รถหุ้มเกราะเบา M8
รถ ถัง M8 Greyhound ที่คลังสะสมยานเกราะและทหารม้าของกองทัพสหรัฐฯฟอร์ตเบนนิงรัฐจอร์เจีย ปี 2023
พิมพ์	รถหุ้มเกราะ
แหล่งกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1943–ปัจจุบัน
ใช้โดย	ดูรายชื่อผู้ให้บริการ
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สองสงครามกลางเมืองจีน สงครามเกาหลีการปฏิวัติเดือนเมษายนสงครามกลางเมืองกรีก สงครามอินโดจีนครั้งที่หนึ่งการปฏิวัติคิวบา สงครามแอลจีเรีย วิกฤตการณ์คองโกสงครามเวียดนาม สงครามกลางเมืองกัมพูชาสงครามกลางเมืองลาว สงครามกลางเมืองกัวเตมาลาความขัดแย้งในโคลอมเบียความขัดแย้งภายในเปรู สงครามอิหร่าน-อิรัก
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์
ออกแบบ	1942
ผู้ผลิต	บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์
ผลิต	มีนาคม พ.ศ. 2486 – มิถุนายน พ.ศ. 2488 [ 1 ]
ไม่  สร้าง	8,523 M8 [ 2 ] [ 3 ] 3,791 M20 [ 1 ] [ 3 ]
ตัวแปร	ดูตัวเลือกต่างๆ
ข้อกำหนด
มวล	16,400 ปอนด์ (7.4 ตัน) [ 4 ]
ความยาว	15 ฟุต 5 นิ้ว (4.70 ม.) [ 4 ]
ความกว้าง	7 ฟุต 7 นิ้ว (2.31 ม.) [ 4 ]
ความสูง	6 ฟุต 3 นิ้ว (1.91 ม.) [ 4 ]
ลูกทีม	4 (ผู้บังคับบัญชา/พลบรรจุกระสุน, พลปืน, พลขับ, พลขับผู้ช่วย) [ 3 ]
เกราะ	สูงสุด 1 นิ้ว (25 มม.)
อาวุธหลัก	1× ปืน 37 มม. M6 80 นัด[ 5 ]
อาวุธรอง	1× ปืน กลบราวนิงM1919 ขนาด . 30 (7.62 มม.) 1,500 นัด[ 5 ] 1× ปืนกลบราวนิงM2HB ขนาด . 50 (12.7 มม.) 400 นัด[ 5 ]
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์เบนซิน Hercules JXD 6 สูบ 4 จังหวะแบบอินไลน์[ 3 ] 110 แรงม้า (82 กิโลวัตต์) ที่ 3,200 รอบต่อนาที[ 3 ]
กำลัง/น้ำหนัก	14.79 แรงม้า/ตันเมตริก
การแพร่เชื้อ	ซิงโครเมช4 เกียร์เดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง[ 3 ]
ระบบกันสะเทือน	สปริงใบไม้
ระยะห่างจากพื้น	11.4 นิ้ว (0.29 ม.) ใต้เพลา[ 4 ]
ความจุเชื้อเพลิง	54 แกลลอนสหรัฐ (200 ลิตร) [ 6 ]
ระยะปฏิบัติการ	ระยะทางข้ามประเทศ 100–250 ไมล์ (160–400 กิโลเมตร) ระยะทางบนถนน 200–400 ไมล์ (320–640 กิโลเมตร)
ความเร็วสูงสุด	ความเร็วสูงสุดบนถนนคือ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ระบบบังคับเลี้ยว	พวงมาลัย[ 3 ]

รถหุ้มเกราะเบา M8 ^{[ 7 ]}เป็นรถหุ้มเกราะ 6×6 ที่ผลิตโดยบริษัทฟอร์ดมอเตอร์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2ถูกใช้โดยกองกำลังสหรัฐฯ และอังกฤษในยุโรปและแปซิฟิกตั้งแต่ปี 1943 จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม^{[ 1 ]}ยานพาหนะนี้ถูกส่งออกอย่างกว้างขวาง และ ณ ปี 2024 ก็ยังคงใช้งานอยู่ในบางประเทศ^{[ 1 ]}

ในกองทัพอังกฤษ รถถัง M8 มีชื่อเรียกว่า " เกรย์ฮาวด์ " ซึ่งเป็นชื่อที่กองทัพสหรัฐฯ แทบไม่เคยใช้เลย กองทัพอังกฤษพบว่าเกราะของมันบางเกินไป โดยเฉพาะพื้นตัวถัง ซึ่งทุ่นระเบิดต่อต้านรถถังสามารถเจาะทะลุได้ง่าย (วิธีแก้ปัญหาของลูกเรือคือการปูพื้นห้องโดยสารด้วยกระสอบทราย) อย่างไรก็ตาม รถถังรุ่นนี้ถูกผลิตออกมาเป็นจำนวนมาก ความคล่องตัวบนถนนที่ยอดเยี่ยมของ M8 เกรย์ฮาวด์ ทำให้มันเป็นกำลังสนับสนุนที่ดีเยี่ยมในการรุกคืบของขบวนรถหุ้มเกราะของอเมริกาและอังกฤษ มันไม่ค่อยเหมาะกับการวิ่งบนพื้นที่ทุรกันดาร โดยเฉพาะในโคลน

