• บ้านแฟรงค์ ที. และพอลลี่ ลูอิส
• โครงการปรับปรุงพื้นที่เนินเขาโรงเรียนโลดี
• ย่านประวัติศาสตร์ถนนพอร์เทจ

จากการสำรวจสำมะโนประชากร^{[ 2 ]}ในปี 2553 มีประชากร 3,050 คน 1,224 ครัวเรือน และ 796 ครอบครัวอาศัยอยู่ในเมืองความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่1,723.2 คนต่อตารางไมล์ (665.3 คนต่อตารางกิโลเมตร⁾ มีหน่วยที่อยู่อาศัย 1,272 หน่วย โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ย718.6 หน่วยต่อตารางไมล์ (277.5 หน่วยต่อตารางกิโลเมตร⁾ องค์ประกอบทางเชื้อชาติของเมืองประกอบด้วยคนผิวขาว 96.3% คนแอฟริ กันอเมริกัน 0.3% ชาวอเมริกันพื้นเมือง 0.5% ชาวเอเชีย 1% ชาว หมู่เกาะแปซิฟิก 0.1 % จากเชื้อชาติอื่น ๆ 0.8% และจากสองเชื้อชาติขึ้นไป 1% ชาว ฮิสแปนิกหรือลาตินไม่ว่าจะเป็นเชื้อชาติใดก็ตามคิดเป็น 2% ของประชากร 

มีครัวเรือนทั้งหมด 1,224 ครัวเรือน โดย 34.0% มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย 49.3% เป็นคู่สมรสที่อาศัยอยู่ด้วยกัน 10.8% เป็นหัวหน้าครัวเรือนหญิงที่ไม่มีสามี 5% เป็นหัวหน้าครัวเรือนชายที่ไม่มีภรรยา และ 35% เป็นครัวเรือนที่ไม่มีครอบครัว 30.2% ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และ 13.6% มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป ขนาดครัวเรือนโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.44 และขนาดครอบครัวโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 3.04

อายุเฉลี่ยของประชากรในเมืองอยู่ที่ 40.4 ปี โดย 26.4% ของผู้อยู่อาศัยมีอายุต่ำกว่า 18 ปี 6.6% มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปี 24.3% มีอายุระหว่าง 25 ถึง 44 ปี 27.2% มีอายุระหว่าง 45 ถึง 64 ปี และ 15.5% มีอายุ 65 ปีขึ้นไป สัดส่วนเพศของประชากรในเมืองคือ ชาย 48.9% และหญิง 51.1%

จากการสำรวจสำมะโนประชากร^{[ 10 ]}ในปี 2000 มีประชากร 2,882 คน 1,141 ครัวเรือน และ 745 ครอบครัวอาศัยอยู่ในเมืองความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่2,008.6 คนต่อตารางไมล์ (775.5 คน/ตร.กม. ⁾ มีหน่วยที่อยู่อาศัย 1,199 หน่วย โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ย835.7 หน่วยต่อตารางไมล์ (322.7 หน่วย/ตร.กม. ⁾ องค์ประกอบทางเชื้อชาติของเมืองประกอบด้วย คนผิว ขาว 98.27% คนผิวดำหรือแอฟริกันอเมริกัน 0.17% ชนพื้นเมืองอเมริกัน 0.28% ชาว เอเชีย 0.24% ชาว หมู่เกาะแปซิฟิก 0.03% จากเชื้อชาติอื่น ๆ 0.31% และจากสองเชื้อชาติขึ้นไป 0.69% ประชากร 1.01% เป็นชาวฮิสแปนิกหรือลาตินไม่ว่าจะเป็นเชื้อชาติใดก็ตาม  

มีครัวเรือนทั้งหมด 1,141 ครัวเรือน โดย 35.1% มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย 53.3% เป็นคู่สมรสที่อาศัยอยู่ด้วยกัน 8.7% เป็นหัวหน้าครัวเรือนหญิงที่ไม่มีสามี และ 34.7% เป็นครัวเรือนที่ไม่มีครอบครัว 28.8% ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และ 14.2% มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป ขนาดครัวเรือนโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.44 และขนาดครอบครัวโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 3.03

