ภายใต้กฎระเบียบของรัฐบาลกลาง ซึ่งร่างขึ้นโดยมีการล็อบบี้ อย่างหนัก รถยนต์ต้องปฏิบัติตามกฎการปล่อยมลพิษและระยะทางที่เข้มงวดกว่ารถบรรทุกขนาดเล็ก ยานพาหนะที่มี "รอยเท้า" ที่ใหญ่กว่า ซึ่งวัดจากพื้นที่ระหว่างจุดที่ล้อสัมผัสพื้น จะได้รับอนุญาตให้มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดน้อยกว่า การเพิ่มรอยเท้าของยานพาหนะเพียงไม่ถึง 1 ตารางเมตร จะอนุญาตให้มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพิ่มขึ้น 2% ถึง 3% ^{[ 5 ]}

รัฐบาลสหรัฐอเมริกาใช้รถบรรทุกขนาดเล็กเป็นประเภทรถในการควบคุมการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงผ่าน มาตรฐาน Corporate Average Fuel Economy (CAFE) ประเภทนี้รวมถึงรถตู้ รถตู้โดยสารรถยนต์อเนกประสงค์และรถกระบะรถบรรทุกขนาดเล็กมีมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่ารถยนต์ทั่วไป โดยถือว่ารถเหล่านี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้งานมากกว่าการขนส่งส่วนบุคคล เนื่องจาก โครงสร้างแบบ ตัวถังแยกส่วน ทำให้รถบรรทุกขนาดเล็ก มีน้ำหนักมากกว่า รถยนต์ แบบตัวถังชิ้นเดียวที่มีขนาดเท่ากัน^{[ 6 ] [ 7 ]}

การผลิตรถบรรทุกขนาดเล็กในสหรัฐอเมริกาได้รับการคุ้มครองโดยภาษีไก่ซึ่งเป็นภาษี 25% สำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กที่นำเข้า^{[ 8 ]}