ลิบบี้ การ์วีย์
สมาชิกคณะกรรมการเขตอาร์ลิงตัน
ดำรงตำแหน่งตั้งแต่เดือนมีนาคม 2555 ถึงเดือนธันวาคม 2567
นำหน้าโดย	บาร์บารา ฟาโวลา
ประสบความสำเร็จโดย	เจดี สเปน ซีเนียร์
รายละเอียดส่วนบุคคล
งานสังสรรค์	ประชาธิปไตย
คู่สมรส	เคนแนน การ์วีย์ (1973-2008) [ 1 ]
อัลมา มัธยฐาน	วิทยาลัยเมาท์โฮลโยค
วิชาชีพ	นักการเมือง
เว็บไซต์	libbygarvey.com​

ลิบบี้ การ์วีย์เป็นนักการเมืองชาวอเมริกันที่ดำรงตำแหน่งสมาชิกคณะกรรมการเขตอาร์ลิงตัน ตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2024 ^{[ 2 ] [ 3 ]}ก่อนหน้านี้เธอเคยดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการ

การ์วีย์เข้าศึกษาที่วิทยาลัยเมาท์โฮลโยคในเมืองเซาท์แฮดลีย์ รัฐแมสซาชูเซตส์ซึ่งเธอสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรี เส้นทางอาชีพของเธอเริ่มต้นจากการเป็นครูในสาธารณรัฐแอฟริกากลางกับหน่วยงานอาสาสมัครสันติภาพ (Peace Corps )

ในปี 1999 การ์วีย์ได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการการศึกษาของเทศมณฑลอาร์ลิงตัน และดำรงตำแหน่งเป็นเวลา 15 ปี (ไม่ต่อเนื่องกัน) ^{[ 4 ]}ในช่วงเวลานั้น เธอทำหน้าที่เป็นประธานถึง 5 ครั้ง โรเบิร์ต จี. สมิธ ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้บริหารอาวุโสที่สุดของคณะกรรมการตลอดช่วงเวลาส่วนใหญ่ที่เธอดำรงตำแหน่ง ได้บรรยายถึงการสนทนาสำคัญที่พวกเขามีกันเมื่อเขาเข้ารับการสัมภาษณ์งานในตำแหน่งหัวหน้างาน^{[ 5 ] [ 6 ]}เขากล่าวว่าพวกเขาได้พูดคุยกันถึงทัศนคติทั่วไปที่ว่านักเรียนที่มาจากครอบครัวยากจนนั้นถูกกำหนดให้มีผลการเรียนต่ำ ในหนังสือที่สมิธเขียน ซึ่งบรรยายถึงวิธีที่เขาพลิกฟื้นผลการเรียนของนักเรียนในเทศมณฑล เขาได้บรรยายถึงการ์วีย์ที่ท้าทายให้เขาพิสูจน์ให้เห็นถึงความเข้าใจผิดทั่วไปนี้

ในปี 2011 เธอลงสมัครรับเลือกตั้งเป็นสมาชิกวุฒิสภาแห่งรัฐเวอร์จิเนียแต่ ไม่ประสบความสำเร็จ ^{[ 7 ]}

การ์วีย์ได้รับการเลือกตั้งเข้าสู่คณะกรรมการเขตอาร์ลิงตันเป็นครั้งแรกในเดือนมีนาคม 2012 และได้รับการเลือกตั้งใหม่ในเดือนพฤศจิกายน 2016 ต่อมาเธอได้ดำรงตำแหน่งในสมาคมผู้ปกครองและครูของโรงเรียนประถมอบิงดอนและดิว และโครงการเอชบี วูดลอว์น เธอเคยดำรงตำแหน่งรองประธานสภาสมาคมผู้ปกครองและครูประจำเขต รองประธานสมาคมพลเมืองแฟร์ลิงตัน และรองประธานสภาที่ปรึกษาด้านการเรียนการสอน ผู้ว่าการรัฐมาร์ค วอร์เนอร์ จากพรรคเดโมแครต ได้แต่งตั้งการ์วีย์ให้ดำรงตำแหน่งในสภาการศึกษา ซึ่งต่อมาได้รับการสานต่อการแต่งตั้งโดยผู้ว่าการรัฐทิม เคน จากพรรคเดโมแครตเช่นกัน

