เครื่องบินLoire 11 เป็น เครื่องบินปีกเดียวอเนกประสงค์สามที่นั่งของฝรั่งเศสออกแบบและสร้างโดยLoire Aviationแห่ง St. Nazaire ^{[ 1 ]}นับเป็นการออกแบบดั้งเดิมครั้งแรกของบริษัท^{[ 1 ]}

เครื่องบินลำ นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้าน การขนส่ง อเนกประสงค์สำหรับใช้งานทั่วอาณานิคมโพ้นทะเลของฝรั่งเศส^{[ 1 ]}เป็นเครื่องบินปีกสูงแบบโมโนเพลนที่มีโครงสร้างค้ำยัน สามารถนั่งได้ถึงสามคน และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เรเดียล Lorraine Algol ขนาด 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) เพียงเครื่องเดียว[ 1 ] ในช่วงปี^{1930ได้มี}การสร้างต้นแบบขึ้นสองลำ อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถูกยกเลิกในอีกหนึ่งปีต่อมา เนื่องจากเครื่องบินประเภทนี้ไม่ได้รับความสนใจจากรัฐบาลฝรั่งเศส^{[ 1 ]}  

ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ผู้ผลิตเครื่องบินชาวฝรั่งเศสLoire Aviationเลือกที่จะขยายขอบเขตกิจกรรมของตน โดยจัดตั้งโรงงานใหม่และเริ่มสร้างเครื่องบินรุ่นใหม่ หนึ่งในแบบเครื่องบินใหม่เหล่านี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Loire 11 ซึ่งมีเทคนิคที่ล้ำสมัยในขณะนั้นเกี่ยวกับโครงสร้างโลหะพร้อมกับวิธีการแก้ปัญหาดั้งเดิมอื่นๆ^{[ 2 ]} มี การใช้ดูราลูมิน อย่างกว้างขวาง ตลอดการก่อสร้างในรูปแบบต่างๆ รวมถึงแผ่น แถบ รางเปิด ตลอดจนการใช้งานที่จำกัดสำหรับชิ้นส่วนรูปทรงพิเศษ เช่น หน้าแปลน ท่อ อุปกรณ์บางส่วนทำจากเหล็ก ชิ้นส่วนหลายชิ้น รวมถึง แป้นเหยียบ หางเสือตัวรองรับ และแผ่นรอง ได้รับการหล่อขึ้นไม่มีการใช้ชิ้นส่วนที่เชื่อม ด้วยความร้อน ^{[ 2 ]}

ในแง่ของโครงสร้างพื้นฐาน ปีกของ Loire 11 เป็นรูปวงรีที่มีมุมยกเล็กน้อย^{[ 3 ]}ติดตั้งปีก เล็กควบคุมแบบธรรมดาคู่หนึ่ง พร้อมกับปีกเล็กเสริมอีกคู่หนึ่งที่ช่วยในการลงจอดบนพื้นที่ขรุขระ ปีกแต่ละครึ่งติดอยู่กับลำตัวเครื่องบินที่ส่วนบนสุดของห้องโดยสาร ไม่มีซี่โครง แบบธรรมดา ในขณะที่ส่วนหุ้มติดอยู่กับแถบหรือคานยาว^{[ 3 ]}

โครงสร้างของปีกนี้อาศัยคาน รูปตัว L จำนวนมาก โดยวางซี่โครงไว้ระหว่างคานเหล่านั้นในมุม 60 องศา รูปทรงของซี่โครงเหล่านี้สอดคล้องกับส่วนเฉียงของปีกที่รองรับส่วนหุ้มโดยใช้แถบ เทคนิคการก่อสร้างนี้ได้รับการจดสิทธิบัตร[ ^{4 ] ข้อดี}หลักของโครงสร้างนี้ได้แก่ ชิ้นส่วนรับแรงอัด (ซึ่งวิ่งไปตามความสูงทั้งหมดของรูปทรงและเชื่อมต่อกับแถบ) ทำหน้าที่ค้ำยันปีกโดยไม่มีโอกาสที่จะโก่งงอหรือเสียรูป การค้ำยันขวางที่มีน้ำหนักเบาในขณะที่บรรลุระดับความแข็งแกร่งในการบิดสูง และส่วนหุ้มสามารถติดเข้ากับปีกได้หลังจากการติดตั้งปีกโดยไม่ต้องกังวลเรื่องการเสียรูปในระหว่างกระบวนการตอกหมุด^{[ 4 ]} ซี่โครงเชื่อมต่อกันและกับคานโดยใช้ แผ่นเสริมมาตรฐานจำนวนมากข้อต่อทั้งหมดเหมือนกัน การใช้คานแบบแผ่นถูกหลีกเลี่ยงโดยเจตนา โดยเลือกใช้แผ่นโลหะธรรมดาแทน ซึ่งลดน้ำหนักลงด้วยรูสามเหลี่ยมกลมที่มีขอบจีบในทุกที่ที่ทำได้ เช่น คานขวางและซี่โครง พร้อมทั้งลดปริมาณการตอกหมุดให้น้อยที่สุด^{[ 4 ]}