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 กรมสรรพาวุธของกองทัพบกสหรัฐฯ ได้ริเริ่มการพัฒนารถถังพิฆาต เร็วรุ่นใหม่ เพื่อทดแทนรถปืน M6 ขนาด 37 มม.ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นรถบรรทุกขนาด ¾ ตันที่มีปืนขนาด 37 มม.ติดตั้งอยู่ที่กระบะท้าย^{[ 1 ]}ข้อกำหนดคือยาน พาหนะล้อ 6×4ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 37 มม. ปืนกลร่วมแกนที่ติดตั้งในป้อมปืน และปืนกลที่ตัวถังด้านหน้า^{[ 1 ]}เกราะ ด้านหน้า ของมันควรจะทนทานต่อการยิงจากปืนกลขนาด .50 นิ้ว (12.7 มม.) และเกราะด้านข้างจากปืนกลขนาด .30 นิ้ว (7.62 มม.) ต้นแบบถูกส่งโดยStudebaker (กำหนดเป็น T21), Ford (T22) และChrysler ( T23 ) ซึ่งทั้งหมดค่อนข้างคล้ายคลึงกันในด้านการออกแบบและรูปลักษณ์

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 รถถัง T22 ได้รับเลือก แม้จะมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับข้อบกพร่อง เนื่องจากความต้องการยานพาหนะ ในเวลานั้น เป็นที่ชัดเจนแล้วว่าปืนขนาด 37 มม. จะไม่มีประสิทธิภาพต่อเกราะด้านหน้าของรถถังเยอรมัน ดังนั้น รถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ ซึ่งปัจจุบันกำหนดชื่อเป็น M8 จึงรับบทบาทการลาดตระเวนแทน^{[ 1 ]}ปัญหาด้านสัญญาและการปรับปรุงการออกแบบเล็กน้อยทำให้การผลิตจำนวนมากล่าช้าไปจนถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 การผลิตสิ้นสุดลงในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 ^{[ 1 ]}มีการสร้างรถหุ้มเกราะ M8 ทั้งหมด 8,523 คัน และรุ่น M20 ที่เบากว่า 3,791 คัน^{[ 3 ]}รถ M8 และ M20 ผลิตที่โรงงานของบริษัทฟอร์ดมอเตอร์ในชิคาโก รัฐอิลลินอยส์และเซนต์พอล รัฐมินนิโซตาโรงงานเซนต์พอลผลิต M8 จำนวน 6,397 คัน ในขณะที่โรงงานชิคาโก ผลิต 2,126 คัน ส่วน M20 จำนวน 3,791 คันนั้นผลิตที่โรงงานชิคาโกเพียงแห่งเดียว

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 หลังจากได้ชมต้นแบบแล้ว คณะผู้แทนรถถังของอังกฤษได้ปฏิเสธข้อเสนอที่จะจัดหา M8 ผ่านการให้ยืมและเช่า [ ^{1 ] มัน}ถูกตั้งชื่อว่า " เกรย์ฮาวด์ " ตามแบบรถหุ้มเกราะของสหรัฐฯ รุ่นอื่นๆ ที่อังกฤษสั่งซื้อไปแล้ว เช่นT18 Boarhound (ซึ่งถูกยกเลิก) T17 Deerhound T17E1 Staghound และ M38 Wolfhound ( ซึ่งถูกยกเลิกเช่นกัน) ^{[ a ]}

กองทหารม้าลาดตระเวน (เทียบเท่ากองร้อย) ที่ประจำการอยู่ในกองพลทหารราบ และกองร้อย (เทียบเท่ากองพัน) ที่ประจำการอยู่ในกองพลยานเกราะ หรือหน่วยอิสระ ซึ่งใช้ตามคำสั่งของผู้บัญชาการกองพลหรือกองทัพ ทำหน้าที่เป็น "หูและตา" แนวหน้า และงานนี้ต้องการความเร็วและความคล่องแคล่ว เมื่อเคลื่อนทัพ กองทหารม้าจะต้องเข้าปะทะกับกองกำลังข้าศึกในจังหวะที่เหมาะสมที่สุดและรักษาการปะทะนั้นไว้ กองทหารลาดตระเวนจะระบุหน่วยข้าศึกและรายงานกำลัง ความแข็งแกร่ง องค์ประกอบ การจัดวาง และการเคลื่อนไหวของพวกมัน ในระหว่างการถอนกำลัง กองทหารม้ามักทำหน้าที่เป็นกองกำลังคุ้มกันสำหรับหน่วยหลัก

รถถัง M8 ไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการรุก และอำนาจการยิงของมันก็เพียงพอเฉพาะกับยานพาหนะและทหารราบของศัตรูที่มีเกราะเบาในระดับเดียวกันเท่านั้น เนื่องจากมีเพียงตัวถังที่ไม่มีเกราะหุ้มทำหน้าที่เป็นเกราะพื้น รถถัง M8 จึงมีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อทุ่นระเบิด

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของยานพาหนะนี้คือความคล่องตัวที่จำกัดในพื้นที่โคลน พื้นที่ขรุขระ หรือพื้นที่ป่าทึบ การใช้ล้อแทนที่จะเป็นตีนตะขาบแบบรถถัง ทำให้มีแรงกดบนพื้นสูงขึ้น ซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการขับขี่บนทางวิบากในภูมิประเทศดังกล่าว หน่วยทหารม้าหุ้มเกราะจึงนิยมใช้รถลาดตระเวนขนาด ¼ ตัน ( Willys MB "jeep") ในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ รัศมีวงเลี้ยวที่กว้าง การเคลื่อนที่ของล้อที่จำกัด และเฟืองท้ายแบบเปิด ยังจำกัดความคล่องตัวในการขับขี่ข้ามภูมิประเทศ และทำให้ M8 เสี่ยงต่อการหยุดชะงักบนทางวิบากในภูมิประเทศที่ลาดเอียงและช่องเขา ทำให้ผู้ใช้งานต้องใช้ยานพาหนะส่วนใหญ่บนถนนและเส้นทางที่มีอยู่ ซึ่งทำให้เสี่ยงต่อการถูกซุ่มโจมตี ในทางกลับกัน ประสิทธิภาพของ M8 บนพื้นผิวแข็งนั้นยอดเยี่ยม ยานพาหนะมีระยะทำการไกลและสามารถรักษาความเร็วสูงสุดที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงได้อย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ ในฐานะยานพาหนะล้อเลื่อน M8 โดยทั่วไปมีความน่าเชื่อถือมากกว่ายานพาหนะตีนตะขาบที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ต้องการการบำรุงรักษาและการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์น้อยกว่ามาก