แผนการสร้างรถรางบนถนนโคลัมเบียไพค์เป็นแผนการสร้างรถรางยาว 5 ไมล์ (8.0 กม.) ผ่านถนนโคลัมเบียไพค์เชื่อมต่อ เพน ทากอนซิตี้ในเขตอาร์ลิงตันกับสกายไลน์พลาซาในเขตแฟร์แฟ็กซ์ [ ^{8 ] เมื่อ}ประมาณการต้นทุนพุ่งสูงขึ้น แผนดังกล่าวก็กลายเป็นประเด็นถกเถียง

ในการประชุมภายในสถานีดับเพลิง การ์วีย์ได้รับเลือกเป็นตัวแทนพรรคเดโมแครตเพื่อชิงตำแหน่งในคณะกรรมการเทศมณฑลอาร์ลิงตัน เนื่องจากอาร์ลิงตันถือเป็นเทศมณฑลที่มีผู้สนับสนุนพรรคเดโมแครตจำนวนมาก จึงเป็นที่คาดการณ์กันอย่างกว้างขวางว่าผู้ชนะในการประชุมนี้จะได้รับชัยชนะในการเลือกตั้งทั่วไป^{[ 9 ]}การ์วีย์ต้องการเห็นการวิเคราะห์ต้นทุนของโครงการก่อนที่จะสนับสนุนหรือคัดค้านรถราง ในขณะที่คู่แข่งหลักของเธอเป็นผู้สนับสนุนอย่างกระตือรือร้น^{[ 10 ]}ชัยชนะของการ์วีย์เกิดจากผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่ต้องการเสียงที่เป็นอิสระในคณะกรรมการเทศมณฑล^{[ 10 ]}

เมื่อการ์วีย์ประกาศคัดค้านรถราง เธอก็พบว่าตัวเองขัดแย้งกับสมาชิกพรรคเดโมแครตในท้องถิ่นที่สนับสนุนแผนดังกล่าว ในปี 2014 ความตึงเครียดทวีความรุนแรงขึ้นจนกลายเป็นความโกรธ เมื่อเธอให้การสนับสนุนและช่วยระดมทุนหาเสียงให้กับจอห์น วิห์สตัดต์ ซึ่งลงสมัครรับเลือกตั้งในตำแหน่งว่างของคณะกรรมการเทศมณฑลอาร์ลิงตัน วิห์สตัดต์ ซึ่งเป็นพรรครีพับลิกัน ลงสมัครในฐานะผู้สมัครอิสระในการเลือกตั้งพิเศษเพื่อแทนที่คริส ซิมเมอร์แมน สมาชิกคณะกรรมการที่เกษียณอายุจากคณะกรรมการในเดือนมกราคม การ์วีย์ปกป้องการสนับสนุนวิห์สตัดต์ของเธอเพราะเขามีมุมมองเดียวกันกับเธอเกี่ยวกับรถราง การ์วีย์กล่าวว่าเธอรู้สึกว่าความรับผิดชอบของเธอต่อผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่เลือกเธอเข้ามานั้นสำคัญกว่าภาระผูกพันของเธอต่อการเมืองของพรรคในท้องถิ่น^{[ 11 ]}คิป มาลินอสกี ประธานคณะกรรมการพรรคเดโมแครตเทศมณฑลอาร์ลิงตัน กล่าวว่าเขาได้รับคำร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับการสนับสนุนวิห์สตัดต์ของการ์วีย์อย่างเปิดเผย ซึ่งวิห์สตัดต์เอาชนะอลัน ฮาวส์ จากพรรคเดโมแครตในการเลือกตั้งพิเศษ ส่งผลให้ในเดือนเมษายน 2014 การ์วีย์ถูกบังคับให้ออกจากคณะกรรมการผู้นำของพรรค แต่หลังจากนั้นเธอก็กลับมาอีกครั้ง^{[ 12 ] [ 13 ]}