โครงสร้างของลำตัวเครื่องบินนั้นใช้หลักการเดียวกันกับปีก โดยประกอบด้วยคานแนวตั้งคู่หนึ่งที่ยึดด้วยโครงขวางหลายชุด ซึ่งยึดด้วยหมุดย้ำเข้ากับแผ่นเสริมแรง^{[ 3 ]}วัสดุหุ้มภายนอกซึ่งทำจากแผ่นดูราลูมินมีบทบาทสำคัญในการถ่ายโอนและจัดการแรงเค้นทั่วโครงสร้างเครื่องบิน โดยยึดติดกับคานผ่านคานยาวหลายอัน ลำตัวเครื่องบินซึ่งส่วนหน้ารองรับแท่นยึดเครื่องยนต์นั้น แบ่งออกเป็นสองส่วนที่ประกอบเข้าด้วยกันโดยใช้ข้อต่อแบบลูกบอลและเบ้าสี่จุดตามระนาบเฉียงของชิ้นส่วนขวางสองชิ้น^{[ 3 ]}ล้อลงจอดแบบแยกเพลาติดตั้งโช้คอัพที่จัดหาโดยMessierโดยแต่ละเพลายึดด้วยคานล่างคู่หนึ่งที่สร้างเป็นกล่องที่แข็งแรงตรงจุดเชื่อมต่อ ล้อมีเบรก ในขณะที่ล้อท้ายก็ติดตั้งโช้คอัพของตัวเองด้วย^{[ 3 ]}

ในระยะแรก เครื่องบินลำนี้ตั้งใจจะใช้เครื่องยนต์เรเดียลSalrnson 9b เพียงเครื่องเดียว ซึ่งสามารถสร้างกำลังได้ถึง 250 แรงม้า^{[ 5 ]}อย่างไรก็ตาม หลังจากมีการเพิ่มอุปกรณ์และน้ำหนักโดยรวมที่เพิ่มขึ้นในช่วงกลางของการพัฒนา (น้ำหนักรวมของเครื่องบินเพิ่มขึ้นจาก 1,720 กก. (3,792 ปอนด์) เป็น 1,920 กก. (4,233 ปอนด์)) จึงเห็นว่าจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า นั่นคือเครื่องยนต์ เรเดียล Lorraine Algolซึ่งสามารถผลิตกำลังได้ถึง 300 แรงม้า^{[ 5 ]}เครื่องยนต์นี้ซึ่งขับเคลื่อนใบพัดโลหะ ถูกยึดติดกับโครงยึดเครื่องยนต์ที่ทำจากแผ่นโลหะ ซึ่งยึดติดกับลำตัวเครื่องบินด้วยสลักเกลียวสี่ตัว เพื่อลดความเสี่ยงจากไฟไหม้ ช่องเครื่องยนต์จึงมีเครื่องดับเพลิง ติดตั้งอยู่ นอกจากนี้ ฝาครอบเครื่องยนต์ยังช่วยปกป้องชิ้นส่วนที่บอบบางกว่า เช่น ระบบกระจายเชื้อเพลิง จากทรายและเศษวัสดุ^{[ 5 ]}

แม้ว่าการติดตั้งอุปกรณ์จะถือว่าค่อนข้างซับซ้อนในขณะนั้น แต่โดยทั่วไปแล้วก็คล้ายคลึงกับเครื่องบินสามที่นั่งที่มีอยู่ซึ่งใช้สำหรับภารกิจอาณานิคม บทบาทที่ตั้งใจไว้สำหรับเครื่องบินประเภทนี้ ตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ ได้แก่ การติดต่อสื่อสาร การสังเกตการณ์ทางอากาศ การโจมตีภาคพื้นดินเบา ๆ และภารกิจรถพยาบาลทางอากาศ^{[ 3 ]}ห้องนักบินติดตั้งระบบควบคุมการบินคู่แบบถอดแยกได้ หลังคากระจกที่สามารถเปิดได้ระหว่างบิน (ทำให้สามารถออกจากเครื่องบินฉุกเฉินโดยใช้ร่มชูชีพได้) ด้านหลังห้องนักบินเป็นห้องโดยสาร ซึ่งมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้บาดเจ็บที่นอนบนเปลหนึ่งคนพร้อมกับเจ้าหน้าที่ที่นั่งได้^{[ 6 ]}มีการจัดเตรียมอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการในการบินกลางคืน รวมถึงไฟนำทางและไฟบอกตำแหน่ง ไฟลงจอด และพลุสัญญาณที่จัดหา โดย มิชลินในส่วนของอาวุธยุทโธปกรณ์ เครื่องบินลำนี้มีปืน กลสองกระบอก ติดตั้งอยู่บนวงแหวน Scarffเหนือห้องโดยสารโดยตรง รวมถึงระเบิดมือ 30 ลูก และจรวดส่งสัญญาณมากถึง 12 ลูก เครื่องบินยังติดตั้ง วิทยุสื่อสารสองทางพร้อมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉุกเฉิน^{[ 5 ]}

ข้อมูลจากคณะกรรมการที่ปรึกษาแห่งชาติสำหรับการบิน^{[ 7 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ความยาว: 10  เมตร (32  ฟุต 10  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 16.5  เมตร (54  ฟุต 2  นิ้ว)
• ความสูง: 3.25  เมตร (10  ฟุต 8  นิ้ว)
• น้ำหนักเปล่า: 1,120  กก. (2,469  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 1,920  กก. (4,233  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: 1 × Lorraine Algol , 220  กิโลวัตต์ (300  แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 201  กม./ชม. (125  ไมล์/ชม., 109  นอต)
• พิสัย: 600  กม. (370  ไมล์, 320  nmi)