ลินคอล์น เอพี
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	รถยนต์อเนกประสงค์สามที่นั่ง
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	บริษัท ลินคอล์น แอร์คราฟท์ จำกัด
จำนวนที่สร้าง	4
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1930

เครื่องบิน ลินคอล์น เอพี ( Lincoln AP) เป็นเครื่องบินโดยสารอเนกประสงค์ปีกสูง เครื่องยนต์เดี่ยว ผลิตในสหรัฐอเมริกา บินครั้งแรกในปี 1930 มีการผลิตเพียงสี่ลำเท่านั้น

เครื่องบิน Lincoln AP ซึ่งบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2473 เป็นเครื่องบินปีกสูง เครื่องยนต์เดี่ยว ห้องโดยสาร มีที่นั่งสำหรับ 3 คน ผู้ซื้อสามารถเลือกระหว่างเครื่องยนต์เรเดียล Kinner 5 สูบ 2 แบบ ที่มีกำลังต่างกัน แต่ทั้งสองรุ่นนั้นมีลักษณะคล้ายคลึงกัน ตัวเครื่องมีโครงสร้างแบบผสม แต่หุ้มด้วยผ้า ทั้งหมด ลำตัว หาง และปีก ยกเว้นคานไม้ สนคู่ มีโครงสร้างท่อเหล็ก Cr/Mo เชื่อม^{[ 1 ]}

ปีกมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าจากด้านบนไปจนถึงปลายปีกที่โค้งมนเป็นมุม แต่ตรงกลางจะลดความยาวคอร์ด ลงเล็กน้อย เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นขึ้นด้านบนของนักบิน ปีกเล็กที่มีคอร์ดขนานกันครอบคลุมประมาณครึ่งหนึ่งของขอบท้าย ปีกยึดติดกับลำตัวด้วยค้ำยัน คู่ขนาน ระหว่างคานและคานยาว ด้านล่าง ในแต่ละด้าน ที่ด้านหลังทั้งครีบหางและแพนหางมีรูปทรงสามเหลี่ยมที่ทู่และแบน ครีบหางมีหางเสือ ที่ไม่สมดุลเกือบครึ่งวงกลม ซึ่งยื่นลงไปถึงกระดูกงู และแพนหางซึ่งติดตั้งอยู่ด้านบนของลำตัวและสามารถปรับสมดุลได้ในระหว่างการบิน มีลิฟต์ ที่มีคอร์ดขนานกัน คั่นด้วยช่องสำหรับการเคลื่อนที่ของหางเสือ^{[ 1 ]}

ด้านหลังเครื่องยนต์ซึ่งติดตั้งกระบอกสูบที่เปิดโล่งเพื่อระบายความร้อน ลำตัวเครื่องบินมีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ห้องโดยสารของ AP ส่วนใหญ่จะอยู่ใต้ปีก แต่จัดวางนักบินไว้ที่ขอบด้านหน้าของผู้โดยสารสองคนที่นั่งเคียงข้างกัน โดยที่นั่งแบบบักเก็ตทั้งสามที่นั่งมี ช่อง สำหรับร่มชูชีพการเข้าถึงทำได้ผ่านประตูข้าง^{[ 1 ]}

เครื่องบิน AP มีล้อลงจอด แบบคงที่ พร้อมล้อหลักบนเพลาแยก โดยแต่ละล้อติดตั้งร่วมกับค้ำยันลากด้านหลังบนลำตัวเครื่องบินส่วนล่าง ค้ำยันโช้คอัพแนวตั้งติดตั้งอยู่บนค้ำยันปีกด้านหน้า ณ จุดที่เสริมความแข็งแรงด้วยค้ำยันทั้งบนและล่างลำตัวเครื่องบิน^{[ 1 ]}

มีการสร้าง AP เพียงสี่เครื่อง รวมทั้งเครื่องต้นแบบด้วย เครื่องหนึ่งใช้เครื่องยนต์Kinner K-5 ขนาด 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)และอีกสามเครื่องใช้เครื่องยนต์ Kinner B-5 ขนาด125 แรงม้า( 93 กิโลวัตต์) ^{[ 2 ]}    

แม้ว่าเพดานบินสูงสุดจะ อยู่ที่ 16,150 ฟุต (4,920 เมตร)นักบินทดสอบของลินคอล์น มัลคอล์ม เอส. สมิธ ซึ่งขับเครื่องบิน B-5 ที่ติดตั้งอุปกรณ์เพื่อสร้างสถิติความสูงของเครื่องบินขนาดเล็ก อ้างว่าบินได้สูงถึงประมาณ28,000 ฟุต (8,500 เมตร) เครื่องวัดความสูงทั้งสอง เครื่อง ทำงานผิดพลาดที่ ระดับความ สูง 21,000 ฟุต (6,400 เมตร ) ^{[ 3 ]}      

เอพี-บี5

คินเนอร์ บี-5 กำลัง125 แรงม้า (93 กิโลวัตต์)  

เอพี-เค5

คินเนอร์ เค-5 กำลัง100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์)  

ข้อมูลจาก Aero Digest เมษายน พ.ศ. 2474 ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:หนึ่งคน
• ความจุ:ผู้โดยสารสองคน
• ความยาว: 26  ฟุต (7.9  เมตร)
• ความกว้างปีก: 37  ฟุต (11  เมตร)
• ส่วนสูง: 8  ฟุต 3  นิ้ว (2.51  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 206.4  ตาราง ฟุต (19.18  ตาราง^เมตร )
• ปีกเครื่องบิน : US 35 B
• น้ำหนักเปล่า: 1,352  ปอนด์ (613  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 2,180  ปอนด์ (989  กิโลกรัม)
• ความจุถังน้ำมัน: 38 แกลลอน สหรัฐ (32 แกลลอน อังกฤษ)   
• เครื่องยนต์: 1 × Kinner B-5 แบบเรเดียล 5 สูบกำลัง 125  แรงม้า (93  กิโลวัตต์)
• ใบพัด:ใบพัด 2 ใบแบบFahlin ทำ จากไม้หรือโลหะ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 128  ไมล์ต่อชั่วโมง (206  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 111  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 103  ไมล์ต่อชั่วโมง (166  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 90  นอต)
• ความเร็วในการลงจอด: 48  ไมล์ต่อชั่วโมง (77  กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 42  นอต)
• พิสัย: 450  ไมล์ (720  กม., 390  nmi)
• เพดานบริการ: 16,150  ฟุต (4,920  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 830  ฟุต/นาที (4.2  เมตร/วินาที)