ทางหลวง M41
ถนนM41หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อทางหลวงปามีร์ ( ภาษารัสเซีย: Памирский тракт , โรมัน : Pamirsky Trakt ) เป็นถนนที่ตัดผ่านเทือกเขาปามีร์ในประเทศอัฟกานิสถานอุซเบกิสถานทาจิกิสถานและคีร์กีซสถานมีความยาวกว่า 1,200 กิโลเมตร เป็นเส้นทางเดียวที่ต่อเนื่องกันผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากของเทือกเขา และเป็นเส้นทางขนส่งเสบียงหลักไปยังเขตปกครองตนเองกอร์โน-บาดักชาน ของทาจิกิสถาน เส้นทางนี้ถูกใช้งานมานานนับพันปี เนื่องจากมีเส้นทางที่ใช้ได้จำกัดในเทือกเขาปามีร์ที่สูงชัน ถนนสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของ เส้นทางการค้า สายไหม โบราณ M41 เป็น หมายเลขถนน ของโซเวียตแต่ยังคงเป็นชื่อเรียกอย่างเป็นทางการในอุซเบกิสถานหลังยุคโซเวียต ตามที่ได้รับการยืนยันโดยพระราชกฤษฎีกาอย่างเป็นทางการ[ 2 ]คีร์กีสถาน[ 3 ]และทาจิกิสถาน[ 4 ]ได้ผ่านพระราชกฤษฎีกายกเลิกหมายเลขทางหลวงของโซเวียตและกำหนดหมายเลขทางหลวงของตนเอง
คำอธิบายเส้นทาง
แหล่งข้อมูลต่างๆ มีความเห็นไม่ตรงกันเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของทางหลวงสายนี้ โดยมีทั้งเมืองมาซารี ชาริฟ ประเทศอัฟกานิสถานเมืองเทอร์มิซ ประเทศอุซเบกิสถาน เมืองดูชานเบ ประเทศทาจิกิสถานและเมืองโคโรห์ ประเทศทาจิกิสถานอย่างไรก็ตาม ทุกแหล่งข้อมูลเห็นพ้องต้องกันว่าทางหลวงสายนี้สิ้นสุดที่เมืองโอชประเทศคีร์กีซสถาน ปัจจุบัน เส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวง M41 ซึ่งเริ่มต้นที่เมืองเทอร์มิซ ที่พิกัด37°12′39″N 67°16′20″E / 37.21083°N 67.27222°E / 37.21083; 67.27222และสิ้นสุดที่Kara-BaltaทางตะวันตกของBishkek ประเทศคีร์กีซสถานที่42°49′40″N 73°52′53″E / 42.82778°N 73.88139°E / 42.82778; 73.88139 [ 5 ] [ 6 ] เส้นทางนี้วิ่งไปทางเหนือผ่าน Termiz ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกและข้ามไปยังทาจิกิสถาน จากนั้นจึงวิ่งไปตามเส้นทางตะวันออกทั่วไปผ่าน Dushanbe เมืองหลวงของทาจิกิสถาน ไปยัง Khorog โดยข้าม แม่น้ำ Kafirnigan , VakhshและBartangจากนั้นจึงวิ่งต่อไปทางตะวันออกอีกประมาณ 310 กิโลเมตรไปยังMurghabซึ่งเป็นจุดที่ข้ามแม่น้ำMurghabจากนั้นทางหลวงจะผ่านช่องเขาอัก-ไบตาลที่มีความสูง 4,655 เมตร (15,270 ฟุต) และผ่านทะเลสาบคาราคูลก่อนจะข้ามเข้าสู่ประเทศคีร์กีสถานและสิ้นสุดที่เมืองโอช
ถนนสายนี้สร้างขึ้นบางส่วนในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 (ในช่วงเกมใหญ่ ) [ 7 ]และส่วนใหญ่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1930 โดยสหภาพโซเวียต[ 8 ]
ในช่วงทศวรรษ 2000 ทางหลวงปามีร์เชื่อมต่อกับจีนและทางหลวงคาราโครัม[ 9 ]
ทางหลวงปามีร์ได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทาง M-41 ในช่วงส่วนใหญ่ของประเทศทาจิกิสถานและคีร์กีสถาน และเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นทางหลวงระหว่างประเทศที่สูงเป็นอันดับสองของโลก โดยมีความสูง 4,655 เมตร ส่วนระหว่างดูชานเบและมูร์กาบมีหมายเลขเส้นทางยุโรปE 008ส่วนระหว่างซารี-ทาชและออชมีหมายเลขE 007
