ลอนดอนอาย
ลอนดอนอายในปี 2009
แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของบริเวณลอนดอนอาย
ชื่อเดิม	วงล้อแห่งสหัสวรรษ
ข้อมูลทั่วไป
สถานะ	การดำเนินงาน
พิมพ์	ชิงช้าสวรรค์
ที่ตั้ง	แลมเบธ ลอนดอนอาคารริเวอร์ไซด์ ศาลาว่าการมณฑล ถนนเวสต์มินสเตอร์บริดจ์
พิกัด	51°30′12″N0°07′10″W / 51.5033°N 0.1194°W / 51.5033; -0.1194
สมบูรณ์	มีนาคม พ.ศ. 2543 [ 1 ]
เปิดแล้ว	31 ธันวาคม พ.ศ. 2542 (พิธีการ ไม่มีผู้โดยสาร) [ 2 ] 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 (ผู้โดยสารกลุ่มแรกเดินทาง) [ 3 ] 9 มีนาคม พ.ศ. 2543 (เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม) [ 2 ]
ค่าใช้จ่าย	70 ล้านปอนด์[ 6 ]
เจ้าของ	เมอร์ลิน เอนเตอร์เทนเมนต์[ 5 ]
ความสูง
ความสูง	135 เมตร (443 ฟุต) [ 7 ]
มิติ
เส้นผ่านศูนย์กลาง	120 เมตร (394 ฟุต) [ 7 ]
การออกแบบและการก่อสร้าง
สถาปนิก	เดวิด มาร์คส์ จูเลีย บาร์ฟิลด์ แฟรงค์ อนาโทล โจแอนนา เบลีย์ นิค เบลีย์ มาร์การิต้า โบว์แมน ลอเรน บัตต์ สตีฟ ชิลตัน มัลคอล์ม คุก มาร์ค สแปร์โรว์ฮอว์ก[ 4 ]
บริษัทสถาปัตยกรรม	มาร์คส์ บาร์ฟิลด์[ 8 ]
วิศวกรโครงสร้าง	อารุป[ 4 ]
นักออกแบบคนอื่นๆ	Babtie Allott & Lomax (วิศวกรตรวจสอบ) [ 8 ] โทนี่ จี (มูลนิธิ) [ 9 ]
รางวัล	รางวัลพิเศษของสถาบันวิศวกรโครงสร้าง ประจำปี 2001 [ 8 ]
ข้อมูลอื่นๆ
ระบบขนส่งสาธารณะ	วอเตอร์ลู เวสต์มินสเตอร์
เว็บไซต์
londoneye.com

ลอนดอนอายซึ่งเดิมชื่อมิลเลนเนียมวีลเป็น ชิงช้าสวรรค์ ชมวิวแบบยื่นออกไป บนฝั่งใต้ของแม่น้ำเทมส์ในลอนดอน เป็นชิงช้าสวรรค์ชมวิวแบบยื่นออกไปที่สูงที่สุดในโลก^{[ 10 ]}และเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหราชอาณาจักรโดยมีผู้เข้าชมมากกว่า 3 ล้านคนต่อปี^{[ 11 ]}ชิงช้าสวรรค์นี้ได้รับการนำเสนอในวัฒนธรรมสมัยนิยมหลายครั้ง

โครงสร้างนี้สูง 135 เมตร (443 ฟุต) และวงล้อมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 120 เมตร (394 ฟุต) เมื่อเปิดให้ประชาชนเข้าชมในปี 2000 ถือเป็นชิงช้าสวรรค์ที่สูงที่สุดในโลก จนกระทั่ง ชิงช้าสวรรค์สตาร์แห่งหนานชาง ในประเทศจีน ซึ่งสูง 160 เมตร (525 ฟุต) แซง หน้าไปในปี 2006 แตกต่างจากชิงช้าสวรรค์ที่สูงกว่านี้ ชิงช้าสวรรค์อายมีลักษณะเป็นแบบคานยื่นและได้รับการรองรับโดยโครงรูปตัว A เพียงด้านเดียว ชิงช้าสวรรค์อายเคยเป็นจุดชมวิวสาธารณะที่สูงที่สุดในลอนดอนจนถึงปี 2013 เมื่อถูกแซงหน้าโดย จุดชมวิววิวจากเดอะชาร์ด ซึ่งสูง 245 เมตร (804 ฟุต) ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

ลอนดอนอายตั้งอยู่ติดกับปลายด้านตะวันตกของสวนจูบิลี (เดิมเป็นที่ตั้งของโดมแห่งดิสคัฟเวอรี ) บนฝั่งใต้ของแม่น้ำเทมส์ ระหว่างสะพานเวสต์มินสเตอร์และสะพานฮังเกอร์ฟอร์ดติดกับศาลากลางจังหวัดในเขตแลมเบธของลอนดอน สถานี รถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดคือสถานีวอเตอร์ลู^{[ 15 ]}

ลอนดอนอายได้รับการออกแบบโดยสถาปนิกเดวิด มาร์คส์และจูเลีย บาร์ฟิลด์คู่สามีภรรยาที่พบกันในปี 1972 ขณะศึกษาอยู่ที่สมาคมสถาปัตยกรรมและอาศัยอยู่ในบ้านร้างในสต็อกเวลล์ทางตอนใต้ของลอนดอน^{[ 16 ]}หลังจากสำเร็จการศึกษา บาร์ฟิลด์ได้เข้าร่วมงานกับนอร์แมน ฟอสเตอร์โดยมีส่วนร่วมในโครงการต่างๆ เช่นหอศิลป์แซคเลอร์ของราชบัณฑิตยสถาน และ สนามบินสแตนสเต็ดในขณะที่มาร์คส์ทำงานให้กับริชาร์ด โรเจอร์สในอาคารลอยด์และโรงงานไมโครโปรเซสเซอร์อินมอส [ ^{16 ] [ 17 ] ทั้ง}สองบริษัทเป็นผู้นำด้านสถาปัตยกรรมไฮเทคซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านวิศวกรรมโครงสร้างที่ เป็นนวัตกรรม และการใช้วัสดุสมัยใหม่ ทั้งคู่ก่อตั้งบริษัทของตนเองชื่อมาร์คส์ บาร์ฟิลด์ อาร์คิเทคส์ในปี 1989 หลังจากการกำเนิดของบุตรคนแรก โดยมุ่งหวังความสมดุลระหว่างชีวิตการทำงานและชีวิตส่วนตัว ที่ดีขึ้น ^{[ 16 ] [ 18 ]}

ในช่วงภาวะเศรษฐกิจถดถอยช่วงต้นทศวรรษ 1990บริษัทประสบปัญหาและรับงานเล็กๆ น้อยๆ เช่น การต่อเติมห้องครัวและการออกแบบโบรชัวร์^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}ในปี 1993 Marks and Barfield ได้เข้าร่วมการแข่งขันที่จัดโดยThe Sunday TimesและArchitecture Foundationเพื่อออกแบบแลนด์มาร์คเพื่อรำลึกถึงการเริ่มต้นของสหัสวรรษที่สาม^{[ 20} ] ^{[ 21 ]เนื่องจากผล}งานที่ส่งเข้าประกวดจะได้รับการตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ พวกเขาจึงมองว่าเป็นโอกาสอันมีค่าสำหรับการประชาสัมพันธ์^{[ 16 ]}

มาร์ค ได้รับแรงบันดาลใจจากทิวทัศน์ของหอคอยบีทีและเครื่องส่งสัญญาณคริสตัลพาเลซระหว่างการเดินทางไปทำงานประจำวัน จึงเกิดแนวคิดที่จะให้ประชาชนได้ชมทิวทัศน์ของลอนดอนจากมุมสูง^{[ 20 ] ทั้งคู่ตระหนักว่าชิงช้าสวรรค์สามารถ “พาผู้คนขึ้นไปสูงได้อย่างง่ายดาย มีประสิทธิภาพ และไม่ลำบาก” โดยไม่ต้องเปรียบเทียบกับหอไอเฟล [ 16 ] บาร์}ฟิลด์เสนอให้^{สร้างเซา}ท์แบงก์เนื่องจากตั้งอยู่ในทำเลใจกลางเมืองและมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ในฐานะสถานที่จัดงานเทศกาลบริเตนเมื่อ 50 ปีก่อน^{[ 16 ]}ร่วมกับเจน เวอร์นิค วิศวกรโครงสร้าง จากอารัปซึ่งพวกเขาเคยร่วมงานกันมาก่อน พวกเขาได้เสนอแนวคิดสำหรับชิงช้าสวรรค์สูง 500 ฟุต (152 เมตร) บนฝั่งแม่น้ำเทมส์^{[ 20 ]}

