โลตัส 48

หมวดหมู่	ฟอร์มูล่าวันฟอร์มูล่าทู
ผู้สร้าง	ทีมโลตัส
นักออกแบบ	โคลิน แชปแมน(ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค) มอริซ ฟิลิปป์(หัวหน้าฝ่ายออกแบบ)
ผู้มาก่อน	44
ผู้สืบทอด	59
ข้อกำหนดทางเทคนิค[ 1 ] [ 2 ]
ตัวถัง	โครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อกอลูมิเนียมพร้อมซับเฟรมด้านหลัง
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ปีกนกล่าง, แขนโยกด้านบนที่ควบคุมสปริงขดด้านในเหนือโช้คอัพ, เหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ปีกนกล่างกลับด้าน, ข้อต่อบน, แขนรัศมีคู่, สปริงขดเหนือโช้คอัพ, เหล็กกันโคลง
เครื่องยนต์	Ford Cosworth FVA, 1,600 cc (98 cu in), L4 , NA , แบบวางกลาง .
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ZF 5DS12
น้ำหนัก	420 กก. (930 ปอนด์)
ยางรถยนต์	ไฟร์สโตน
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	ทีมโลตัส
นักขับที่มีชื่อเสียง	แจ็กกี้ โอลิเวอร์
เปิดตัว	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์เยอรมัน ปี 1967
การแข่งขัน ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ รอบ F 1 0 0 0 0

รถแข่ง Lotus 48 เป็นรถแข่งฟอร์มูล่า2ที่ออกแบบ โดยColin ChapmanและMaurice Phillippeขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Cosworth FVA ขนาด 1,600 ซีซี (98 ลูกบาศก์นิ้ว) มันชนะการแข่งขัน 3 รายการในมือของJim Clarkแต่โดยทั่วไปแล้วไม่สามารถแข่งขันกับรถคู่แข่งได้ ท้ายที่สุดแล้ว ชื่อเสียง (หรือความอัปยศ) หลักของมันมาจากการเป็นรถที่ Clark เสียชีวิตที่สนามแข่ง Hockenheimเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1968

รถ Lotus 48 ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ เครื่องยนต์ Cosworth FVAในการแข่งขันภายใต้กฎระเบียบใหม่ของฟอร์มูล่าทูที่เริ่มใช้ในปี 1967 ตัวรถมีแชสซีแบบโมโนค็อกเต็มรูปแบบ พร้อมโครงสร้างท่อเหล็กสำหรับเครื่องยนต์ สปริงขดภายในที่ด้านหน้าซึ่งควบคุมด้วยแขนโยก และปีกนกกลับด้านพร้อมแขนยึดคู่ที่ด้านหลัง เครื่องยนต์ FVA จับคู่กับ เกียร์ ZF มีการผลิตเพียงสี่คันเท่านั้น แม้ว่าจะตั้งใจให้เป็นรถสำหรับลูกค้าทั่วไป แต่ลูกค้าที่สนใจกลับไปซื้อ Brabham BT23ที่ประสบความสำเร็จมากกว่าแทน

เกรแฮม ฮิลล์ชักชวนให้โคลิน แชปแมนนำรถคันใหม่ไปแข่งขันในรายการออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์ปี 1967ซึ่งรถคันนี้ทำผลงานได้ดีเป็นอันดับสามก่อนที่จะประสบปัญหาเกียร์ขัดข้อง^{[ 3 ]} หลังจากนั้น ทีมโลตัสได้นำรถคันนี้ไปแข่งขันในฤดูกาลฟอร์มูล่าทูปี 1967 โดยมีฮิลล์และจิม คลาร์ กเป็นผู้ขับ และบางครั้งก็มีแจ็กกี้ โอลิเวอร์ร่วมขับด้วย คลาร์กคว้าชัยชนะได้สามครั้ง และยังได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นและทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดหลายครั้งระหว่างเขากับฮิลล์ โอลิเวอร์ขับรถคันนี้ในรายการเยอรมันนกรังด์ปรีซ์ปี 1967ซึ่งเป็นการแข่งขันสำหรับรถฟอร์มูล่าวันและฟอร์มูล่าทู เขาเข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่งในประเภทฟอร์มูล่าทูและอันดับห้าโดยรวม^{[ 4 ]}

ฮิลล์และคลาร์กขับรถหมายเลข 48 อีกครั้งในปี 1968 แต่คลาร์กเสียชีวิตในการ แข่งขัน Deutschland Trophäeที่ฮอกเคนไฮม์ จากนั้น แจ็กกี้ โอลิเวอร์ก็เข้าร่วมทีมกับฮิลล์อย่างเต็มตัว แต่ทั้งคู่ก็ไม่สามารถคว้าชัยชนะได้เลย ผลงานที่ดีที่สุดของโอลิเวอร์คือการได้อันดับสองในการแข่งขันRhein -Pokalrennenและฮิลล์ได้อันดับสี่ในการแข่งขันReims Grand Prix

ในช่วงปลายปี 1968 รถยนต์เหล่านี้ถูกขายให้กับทีมไอร์แลนด์ของเจอร์รี คินแนน แจ็กกี้ โอลิเวอร์ขับรถคันหนึ่งในการแข่งขัน Temporada ของอาร์เจนตินา และในปี 1969 รถยนต์เหล่านี้ก็ปรากฏตัวเป็นครั้งคราวในมือของจอห์น วัตสันและจอห์น พอลล็อกแต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก

( สำคัญ )

^1รถ Lotus 48 ไม่ได้รับคะแนนใดๆ เนื่องจากลงแข่งในประเภท ฟอร์มูล่าทู