ในเมืองนี้ ประชากรมีการกระจายตัว โดยมี 26.6% ที่อายุต่ำกว่า 18 ปี 5.8% ที่อายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปี 31.9% ที่อายุระหว่าง 25 ถึง 44 ปี 20.2% ที่อายุระหว่าง 45 ถึง 64 ปี และ 15.4% ที่อายุ 65 ปีขึ้นไป อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 36 ปี ในจำนวนหญิง 100 คน จะมีชาย 90.2 คน และในจำนวนหญิงอายุ 18 ปีขึ้นไป 100 คน จะมีชาย 88 คน

รายได้เฉลี่ยของครัวเรือนในเมืองนี้อยู่ที่ 51,357 ดอลลาร์ และรายได้เฉลี่ยของครอบครัวอยู่ที่ 57,763 ดอลลาร์ โดยผู้ชายมีรายได้เฉลี่ย 37,049 ดอลลาร์ และผู้หญิงมีรายได้เฉลี่ย 27,063 ดอลลาร์รายได้ต่อหัวของเมืองนี้อยู่ที่ 23,546 ดอลลาร์ ประมาณ 1.6% ของครอบครัวและ 2.7% ของประชากรอยู่ต่ำกว่าเส้นความยากจนซึ่งรวมถึง 1.4% ของผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี และ 9.5% ของผู้ที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป

ในปี 2018 รายได้ครัวเรือนเฉลี่ยของผู้อยู่อาศัยในโลดีอยู่ที่ 72,944 ดอลลาร์สหรัฐ ครัวเรือนในโลดีมีรายได้มากกว่าครัวเรือนในชอร์วูดเล็กน้อย (72,903 ดอลลาร์สหรัฐ) และครัวเรือนในวอคาว (72,917 ดอลลาร์สหรัฐ) อย่างไรก็ตาม ร้อยละ 7 ของผู้อยู่อาศัยในโลดีอาศัยอยู่ในความยากจน^{[ 11 ]}

โลดีเป็นหนึ่งในสามเมืองในวิสคอนซินที่มีงานแสดงสินค้าประจำเมืองงานแสดงสินค้าฟรีนี้เริ่มต้นในวันพฤหัสบดีแรกของเดือนกรกฎาคมและดำเนินไปจนถึงวันอาทิตย์ มีการจัดแสดงต่างๆ เช่น การตัดสินปศุสัตว์ งานศิลปะของโรงเรียน การประกวดทำขนม และบูธแสดงสินค้าขององค์กรท้องถิ่น มีเครื่องเล่นและเกมต่างๆ ในงานรื่นเริง สิ่งดึงดูดใจต่างๆ ได้แก่ การแข่งขันดึงรถแทรกเตอร์การแข่งรถชนกันสวนเบียร์ที่มีดนตรีสด และการแข่งขันซอฟต์บอลศิษย์เก่าโรงเรียนมัธยม ในปี 2015 งานแสดงสินค้าเกษตรโลดีได้ฉลองครบรอบ 150 ปี ซึ่งมีการเฉลิมฉลองโดยการเพิ่มวันจัดงานอีกหนึ่งวัน^{[ 14 ]}

ส่วนหนึ่งของเส้นทางเดินป่าชมทิวทัศน์แห่งชาติยุคน้ำแข็ง (Ice Age National Scenic Trail)ผ่านเมืองโลดี ส่วนที่ยาวที่สุดของเส้นทางในบริเวณนี้มีความยาวประมาณ 6.2 ไมล์ เริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นเส้นทางโรเบิร์ตสัน (Robertson Trailhead) ทางใต้ของโลดี บนถนนโลดี-สปริงฟิลด์ (Lodi-Springfield Road) ซึ่งแยกจากทางหลวงหมายเลข 60 ฝั่งตะวันตกนอกจากนี้ยังมีส่วนอื่นๆ ของเส้นทางที่อยู่ในหรือใกล้กับโลดี รวมถึงส่วนยาว 1.3 ไมล์ บริเวณมุมถนนเลิฟเวอร์ริง (Lovering) และทางหลวงหมายเลข J และส่วนยาว 21 ไมล์ทางเหนือของท่าเรือข้ามฟากคอลแซคที่ 3บนทะเลสาบวิสคอนซิน