เกราะของ M8 นั้นบาง แต่ก็ให้การป้องกันลูกเรือจากกระสุนปืนเล็กและสะเก็ดระเบิดได้มากพอที่รถจะสามารถปฏิบัติภารกิจหลักในการลาดตระเวนได้เกราะตัวถังด้านหน้าที่ลาดเอียงมีความหนาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.5 ถึง 0.75 นิ้ว (13 ถึง 19 มิลลิเมตร) เกราะตัวถังด้านข้างและด้านหลังก็ลาดเอียงเช่นกัน แต่ลาดเอียงน้อยกว่าด้านหน้าเล็กน้อย มีความหนา 0.375 นิ้ว (9.5 มิลลิเมตร) เกราะด้านบนมีความหนา 0.25 นิ้ว (6.4 มิลลิเมตร) เช่นเดียวกับพื้น^{[ 8 ]}ป้อมปืนได้รับการป้องกันที่ดีกว่าตัวถัง โดยมีความหนา 0.75 นิ้ว (19 มิลลิเมตร) รอบด้าน และมีหลังคาบางส่วนหนา 0.25 นิ้ว (6.4 มิลลิเมตร) แผ่นกันปืนแบบหล่อทรงกลมมีความหนาสม่ำเสมอ 1 นิ้ว (25 มิลลิเมตร) ^{[ 9 ]}

รถถัง M8 ติดตั้งปืนใหญ่ M6 ขนาด 37 มม. (เล็งเป้าด้วยกล้องโทรทัศน์ M70D) และปืนกลบราวนิงขนาด .30 นิ้ว (7.62 มม.) ติดตั้งร่วมแกนในแผ่นเกราะหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียว ติดตั้งในป้อมปืนเชื่อมแบบเปิดด้านบน ในตอนแรก รถถัง M8 ไม่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศใดๆ เพื่อเป็นการแก้ปัญหาชั่วคราว จึงมีการติดตั้งปืนกลบราวนิง M2HB ขนาด .50 คาลิเบอร์ บนฐานวงแหวนให้กับรถถังเกือบทุกคันที่ใช้งานอยู่แล้วฐานหมุน ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ถูกติดตั้งในรถถังที่ผลิตในภายหลังทั้งหมด แต่ใช้งานค่อนข้างน้อยเนื่องจากกระบวนการพัฒนาที่มีปัญหา

ลูกเรือสี่คนประกอบด้วยผู้บัญชาการ (ซึ่งทำหน้าที่เป็นพลบรรจุกระสุนด้วย) พลปืน พลขับ และพลวิทยุ (ซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นพลขับได้เช่นกัน) พลขับและพลวิทยุจะนั่งอยู่บริเวณส่วนหน้าของตัวถัง ในขณะที่ผู้บัญชาการและพลปืนจะนั่งอยู่ในป้อมปืนโดยผู้บัญชาการนั่งอยู่ทางด้านขวา และพลปืนนั่งอยู่ทางด้านซ้าย

ยานพาหนะคันนี้บรรทุกกระสุนขนาด 37 มม. จำนวน 80 นัด (16 นัดในป้อมปืนและ 64 นัดในชั้นวางกระสุนที่ด้านข้างขวา) เมื่อติดตั้งวิทยุเพียงเครื่องเดียว ยานพาหนะที่ติดตั้งวิทยุเครื่องที่สองจะบรรทุกกระสุนปืนหลักได้เพียง 16 นัดเท่านั้น บางหน่วยแก้ปัญหานี้โดยการตัดชั้นวางกระสุนปืนหลักที่ถอดออกและเก็บกระสุน 18 นัดไว้ในแต่ละด้านข้างใต้เครื่องวิทยุ ซึ่งทำให้จำนวนกระสุนปืนหลักที่สามารถบรรทุกได้เพิ่มขึ้นเป็น 52 นัด การดัดแปลงอีกแบบหนึ่ง (ซึ่งเป็นวิธีที่พบมากที่สุด) เกี่ยวข้องกับการสร้าง (อีกครั้งจากชั้นวางกระสุนปืนหลักที่ถูกทิ้ง) ถังบรรจุกระสุน 43 นัดเพื่อวางไว้ด้านหลังที่นั่งคนขับ และถังบรรจุกระสุน 20 นัดที่ติดอยู่กับโครงของตะกร้าป้อมปืน ซึ่งทำให้ความจุของกระสุนเพิ่มขึ้นเป็น 79 นัด^{[ 1 ]}กระสุนปืนกลประกอบด้วยกระสุนขนาด .30 จำนวน 1,500 นัดและกระสุนขนาด .50 จำนวน 400 นัด นอกจากนี้ ยานพาหนะยังบรรทุกระเบิดมือแตกกระจาย Mk 2 จำนวน 6 ลูก ระเบิดมือโจมตี MK 3จำนวน 6 ลูก ระเบิด ควันจำนวน 4 ลูก และปืนคาร์บินM1 จำนวน 4 กระบอก สำหรับลูกเรือ และทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง M1จำนวน 6 ลูก ^{[ 10 ]}

