โลตัส 32

รถ Lotus 32 ในงาน Silverstone Classic ปี 2011
หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าทู
ผู้สร้าง	ทีมโลตัส
ผู้มาก่อน	โลตัส 27
ผู้สืบทอด	โลตัส 35
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตัวถัง	โครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อกอลูมิเนียม พร้อมผนังกั้นและส่วนกลางทำจากเหล็ก
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ปีกนกล่าง แขนโยกบนพร้อมสปริงขดด้านในเหนือโช้คอัพ
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ปีกนกล่างแบบกลับด้าน, ข้อต่อบน, แขนลากบนและล่าง, สปริงขดด้านนอกเหนือโช้คอัพ
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Cosworth SCAขนาด 998 ซีซี (60.9 ลูกบาศก์นิ้ว) แบบ 4 สูบ เรียง ติดตั้งตรงกลางตัวรถดูดอากาศเองตามธรรมชาติ
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีดHewland Mk.V
ประวัติการแข่งขัน

รถแข่ง Lotus 32เป็น รถแข่ง ฟอร์มูล่า 2ที่สร้างโดยทีม Lotusในปี 1964 โดยพัฒนามาจาก รุ่น Lotus 27 Formula Juniorมีการผลิตรถรุ่นนี้ทั้งหมด 12 คัน โดย 4 คันถูกนำไปใช้โดยทีม Ron Harris Team Lotus ซึ่งมีนักขับอย่างJim ClarkและMike Spence Spence คว้าแชมป์ Autocar British Formula 2 Championship ในปี 1964 ขณะที่ Clark ได้อันดับที่ 4 ในการแข่งขัน Trophées de France Championship

แชสซีของโลตัส 32 เป็นแบบโมโนค็อกอะลูมิเนียม โดยมีแผ่นกั้นด้านหน้าและด้านหลัง รวมถึงส่วนกลางทำจากเหล็กเพื่อลดน้ำหนัก ระบบกันสะเทือนเป็นไปตามแบบฉบับของโลตัส คือใช้สปริงขดและโช้คอัพติดตั้งไว้ด้านในที่ด้านหน้าและด้านนอกที่ด้านหลัง ปีกนกด้านหน้ามีฐานกว้างขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่รูปทรงด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงและสามารถปรับได้อย่างอิสระ ซึ่งแตกต่างจากโลตัส 27 เบรก Girling ติดตั้งอยู่ด้านนอกทั้งสี่ล้อ

รถยนต์ Lotus 32 ใช้ เครื่องยนต์ Cosworth SCAขนาด 998 ซีซี รุ่นใหม่ พร้อมคาร์บูเรเตอร์ Weber 40DCM2 คู่ ให้กำลัง 115 แรงม้า (86 กิโลวัตต์) ที่ 8700 รอบต่อนาที เครื่องยนต์เอียงทำมุม 25 องศาในตัวถัง และจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Hewland Mk IV

รถ Lotus 32 เปิดตัวในงานPau Grand Prix ปี 1964ซึ่งจิม คลาร์กคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น ทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด และเข้าเส้นชัยเป็นคนแรก แม้จะเริ่มต้นได้อย่างน่าประทับใจ แต่ในที่สุดรถคู่แข่งอย่างBrabham BT10ก็พิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นรถที่ยากจะเอาชนะในปีนั้น คลาร์กชนะการแข่งขันอีก 3 รายการ รวมถึงการคว้าแกรนด์สแลมครั้งที่สองที่ Eifelrennen และไบรอัน ฮาร์ทและแจ็กกี้ สจ๊วต ก็ ชนะคนละ 1 รายการไมค์ สเปนซ์ชนะการแข่งขันในรุ่นฟอร์มูล่าทูที่BARC Aintree '200'และยังชนะการแข่งขัน Autocar British Formula Two Championship อีกด้วย คลาร์กจบอันดับที่ 4 ในการแข่งขัน Trophées de France Championship ปี 1964 ^{[ 1 ]}

เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลปี 1964 แชสซีหนึ่งคันได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์ Climax FPF ขนาด 2497 ซีซี เกียร์Hewland HD 4 สปีดและระบบกันสะเทือนและล้อที่แตกต่างออกไป รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าLotus 32Bและขับโดย Jim Clark ในการแข่งขันTasman Series ปี 1965ซึ่งเขาคว้าชัยชนะมาได้ รถคันนี้ยังคงอยู่ในนิวซีแลนด์ และถูกขายให้กับJim Palmerซึ่งขับมันเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ Tasman ในปีถัดมา^{[ 2 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุด)