เลออนเบิร์ก
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	บาห์นฮอฟสตรีต 78, ลีออนเบิร์ก , บาเดน-เวิร์ทเทมเบิร์กเยอรมนี
พิกัด	48°47′58″N 9°0′10″E / 48.79944°N 9.00278°E / 48.79944; 9.00278
เส้น	ทางรถไฟป่าดำ (เวือร์ทเทมแบร์ก) ( KBS 790.6 )
แพลตฟอร์ม	3 (ใช้เป็นประจำ 2 ครั้ง)
การก่อสร้าง
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
ข้อมูลอื่นๆ
รหัสสถานี	3667
รหัส DS100	TLE [ 1 ]
ไอบีเอ็นอาร์	8003652
หมวดหมู่	5 [ 2 ]
เขตค่าโดยสาร	: 3 [ 3 ]
เว็บไซต์	www.bahnhof.de
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1  ธันวาคม พ.ศ. 2412  ( 1869-12-01 )
ไฟฟ้า	15  พฤษภาคม 2482  ( 1939-05-15 )
บริการ
สถานีก่อนหน้า รถไฟ S-Bahn เมืองสตุทกา ร์ท สถานีถัดไป โฮฟิงเงน มุ่งหน้าไปยังถนนชวาบ เอส6 รูเตสไฮม์ มุ่งหน้าไปยังเมืองไวล์ เดอร์ สตัดท์ เอส60 รูเตสไฮม์ มุ่งหน้าไปยังเมืองโบเบลิงเงน
ที่ตั้ง

สถานีเลออนเบิร์กเป็นสถานีที่ตั้งอยู่บนทางรถไฟป่าดำในเมืองเลออนเบิร์กในรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก ของเยอรมนี ให้บริการโดยรถไฟS-Bahn สาย S 6 และ S 60 จัดอยู่ในประเภทสถานีระดับ 4โดยDeutsche Bahn ^{[ 2 ]}

มีบริการรถโดยสารม้าวิ่งระหว่างเลออนแบร์กและสตุทการ์ทมาตั้งแต่ปี 1840 อย่างไรก็ตาม รถโดยสารนั้นบรรทุกผู้โดยสารได้เพียงสิบสองคน และให้บริการเพียงสองหรือสามครั้งต่อสัปดาห์เท่านั้น

ในปี ค.ศ. 1863 ตัวแทนจากเขตปกครอง (Oberamts) ของเมือง CalwและNagoldได้ร้องขอให้เชื่อมต่อเขตปกครองของตนเข้ากับเครือข่ายทางรถไฟ คริสเตียน ไมเออร์ หัวหน้าเจ้าหน้าที่ของเขตปกครอง Leonberg เห็นด้วยและเสนอเส้นทางผ่าน Leonberg และWeil der Stadtแต่เขตปกครองBöblingenต้องการได้รับประโยชน์จากทางรถไฟสายใหม่ และออตโต เอลเบน สมาชิกสภาจาก Böblingen ได้เสนอ แผนการสร้างทางรถไฟจาก Böblingen ต่อ รัฐสภาแห่ง Württembergหัวหน้าเขตปกครองของป่าดำต่างพากันไม่เข้าร่วมการอภิปรายนี้ ไม่ว่าเส้นทางจะผ่าน Böblingen หรือ Leonberg ก็ดูเหมือนจะเป็นเรื่องรองสำหรับพวกเขา มีการถกเถียงกันอย่างยาวนานในรัฐสภา สมาชิกสภาจาก Leonberg จำเป็นต้องให้การรับรองต่อรัฐสภาว่าการเกษตรและการค้ามีความสำคัญมากกว่าในเขตปกครอง Leonberg เป็นที่ถกเถียงกันว่าเขาโน้มน้าวรัฐสภาได้หรือไม่ หรือสมาชิกเพียงแค่ตัดสินใจเลือกข้อเสนอที่ประหยัดกว่า เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม ค.ศ. 1865 รัฐสภาได้ลงมติด้วยคะแนนเสียงข้างมากเพียงเล็กน้อย เลือกเส้นทางที่ผ่าน Strohgäu ส่งผลให้มีเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อไปยัง Leonberg ได้สำเร็จ

