เลกซัส แอลบีเอ็กซ์
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
รหัสรุ่น	AY10 [ 1 ]
การผลิต	ธันวาคม 2023 – ปัจจุบัน[ 2 ]
รุ่นปี	ปี 2024 – ปัจจุบัน
การประกอบ	ญี่ปุ่น: คาเนกาซากิ, อิวาเตะ ( TMEJ )
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถ SUV ครอสโอเวอร์หรูขนาดเล็ก ( B )
สไตล์ตัวถัง	รถ SUV 5 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ ( E-four / Morizo ​​RR)
แพลตฟอร์ม	TNGA: GA-B [ 3 ]
ที่เกี่ยวข้อง	โตโยต้า ยาริส ครอส (XP210) โตโยต้า ยาริส / จีอาร์ ยาริส (XP210) โตโยต้า อควา (XP210)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	น้ำมันไฮบริด : 1490 ซีซีM15A-FXE I3 น้ำมันเบนซิน: 1,618 ซีซีG16E-GTSเทอร์โบ I3 (Morizo ​​RR)
มอเตอร์ไฟฟ้า	69 กิโลวัตต์ (93 แรงม้า; 94 PS) 1VM AC ซิงโครนัส (ด้านหน้า, รุ่นไฮบริด) 5 กิโลวัตต์ (6.7 แรงม้า; 6.8 PS) มอเตอร์ซิงโครนัส AC 1 มม. (ด้านหลัง, รุ่นไฮบริด)
กำลังส่งออก	67 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า; 91 PS) ( M15A-FXEเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน); 100 กิโลวัตต์ (134 แรงม้า; 136 PS) ( M15A-FXEกำลังรวมของระบบ) 206–224 กิโลวัตต์ (276–300 แรงม้า; 280–305 PS) ( G16E-GTS )
การแพร่เชื้อ	eCVT (รุ่นไฮบริด) เกียร์ธรรมดา 6 สปี ด EA67F (Morizo ​​RR) เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด "GR-DAT" (Morizo ​​RR)
ระบบขับเคลื่อนไฮบริด	พาวเวอร์สปลิต
แบตเตอรี่	5- นิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์AH (รุ่นไฮบริด)
มิติ
ฐานล้อ	2,580 มม. (101.6 นิ้ว)
ความยาว	4,190 มม. (165.0 นิ้ว)
ความกว้าง	1,825–1,840 มม. (71.9–72.4 นิ้ว)
ความสูง	1,535–1,560 มม. (60.4–61.4 นิ้ว) [ 4 ] [ 5 ]
น้ำหนักรถเปล่า	1,280–1,480 กก. (2,822–3,263 ปอนด์)

Lexus LBX ( ภาษาญี่ปุ่น :レクサス・LBX , Hepburn : Rekusasu LBX )เป็นรถยนต์ครอสโอเวอร์ SUV หรูขนาดเล็ก ( กลุ่ม B ) ที่วางจำหน่ายโดยLexusซึ่งเป็นแผนกหรูของToyotaโดยได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นหลักสำหรับยุโรปและญี่ปุ่น^{[ 6 ]}เปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2023 ที่เมืองมิลานประเทศอิตาลี ในฐานะรถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Lexus โดยมีขนาดเล็กกว่าUX กลุ่ม C นอกจากนี้ยังเป็นรถยนต์ Lexus รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม Toyota TNGA-Bซึ่งใช้ร่วมกับToyota Yaris Cross ซีรีส์ XP210และToyota Yaris ซีรีส์ XP210 [ ^{3 ] [ 7 ] เริ่ม}ผลิตในช่วงปลายปี 2023 และวางจำหน่ายในยุโรปพร้อมกับตลาดอื่นๆ ในช่วงต้นปี 2024 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

ตามข้อมูลของเลกซัส ชื่อ "LBX" ย่อมาจาก "Lexus Breakthrough X(cross)-over" ^{[ 10 ]}นับเป็นรุ่นที่สองของเลกซัสที่มีชื่อสามตัวอักษร ต่อจากLFAซึ่งเปิดตัวในปี 2011 โดยใช้ชื่อ LBX แทน BX เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งด้านเครื่องหมายการค้ากับซีตรองซึ่งผลิตBXในยุโรปตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1994 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