การแข่งขันสิ้นสุดลงในที่สุดโดยไม่มีผู้ชนะ หลังจากที่กรรมการตัดสินที่ "ผิดหวัง" ได้แก่ Foster, Richard Burdett , Andrew Neil , Hugh PearmanและValerie Singletonเห็นว่าไม่มีข้อเสนอใดที่สร้างสรรค์เพียงพอ^{[ 22 ]} "พวกเรารู้สึกหงุดหงิด เรามีไอเดียที่ดี แต่ไม่มีใครเห็นมันเลย" Marks เล่าในภายหลัง^{[ 23 ]}ด้วยความไม่ย่อท้อและได้รับการสนับสนุนจากเพื่อนๆ สถาปนิกจึงจำนองบ้านของตนและยื่นขออนุญาตวางแผนเบื้องต้น ต่อ สภา Lambeth ^{[ 16 ]}

ในช่วงฤดูร้อนปี 1994 สจ๊วต สตีเวนบรรณาธิการของEvening Standardและมิรา บาร์-ฮิลเลล ผู้สื่อข่าว ได้เปิดตัวแคมเปญ "Back The Wheel" ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสาธารณชน^{[ 20 ]}ในเดือนธันวาคมของปีนั้น โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากผู้ให้การสนับสนุนรายใหญ่ เมื่อบ็อบ ไอลลิงประธานเจ้าหน้าที่บริหารของBritish Airwaysและเพื่อนบ้านของมาร์คส์และบาร์ฟิลด์ ได้ชักชวนให้สายการบินลงทุนเงินทุนเริ่มต้น 600,000 ปอนด์ ^{[ 20 ] [ 24 ]}

การลงทุนนี้ทำให้ Marks Barfield สามารถว่าจ้าง Arup ให้จัดทำแผนวิศวกรรมโดยละเอียดและปรึกษาหารือกับหน่วยงานตามกฎหมายและกลุ่มชุมชนท้องถิ่นได้^{[ 20 ] [ 16 ]} ได้รับ อนุญาตให้ก่อสร้าง Millennium Wheel ในปี 1996 ^{[ 16 ]}หลังจากที่ธนาคารของอังกฤษปฏิเสธที่จะให้เงินทุนแก่โครงการ ในที่สุดก็ได้รับเงินทุนจากธนาคารWestdeutsche Landesbank ของเยอรมนีและ บริษัทSumitomo Corporationของญี่ปุ่น^{[ 20 ]}

ขอบของดวงตาได้รับการรองรับด้วยสายเคเบิลเหล็กที่ตึง^{[ 25 ]}และมีลักษณะคล้ายล้อจักรยาน ซี่ล้อขนาดใหญ่ การจัดแสงได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วย ไฟ LEDจากColor Kineticsในเดือนธันวาคม 2549 เพื่อให้สามารถควบคุมแสงแบบดิจิทัลได้ แทนที่จะเปลี่ยนเจลบนหลอดฟลูออเรสเซนต์ ด้วยตนเอง ^{[ 26 ]}

Maceรับผิดชอบการจัดการงานก่อสร้าง โดยมีHollandiaเป็นผู้รับเหมางานเหล็กหลัก และTilbury Douglasเป็นผู้รับเหมางานโยธา วิศวกรที่ปรึกษา Tony Gee & Partners ออกแบบงานฐานราก ในขณะที่ Beckett Rankine ออกแบบงานทางทะเล^{[ 27 ]}