รถหุ้มเกราะ M8 ใช้ เครื่องยนต์เบนซิน Herculesรุ่น JXD แบบ 6 สูบเรียง ขนาด 320 ลูกบาศก์นิ้ว ทำให้มีความเร็วสูงสุด 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนถนน และ 32 ไมล์ต่อชั่วโมง (51 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) นอกถนน ด้วยถังเชื้อเพลิงขนาด 54 แกลลอนสหรัฐ (200 ลิตร) ทำให้สามารถวิ่งได้ไกล 200–400 ไมล์ (320–640 กิโลเมตร) เครื่องยนต์ Hercules JXD ทำงานเงียบกว่าเครื่องยนต์อื่นๆ ที่มีกำลังใกล้เคียงกัน ซึ่งช่วยให้ M8 รักษาความได้เปรียบด้านการโจมตีแบบไม่ทันตั้งตัวและลดโอกาสที่ศัตรูจะได้ยินเสียง ด้วยเหตุนี้ รถหุ้มเกราะ M8 ในกองทัพที่สามของแพตตันจึงถูกเรียกว่า "ผีของแพตตัน" เนื่องจากตรวจจับได้ยาก

รถหุ้มเกราะ M8 แต่ละคันติดตั้งวิทยุระยะไกลเพื่อสื่อสารกับกองบัญชาการระดับสูง วิทยุระยะสั้นใช้สำหรับการสื่อสารภายในหน่วยหรือกับกองบัญชาการ รถ M8 มีน้ำหนัก 16,400 ปอนด์ (7,400 กิโลกรัม) เมื่อบรรทุกอุปกรณ์และลูกเรือเต็มที่ และสามารถวิ่งข้ามภูมิประเทศได้ 100–250 ไมล์ (160–400 กิโลเมตร) หรือบนทางหลวงได้ 200–400 ไมล์ (320–640 กิโลเมตร) โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง^{[ 8 ]}บนถนนปกติ สามารถทำความเร็วได้ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 11 ] [ 8 ]} รุ่นการผลิตในช่วงแรกติดตั้งเครื่องส่งสัญญาณ SCR-193 และเครื่องรับสัญญาณ SCR-312 เนื่องจากขาดแคลนวิทยุSCR-508 ^{[ 12 ]}

รถหุ้มเกราะเบา M8 เข้าประจำการในกองทัพฝ่ายสัมพันธมิตรในการรุกรานซิซิลีปี 1943โดยได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้เป็นยานพาหนะหลักในการบัญชาการและสื่อสารของหน่วยลาดตระเวนทหารม้าของสหรัฐฯ ต่อมา กองทัพบกสหรัฐฯ ได้นำไปใช้ในอิตาลี ยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ และแปซิฟิก ในสมรภูมิ แปซิฟิก นั้น ส่วนใหญ่ใช้ในโอกินาวาและฟิลิปปินส์ และยังถูกนำไปใช้ในบทบาทดั้งเดิมคือรถทำลายรถถัง เนื่องจากรถถังญี่ปุ่นส่วนใหญ่มีเกราะที่อ่อนแอต่อปืนขนาด 37 มม. ของรถหุ้มเกราะนี้ มีการส่งมอบรถหุ้มเกราะ M8 มากกว่า 1,000 คันผ่านโครงการให้ยืมและเช่า แก่พันธมิตรของสหรัฐฯ ได้แก่ สหราชอาณาจักรฝรั่งเศสเสรีและบราซิล

ในสมรภูมิยุโรป M8 ได้รับ "การยอมรับที่หลากหลาย" ประสิทธิภาพบนท้องถนนโดยทั่วไปถือว่าดี และมีอาวุธและเกราะที่ดีพอสำหรับภารกิจลาดตระเวน ในทางกลับกัน รัศมีวงเลี้ยวถือว่ากว้างเกินไป และเครื่องยนต์ถือว่ามีกำลังไม่เพียงพอ มักประสบปัญหา เช่น ความร้อนสูงเกินไปจากการใช้งานที่กำลังสูงอย่างต่อเนื่อง และ/หรือช่องระบายอากาศถูกกีดขวางโดยอุปกรณ์ส่วนบุคคลที่เก็บไว้ด้านหลังรถ รถจำนวนมากต้องได้รับการซ่อมแซมเป็นประจำ ทำให้รถคันนี้มีชื่อเสียงในด้านความไม่น่าเชื่อถือ การเคลื่อนที่นอกถนน โดยเฉพาะบนพื้นดินที่อ่อนนุ่ม เช่น โคลนหรือหิมะ ทำได้ไม่ดี^{[ 13 ]}ในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาของอิตาลีและในฤดูหนาวของยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ M8 ถูกจำกัดให้ใช้ได้เฉพาะบนถนน ซึ่งลดคุณค่าของมันในฐานะยานพาหนะลาดตระเวนลงอย่างมาก นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงต่อกับระเบิด มาก ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ชุดเกราะเสริมได้รับการออกแบบเพื่อให้มีเกราะท้องเพิ่มอีกหนึ่งในสี่นิ้วเพื่อลดความเสี่ยงต่อกับระเบิด ลูกเรือบางส่วนยังวางกระสอบทรายบนพื้นเพื่อชดเชยเกราะท้องรถที่บาง อีกปัญหาหนึ่งคือผู้บัญชาการมักใช้หน่วยลาดตระเวนในภารกิจสนับสนุนการยิง ซึ่งรถถัง M8 ที่มีเกราะบางนั้นไม่เหมาะสม เมื่อเผชิญหน้ากับหน่วยลาดตระเวนหุ้มเกราะของเยอรมัน รถถัง M8 สามารถเจาะเกราะของพวกมันได้ง่ายด้วยปืนขนาด 37 มม. ในทางกลับกัน เกราะที่บางของมันเองก็อ่อนแอต่อปืนกลอัตโนมัติขนาด 20 มม. ที่ติดตั้งอยู่ในรถลาดตระเวนของเยอรมัน