การพัฒนา LBX นำโดยหัวหน้าวิศวกร Kunihiko Endo ตามที่ Endo กล่าว การบรรลุระดับความละเอียดที่ต้องการใน LBX เพื่อให้ทันกับมาตรฐานของ Lexus นั้นเป็นเรื่องท้าทาย เนื่องจากพวกเขาต้องใช้วิธีการที่แตกต่างจากการใช้วัสดุฉนวนกันเสียง แบบดั้งเดิม ^{[ 7 ]} LBX ติดตั้งแบตเตอรี่นิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์ แบบสองขั้ว สำหรับระบบไฮบริด เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ NiMH ทั่วไป แบตเตอรี่ชนิดนี้มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดกว่า ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ชาร์จและคายประจุได้เร็วขึ้น ส่งผลให้สามารถเพิ่มกำลังไฟฟ้าของแบตเตอรี่ให้สูงสุดเพื่อใช้ประโยชน์จากมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่กว่าใน Yaris Cross ^{[ 7 ]}

ด้านหน้า LBX ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบMacPherson strutในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้คานบิดสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า และเพลาหลัง แบบปีกนกคู่สำหรับ รุ่น ขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อเพิ่มการควบคุมตัวถังและความเสถียร Lexus ได้รวมระบบควบคุมการทรงตัวขณะเบรก (Vehicle Braking Posture Control) ซึ่งเป็นระบบที่ใช้การเบรกอัตโนมัติเพื่อลดการโยกตัว^{[ 3 ]}

LBX เป็นรถยนต์เลกซัสคันแรกที่ใช้แพลตฟอร์ม GA-B แบบขับเคลื่อนล้อหน้าในกลุ่มรถยนต์B-segmentแตกต่างจากรถยนต์เลกซัสรุ่นอื่นๆ LBX ไม่มีกระจังหน้าทรงแกนหมุนอันเป็นเอกลักษณ์ของเลกซัส แต่กระจังหน้าเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูเดี่ยว คล้ายกับสไตล์ของRX รุ่นที่ห้า LBX ใช้ดีไซน์ "Resolute Look" ของเลกซัส^{[ 13 ]}ซึ่งเปิดตัวในLexus LF-Sในปี 2003 และถูกนำมาใช้เป็นแนวทางการออกแบบในรถยนต์เลกซัสตั้งแต่ช่วงต้นปี 2000 ตามหลักการออกแบบ "Next Chapter Design" เสาด้านหน้าถูกดึงกลับไปด้านหลังเพื่อให้ห้องโดยสารดูเล็กลง

ไฟวิ่งกลางวันและไฟเลี้ยวถูกรวมเข้าไว้ในหน่วยแบบสองฟังก์ชัน รูปทรงตัว L หันออกด้านนอกแทนที่จะหันเข้าด้านในเพื่อให้สอดคล้องกับทิศทางของตัวบ่งชี้^{[ 14 ]}

ล้อที่มีให้เลือกมีทั้งขนาด 17 นิ้วและ 18 นิ้ว รุ่นย่อยที่มีให้เลือก ได้แก่ Emotion, Cool, Elegant และ Relax ในญี่ปุ่น รุ่น Cool จะติดตั้งล้อขนาด 20 นิ้ว ในขณะที่รุ่น Relax ใช้ล้อขนาด 18 นิ้ว และรุ่น Elegant ใช้ล้อขนาด 17 นิ้ว^{[ 15 ]}

• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  LBX Morizo ​​RR
• 
  LBX Morizo ​​RR (ภาพด้านหลัง)