ล้อถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนๆ ซึ่งถูกลอยขึ้นไปตามแม่น้ำเทมส์บนเรือบรรทุก และประกอบเข้าด้วยกันโดยวางราบอยู่บนแท่นที่ตอกเสาเข็มในแม่น้ำ เมื่อล้อเสร็จสมบูรณ์แล้ว ก็ถูกยกขึ้นให้อยู่ในตำแหน่งตั้งตรงโดยใช้ ระบบ แจ็คสายเคเบิล ที่ ผลิตโดยEnerpac ^{[ 28 ]}ขั้นแรกจะยกขึ้นทีละ 2 องศาต่อชั่วโมง จนกระทั่งถึง 65 องศา จากนั้นจึงปล่อยทิ้งไว้ในตำแหน่งนั้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ ในขณะที่วิศวกรเตรียมการสำหรับขั้นตอนที่สองของการยก

โครงการนี้เป็นโครงการของยุโรป โดยมีส่วนประกอบหลักมาจากหกประเทศ ได้แก่ เหล็กที่จัดหาจากสหราชอาณาจักรและผลิตในเนเธอร์แลนด์โดย Hollandia สายเคเบิลมาจากอิตาลี ตลับลูกปืนมาจากเยอรมนี ( FAG/Schaeffler Group ) แกนหมุนและดุมหล่อในสาธารณรัฐเช็ก แคปซูลผลิตโดยPomaในฝรั่งเศส (และกระจกสำหรับแคปซูลเหล่านี้มาจากอิตาลี) และส่วนประกอบทางไฟฟ้ามาจากสหราชอาณาจักร^{[ 29 ]}

ลอนดอนอายเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2542 โดยนายกรัฐมนตรีโทนี่ แบลร์ซึ่งยิงลำแสงเลเซอร์ข้ามแม่น้ำเทมส์ โอกาสนี้ยังมีการบินผ่านของเครื่องบินคอนคอร์ดซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตหลักของบริติชแอร์เวย์อีกด้วย^{[ 30 ]}

อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมจนกระทั่งวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2543 เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับคลัตช์แคปซูล^{[ 2 ]}

เดิมทีลอนดอนอายตั้งใจให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวชั่วคราว โดยมีสัญญาเช่าห้าปี ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2544 ผู้ดำเนินการได้ยื่นคำขอต่อสภาแลมเบธเพื่อให้ลอนดอนอายมีสถานะถาวร และคำขอได้รับการอนุมัติในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2545 ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2548 มีรายงานจดหมายที่รั่วไหลออกมาซึ่งแสดงให้เห็นว่าศูนย์เซาท์แบงก์ (SBC) ซึ่งเป็นเจ้าของที่ดินบางส่วนที่ตั้งของชิงช้าสวรรค์อาย ได้แจ้งให้ผู้ดำเนินการออกจากสถานที่ท่องเที่ยวพร้อมกับเรียกร้องให้เพิ่มค่าเช่าจาก 65,000 ปอนด์^{[ 34 ]}ต่อปีเป็น 2.5 ล้านปอนด์ ซึ่งผู้ดำเนินการปฏิเสธเนื่องจากไม่สามารถจ่ายได้^{[ 35 ]}

นายกเทศมนตรีเคน ลิฟวิงสโตนให้คำมั่นว่าหากข้อพิพาทไม่ได้รับการแก้ไข เขาจะขอให้หน่วยงานพัฒนาลอนดอนออกคำสั่งซื้อที่ดินโดยบังคับ [ ^{36 ] ที่ดิน}ที่เป็นปัญหาเป็นส่วนเล็ก ๆ ของสวนจูบิลีซึ่งมอบให้กับ SBC ในราคา 1 ปอนด์เมื่อสภาเกรทเทอร์ลอนดอนถูกยุบ^{[ 35 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 หลังจากคำร้องขอทบทวนคำตัดสินของศาลถูกปฏิเสธ^{[ 34 ]}ได้มีการตกลงทำสัญญาเช่าใหม่เป็นระยะเวลา 25 ปี โดยที่ SBC จะได้รับส่วนแบ่งจากรายได้ของ London Eye เป็นเปอร์เซ็นต์ โดยมีขั้นต่ำ 500,000 ปอนด์ต่อปี^{[ 37 ]}