เนื่องจากปัญหาด้านการเคลื่อนที่ของ M8 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของระบบกันสะเทือน คณะกรรมการยานเกราะพิเศษของกองทัพบกสหรัฐฯ จึงแนะนำให้พัฒนารถหุ้มเกราะหกล้อรุ่นใหม่ที่มีขนาดและมิติเท่ากับ M8 แต่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบข้อต่อและสปริงอิสระ^{[ 14 ]} รถ ต้นแบบสองคัน ได้แก่รถหุ้มเกราะ T27ที่พัฒนา โดย StudebakerและT28ที่ออกแบบโดยChevroletได้รับการทดสอบโดยกองทัพสหรัฐฯ และได้รับการตรวจสอบโดยกองทัพอังกฤษด้วย^{[ 14 ]}แม้ว่า T28 จะได้รับการกำหนดมาตรฐานเป็น M28 และถูกกำหนดให้ผลิตโดย Ford แต่โครงการรถหุ้มเกราะใหม่ก็ถูกระงับและยกเลิกอย่างถาวรเนื่องจากการสิ้นสุดของสงคราม เนื่องจากแรงผลักดันและเงินทุนสำหรับโครงการพัฒนาทางทหารใหม่ลดลงอย่างมาก^{[ 14 ]}กองยานเกราะ M8 และ M20 ที่มีอยู่แล้วจึงถือว่าเพียงพอสำหรับกองทัพบกสหรัฐฯ หลังสงคราม ซึ่งกำลังปลดประจำการบุคลากรหลายพันคนและมีอุปกรณ์เหลือใช้จำนวนมากเกินความต้องการอยู่แล้ว^{[ 14 ]}

หลังสงคราม รถหุ้มเกราะ M8 และ M20 ของกองทัพสหรัฐฯ จำนวนมากถูกจัดเป็นส่วนเกินและบริจาคหรือขายให้กับประเทศต่างๆ โดยเฉพาะภายใต้โครงการช่วยเหลือทางทหารต่างประเทศ (MAP) ^{[ 1 ]}รถที่เหลือส่วนใหญ่ยังคงประจำการอยู่ในกองกำลังรักษาความสงบเรียบร้อยของสหรัฐฯในประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันตก^{[ 1 ]}รถ M8 ยังถูกใช้โดยกองกำลังยึดครองของอเมริกาในเกาหลี ซึ่งต่อมาได้บริจาคให้กับกรมทหารม้าหุ้มเกราะแห่งแรกของกองทัพสาธารณรัฐเกาหลี ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น ^{[ 1 ]}

รถถัง M8 และ M20 ส่วนใหญ่ที่ยังคงประจำการอยู่ในกองทัพสหรัฐฯ ได้รับการจัดสรรให้กับกรมทหารม้าหุ้มเกราะที่ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ 5 กรมในช่วงต้นทศวรรษ 1950 ^{[ 1 ]}ส่วนที่เหลือถูกนำไปใช้โดยกองทหารตำรวจทหารซึ่งได้นำไปใช้ในช่วงสงครามเกาหลีเพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับฐานที่มั่นและคุ้มกันเชลยศึก^{[ 14 ]}รถถัง M20 จำนวนเล็กน้อยได้รับการดัดแปลงโดยกองกำลังสหรัฐฯ หรือเกาหลีใต้ให้เป็นยานโจมตีที่ติดตั้งเครื่องพ่นไฟแบบวงแหวนในช่วงสงครามดังกล่าว^{[ 14 ]}รถถัง M8 และ M20 ของกองทัพบกสหรัฐฯ ทั้งหมดถูกปลดประจำการเนื่องจากอายุการใช้งานและความล้าสมัยที่เพิ่มขึ้นไม่นานหลังจากสงครามเกาหลี ยานพาหนะที่ปลดประจำการส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังต่างประเทศเพื่อช่วยเหลือกองทัพต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกองกำลังสำรวจตะวันออกไกลของฝรั่งเศสยกเว้นจำนวนเล็กน้อยที่หน่วยกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติของกองทัพบกยังคงเก็บไว้^{[ 1 ]}เมื่อกองทัพบกแห่งชาติปลดประจำการรถหุ้มเกราะของตนเองในอีกไม่กี่ปีต่อมา หน่วยงานตำรวจในประเทศจำนวนหนึ่งได้ซื้อรถหุ้มเกราะเหล่านั้นไปและดัดแปลงเพื่อใช้ในการควบคุมจลาจล^{[ 1 ]}

ฝรั่งเศสเป็นผู้ใช้งานรถถังซีรีส์ M8/M20 รายใหญ่ที่สุดหลังสงครามรองจากสหรัฐอเมริกา โดยได้รับรถถังหลายร้อยคันเป็นความช่วยเหลือจากอเมริการะหว่างปี 1945 ถึง 1954 ^{[ 1 ]}ในช่วงสงครามอินโดจีนครั้งที่หนึ่งรถถังมือสองจำนวนมากถูกส่งตรงจากสหรัฐอเมริกาไปยังอินโดจีนของฝรั่งเศสซึ่งถูกนำไปใช้ในการลาดตระเวนในชนบทและการลาดตระเวนตามถนน^{[ 1 ]}รถถังเหล่านี้ยังคงประจำการอยู่ในอินโดจีนจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เมื่อถูกบริจาคให้กับกองทัพสาธารณรัฐเวียดนาม (ARVN) ^{[ 14 ]}กองทหารต่างชาติฝรั่งเศสยังใช้รถถัง M8 ในระหว่างสงครามแอลจีเรียซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยPanhard EBRและPanhard AMLในปฏิบัติการต่อต้านการก่อความไม่สงบ^{[ 15 ]} EBR ได้รับการยอมรับให้เป็นตัวทดแทนทั่วไปสำหรับ M8 ที่เหลือทั้งหมดโดยกองทัพฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2499 ^{[ 16 ]}ระหว่างปี พ.ศ. 2499 ถึง พ.ศ. 2507 M8 และ M20 ที่เหลือถูกบริจาคให้กับหน่วยตำรวจเคลื่อนที่รวมถึงกองทัพของอดีตอาณานิคมฝรั่งเศสหลายแห่ง^{[ 1 ]}

