แถวที่ 11 (ปะการัง)
ภาพรวม
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	รัฐบาลแห่งรัฐเซาเปาโล
ท้องถิ่น	มหานครเซาเปาโลประเทศบราซิล
เทอร์มินี	ปัลเมราส–บาร์รา ฟุนดา นักเรียน
เส้นเชื่อมต่อ	ปัจจุบัน: อนาคต: แผนงาน:  19
สถานี	17 แห่งกำลังดำเนินการ1 แห่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง4 แห่งอยู่ในระหว่างโครงการ
บริการ
พิมพ์	รถไฟโดยสาร
ระบบ	รถไฟนครหลวงเซาเปาโล
บริการ	พัลไมรัส–บาร์รา ฟันดา ↔ เอสตูดันเตส ปาลไมรัส–บาร์รา ฟันดา ↔ กิอานาเซส Guianases ↔ Estudantes
ผู้ปฏิบัติงาน	ซีพีทีเอ็ม
คลังสินค้า	ลานรถไฟอาร์ตูร์ อัลวิม ที่พักพิงวิศวกรเซาเปาโล ลานรถไฟกัวยานาเซส ลานรถไฟโมกิ ดาส ครูเซส ลานรถไฟรูสเวลต์
รถไฟ	288 CAF ซีรีส์ 8000
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1890 [ก] ( 1890 )
ส่วนขยายสุดท้าย	27 เมษายน พ.ศ. 2543 ( 27 เมษายน 2543 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	54.1 กม. (33.6 ไมล์)
ระยะห่างราง	1,600 มม. ( 5 ฟุต 3 นิ้ว ) [ 1 ]
การใช้ไฟฟ้า	สายส่ง ไฟฟ้า  เหนือศีรษะ3,000 โวลต์ DC
ความเร็วในการทำงาน	90 กม./ชม. (56 ไมล์/ชม.)
การส่งสัญญาณ	สัญญาณบล็อกอัตโนมัติ
แผนที่เส้นทาง ถึงจุนเดียอี ถึงอมาดอร์ บูเอโน ปัลเมราส–บาร์รา ฟุนดา ถึงชาวโครินธ์–อิตาเกรา Viaduto Pacaembu บอม เรติโร(วางแผนไว้) เวียดูโต เอนเกนไฮโร ออร์ลันโด เมอร์เจล อลาเมดา นอธมันน์ ถึงจูลิโอ เปรสเตส ลานรถไฟลูซ เวียดูโต เจเนรัล คูโต เด มากัลเฮส ไปยังวิลาโซเนีย ลูซ ทางเดินเหนือ-ใต้ บีอาร์-050 อเวนิดา โด เอสตาโด ซีเรียลลิสต้า(วางแผนไว้)  19  บราส ไปยังริโอแกรนด์ดาเซร์รา ลานรถไฟรูสเวลต์ วิอาดูโต เบรสเซอร์ ที่พักพิงวิศวกรเซาเปาโล เคลเมนเต ฟัลเคา เปิดประมาณปี ค.ศ. 1886 ปิดตัวลงในปี 1981 อาฟ. ซาลิม ฟาราห์ มาลูฟ ทาตูอาเป้ Viaduto Carlos Ferraci เอนเกนไฮโร เซบาสเตียน กวลแบร์โต เปิดประมาณปี ค.ศ. 1886 ปิดกิจการในปี 2000 ถึงคาลมอน เวียนา แม่น้ำอาริกันดูวา คาร์ลอส เดอ กัมโปส เปิดทำการในปี 1894 ปิดกิจการในปี 2000 เพนฮา วิลา มาทิลเด เปิดทำการในปี 1924 ปิดกิจการในปี 2000 ปาตริอาร์กา–วิลา เร เปิดทำการในปี 1921 ปิดกิจการในปี 2000 ลานรถไฟอาร์ตูร์ อัลวิม อาร์ตูร์ อัลวิม เปิดทำการในปี 1921 ปิดกิจการในปี 2000 เพลงต้นฉบับ ถนนโฮเซ่ ปินไฮโร บอร์เกส ชาวโครินธ์–อิตาเกรา อิตาเกรา เปิดทำการในปี 1875 ปิดกิจการในปี 2000 Av. Jacu Pêssego ดอม บอสโก XV de Novembro เปิดทำการในปี 1926 ปิดกิจการในปี 2000 โฆเซ่ โบนิฟาซิโอ อาฟ. นากิบ ฟาราห์ มาลูฟ ลานรถไฟกัวยานาเซส กัวยานาเซส กัวยานาเซส เปิดทำการในปี 1875 ปิดกิจการในปี 2000 ลาเจอาโด(วางแผนไว้) เซาเปาโล เฟอร์ราซ เด วาสคอนเซโลส อันโตนิโอ จาเน็ตติ เนโต เฟอร์ราซ เด วาสคอนเซโลส เฟอร์ราซ เด วาสคอนเซโลส โปอา โปอา ถึงบราส คาลมอน เวียนา โปอา ซูซาโน่ สป-21 Rodoanel Mário Covas ซูซาโน่ เอ็มอาร์เอส โลจิสติกา ไปยังริโอแกรนด์ดาเซร์รา ซูซาโน่ โมกิ ดาส ครูเซส จุนเดียเปบา บราซ คูบาส ลานรถไฟโมกิ ดาส ครูเซส โมกิ ดาส ครูเซส นักเรียน เซซาร์ เดอ ซูซา(วางแผนไว้) เอ็มอาร์เอส โลจิสติกา ไปยังริโอเดจาเนโร ↑เป็นส่วนหนึ่งของเอสตราดา เด เฟร์โร เซ็นทรัล โด บราซิล