สถาปนิกMarks Barfield , กลุ่ม Tussauds และBritish Airwaysเป็นเจ้าของเดิมของ London Eye ^{[ 38 ]} Tussauds ประกาศการเข้าซื้อหุ้นของ British Airways ในปี 2548 จากนั้นก็เข้าซื้อหุ้นของ Marks Barfield ในปี 2549 ^{[ 39 ] [ 38 ]}การซื้อครั้งนี้ทำให้ Tussauds เป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียวและชำระหนี้ที่ค้างชำระแก่ British Airways สำหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง ซึ่งมีมูลค่ามากกว่า 175 ล้านปอนด์ และคิดดอกเบี้ยในอัตรา 25% ต่อปี^{[ 40 ]}ต่อมา Tussauds ได้ควบรวมกิจการกับMerlin Entertainments ^{[ 41 ] [ 42 ]}

ในปี 2552 โรงภาพยนตร์ 4 มิติถูกเพิ่มเข้าไปใน County Hall ที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งผู้เข้าชมจะได้ชมภาพยนตร์ความยาวสี่นาทีก่อนที่จะขึ้นชิงช้าสวรรค์ลอนดอนอาย ภาพยนตร์เรื่องนี้แสดงให้เห็นสถานที่สำคัญของลอนดอนผ่านสายตาของนกนางนวล พร้อมด้วยเอฟเฟกต์ทางกายภาพที่ซิงโครไนซ์กัน เช่น ลม หิมะที่ตกลงมา และกลิ่นต่างๆ^{[ 43 ]}

ณ ปี 2025 สถานที่ท่องเที่ยวแห่งนี้มีผู้โดยสารมากกว่า 85 ล้านคน^{[ 44 ]}

แคปซูลรูปไข่ทั้ง 32 แคปซูลแต่ละแคปซูลมีน้ำหนัก 10 ตัน และสามารถบรรทุกผู้คนได้ 25 คน

แคปซูลโดยสาร รูป ไข่ แบบปิดสนิทและปรับอากาศจำนวน 32 แคปซูลของวงล้อซึ่งออกแบบ^{[ 45 ]}และจัดหา^{[ 46 ]}โดยPomaนั้น ติดตั้งอยู่บนเส้นรอบวงด้านนอกของวงล้อและหมุนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แคปซูลมีหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 33 โดยไม่รวมหมายเลข 13 ด้วยเหตุผลทางไสยศาสตร์ [ ^{47 ] แคปซูล}แต่ละอันมีน้ำหนัก 10 ตัน (11 ตันสั้น) ^{[ 48 ]}ซึ่งเป็นตัวแทนของเขตปกครองหนึ่งของลอนดอน [ ^{25 ]}และจุคนได้มากถึง 25 คน^{[ 49 ] ซึ่งสามารถเดินไปมาภายในแคปซูล ได้}อย่างอิสระ แม้ว่าจะมีที่นั่งให้บริการก็ตาม วงล้อหมุนด้วยความเร็ว 26 ซม. (10 นิ้ว) ต่อวินาที (ประมาณ 0.9 กม./ชม. หรือ 0.6 ไมล์ต่อชั่วโมง) ดังนั้นการหมุนหนึ่งรอบจึงใช้เวลาประมาณ 30 นาที ทำให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ตามทฤษฎี 1,600 คนต่อชั่วโมง โดยปกติแล้วจะไม่หยุดเพื่อรับผู้โดยสาร อัตราการหมุนช้าพอที่จะอนุญาตให้ผู้โดยสารเดินขึ้นและลงจากแคปซูลที่กำลังเคลื่อนที่ที่ระดับพื้นดินได้^{[ 48 ]}จะหยุดเพื่อให้ผู้โดยสารพิการหรือผู้สูงอายุมีเวลาในการขึ้นและลงอย่างปลอดภัย^{[ 50 ]}

ในปี พ.ศ. 2552 ขั้นตอนแรกของการอัปเกรดแคปซูลมูลค่า 12.5 ล้านปอนด์ได้เริ่มต้นขึ้น แคปซูลแต่ละอันถูกนำลงและลอยไปตามแม่น้ำจนถึงท่าเรือทิลเบอรีในเอสเซ็กซ์^{[ 51 ]}

เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2556 แคปซูลโดยสารได้รับการตั้งชื่อว่าแคปซูลราชาภิเษก เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 60 ปีแห่ง การขึ้นครองราชย์ของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธ ที่2 ^{[ 52 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 ลอนดอนอายได้ฉลองครบรอบ 20 ปีด้วยการเปลี่ยนแคปซูลหลายแห่งให้เป็นประสบการณ์ในธีมลอนดอน ประสบการณ์ต่างๆ ได้แก่ ผับในแคปซูลโรงละครเวสต์เอนด์ ในแคปซูล และงานเลี้ยงในสวนที่มีการจัดดอกไม้เพื่อเป็นตัวแทนของสวนสาธารณะหลวงทั้ง แปดแห่งของลอนดอน ^{[ 53 ]}

ตั้งแต่เปิดให้บริการจนถึงปี 2008 สถานที่ท่องเที่ยวแห่งนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ British Airways London Eye ภายใต้ข้อตกลงสิทธิ์ในการตั้งชื่อ^{[ 54 ]}ในเดือนสิงหาคม 2009 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น Merlin Entertainments London Eye ซึ่งสะท้อนถึงชื่อของผู้ดำเนินการ^{[ 55 ]}

EDF Energyกลายเป็นผู้สนับสนุนในปี 2011 โดยมีรายงานว่าจ่ายเงินประมาณ 2.5 ล้านปอนด์ต่อปี^{[ 56 ]}ข้อตกลงนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการเป็นผู้สนับสนุนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ลอนดอนในปี 2012 [ ^{57 ] แคปซูล}ถูกทาสีใหม่เป็นสีส้มสดใสเพื่อให้เข้ากับตราสินค้าของบริษัท แต่สมาชิกสภาท้องถิ่นปฏิเสธที่จะให้ความยินยอมและขอให้คืนสภาพเป็นแบบดั้งเดิม^{[ 58 ] [ 59 ]}

ในปี 2558 สถานที่ท่องเที่ยวแห่งนี้เปลี่ยนชื่อเป็นCoca-Cola London Eye ซึ่งได้รับเสียงวิพากษ์วิจารณ์จากองค์กรการกุศลด้านสุขภาพเด็ก^{[ 60 ]} Keith Vazสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากพรรคแรงงานเรียกร้องให้รัฐบาลเข้ามาแทรกแซง โดยประณามการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำตาลสูงอย่าง "ไร้ความรับผิดชอบ" "ในช่วงเวลาที่มีเด็กอ้วนฟันผุ และโรคเบาหวาน เป็นจำนวนมากเป็นประวัติการณ์ " ^{[ 61 ]}

ในปี 2020 lastminute.com ซึ่งเป็นผู้ค้าปลีกการเดินทางออนไลน์ ได้กลายเป็นผู้สนับสนุนรายใหม่ โดยวงล้อจะส่องสว่างในเวลากลางคืนด้วยสีชมพูสดใสของแบรนด์^{[ 62 ]}

ลอนดอนอายได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นสัญลักษณ์ของลอนดอน^{[ 24 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}ในการสำรวจที่ได้รับมอบหมายจากรัฐบาลในปี 2549 ลอนดอนอายยังได้รับการยกย่องให้เป็นสัญลักษณ์ของอังกฤษสมัยใหม่ด้วย[ ^{66 ] ภาพ}ของลอนดอนอายปรากฏอยู่ภายในหนังสือเดินทางของอังกฤษ^{[ 67 ]}ใน การออกแบบ พรมปูพื้นบนที่นั่งของรถไฟใต้ดินลอนดอนบางขบวน^{[ 68 ]}และในพิธีปิดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 2555 ^{[ 69 ]}

ผู้ที่ต้องการตั้งถิ่นฐานในสหราชอาณาจักรหรือต้องการเป็นพลเมืองอังกฤษอาจได้รับการทดสอบเกี่ยวกับความสูงของลอนดอนอายเมื่อทำการ ทดสอบการ ^ใช้ชีวิตในสหราชอาณาจักร [ ^{70 ]}