รถหุ้มเกราะ M8 และ M20 ของกองทัพเวียดนามใต้ (ARVN) มีบทบาทสำคัญอย่างมากในช่วงสงครามเวียดนามอย่างไรก็ตาม ในปี 1962 สหรัฐฯ สังเกตเห็นว่าอัตราการสึกหรอของรถหุ้มเกราะเหล่านี้สูงขึ้นเนื่องจากอายุการใช้งาน^{[ 14 ]}ส่งผลให้มีการเสนอให้จัดหาเงินทุนสำหรับการออกแบบและการผลิตรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับรัฐบาลเวียดนามใต้ นั่นคือ Cadillac Gage Commando รถ หุ้มเกราะซีรีส์ Commando เริ่มเข้ามาแทนที่ M8 และ M20 ในกองทัพเวียดนามใต้ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1960 เป็นต้นไป^{[ 14 ]}รถหุ้มเกราะรุ่นเก่าจำนวนเล็กน้อยยังคงอยู่ในคลังสำรองของกองทัพเวียดนามใต้จนถึงปี 1975 รถเหล่านี้ตกเป็นของกองทัพประชาชนเวียดนามหลังสงคราม^{[ 17 ]}

อีกประเทศหนึ่งที่ได้รับเครื่องบิน M8 จำนวนมากจากอดีตของอเมริกาหลังสงครามคือเบลเยียม ซึ่งคาดว่าได้รับเป็นส่วนหนึ่งของโครงการช่วยเหลือทางทหารของนาโต^{[ 1 ]}เครื่องบิน M8 เหล่านี้ถูกนำไปใช้โดยกองทัพอากาศเบลเยียม เป็นหลัก ซึ่งแจกจ่ายให้กับหน่วยรักษาความปลอดภัยฐานทัพ และกองกำลัง Force Publiqueในคองโกของเบลเยียม [ ^{1 ] หลังจาก}คองโกได้รับเอกราช เครื่องบิน M8 ของ Force Publique หลายลำตกไปอยู่ในมือของ กลุ่มแบ่งแยกดินแดน กาตังกาในขณะที่ลำอื่นๆ ถูกนำไปใช้เพื่อปฏิบัติการรักษาสันติภาพโดยปฏิบัติการสหประชาชาติในคองโก (ONUC) ^{[ 18 ]}

การแพร่กระจายอย่างต่อเนื่องของรถถัง M8 และ M20 ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และทศวรรษ 1970 ส่งผลให้ผู้รับเหมาด้านการป้องกันประเทศของอเมริกาและฝรั่งเศสเสนอชุดอัพเกรดเชิงพาณิชย์หลายชุดเพื่อยืดอายุการใช้งาน อย่างน้อยสิบประเทศ ได้แก่ แคเมรูน ไซปรัส เอธิโอเปีย เอลซัลวาดอร์ กัวเตมาลา เฮติ จาเมกา โมร็อกโก เวเนซุเอลา และซาอีร์ ได้ปรับปรุงกองรถถัง M8/M20 ของตนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและระบบส่งกำลังใหม่ในช่วงเวลานี้^{[ 1 ]}กองทัพแห่งชาติโคลอมเบียยังลงทุนอย่างมากในการอัพเกรดอาวุธประจำป้อมปืนของ M8 โดยเปลี่ยนเป็นปืนกลขนาด .50 คาลิเบอร์หนึ่งกระบอกและเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถังBGM-71 TOW ^{[ 14 ]}ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 บราซิลได้พัฒนารถถัง M8 รุ่นอัพเกรดที่มีระบบกันสะเทือนแบบข้อต่อ เกียร์ใหม่ และเครื่องยนต์ใหม่ที่สร้างขึ้นด้วยชิ้นส่วนที่สามารถจัดหาได้ในท้องถิ่น^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}โครงการนี้ก่อให้เกิดต้นแบบพื้นเมืองหลายแบบ รวมถึงแชสซี M8 แบบสี่ล้อที่แปลกประหลาดซึ่งรู้จักกันในชื่อVBBและแบบหกล้อแบบดั้งเดิมอีกแบบหนึ่งซึ่งรู้จักกันในชื่อVBR-2ต่อมาแบบหลังนี้ได้พัฒนาเป็นรถหุ้มเกราะที่ผลิตในบราซิลคันแรก คือEE-9 Cascavel ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

กองทัพมาดากัสการ์ยังคงมี M8 ใช้งานอยู่จนถึงปี 2024 ^{[ 22 ]}

• เบนิน :7 ^{[ 23 ]}
• บูร์กินาฟาโซ : 10; ^{[ 24 ]}บริจาคโดยฝรั่งเศส^{[ 25 ]}
• แคเมรูน : 8 ^{[ 26 ]}
• โคลอมเบีย : 95 ใช้สำหรับต่อต้านอากาศยาน^{[ 17 ]}
• กัวเตมาลา : บางส่วนโดยสหรัฐอเมริกาหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 1 ]}
• มาดากัสการ์ : 8; ^{[ 27 ]}บริจาคโดยฝรั่งเศส^{[ 25 ]}
• ปารากวัย : 12 ^{[ 25 ]}
• เปรู : 30 ^{[ 25 ] [ 28 ]}

