนและลูกๆ ของเขา และได้สร้างชุมชนเล็กๆ ชื่อว่า โลนลี่เดลล์ (Lonely Dell) เรือข้ามฟากเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคม ค.ศ. 1873 โดยมีการเปิดตัวเรือโคโลราโด (Colorado ) ซึ่งเป็นเรือลำแรกจากเรือหลายลำที่จะแล่นไปตามแม่น้ำที่อันตรายและผันผวน ณ จุดนี้^{[ 17 ]}ตำแหน่งของเรือข้ามฟากที่อยู่เหนือจุดบรรจบของแม่น้ำปาเรีย (Paria River) ทำให้ผู้โดยสารต้องข้ามทางลาดชันอันตรายที่ได้รับฉายาว่า "กระดูกสันหลังของลี" (Lee's Backbone) ในการเดินทางขึ้นไปตามกำแพงทางใต้ของหุบเขา^{[ 22 ]}สี่ปีต่อมา ลีถูกรัฐบาลสหรัฐฯ จับกุมและดำเนินคดีในข้อหาเกี่ยวข้องกับการสังหารหมู่ เขาถูกตัดสินว่ามีความผิดและถูกประหารชีวิตด้วยการยิงเป้าที่เมาน์เทนเมโดว์ (Mountain Meadows) ในวันที่ 28 มีนาคม ค.ศ. 1877 เขาเป็นผู้เข้าร่วมการสังหารหมู่เพียงคนเดียวที่ถูกนำตัวขึ้นศาลและประหารชีวิตจากผู้ชายกว่าห้าสิบคนที่เข้าร่วม^{[ 23 ]}

หลังจากลีเสียชีวิตเอ็มมา ภรรยาของเขา ยังคงดำเนินกิจการเรือข้ามฟากต่อไปอีกสองปี โดยในปี 1878 ได้จัดตั้งเส้นทางเรือข้ามฟากทางเลือกขึ้นใหม่ใต้จุดบรรจบของแม่น้ำปาเรีย ซึ่งช่วยให้นักเดินทางสามารถหลีกเลี่ยงช่วง Lee's Backbone ที่มีชื่อเสียงในทางไม่ดีได้ อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ไม่สามารถใช้งานได้ในช่วงฤดูร้อนเนื่องจากระดับน้ำสูงที่เป็นอันตรายจากหิมะละลาย^{[ 22 ]}ในปี 1879 คริสตจักร LDSได้ซื้อเรือข้ามฟากและโอนกิจการให้กับวอร์เรน มาร์แชล จอห์นสันและครอบครัวของเขา^{[ 11 ]}ในปี 1896 เรือข้ามฟากถูกโอนให้กับจิม เอเมตต์ ซึ่งได้ติดตั้งสายเคเบิลข้ามแม่น้ำโคโลราโดเพื่อลดความเสี่ยงที่เรือจะถูกพัดลงไปตามกระแสน้ำในช่วงที่ระดับน้ำสูง^{[ 24 ]}

ในช่วงเวลานี้ ลีส์เฟอร์รีและพื้นที่โดยรอบดึงดูดผู้คนเนื่องจากการค้นพบทองคำหลายครั้งในยูทาห์ตอนใต้ โดยเริ่มจากแคสส์ ไฮต์ นักสำรวจที่ค้นพบทองคำในเกลนแคนยอนในปี 1883 ^{[ 25 ]}ผู้แสวงหาทองคำเริ่มเข้ามาในพื้นที่ตั้งแต่ปี 1889 เมื่อนักสำรวจชาวมอร์มอนสองคนชื่อฮอลลาเดย์และฮันติงตันเริ่มสำรวจพื้นที่โดยรอบลีส์เฟอร์รี^{[ 22 ]}การลงทุนที่ฟุ่มเฟือยที่สุดคือการทำเหมืองขนาดใหญ่ที่นำโดยชาร์ลส์ เอช. สเปนเซอร์ หัวหน้าบริษัทอเมริกันเพลสเซอร์ ซึ่งมาที่ลีส์เฟอร์รีในปี 1910 โดยวางแผนที่จะสกัดทองคำจากชั้นหินชินเล [ ^{26 ] สเปน}เซอร์นำอุปกรณ์จำนวนมากเข้ามา รวมถึงเรือกลไฟขนาด 92 ฟุต (28 เมตร) ชื่อชาร์ลส์ เอช. สเปน เซอร์ ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยล่องแม่น้ำโคโลราโดขึ้นไปทางต้นน้ำของแกรนด์แคนยอน^{[ 27 ]}ปฏิบัติการดังกล่าวล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง และสเปนเซอร์ก็จากไปอย่างยากจนในปี 1912 เรือกลไฟจมลงในปี 1921 และปัจจุบันก็แตกเป็นชิ้นๆ อยู่ตามแนวแม่น้ำโคโลราโดตั้งแต่เกลนแคนยอนไปจนถึงใต้ลีส์เฟอร์รี^{[ 28 ]}