โครงสร้างนี้ทำหน้าที่เป็นจุดศูนย์กลางของ การเฉลิมฉลอง ^วันส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ของลอนดอน [ ^{71 ]}ในแต่ละปีมีการจุดพลุมากกว่า 2,000 ดอกจากวงล้อเองในระหว่างการแสดงที่ถ่ายทอดทางโทรทัศน์^{[ 72 ]}

รายงานระบุว่า ณ ปี 2025 มี การขอแต่งงานเกิดขึ้นที่สถานที่ท่องเที่ยวแห่งนี้ อย่างน้อย 6,000 ครั้ง ^{[ 44 ]}

ในช่วงเริ่มต้นการระบาดของ COVID-19ในปี 2020 ลอนดอนอายได้เข้าร่วมกับสถานที่สำคัญอื่นๆ ในการส่องสว่างเป็นสีน้ำเงิน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ แคมเปญ Clap for our Carersเพื่อสนับสนุนเจ้าหน้าที่ ของระบบ บริการสุขภาพแห่งชาติ^{[ 73 ]}

ตั้งแต่ช่วงปี 2020 ลอนดอนอายร่วมกับสมาคมนิวเครสเซนต์เริ่มส่องสว่างเมื่อมองเห็นจันทร์เสี้ยวในเดือนชะวาล ตามปฏิทินอิสลาม ซึ่งถือเป็นการเริ่มต้นเทศกาลอีดอัลฟิตร์^{[ 74 ]}

เซอร์ ริชาร์ด โรเจอร์ส ผู้ได้รับ รางวัล Pritzker Architecture Prizeประจำปี 2007 ได้เขียนถึงลอนดอนอายในหนังสือเกี่ยวกับโครงการนี้ว่า:

เดอะอายได้ทำสิ่งที่หอไอเฟลทำให้กับปารีสให้กับลอนดอน นั่นคือการเป็นสัญลักษณ์และให้ผู้คนได้ขึ้นไปชมวิวเมืองจากมุมสูงและมองลงมายังเมือง ไม่ใช่แค่ผู้เชี่ยวชาญหรือคนรวยเท่านั้น แต่ทุกคนก็สามารถเข้าถึงได้ นั่นคือความสวยงามของมัน: มันเป็นสถานที่สาธารณะที่เข้าถึงได้ง่าย และตั้งอยู่ในทำเลที่ดีเยี่ยมใจกลางกรุงลอนดอน^{[ 4 ]}

ภาพมุมกว้างของเส้นขอบฟ้าที่มองเห็นจากลอนดอนใต้ แสดงให้เห็นพระราชวังเวสต์มินสเตอร์และบิ๊กเบนทางด้านซ้ายสถานีรถไฟชาริงครอสอยู่ ตรงกลาง และสถานีรถไฟวอเตอร์ลูอยู่ทางด้านขวา

• 
  ลอนดอนอายบนแม่น้ำเทมส์ โดยมีบิ๊กเบนเป็นฉากหลัง
• 
  วิวจากยอดชิงช้าสวรรค์ลอนดอนอายมองลงมา

สถานี รถไฟใต้ดินลอนดอนที่ใกล้ที่สุดคือสถานีวอเตอร์ลูแม้ว่าสถานีชาริงครอสเอมแบงก์เมนต์และเวสต์มินสเตอร์ก็อยู่ในระยะเดินถึงได้ง่ายเช่นกัน^{[ 15 ]}

การเชื่อมต่อกับ บริการ รถไฟแห่งชาติทำได้ที่สถานีลอนดอนวอเตอร์ลูและสถานีลอนดอนวอเตอร์ลูอีสต์^{[ 15 ]}

^{บริการล่อง เรือ}ในแม่น้ำลอนดอนที่ดำเนินการโดยThames ClippersและCity Cruisesจะจอดที่ท่าเรือ London Eye [ ^{15 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับลอนดอนอาย

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เว็บไซต์ของสถาปนิก
• ลอนดอนอายที่Structurae