การเลือกตั้งพิเศษครั้งนี้รับประกันที่นั่งในคณะกรรมการของวิห์สตัดท์ได้จนถึงสิ้นปีเท่านั้น ซึ่งเป็นช่วงที่วาระของซิมเมอร์แมนจะสิ้นสุดลง ในเดือนพฤศจิกายนปี 2014 วิห์สตัดท์และฮาวส์ได้ลงแข่งขันกันอีกครั้งเพื่อชิงที่นั่งที่ว่าง การ์วีย์ซึ่งปัจจุบันเป็นพันธมิตรทางการเมืองกับวิห์สตัดท์ยังคงสนับสนุนความพยายามของเขาในการชนะการเลือกตั้งเพื่อดำรงตำแหน่งครบวาระสี่ปี การเลือกตั้งครั้งนี้ถูกมองโดยหลายคนว่าเป็นเหมือนการลงประชามติเกี่ยวกับรถราง^{[ 14 ]} Vihstadt สามารถใช้รถรางและใช้ประโยชน์จากความไม่พอใจของผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่เขาเรียกว่า "โครงการฟุ่มเฟือย" เช่น ศูนย์กีฬาทางน้ำ สวนสุนัขที่ใช้งบประมาณเกินกำหนด และ "ป้ายรถเมล์มูลค่าล้านดอลลาร์" ที่น่าอับอาย^{[ 15 ] [ 16 ]}และชนะการเลือกตั้งได้อย่างง่ายดาย สมาชิกคณะกรรมการJay Fisetteและ Mary Hynes ซึ่งทั้งคู่เป็นผู้สนับสนุนรถรางอย่างแข็งขัน ตระหนักว่าพวกเขาไม่สามารถโน้มน้าวให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งส่วนใหญ่สนับสนุนโครงการได้ โครงการจึงถูกระงับอย่างเป็นทางการในวันที่ 18 พฤศจิกายน^{[ 17 ]}ความขัดแย้งจากการยกเลิกปรากฏชัดทันทีหลังจากการลงคะแนนเสียง เมื่อ Fisette ปฏิเสธที่จะจับมือกับ Garvey ความตึงเครียดที่คุกรุ่นเกี่ยวกับโครงการนี้เป็นเรื่องผิดปกติอย่างมากเนื่องจาก Arlington ยึดมั่นในทั้งมารยาทและความเห็นพ้องต้องกัน^{[ 18 ] [ 19 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 การ์วีย์เอาชนะคู่แข่งอย่างเอริก กัตแชลล์ได้อย่างง่ายดายในการเลือกตั้งขั้นต้นของพรรคประชาธิปไตยระดับท้องถิ่น ซึ่งถือเป็นความท้าทายที่หาได้ยากในการโค่นล้มผู้ดำรงตำแหน่งที่ต้องการชนะการเลือกตั้งใหม่^{[ 20 ]}

การที่ Garvey ห่างเหินจาก "กลุ่มผู้มีอำนาจในพรรคเดโมแครตที่กำลังเสื่อมถอย" นำไปสู่สิ่งที่นักสังเกตการณ์การเลือกตั้งอาวุโสคนหนึ่งอธิบายว่าเป็น "การโจมตีที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน" ซึ่งประกอบด้วย "กลุ่มพันธมิตรของเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้งในปัจจุบันและอดีต รวมถึงนักเคลื่อนไหวของพรรคเดโมแครต" ที่โกรธแค้นและพยายามโค่นล้มเธอเนื่องจากสนับสนุน Vhidstat และแสดงให้เห็นถึงความเป็นอิสระ^{[ 21 ]}

การ์วีย์อาศัยอยู่ในอาร์ลิงตันตั้งแต่ปี 1977 เธอมีลูกสาวสองคนซึ่งทั้งคู่จบการศึกษาจากโรงเรียนรัฐบาลอาร์ลิงตันเคาน์ตี้และมีหลานห้าคน เธอได้ก่อตั้งกองทุนอนุสรณ์เคนแนน การ์วีย์สำหรับ Phoenix Bikes เพื่อระลึกถึงสามีผู้ล่วงลับของเธอ และดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการ^{[ 22 ]}