เรือเฟอร์รี่ยังคงให้บริการต่อไปจนถึงปี 1928 ในปี 1929 สะพานนาวาโฮแห่งแรกสร้างเสร็จสมบูรณ์ ณ ตำแหน่งที่อยู่ห่างออกไป 4 ไมล์ (6.4 กม.) ทางด้านล่างของแม่น้ำ และทำให้การเดินทางทางถนนระหว่างยูทาห์และแอริโซนามีประสิทธิภาพมากขึ้น^{[ 29 ]}ที่น่าขันก็คือ เรือเฟอร์รี่มีบทบาทสำคัญในการขนส่งวัสดุสำหรับสะพานจนถึงเดือนมิถุนายน ปี 1928 เมื่อเรือเฟอร์รี่พลิคว่ำ ทำให้ชายสามคนจมน้ำเสียชีวิตและรถยนต์ฟอร์ดโมเดลทีตกน้ำ เรือเฟอร์รี่ไม่ได้รับการทดแทน และสะพานก็สร้างเสร็จสมบูรณ์ในอีกเจ็ดเดือนต่อมา ทำให้ลีส์เฟอร์รี่ซึ่งเคยเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่แออัด กลายเป็นเพียงพื้นที่น้ำนิ่งที่เงียบสงบ^{[ 24 ]}

ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2464 ลีส์เฟอร์รีเป็นที่ตั้งของสถานีวัดระดับน้ำที่ดำเนินการโดยสำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งสหรัฐอเมริกาและตั้งแต่นั้นมาก็ได้สะสมบันทึกการไหลของน้ำที่ครอบคลุมมากที่สุดแห่งหนึ่งเท่าที่เคยมีมาในสหรัฐอเมริกา การไหลของแม่น้ำที่นี่เป็นปัจจัยหลักในการจัดสรรน้ำให้กับรัฐทั้งเจ็ดของสหรัฐอเมริกาและสองรัฐของเม็กซิโกในลุ่มน้ำโคโลราโด^{[ 27 ]}ข้อตกลงแม่น้ำโคโลราโดพ.ศ. 2465 ได้จัดสรรการไหลของแม่น้ำในส่วนที่เท่ากันให้กับลุ่มน้ำตอนบน (รัฐโคโลราโดนิวเม็กซิโก ยูทาห์ไวโอมิงและแอริโซนาตอนเหนือของสหรัฐอเมริกา) และลุ่มน้ำตอนล่าง (แอริโซนาแคลิฟอร์เนียและเนวาดา ) โดยแต่ละ "ลุ่มน้ำ" ถูกแบ่งด้วยเส้นสมมติที่ลีส์เฟอร์รี^{[ 30 ]}