การก่อสร้างทางรถไฟสายป่าดำใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้ จำเป็นต้องมีการขุดดินขนาดใหญ่ โดยเฉพาะในส่วนระหว่างเมืองดิตซิงเงนและเลออนแบร์ก สถานีรถไฟถูกสร้างขึ้นทางทิศตะวันตกของเลออนแบร์ก บนพรมแดนติดกับเขตเอลทิงเงนการรถไฟแห่งรัฐเวือ ร์ทเทมแบร์ก ( ภาษาเยอรมัน: Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) ได้สร้างอาคารสถานีที่โอ่อ่ากว่าปกติสำหรับเมืองโอเบรามต์ (เขตการปกครองของเวือร์ทเทมแบร์ก) สำหรับเส้นทางรถไฟสายนี้ อาคารประกอบด้วยอาคารหลักสามชั้น และส่วนต่อเติมชั้นเดียว ตัวอาคารมีรูปทรงเหลี่ยมหลายเหลี่ยม

เหตุการณ์ต่อมา

เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม ค.ศ. 1869 การรถไฟแห่งรัฐเวือร์ทเทมแบร์กได้เปิดให้บริการเส้นทางรถไฟดิตซิงเงน–ไวล์ เดอร์ สตัดท์ ในช่วงหลายปีต่อมา ประชากรของเมืองเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เขตเล็กๆ แห่งนี้มีพื้นที่แทบไม่เพียงพอสำหรับศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญ เส้นทางรถไฟสายป่าดำสูญเสียความสำคัญไปมากหลังจากที่ทางรถไฟเกา (Gäu Railway) สร้างเสร็จ ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1879

ทางรถไฟสายป่าดำมีรางที่สองในเส้นทางดิตซิงเงน–เลออนแบร์กมาตั้งแต่ 30 กันยายน 1932 ต่อมาได้มีการติดตั้งระบบไฟฟ้าให้กับเส้นทางระหว่างซูฟเฟนเฮาเซินและเลออนแบร์กเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1939 ส่งผลให้การบริการรถไฟดีขึ้น

เพื่อเป็นการปรับปรุงให้ทันสมัย​​การรถไฟแห่งชาติเยอรมัน (Deutsche Bundesbahn)ได้รื้อถอนอาคารสถานีรถไฟเก่าแก่ในปี 1967 และเปิดอาคารใหม่ชั้นเดียวหลังคาแบนเมื่อวันที่ 22 มกราคม 1969 ต่อมาเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1978 รถไฟชานเมืองสาย S-Bahn สาย S 6 ซึ่งวิ่งจากStuttgart SchwabstraßeไปยังWeil der Stadtได้เข้ามาแทนที่รถไฟชานเมืองไฟฟ้าที่มีอยู่เดิม

สถานีนี้ให้บริการโดยสาย S 6 และ S60 ของรถไฟ S-Bahn เมืองสตุทการ์ท รถไฟ S-Bahn ที่มุ่งหน้าไปยังZuffenhausenและ Stuttgart จะจอดที่ชานชาลาหมายเลข 1 ซึ่งอยู่ติดกับอาคารสถานี รถไฟที่มุ่งหน้าไปยังRenningenจะจอดที่ชานชาลาหมายเลข 2 ชานชาลาหมายเลข 3 ใช้สำหรับรถไฟบางขบวนที่เริ่มต้นหรือสิ้นสุดที่ Leonberg ชานชาลาหมายเลข 4 (ซึ่งไม่มีชานชาลา) ไม่ได้ใช้งานแล้ว สถานีนี้ได้รับการจัดประเภทโดยDeutsche Bahnให้เป็นสถานีประเภท 4 ^{[ 2 ]}