ระดับการก่อสร้างและการบำรุงรักษาแตกต่างกันอย่างมากตลอดทางหลวง ถนนบางส่วนยังไม่ได้ลาดยาง แต่ส่วนใหญ่ลาดยางแล้ว[ 10 ]ยกเว้นช่วงที่อยู่ในคีร์กีสถานและใกล้กับดูชานเบ ถนนได้รับความเสียหายอย่างหนักตลอดความยาวส่วนใหญ่เนื่องจากการกัดเซาะแผ่นดินไหว ดินถล่ม และหิมะถล่ม
บางครั้งเรียกกันว่า "ทางหลวงเฮโรอีน" เฮโรอีนจำนวน 90 ตันที่ลักลอบขนส่งผ่านทาจิกิสถานในแต่ละปีส่วนใหญ่จะผ่านเส้นทางนี้[ 11 ] [ 12 ]
ประเด็นหลัก
เริ่มต้นจากเมืองโอช เส้นทางจะเป็นดังนี้:
เมืองโอช – เส้นทาง ทัลดิก (3,615 เมตร ผ่านเทือกเขาอาลาย ) – หมู่บ้านกุลชา –หุบเขาแม่น้ำ กุลชา – เส้นทางคีร์กีซสถาน (3,541 เมตร) – หมู่บ้านซารี-ทาช (หุบเขาอาลาย) – เส้นทาง คีซีลาร์ต (4,250 เมตร ผ่านเทือกเขาทรานส์- อาลาย ทางเข้าสู่เขตปกครองตนเองกอร์โน- บาดัก ชาน จุดผ่านแดนระหว่างคีร์กีซสถานและทาจิกิสถาน) – หุบเขาแม่น้ำมาร์กันซู – เส้นทาง อุยบูลาค (4,200 เมตร) – ทะเลสาบคาราคู ล – เส้นทางช่องเขา อัค-ไบตั ล (4,655 เมตร) – มูร์กาบ – เส้นทางนาอิซาทาช (4,314 เมตร) – หุบเขาอาลิชูร์ – เส้นทางคาร์กุช (4,091 เมตร) + เส้นทางทาการ์กาตี (4,168 เมตร) – หุบเขาแม่น้ำซูลู-ทาการ์กาตี – เส้นทางคอย-เทเซก (4,251 เมตร) – หุบเขาแม่น้ำกุนท์ – โคร็อก — หุบเขาแม่น้ำ Panj — หมู่บ้าน Qal'ai Khumb — ถนน Khaburabot (3,720 ม.) — หุบเขาแม่น้ำ Obihingou — หุบเขาแม่น้ำ Vakhsh — เมือง Dushanbe
คีร์กีซสถาน[ 3 ]- ЭМ-05 ЭМ-05 เส้นทาง: Osh – Taldyk Pass – Sary-Tash
- ถนน ЭМ- 07: ซารี-ทาช – ช่องเขาคีซิลาร์ด – ชายแดนทาจิกิสถาน
ทาจิกิสถาน[ 4 ]
อุซเบกิสถาน[ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงปามีร์สายเก่า
ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ถึงต้นศตวรรษที่ 20 ในเอเชียกลาง การแข่งขันทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ดุเดือดเพื่อแย่งชิงอิทธิพลยังคงดำเนินต่อไประหว่าง จักรวรรดิ อังกฤษและ จักรวรรดิ รัสเซียซึ่งถูกเรียกว่า " เกมใหญ่ " กรมทหารของจักรวรรดิรัสเซียกังวลเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของอังกฤษในเทือกเขาปามีร์จึงตัดสินใจสร้างถนนทางทหารเชิงยุทธศาสตร์ ซึ่งจะสามารถลำเลียงทหารจากเฟอร์กานาไปยังหุบเขาอะลัย ได้อย่างรวดเร็ว และส่งเสบียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ การก่อสร้างได้รับการวางแผนและดำเนินการอย่างเป็นความลับ และเป็นเวลานานที่ไม่มีใครรู้ว่ามีถนนตัดผ่านเทือกเขาอะลัยในเตอร์กิสถาน ของรัสเซีย ในยุโรป