เป้าหมายหลัก ที่นักออกแบบ ของเลกซัสตั้งไว้คือการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายและประณีต มีวัสดุหุ้มเบาะและวัสดุตกแต่งให้เลือกมากมาย รวมถึงหนังเซมิอะนิลีน ซึ่งเป็นวัสดุที่เป็นมิตรกับผู้ที่ทานมังสวิรัติ โดยใช้วัสดุหนังเทียมและวัสดุมังสวิรัติสำหรับหุ้มเบาะ พวงมาลัย คันเกียร์ และแผงประตู แสงไฟภายในรถช่วยเสริมบรรยากาศ "โอโมเตนาชิ" ซึ่งหมายถึงการต้อนรับในภาษาอังกฤษ เอฟเฟ็กต์นี้มีจุดประสงค์เพื่อให้รู้สึกได้รับการต้อนรับและรู้สึกเหมือนอยู่บ้านในรถ แสงไฟมีให้เลือกถึง 50 สี พร้อมธีมที่สร้างขึ้นสำหรับอารมณ์ที่แตกต่างกัน^{[ 14 ]}

ภายในรถใช้แนวคิด 'tazuna' ซึ่งเคยเปิดตัวใน รถต้นแบบ LF-30 Electrified มาก่อน คำว่าtazunaมาจากคำว่า "บังเหียน" ที่ใช้ควบคุมม้า^{[ 16 ]}แนวคิด Tazuna ได้รับการปรับปรุงด้วยจอแสดงผลดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว จอแสดงผลแบบhead-up displayเป็นอุปกรณ์เสริม และมีโหมดการขับขี่ต่างๆ ให้เลือกใช้งาน LBX มีแผ่นรองด้านข้างหุ้มเบาะ และมีที่วางแก้วสองอัน พื้นที่เก็บของหลายจุด และพอร์ต USB สำหรับชาร์จสมาร์ทโฟน ช่องเก็บของมีปริมาตร 332 ลิตร (11.7 ลูกบาศก์ฟุต) สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเมื่อติดตั้งเบาะนั่ง^{[ 17 ] [ 14 ]}

นอกจากนี้ ยังมีหน้าจอสัมผัสขนาด 9.8 นิ้ว ที่ใช้งานระบบ Lexus Link Connect ระบบช่วยเหลืออัตโนมัติ “Hey Lexus” ตอบสนองต่อคำสั่งจากทั้งผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับApple CarPlayและAndroid Autoเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น LBX แต่กุญแจอัจฉริยะเป็น อุปกรณ์เสริม ความสามารถในการอัปเดต แบบไร้สาย (Over-the-air) เป็นมาตรฐานสำหรับระบบมัลติมีเดียและระบบความปลอดภัย ระบบเสียงระดับพรีเมียม Mark Levinson 13 ลำโพงและซับวูฟเฟอร์ที่ด้านหลังของรถ ก็มีให้เลือกเช่นกัน

ผลการทดสอบANCAP ของ Lexus LBX รุ่นไฮบริด 1.5 ลิตร(ปี 2024 สอดคล้องกับEuro NCAP ) ^{[ 18 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	33.08	82%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	42.60	86%
คนเดินเท้า:	50.02	76%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	14.33	79%

ผลการทดสอบEuro NCAP Lexus LBX 1.5 hybrid (LHD) (2024) ^{[ 19 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	33.1	82%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	41.1	83%
คนเดินเท้า:	50	79%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	13.8	76%

LBX ใช้แบตเตอรี่นิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์ แบบสองขั้ว ซึ่งตามคำกล่าวของหัวหน้าวิศวกร Kunihiko Endo จะให้ความหนาแน่นของพลังงานและศักยภาพในการส่งผ่านที่มากกว่าเซลล์ลิเธียมไอออน แบบดั้งเดิมมาก ^{[ 7 ]}

เป้าหมายการขาย LBX คือ 3,500 หน่วยต่อเดือน (รวม 2,000 หน่วยต่อเดือนสำหรับยุโรป 1,200 หน่วยต่อเดือนสำหรับญี่ปุ่น และ 300 หน่วยต่อเดือนสำหรับตลาดอื่นๆ เช่น ออสเตรเลียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้) ^{[ 21 ]}

LBX ได้รับรางวัล “รถยนต์แห่งปี” และ “รถ SUV ขนาดเล็ก” ในงานประกาศรางวัล “What Car? Car of the Year Awards 2024” ที่ลอนดอน^{[ 22 ] [ 23 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับLexus LBX

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