โลตัส 20
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ทีมโลตัส
การผลิต	พ.ศ. 2504-2505
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ฟอร์มูล่าจูเนียร์
สไตล์ตัวถัง	ล้อเปิด
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Cosworth Mk.IVขนาด 1098 ซีซี
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	โลตัส 18
ผู้สืบทอด	โลตัส 22

โลตัส20เป็น รถ แข่งฟอร์มูล่าจูเนียร์ที่โลตัส สร้างขึ้น สำหรับฤดูกาล 1961 โดยเป็นรุ่นต่อจากโลตัส 18

ตัวถังเป็นแบบสเปซเฟรม หุ้มด้วยตัวถังไฟเบอร์กลาส ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่ แต่ด้านหลังเป็นแบบปีกนกล่าง โดยเพลาขับมีความยาวคงที่ จึงทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมด้านบน เดิมทีติดตั้งเบรกดรัม Alfin ทั้งสี่ล้อ แต่ต่อมาได้อัพเกรดเป็นดิสก์เบรกด้านหน้าและดรัมเบรกแบบติดตั้งภายในที่ด้านหลัง มาพร้อม เครื่องยนต์ Cosworth Mk.IV เป็นมาตรฐาน และมีให้เลือกทั้ง เกียร์ Renault Dauphineหรือเกียร์ VWที่ดัดแปลงโดย Hewland

เมื่อเทียบกับ Lotus 18 แล้ว Lotus 20 มีพื้นที่ด้านหน้าลดลงอย่างมากและจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า ซึ่งเป็นผลมาจากตำแหน่งการขับขี่ที่เอนลง ทำให้ผู้ขับขี่เกือบจะนอนราบ ต่างจากใน Lotus 18 ที่ต้องนั่งตัวตรงกว่า

รถยนต์ Lotus 20 ปี 1962 ถูกแขวนไว้บนเพดานชั้นหนึ่งของพิพิธภัณฑ์ยานยนต์แคนาดา

20B ส่วนใหญ่เหมือนกับ 20 แต่มีเหล็กกันโคลงและเบรกดรัมแบบติดตั้งภายในที่ด้านหลัง บางครั้ง 20B ก็วิ่งแข่งกับLotus TwinCamดังนั้นจึงไม่ได้แข่งในรายการFormula Juniorแต่แข่งในรายการ Formula Libre และรายการอื่นๆ เช่น Tasman series ^{[ 1 ]}

รถ Lotus 20 สองคันถูกส่งเข้าแข่งขันในรายการSouth African Grand Prix ปี 1965โดยDave CharltonและBrian Raubenheimerแต่ Charlton ไม่ผ่านรอบคัดเลือก และ Raubenheimer ถอนตัวหลังจากคลัตช์รถของเขาพังระหว่างการฝึกซ้อม^{[ 2 ]}

ปี	ผู้เข้าร่วม	เครื่องยนต์	ยางรถยนต์	คนขับ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	คะแนน	ดับเบิลยูซีซี
พ.ศ. 2508	เอคิวรี โทมาฮอว์ก	ฟอร์ด 109E 1.5 ลิตร 4	ดี		อาร์เอสเอ	จันทร์	เบล	ฟรา	สหราชอาณาจักร	เน็ด	เยอรมัน	อิตาลี	สหรัฐอเมริกา	เอ็มเอ็กซ์	0	เอ็นซี
				เดฟ ชาร์ลตัน	ดีเอ็นพีคิว
	ไบรอัน ราวเบนไฮเมอร์			ไบรอัน ราวเบนไฮเมอร์	ดับเบิลยูดี