• แอลจีเรีย : บางส่วนบริจาคโดยฝรั่งเศส^{[ 1 ]}
• ออสเตรีย : 25 ^{[ 25 ]}
• เบลเยียม : ใช้งานโดยกองทัพอากาศเบลเยียมเป็นหลักเพื่อรักษาความปลอดภัยของฐานทัพ รวมถึงกองกำลังประชาชน^{[ 1 ]}
•  บราซิล : 20 ^{[ 17 ] [ 1 ]}
• กัมพูชา : 5 ^{[ 25 ]}
• แคนาดา^{[ 1 ]}
• ชิลี
•  จีน : ประเทศที่ได้รับความช่วยเหลือทางทหารจากสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
• สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก^{[ 17 ]}
•  คิวบา : 20 ^{[ 25 ]}
• ไซปรัส : บางส่วนบริจาคโดยกรีซและต่อมาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยบริษัทอเมริกัน^{[ 1 ]}
• เอลซัลวาดอร์^{[ 1 ]}
• เอธิโอเปีย : 15; ^{[ 25 ]}ปรับปรุงให้ทันสมัยในช่วงทศวรรษ 1960 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล^{[ 1 ]}
• ฝรั่งเศส : 894; 689 M8 และ 205 M20 ^{[ 1 ]}
•  เยอรมนี : ยึดได้ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง ^{[ 1 ]}บางส่วนใช้เป็นยานพาหนะป้องกันภัยทางอากาศโดยเฉพาะ ^{[ 14 ]}
• เยอรมนีตะวันตก : บริจาคโดยสหรัฐอเมริกาและใช้โดยBundesgrenzschutz ^{[ 1 ]}
• กรีซ : 207 ^{[ 1 ]}
• เฮติ^{[ 1 ]}
• อินโดนีเซีย^{[ 29 ]}ใช้โดยตำรวจอินโดนีเซีย
•  อิหร่าน : 100 ^{[ 25 ]}
• อิตาลี : บางส่วนบริจาคโดยสหรัฐอเมริกาหลังสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 1 ]}
• ไอวอรี่โคสต์ : 15; บริจาคโดยฝรั่งเศส^{[ 25 ]}
• ญี่ปุ่น
• จาเมกา^{[ 1 ]}
• กาตังกา^{[ 18 ]}
• ลาว : 15; บริจาคโดยฝรั่งเศส^{[ 25 ]}
• มอริเตเนีย : 15 ^{[ 25 ]}
• เม็กซิโก : 50 ^{[ 28 ]}
• โมร็อกโก : 55; บางส่วนซื้อจากทั้งฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกา^{[ 25 ]}
• เนเธอร์แลนด์ : ต่อมาอินโดนีเซียนำไปใช้
• ไนเจอร์ : 8; บริจาคโดยฝรั่งเศส^{[ 25 ]}
• นอร์เวย์^{[ 17 ]}
• ฟิลิปปินส์
• โปรตุเกส : บางส่วนบริจาคโดยสหรัฐอเมริกาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการช่วยเหลือของนาโต^{[ 1 ]}
• ซาอุดีอาระเบีย^{[ 17 ]}
• เซเนกัล : 10; บริจาคโดยฝรั่งเศส^{[ 25 ]}
•  เกาหลีใต้ : 200 ^{[ 25 ]}
• เวียดนามใต้ : ประมาณการอยู่ที่ 200 ลำในการปฏิบัติงาน^{[ 25 ]}
• สเปน : นิยมใช้ในทะเลทรายซาฮารา มากที่สุด โดยกองทหารต่างชาติ
• สวีเดน : ยึดได้ 4 กระบอกจากศัตรูระหว่างภารกิจรักษาสันติภาพของสหประชาชาติในคองโก พ.ศ. 2503–2507 นำไปใช้โดยหน่วยทหารสวีเดน^{[ 25 ]}
• ไต้หวัน : ได้รับสืบทอดมาจากโครงการให้ยืมและเช่าของสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยกรมตำรวจประจำจังหวัดไต้หวัน ใช้จำนวนเล็กน้อย ^{[ 30 ]}
• ประเทศไทย : 50 ^{[ 25 ]}
• โตโก : 6 ^{[ 25 ]}
• ตูนิเซีย : 10 ^{[ 25 ]}
• ตุรกี^{[ 17 ]}
• สหราชอาณาจักร : 496 ^{[ 1 ]}
• ONUC ^{[ 1 ]}
•  สหรัฐอเมริกา: 8,523
  • กรมตำรวจเทศมณฑลพรินซ์จอร์จ^{[ 31 ]}
• เวเนซุเอลา : 15 ^{[ 25 ]}
• เวียดนาม : สันนิษฐานว่าสืบทอดมาจาก ARVN ที่ล่มสลายไปแล้ว^{[ 17 ]}
• ยูโกสลาเวีย : 150 ^{[ 25 ]}ถึง 265 ได้รับระหว่างInformbiro ^{[ 32 ]}

รถหุ้มเกราะเบา T22

ต้นแบบแรก

รถหุ้มเกราะเบา T22E1

ต้นแบบ 4x4

รถหุ้มเกราะเบา T22E2

ต้นแบบดังกล่าวได้รับการพัฒนาให้เป็นมาตรฐานในที่สุดในชื่อ M8

รถหุ้มเกราะเบา M8

รูปแบบการผลิต

เอ็ม8อี1

รถหุ้มเกราะเบา: รุ่นดัดแปลงที่มีระบบช่วงล่างปรับปรุงใหม่ ผลิตขึ้น 2 คันในปี 1943

รถอเนกประสงค์หุ้มเกราะ M20 ^{[ 33 ]}

รถ M20 หรือที่รู้จักกันในชื่อรถลาดตระเวน เป็นรถ Greyhound ที่ถอดป้อมปืนออก แล้วติดตั้งโครงสร้างส่วนบนแบบเปิดโล่งหุ้มเกราะต่ำ พร้อม ฐานติดตั้งปืน ต่อต้านอากาศยานสำหรับปืนกลหนัก M2 ขนาด .50 คาลิเบอร์ มีปืนบาซูก้าให้ลูกเรือใช้เพื่อชดเชยการขาดอาวุธต่อต้านรถถัง รถ M20 ถูกใช้เป็นหลักในฐานะรถบัญชาการและรถลาดตระเวนแนวหน้า แต่หลายคันก็ถูกใช้เป็นรถลำเลียงพลหุ้มเกราะและรถบรรทุกสินค้าด้วย มันมีความเร็วสูงและคล่องตัวดีเยี่ยม พร้อมทั้งมีการป้องกันในระดับหนึ่งจากกระสุนปืนเล็กและสะเก็ดระเบิดเมื่อใช้ในบทบาทบัญชาการและควบคุม รถ M20 จะติดตั้งอุปกรณ์วิทยุเพิ่มเติม เดิมทีถูกกำหนดให้เป็นรถอเนกประสงค์หุ้มเกราะ M10 แต่ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น M20 เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับรถปืน 3 นิ้ว M10 ฟอร์ดผลิตรถ M20 ทั้งหมด 3,680 คันในช่วงสองปีของการผลิต (1943–1944)