ในปี ค.ศ. 1903 นายทหารรัสเซียและนักภูมิศาสตร์การทหารนิโคไล คอร์เชเนฟสกีขณะปีนขึ้นสู่ช่องเขาตัลดิกในคีร์กีสถาน ที่ความสูง 3,615 เมตร ได้ค้นพบเสาอนุสรณ์ที่มีชื่อของบุคคลที่ร่วมออกแบบและวางผังถนนเลียบแม่น้ำฮิสซาโร-อาลายได้แก่ พันโท บรอนิสลาฟ กรมเชฟสกี และวิศวกรทางรถไฟ มิคเคียวิช, บูราคอฟสกี, ซาราคอฟสกี และพอดโปรูชิก อิร์มุธ เป็นเวลานานที่ชาวยุโรปเชื่อว่าถนนสายแรกที่ผ่านช่องเขาตัลดิกสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1916 โดยชาวออสเตรียที่ถูกจับเป็นเชลยในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแต่บันทึกประจำวันของคอร์เชเนฟสกีกลับให้ข้อมูลที่แตกต่างออกไป: เขาเชื่อว่าถนนสายนี้สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1893 โดยหน่วยวิศวกร ของรัสเซีย อย่างไรก็ตาม จากแหล่งข้อมูลอื่น ถนนสายแรกที่เชื่อมระหว่างเมืองโอชและกุลโชในคีร์กีสถาน ผ่านช่องเขาตัลดิก ถูกสร้างขึ้นในปี 1876 โดยกองกำลังรัสเซียภายใต้การบัญชาการของพลเอกอเล็กซานเดอร์ คอนสตันติโนวิช อับราโมฟต่อมา ถนนส่วนเล็ก ๆ นี้ (88 เวอร์สต์ – 1.1 กิโลเมตร) จากเฟอร์กานาไปยังหุบเขาอาลายของคีร์กีสถาน ถูกเรียกว่า "ทางหลวงปามีร์สายเก่า" ตามคำให้การของคอร์เชเนฟสกี ในปี 1910 มีเพียงเส้นทางขนส่งสินค้าที่อันตรายเท่านั้นที่ทอดยาวจากกุลโชไปทางใต้ ผ่านเทือกเขาปามีร์ตะวันออก ตามแม่น้ำปันจ์จากดาร์วาซไป ยัง รูชันในปี 1915 หน่วยทหารรัสเซียร่วมกับชาวบ้านได้สร้างเส้นทางขนส่งสินค้าขึ้น โดยใช้ม้าและลาบรรทุกสินค้า หินถล่ม ดินถล่ม หิมะถล่ม น้ำตก และน้ำท่วม มักทำลายเส้นทางนี้อยู่บ่อยครั้ง จากคำบอกเล่าของผู้เห็นเหตุการณ์ ในปี ค.ศ. 1930 เส้นทางดังกล่าวอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่มาก แม้แต่ม้าบรรทุกสัมภาระก็แทบจะผ่านไปไม่ได้ ต้องคอยขนถ่ายสัมภาระออกจากม้าอยู่เสมอเพื่อไปยังโอฟริง (เส้นทางเดินบนหน้าผาแบบดั้งเดิมในทาจิกิสถาน)
เมื่อการก่อสร้างทางหลวงเชื่อมระหว่างเมืองโอชและเมืองโคโรห์เสร็จสมบูรณ์ในปี 1937 ในยุคโซเวียต ทางหลวงปามีร์สายเก่าจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงปามีร์สายใหญ่
ตามคำสั่งของคณะผู้บริหารสูงสุดแห่งสภาโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 5 มีนาคม 1941 เอกสารฉบับนี้ได้รับการตั้งชื่อตามโจเซฟ สตาลิน
การประท้วงในทาจิกิสถานปี 2022
ระหว่างการประท้วงในปี 2022 ในเขตปกครองตนเองภูเขาบาดักชาน ทางหลวงปามีร์ถูกปิดกั้นชั่วคราวโดยกลุ่มผู้ประท้วงที่นำโดยมูฮัมหมัดโบกีร์ มูฮัมหมัดโบกีรอฟมูฮัมหมัดโบกีรอฟถูกสังหารเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2022 และถนนก็เปิดให้บริการอีกครั้ง[ 13 ] [ 14 ]
แกลเลอรี่
ทางหลวงปามีร์ในประเทศทาจิกิสถาน
ทางหลวงปามีร์ในอัฟกานิสถาน
ทางหลวงปามีร์เลียบชายแดนอัฟกานิสถาน
หุบเขาแม่น้ำวาคาน
ลิงก์ภายนอก
- ดินแดนไร้เจ้าของ ใกล้ชายแดนระหว่างทาจิกิสถานและคีร์กีซสถาน ที่ระดับความสูง 4,655 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล Atlas Obscura , เข้าถึงเมื่อ 14 พฤษภาคม 2026
- 'ทางหลวงปามีร์ M41 – ช่วงระหว่างช่องเขาคีซิลอาร์ตและมูร์กาบ – ภาพถ่าย'
- 'ทางหลวงปามีร์ M41 – ช่วงระหว่างช่องเขาโคอิ เตเซก และโคโรห์ – ภาพถ่าย'
- 'ภาพถ่าย M41 ในทาจิกิสถาน'
- 'กลุ่ม M41 ในคีร์กีซสถาน – ภาพถ่าย'