ปริมาณการจัดสรรทั้งหมด รวมถึงสนธิสัญญากับเม็กซิโกในปี 1944 ซึ่งรับประกันว่าประเทศนั้นจะได้รับน้ำส่วนใหญ่ที่เหลืออยู่ในแม่น้ำ มีปริมาณสูงถึง 16,500,000 เอเคอร์-ฟุต (20.4  กม. ^³ ; 4.88  ลูกบาศก์ไมล์ ) ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นปริมาณน้ำไหลตามธรรมชาติของแม่น้ำโคโลราโด โดยอิงจากการสังเกตการณ์ในช่วงแรกที่ลีส์เฟอร์รีและสถานีวัดระดับน้ำอื่นๆ ตามแม่น้ำ^{[ 31 ]}เพื่อใช้ประโยชน์จากปริมาณการจัดสรรเหล่านี้อย่างเต็มที่และป้องกันไม่ให้น้ำ "สูญเปล่า" ไปสู่มหาสมุทร รัฐบาลกลางสหรัฐฯ จึงได้สร้างเขื่อนกักเก็บน้ำขนาดใหญ่หลายแห่งบนระบบแม่น้ำโคโลราโด^{[ 32 ]}บริเวณหุบเขาโดยรอบ Lees Ferry เคยถูกพิจารณาให้เป็นที่ตั้งของเขื่อนแห่งแรก แต่ถูกยกเลิกไปเพื่อเลือกพื้นที่ที่อยู่ต่ำกว่าในแม่น้ำโคโลราโดแทน ซึ่งเขื่อนฮูเวอร์ได้สร้างเสร็จในปี 1936 ^{[ 33 ]}ในช่วงทศวรรษ 1960 พื้นที่ดังกล่าวได้รับการสำรวจอีกครั้งในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการกักเก็บน้ำแม่น้ำโคโลราโด ของ สำนักงานการฟื้นฟูแห่ง สหรัฐอเมริกา และการประเมินดังกล่าวได้นำไปสู่การก่อสร้างเขื่อนเกลนแคนยอนในปี 1966 ^{[ 34 ]}การเติมน้ำในทะเลสาบพาวเวลล์ที่เกิดขึ้นจากเขื่อนนี้ มีปริมาณ 24,300,000 เอเคอร์-ฟุต (30.0 กม. ^³ ; 7.19 ลูกบาศก์ไมล์) ทำให้ Crossing of the Fathers ซึ่งเป็นแหล่งทำเหมืองเก่าของ Charles Spencer และสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์อื่นๆ ในพื้นที่ถูกน้ำท่วม การควบคุมน้ำท่วมที่เกลนแคนยอนยังช่วยลดความผันผวนตามฤดูกาลของแม่น้ำโคโลราโด ซึ่งเคยเป็นปัญหาใหญ่สำหรับการเดินเรือข้ามฟากที่ Lees Ferry ในอดีต^{[ 35 ]}

ลีส์เฟอร์รีเป็นจุดศูนย์กลางของข้อพิพาทเรื่องน้ำในภาคตะวันตกเฉียงใต้ของอเมริกามานานแล้ว และถูกเรียกว่า "หัวใจทั้งทางกายภาพและทางจิตวิญญาณของประวัติศาสตร์น้ำในดินแดนแห้งแล้งทางตะวันตก" ^{[ 36 ]}ตั้งแต่ทศวรรษ 1940 เป็นต้นมา พบว่าปริมาณน้ำไหลของแม่น้ำโคโลราโดโดยเฉลี่ยน้อยกว่าที่จัดสรรไว้ภายใต้สนธิสัญญาทั้งสองฉบับอย่างมีนัยสำคัญ และการศึกษาในศตวรรษที่ 21 ได้ตั้งสมมติฐานว่าปริมาณน้ำไหลที่ยั่งยืนจริงที่ไหลผ่านลีส์เฟอร์รีนั้นอยู่ระหว่าง 13,500,000 ถึง 14,700,000 เอเคอร์-ฟุต (16.7 ถึง 18.1 กม. ^³ ; 4.00 ถึง 4.35 ลูกบาศก์ไมล์) ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาด้านการจัดหาน้ำสำหรับลุ่มแม่น้ำ^{[ 37 ] [ 38 ]}

ลีส์เฟอร์รีถือเป็นจุดเริ่มต้นอย่างเป็นทางการของอุทยานแห่งชาติแกรนด์แคนยอนบนแม่น้ำโคโลราโด และใช้เป็นพื้นที่ตกปลาและ จุดปล่อย เรือล่องแก่งการเข้าถึงหลักคือถนนลีส์เฟอร์รี ซึ่งแยกออกจากทางหลวงหมายเลข 89Aของสหรัฐฯ ที่หมู่บ้านมาร์เบิลแคนยอน รัฐแอริโซนาทางด้านตะวันตกของสะพานนาวาโฮ^{[ 3 ]}เขตประวัติศาสตร์โลนลีเดลล์แรนช์ซึ่งได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1978 และขยายให้รวมลีส์เฟอร์รีในปี 1997 มีอาคารหลายหลังที่สร้างขึ้นในช่วงและหลังจากการพำนักระยะสั้นของจอห์น ดี. ลี ณ สถานที่แห่งนี้ พร้อมด้วยซากบางส่วนของชาร์ลส์ เอช . สเปนเซอร์ สุสานประวัติศาสตร์ขนาดเล็กตั้งอยู่ใกล้ๆ^{[ 39 ]} พื้นที่นี้ได้รับการจัดการโดยกรมอุทยานแห่งชาติภายในพื้นที่สันทนาการแห่งชาติเกลนแคนยอนในฐานะสถานที่ทางประวัติศาสตร์^{[ 18 ]}

ลีส์เฟอร์รีเป็นจุดเริ่มต้นหลักสำหรับ การ ล่องแก่งในแกรนด์แคนยอนซึ่งว่ากันว่าเป็นการ "เดินทางย้อนเวลา" เนื่องจากแม่น้ำไหลผ่านชั้นหิน ที่เก่าแก่ ขึ้น เรื่อยๆ ^{[ 40 ]}การเดินทางส่วนใหญ่ดำเนินการโดยบริษัทล่องแก่งเชิงพาณิชย์ โดยใช้ทั้งเรือยางพายและเรือยางติดเครื่องยนต์เพื่อขนส่งนักท่องเที่ยว กลุ่มใหญ่ (มากถึง 24 คนต่อเรือ) ล่องไปตามแม่น้ำ โดยการเดินทางส่วนใหญ่ใช้เวลาตั้งแต่หนึ่งสัปดาห์ถึงสิบวัน บางทริปเดินทางไปจนถึง ทะเลสาบ มีด ซึ่งอยู่ห่างออกไป 277 ไมล์ (446 กิโลเมตร) และอาจใช้เวลาหลายสัปดาห์^{[ 41 ]}ใบอนุญาตสำหรับการเดินทางส่วนตัวไม่ต้องรอคิวเป็นเวลานานอีกต่อไป แต่ใช้ระบบจับฉลากแทน^{[ 42 ]}ผู้ที่ไม่ค่อยมีประสบการณ์ในการล่องแก่งเท่านั้นที่ไม่แนะนำให้เข้าร่วมการเดินทางที่อาจเป็นอันตรายนี้^{[ 43 ]}

การเดินทางขึ้นไปต้นน้ำจาก Paria Riffle ที่อยู่ใกล้เคียงสามารถทำได้โดยไม่ต้องขออนุญาตพิเศษ (นอกเหนือจากค่าธรรมเนียมการใช้เรือในแต่ละวัน) และผู้ใช้สามารถเดินทางขึ้นไปต้นน้ำได้ 16 ไมล์ (26 กม.) บนผืนน้ำที่สงบไปยังเชิงเขื่อนGlen Canyon ^{[ 44 ]}แม่น้ำโคโลราโดช่วงนี้ยังเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะแหล่งประมง Blue Ribbonเนื่องจากการปล่อยน้ำเย็นใสจากเขื่อน Glen Canyon ทำให้สภาพแวดล้อมเหมาะสำหรับปลาเทราต์สายรุ้งที่ นำเข้ามา ^{[ 45 ]}แม้ว่าแม่น้ำบริเวณนี้จะมีการปล่อยปลาเทราต์สายรุ้งมาตั้งแต่ปี 1964 แต่การนำระบบการไหลที่เสถียรมากขึ้นมาใช้ที่เขื่อน Glen Canyon ในปี 1991 ได้ลดขนาดเฉลี่ยของปลาที่จับได้ลงบ้างเนื่องจากอัตราการรอดชีวิตของปลาวัยอ่อนที่เพิ่มขึ้นและการแข่งขันที่เกิดขึ้น^{[ 46 ]}