สาย 11 (Coral) ( ภาษาโปรตุเกส : Linha 11–Coral ) เดิมชื่อสาย E (Orange)เป็นหนึ่งในสิบสามสายที่ประกอบกันเป็นเครือข่ายรถไฟใต้ดินเซาเปาโลในบราซิล และ ^เป็นหนึ่งในห้าสายที่ดำเนินการโดยCPTM [ ^{2 ]}

ส่วนระหว่างสถานี Luz และ Guaianases ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เมื่อสถานีหลายแห่งที่ขนานกับสาย 3 - สีแดงถูกปิดลง ตั้งแต่นั้นมา ส่วนนี้ของสาย 11 - Coral จึงเป็นที่รู้จักในชื่อ East Express (ภาษาโปรตุเกส: Expresso Leste) หลังจากที่ส่วนที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเปิดให้บริการในเดือนพฤษภาคม 2000 เส้นทางนี้ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน และผู้โดยสารต้องเปลี่ยนขบวนรถเพื่อเดินทางต่อ ตั้งแต่เดือนเมษายน 2019 เส้นทางนี้ได้รวมกันอีกครั้ง แต่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนอาจมีรถไฟเพิ่มเติมวิ่งระหว่าง Luz และ Guaianases เท่านั้น เพื่อเพิ่มจำนวนที่นั่งให้กับสถานีที่มีความต้องการสูงที่สุด^{[ 3 ] [ 4 ]}

ณ เดือนเมษายน พ.ศ. 2562 มีผู้โดยสารประมาณ 752,800 คนใช้สาย 11 - คอรัล ในแต่ละวันทำการ^{[ 5 ]}โดยมีระยะห่างระหว่างขบวน 4 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและ 8 นาทีในช่วงนอกเวลาเร่งด่วน^{[ 6 ]} )

รหัส	สถานี	แพลตฟอร์ม	ตำแหน่ง	การเชื่อมต่อ	เมือง
บีเอฟยู	ปัลเมราส-บาร์รา ฟุนดา	แท่นเกาะ	ในระดับชั้น	สถานีขนส่งบาร์ราฟุนดาสถานีขนส่งถนนบาร์ราฟุนดา	เซาเปาโล
ลูซ	ลูซ	เกาะและชานชาลาด้านข้าง	ในระดับชั้น	รถโดยสารท่องเที่ยว	เซาเปาโล
เบส	บราส	แท่นเกาะ	ในระดับชั้น	สถานีขนส่งบราส	เซาเปาโล
TAT	ทาตูอาเป้	แท่นเกาะ	ในระดับชั้น	สถานีขนส่ง Tatuapé เหนือสถานีขนส่ง Tatuapé ใต้	เซาเปาโล
ปากกา	เพนฮา-โลฮาส เบสนี	แพลตฟอร์มด้านข้าง	สูง	(อนาคต)สถานีขนส่ง North Penhaสถานีขนส่ง South Penha	เซาเปาโล
ไอทีคิว	โครินธ์-อิตาเกรา	แพลตฟอร์มด้านข้าง	สูง	(ตามแผน)สถานีขนส่งอิตาเกรา	เซาเปาโล
ดีบีโอ	ดอม บอสโก	แพลตฟอร์มด้านข้าง	สูง	-	เซาเปาโล
เจบีโอ	โฆเซ่ โบนิฟาซิโอ	แพลตฟอร์มด้านข้าง	สูง	-	เซาเปาโล
กัว	กัวยานาเซส	แท่นเกาะ	ในระดับชั้น	สถานีขนส่งผู้โดยสารกัวยานาเซส	เซาเปาโล
AGN	อันโตนิโอ จาเน็ตติ เนโต	แพลตฟอร์มด้านข้าง	ในระดับชั้น	-	เฟอร์ราซ เด วาสคอนเซโลส
เอฟวีซี	เฟอร์ราซ เด วาสคอนเซโลส	แท่นเกาะ	ในระดับชั้น	สถานีขนส่ง Ferraz de Vasconcelos	เฟอร์ราซ เด วาสคอนเซโลส
พีโอเอ	โปอา	แพลตฟอร์มด้านข้าง	ในระดับชั้น	สถานีขนส่งผู้โดยสารโปอา	โปอา
ซีเอ็มวี	คาลมอน เวียนา	ชานชาลา ด้านข้างและชานชาลาเกาะ	ในระดับชั้น		โปอา
ซูซ	ซูซาโน่	แท่นเกาะ	ในระดับชั้น	สถานีขนส่งผู้โดยสารซูซาโน (ที่วางแผนไว้)	ซูซาโน่
เจพีบี	จุนเดียเปบา	แพลตฟอร์มด้านข้าง	ในระดับชั้น	-	โมกิ ดาส ครูเซส
บีซีบี	บราซ คูบาส	แพลตฟอร์มด้านข้าง	ในระดับชั้น	-	โมกิ ดาส ครูเซส
เอ็มดีซี	โมกิ ดาส ครูเซส	ชานชาลา ด้านข้างและชานชาลาเกาะ	ในระดับชั้น	สถานีขนส่งผู้โดยสารกลาง สำหรับนักท่องเที่ยว	โมกิ ดาส ครูเซส
EST	นักเรียน	เกาะและชานชาลาด้านข้าง	ในระดับชั้น	สถานีขนส่ง Estudantes สถานีถนน Mogi das Cruzes	โมกิ ดาส ครูเซส

หมายเหตุ: สถานีที่เป็นตัวหนาอยู่ระหว่างการก่อสร้าง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับบรรทัดที่ 11 (CPTM )

• หน้าอย่างเป็นทางการของ CPTM (ภาษาโปรตุเกส)
• Secretaria dos Transportes Metropolitanos (ภาษาโปรตุเกส)