รถปืนกลหลายลำกล้อง T69

ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2486 ได้มีการทดสอบรถ M8 รุ่นต่อต้านอากาศยาน รถคันนี้ติดตั้งปืนกลขนาด .50 นิ้วจำนวน 4 กระบอกในป้อมปืนที่พัฒนาโดยบริษัท Maxson Corporation ^{[ 34 ]}คณะกรรมการต่อต้านอากาศยานเห็นว่ารถคันนี้ด้อยกว่ารถM16 MGMC แบบครึ่งสายพาน ที่มีอาวุธคล้ายกัน และโครงการจึงถูกปิดลง

รถถังพิฆาต M8 TOW

รถถัง M8 ได้รับการปรับปรุงโดยบริษัท Napco ของสหรัฐฯ ปืนใหญ่หลักถูกแทนที่ด้วยปืนกลขนาด .50 นิ้ว และ ติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ BGM-71 TOWไว้เหนือป้อมปืน โคลอมเบียได้นำรถถังที่ได้รับการปรับปรุงเหล่านี้ไปใช้งาน

เอ็ม8/เอ็ม20 เอช-90

เป็นการปรับปรุง M20 ของฝรั่งเศสที่จัดแสดงโดยGIAT Industriesในปี 1971 ซึ่งติดตั้งปืนความเร็วต่ำขนาด 90 มม. ที่ดัดแปลงมาจากรถลาดตระเวนตระกูลPanhard AML

ซีอาร์อาร์ บราซิเลโร

เป็นรุ่นที่พัฒนาขึ้นในปี 1968 โดยสถาบันวิศวกรรมกองทัพบกบราซิล (IME) โดยถอดเพลากลางออกและติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่ ( Mercedes-Benz OM-321 ขนาด 120 แรงม้า (89 กิโลวัตต์)) เพื่อสร้าง VBB-1 ซึ่งมีการสร้างต้นแบบเสร็จสมบูรณ์เพียงหนึ่งคัน แต่พบว่ารถคันนี้ด้อยกว่ารุ่นอื่น VBB-1 จึงเป็นพื้นฐานสำหรับ CRR ซึ่งกลับมาใช้โครงสร้างแบบ 6×6 อีกครั้ง และผลิตออกมาแปดคันเพื่อการประเมินผล ส่วนEE-9 Cascavel นั้น ได้รับการพัฒนามาจาก CRR

M8 (ดีเซล)

รถหุ้มเกราะของกองทัพกรีก: รถหุ้มเกราะ M8 จำนวนหนึ่งได้รับการอัพเกรดโดยติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Steyr แทนที่เครื่องยนต์เบนซิน Hercules JXD ซึ่งจำเป็นต้องต่อเติมห้องเครื่องยนต์ไปด้านหลังอีก 11.8 นิ้ว (300 มม.) รวมถึงเพิ่มความสูงด้วย นอกจากนี้ยังติดตั้งวิทยุใหม่ ไฟเลี้ยว และไฟท้ายแบบใหม่ รวมถึงกระจกมองหลัง ในขณะที่ปืน กลต่อต้านอากาศยาน M2HBถูกย้ายไปทางด้านหน้าขวาของป้อมปืน โดยมีการติดตั้งเบ้าปืนแบบใหม่บนหลังคาบางส่วน (เบ้าปืนด้านหลังป้อมปืนยังคงอยู่) และปืนกลร่วมแกนขนาด 0.30 นิ้ว M1919A4 ถูกแทนที่ด้วย ปืนกล 7.62×51 มม. NATO MG3ใช้สำหรับการป้องกันชายฝั่งและปลดประจำการในช่วงปลายทศวรรษ 1990

โคลอมเบีย AM8

เป็นการผสมผสานระหว่างปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานแบบติดตั้งบนป้อมปืนสมัยสงครามโลกครั้งที่สองกับเครื่องยนต์สมัยใหม่ของรถถัง M8 เป็น อาวุธ ต่อต้านการก่อความไม่สงบสำหรับใช้ต่อต้านการซุ่มโจมตีของกองโจรในเทือกเขาโคลอมเบีย

• รายชื่อยานพาหนะทางทหารของสหรัฐฯ เรียงตามหมายเลขรุ่น
• รายชื่อยานพาหนะทางทหารของสหรัฐฯ เรียงตามรหัสในแคตตาล็อกจัดหา

หมายเหตุ

การอ้างอิง

• TM 9-743 รถหุ้มเกราะเบา M8 และรถอเนกประสงค์หุ้มเกราะ M20วอชิงตัน ดี.ซี.: กระทรวงกลาโหม 21 กุมภาพันธ์ 1944

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับM8 Greyhound

• จาก wwiivehicles.com
• โรเบิร์ตส์ อาร์โมรี
• แกลเลอรี่ภาพที่ Tanxheaven
• ตารางแสดงความสามารถในการเจาะเกราะของปืนขนาด 37 มม. ของสหรัฐฯ
• CRR Brasileiro ที่ Warwheels.net
• คู่มือภาคสนามกองทัพบกสหรัฐฯFM2-6 การฝึกซ้อมพลประจำรถหุ้มเกราะเบา M8 ปี 1943
• รถหุ้มเกราะ M8 ที่พิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สถานทหารผ่านศึกสหรัฐฯ