ลีส์เฟอร์รียังเป็นจุดสิ้นสุดของการเดินทางแบกเป้และปีนเขาลงไปตามแม่น้ำพาริอา ซึ่งมีภาพสลักหิน โบราณ ช่องเขาแคบ น้ำตก และสะพานธรรมชาติ รวมถึงซุ้มประตูราเธอร์ซึ่งเป็นโครงสร้างหินที่ยาวที่สุดในสหรัฐอเมริกานอกรัฐยูทาห์^{[ 47 ]}

การตกปลาเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งของกิจกรรมสันทนาการในท้องถิ่นของ Lees Ferry ซึ่งดึงดูดนักตกปลาหลายพันคนในแต่ละปีที่ต้องการจับปลาเทราต์ขนาดใหญ่^{[ 48 ]} ในแต่ละปีอาจมีปลาขนาดใหญ่ระดับสถิติโลกอยู่ในบริเวณเขื่อน Glen Canyon

เออร์วิน วิลแลตและนักแสดงและทีมงานอีก 200 คน ใช้ลีส์เฟอร์รีระหว่างการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่องThe Heritage of the Desertซึ่งออกฉายในปี 1924 ^{[ 49 ]}ลีส์เฟอร์รียังถูกกล่าวถึงว่าเป็นหนึ่งในจุดแวะพักในภาพยนตร์เรื่องStagecoach (1939) อีก ด้วย^{[ 50 ]}

ฉากจากภาพยนตร์เรื่องInto the Wild (สร้างจากหนังสือของJon Krakauer ) ถ่ายทำในสถานที่จริงเมื่อปี 2549 ที่สถานีบริการอุทยานแห่งชาติ Lees Ferry ซึ่งมีนักแสดงEmile Hirsch รับบท เป็นChristopher McCandlessและ Steven Wiig รับบทเป็น Steve Koehler เจ้าหน้าที่พิทักษ์อุทยาน Lees Ferry ^{[ 51 ]}

ในตอนที่สี่ของซีซั่นที่สองของรายการ "Here's Lucy" ที่ชื่อว่า 'Lucy runs the rapids' ถ่ายทำในสถานที่จริงที่ Lee's Ferry

• ลีส์เฟอร์รีและโลนลีเดลล์แรนช์
• ศาสนาจักรของพระเยซูคริสต์แห่งวิสุทธิชนยุคสุดท้ายในรัฐแอริโซนา
• หน้าผาสีแดงสด

• เดอบุยส์, วิลเลียม อี. (2011). ความแห้งแล้งครั้งใหญ่: การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและอนาคตของภาคตะวันตกเฉียงใต้ของอเมริกา . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด. ISBN 978-0-19-977892-8.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับลีส์เฟอร์รี

• Rusho, WL; Crampton, C. Gregory (1981) [1928]. การข้ามแม่น้ำทะเลทราย: ท่าเรือลีส์เฟอร์รี่อันเก่าแก่บนแม่น้ำโคโลราโด (ฉบับพิมพ์แก้ไขครั้งที่สอง). ซอลต์เลคซิตี้: Peregrine Smith, Inc. ISBN 0-87905-048-9.
• โครงการสำรวจอาคารประวัติศาสตร์อเมริกัน (HABS) หมายเลข AZ-58 " ลีส์เฟอร์รี ทางหลวงสหรัฐสายสำรอง 89 บริเวณใกล้เคียงเพจ เคาน์ตีโคโคโน รัฐแอริโซนา "
• ข้อมูลการไหลของน้ำแบบเรียลไทม์จากสำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาแห่งสหรัฐอเมริกาณ ลีส์เฟอร์รี
• แผนที่สถานที่และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการล่องเรือในรัฐแอริโซนา
• กรมอุทยานแห่งชาติ เขตสันทนาการแห่งชาติเกลนแคนยอน ลีส์เฟอร์รี