เครื่องบินรุ่น 23 Air Yacht, S-1
S-1 ของ USAAS
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินทะเล
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	โลนิง
จำนวนที่สร้าง	16
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1921

เครื่องบินLoening S-1 Flying Yachtหรือที่เรียกว่าLoening Model 23เป็นเครื่องบินทะเลปีกเดียว ขนาดเบารุ่นแรกๆ ที่ออกแบบในสหรัฐอเมริกาโดย Grover Loening ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 ^{[ 1 ]}เครื่องบินลำนี้ได้รับรางวัลCollier Trophy ในปี 1921

เครื่องบิน S-1 Flying Yacht เป็นเครื่องบินปีกสูงแบบปีกเดียว มีโครงสร้างค้ำยัน และเครื่องยนต์ติดตั้งแบบผลักในห้องเครื่องด้านบนปีก ห้องโดยสารเป็นแบบกึ่งปิด มีหน้าต่างด้านข้างแต่ไม่มีหลังคา และตั้งอยู่ด้านหน้าปีกโดยตรง

มีการติดตั้งหางคู่ โดยมีตัวกันโคลงร่วมกันในตำแหน่งสูง โครงสร้างนั้นผิดปกติตรงที่ แทนที่จะเป็นตัวเรือบินที่เป็นส่วนหนึ่งของลำตัวเครื่องบิน ตัวเรือของรุ่น 23 เป็นแพลอยขนาดใหญ่แยกต่างหากที่ติดตั้งอยู่ใต้ลำตัวเครื่องบินซึ่งเป็นโครงสร้างแยกต่างหาก^{[ 2 ]}จุดประสงค์คือเพื่อรวมความปลอดภัยของการออกแบบเครื่องบินลอยน้ำเข้ากับแรงต้านอากาศต่ำของเครื่องบินทะเลทั่วไป^{[ 2 ]} Grover Loeningได้รับรางวัลAero Club of America Trophy ประจำปี 1921 สำหรับการออกแบบนี้^{[ 3 ]}

ถังเชื้อเพลิงตั้งอยู่ใต้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหลัง^{[ 4 ]}ต้นแบบได้รับการทดสอบด้วยกลไกควบคุมการหมุนแบบใหม่เพื่อทดแทนปีกเล็ก โดยใช้ ขอบนำขนาดเล็กที่ยืดและหดออกไปด้านนอกของปลายปีก^{[ 5 ]}

เครื่องบินทะเล S-1 เป็นเครื่องบินทะเลลำที่สองในรูปแบบปีกเดียวที่เข้าสู่สายการผลิต^{[ 6 ]}เป็นหนึ่งในเครื่องบินทะเลที่เร็วที่สุดที่ผลิตในปี พ.ศ. 2464 ^{[ 7 ]}เครื่องบินทะเล S-1 ทำลายสถิติโลกด้วยความเร็ว141 ไมล์ต่อชั่วโมง (227 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในปี พ.ศ. 2464 และได้รับรางวัลคอลลิเออร์ประจำปี^{[ 8 ]}เครื่องบินทะเล S-1 ทำลายสถิติโลกด้านความสูงด้วยผู้โดยสารสี่คน บินขึ้นไปที่ความสูง19,500 ฟุต (5,944 เมตร)เหนือลองไอส์แลนด์ นิวยอร์กในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2464 ^{[ 9 ]}    

เครื่องบินแอร์ยอทช์จำนวน 3 ลำถูกซื้อโดยหน่วยบริการการบินนิวยอร์ก-นิวพอร์ต [ ^{10 ] [ 11 ]}และอีก 9 ลำถูกซื้อโดย^{หน่วย}บริการการบินกองทัพบกสหรัฐฯซึ่งใช้งานภายใต้ชื่อS- 1 ^{[ 10 ]}

ในการทดสอบบินเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2464 เครื่องบิน Air Yacht ที่ขับโดย David McCulloch บินขึ้นไปถึงระดับความสูง 19,500  ฟุต (5,900 เมตร) โดยมีผู้โดยสาร 3 คน (Grover Loening, Leroy GrummanและLadislas d'Orcy ) ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นสถิติในขณะนั้น^{[ 2 ]}เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2467 Victor E. Bertrandiasได้สร้างสถิติโลกด้านความเร็วลมสำหรับเครื่องบินทะเลในเส้นทาง 1,000 กิโลเมตร ด้วยความเร็ว 103  ไมล์ต่อชั่วโมง (164  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ในเครื่องบิน Army S-1 ^{[ 12 ]}

เอส-1

ส่งมอบจำนวน 9 ชิ้นให้แก่กองทัพสหรัฐฯ

รุ่น 23

เครื่องบินจำนวน 3 ลำถูกส่งมอบให้กับNew York-Newport Air Serviceและใช้งานจนถึงปี พ.ศ. 2466 ^{[ 6 ] [ 13 ]}

ประเภท 23

วินเซนต์ แอสเตอร์ได้สั่งซื้อรถ Type 23 รุ่นพิเศษคันหนึ่งและยังได้สั่งซื้อรถรุ่นที่สองที่ใช้เครื่องยนต์ Curtiss ขนาด 400 แรงม้า (298 กิโลวัตต์) อีกด้วย ^{[ 14 ]}  

ปรับแต่งพิเศษ 300  แรงม้า

Wright Aeronautical สั่งซื้อ เครื่องยนต์ Wright รุ่น 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์)สำหรับเครื่องบินส่วนตัวชื่อ "Wilbur Wright" ^{[ 15 ]}  

 สหรัฐอเมริกา

• บริการทางอากาศนิวยอร์ก-นิวพอร์ต
• กองทัพอากาศสหรัฐ (จำนวน 9 ลำ มีรหัสทางทหารว่า S-1)

ข้อมูลจากAmerican Flying Boats and Amphibious Aircraft: An Illustrated History ; ^{[ 16 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ: 4
• ความยาว: 30  ฟุต (9.1  เมตร)
• ความกว้างปีก: 45  ฟุต (14  เมตร)
• ความสูง: 8  ฟุต (2.4  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 330  ตาราง ฟุต (31 ตาราง เมตร⁾
• น้ำหนักเปล่า: 2,200  ปอนด์ (998  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 3,550  ปอนด์ (1,610  กิโลกรัม)
• เครื่องยนต์: 1 × Liberty L-12 , 400  แรงม้า (300  กิโลวัตต์)
• ใบพัด: ใบพัด Hartzell 4 ใบ

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 123  นอต (141  ไมล์ต่อชั่วโมง, 227  กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• ความเร็วในการบินปกติ: 96  นอต (110  ไมล์ต่อชั่วโมง, 180  กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• เพดานบริการ: 19,500  ฟุต (5,900  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 950  ฟุต/นาที (4.8  เมตร/วินาที)
• เวลาที่ใช้ในการขึ้นสู่ระดับความสูง: 10 นาที ถึง 9,500 ฟุต
• แรงกดต่อปีก: 10.7  ปอนด์/ตาราง ฟุต (52  กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 8.9 ปอนด์/แรงม้า

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• สเปนเซอร์ แอร์ คาร์
• ซีบี สาธารณรัฐ
• เคิร์กแฮม แอร์ ยอทช์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับLoening Model 23

• S-1 ระหว่างบิน