• ทางหลวงหมายเลข 60 ของรัฐวิสคอนซิน - มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกสู่เมืองแพรรีดูแซคและเมืองซอคซิตี้ ; มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกสู่ ทางหลวง หมายเลข I-39 / 90 / 94 , เมืองอาร์ลิงตันและเมืองโคลัมบัส
• ทางหลวงหมายเลข 113 ของรัฐวิสคอนซินมุ่งหน้าลงใต้ไปยังเมืองเดนและวอนาคีและมุ่งหน้าขึ้นเหนือไปยังทะเลสาบวิสคอนซิน ท่าเรือ เฟอร์รีเมอร์ริแมคและเมืองบาราบูทำหน้าที่เป็นถนนสายหลักของเมือง

สนามบิน Lodi Lakeland (FAA ID 9WN5) เป็นสนามบินการบินทั่วไปที่เป็นของรัฐ ตั้งอยู่ ห่างจากใจกลางเมืองไปทางเหนือ 1 ไมล์ (1.6 กม.)สนามบินแห่งนี้เป็นของเมืองLodiและดำเนินการโดยองค์กรท้องถิ่น^{[ 15 ]} 

เส้นทาง รถไฟ Wisconsin and Southern (รหัสรายงาน WSOR) วิ่งผ่านเมืองนี้ไปทางเหนือสู่BarabooและReedsburgและไปทางใต้^สู่ Dane , WaunakeeและMadison ^{[ 16} ]

ทางรถไฟส่วนนี้เดิมเป็น เส้นทางหลัก ของ CNWมาถึง Lodi ในปี 1872 และสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1873 และเชื่อมต่อMilwaukeeและFond Du Lac [ ^{17 ]}โดยมีการเดินทางระหว่างเมืองให้บริการในเมืองต่างๆ ระหว่างทางโดย C&NW เดิมทีมีการสร้างรางรถไฟสองชุด แม้ว่าปัจจุบันจะเหลือเพียงชุดเดียวในสถานที่ส่วนใหญ่ตามแนวเส้นทางนี้ ต่อมาทางรถไฟนี้ตกเป็นกรรมสิทธิ์ของ Union Pacific Railroad ชั่วคราว^{หลังจาก}ที่ควบรวมกิจการกับ CNW ในปี 1995 และมีการลงนามในสัญญาเช่าในปี 1996 โดยWisconsin and Southernสำหรับสิทธิ์ในการใช้ทางรถไฟนี้ซึ่งรวมอยู่ในข้อตกลงทางรถไฟอดีตของ C&NW ในพื้นที่ Madison ^{[ 18 ]}ปัจจุบันเส้นทางนี้วิ่งผ่าน Lodi จากMadisonไปยังReedsburgและรถไฟที่วิ่งตามเส้นทางนี้เรียกว่า L463 ^{[ 19 ]} รถไฟ อดีตของ Union Pacific และBurlington Northernที่ปัจจุบันเป็นของ WSOR ยังคงวิ่งในพื้นที่นี้เป็นครั้งคราว แม้ว่าส่วนใหญ่จะถูกทาสีใหม่แล้วก็ตาม

ในช่วงแรกๆ ของเส้นทางรถไฟ โลดีมีสถานีที่รถไฟสามารถเติมน้ำ เชื้อเพลิง รับและส่งสินค้าและผู้โดยสาร และส่งโทรเลขได้^{[ 20 ]}สถานีและโรงสีอาหารสัตว์ที่อยู่ติดกันถูกรื้อถอนไปนานแล้ว แต่ฐานรากและชานชาลายังคงอยู่ระหว่างทางข้าม ถนนเชิร์ช และทางข้ามถนนซอค และยังมีพื้นที่รกร้างว่างเปล่าอยู่ตรงที่เคยตั้งอยู่บริษัทโลดีแคนนิ่งยังคงสามารถขนส่งสินค้าได้ โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยผักกระป๋องและผลิตภัณฑ์จากพืช รางรถไฟด้านข้างของโรงงานถูกพบว่าใช้สำหรับเก็บอุปกรณ์บำรุงรักษาทางรถไฟเช่นเครื่องตอกและรถไฟ