รถ ดันดิน MAZ-538 ( ภาษารัสเซีย : МАЗ-538) เป็น รถดันดินขนาดใหญ่สี่ล้อที่ได้รับการออกแบบและผลิตโดยบริษัทMinskyi Avtomobilnyi Zavodตั้งแต่ปี 1955 ถึง 1990 โดยใช้ในกองทัพโซเวียต โดยมีต้นแบบมาจาก MAZ-528 ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา ได้มีการปรับปรุงแก้ไขต่างๆ ซึ่งบางส่วนยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน การผลิตได้ยุติลงในปี 1990

ย้อนกลับไปในปี 1955 มีการสร้างและทดสอบรถดันดินล้อขนาดใหญ่ต้นแบบหลายรุ่น ซึ่งในเวลานั้นยังคงรู้จักกันในชื่อ MAZ-528 ไม่เป็นที่แน่ชัดว่าเมื่อใดที่ชื่อรุ่นเปลี่ยนเป็น MAZ-538 หรือเพราะเหตุใด อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันว่าเครื่องจักรเหล่านี้ถูกผลิตในสายการผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 1964 ภายใต้ชื่อ MAZ-538

ตั้งแต่ปี 1965 โรงงานอื่นๆ เริ่มผลิตรถรุ่นต่างๆ ที่แตกต่างกันออกไป แตกต่างจากต้นแบบและรุ่นแรกๆ การผลิตบางส่วนเกิดขึ้นนอกโรงงาน MAZ ในบริษัทผลิตอาวุธลับ หรือแม้แต่บริษัทที่ไม่มีอยู่จริงอย่างเป็นทางการ เช่นMZKTหรือKZKTมีการผลิตรุ่นต่างๆ จนถึงทศวรรษ 1990 โดยมักเรียกด้วยตัวอักษรสามตัว เช่น BKT (รัสเซีย: БКТ) หรือ PKT (รัสเซีย: ПКТ) แทนที่จะเป็น MAZ-538 ตัวอักษร KT ย่อมาจาก колесный тягач (รถแทรกเตอร์ล้อ) และตัวอักษรตัวแรกบ่งบอกถึงการใช้งานเฉพาะ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เสริม

รูปแบบต่างๆ เหล่านี้แพร่หลายในกองทัพโซเวียตและสาธารณรัฐที่สืบทอดต่อมา ปัจจุบันมีบางชิ้นจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์หรือยังคงใช้งานในภาคพลเรือนอยู่

รถคันนี้มีล้อขนาดเท่ากันสี่ล้อ โดยใช้ยางแรงดันต่ำล้อหลังสามารถบังคับทิศทางได้คล้ายกับรถยกใบมีดของรถดันดินในรุ่นแรกๆ ออกแบบเป็นรูปตัว V ที่เป็นเอกลักษณ์ ต่อมาจึงค่อยๆ เปลี่ยนเป็นแบบแบนราบ หลังจากนั้น มีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ด้านหลังของรถ เช่น อุปกรณ์ดึง อุปกรณ์พรวนดิน หรือเครื่องขุดร่องขนาดใหญ่ ขึ้นอยู่กับรุ่น เครื่องจักรนี้จะถูกใช้งานโดยคนหนึ่งหรือสองคน

กำลังขับเคลื่อนทั้งตัวเครื่องและอุปกรณ์เสริมมาจาก เครื่องยนต์ดีเซล V12 D12A-375ซึ่งเดิมทีออกแบบมาสำหรับรถถังในสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องยนต์ขนาด 38.8 ลิตรนี้ให้กำลัง 375  แรงม้า ในช่วงประวัติการผลิต มีความพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพด้วย รุ่น 525 แรงม้า แต่ไม่ประสบความสำเร็จด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุและไม่ได้ดำเนินการต่อ ทุกรุ่นติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อความทนทาน

เมื่อเวลาผ่านไป มีแนวโน้มที่จะทำให้เครื่องจักรมีขนาดใหญ่ขึ้นและหนักขึ้น ดังนั้นในปี 1965 ฐานล้อของรุ่น KZKT-538DP (ภาษารัสเซีย КЗКТ-538ДП) จึงถูกขยายออกไปมากกว่าหนึ่งเมตร ในรุ่นต่อมา น้ำหนักตัวรถก็เพิ่มขึ้นเกือบ 10 ตัน นอกจากนี้ ประสิทธิภาพการทำงานต่อชั่วโมงก็เพิ่มขึ้นด้วย โดยเครื่องจักรรุ่นก่อนๆ ถูกออกแบบมาให้เคลื่อนย้ายดินได้ระหว่าง 60 ถึง 100  ลูกบาศก์เมตร^ต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ส่วนรุ่นล่าสุดถูกออกแบบมาให้เคลื่อนย้ายได้ถึง 160 ^{ลูกบาศก์} เมตรต่อชั่วโมง

(สำหรับเวอร์ชันพื้นฐาน)

• เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซล V12
• ประเภทเครื่องยนต์: D12A-375
• ปริมาตรกระบอกสูบ: 38.88 ลิตร
• กำลังเครื่องยนต์: 276  กิโลวัตต์ (375  แรงม้า)
• สูตรการขับเคลื่อน : (4×4)
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: ประมาณ 100 ลิตร/100  กิโลเมตร
• ปริมาณเชื้อเพลิง: 2 × 240 ลิตร
• ความเร็วสูงสุด: 45  กม./ชม.
• แรงดันไฟฟ้าของระบบไฟฟ้า: 24 โวลต์

ขนาดและน้ำหนัก

• ความยาว: 5870  มม.
• ความสูง: 3120  มม.
• ความกว้าง: 3100  มม.
• ฐานล้อ: 3000  มม. (ต่อมาขยายเป็น 4200  มม.)
• ระยะห่างจากพื้น: 480  มม.
• ความกว้างราง: 2520  มม.
• น้ำหนักรถเปล่า: 16.5 ตัน
• น้ำหนักรวมที่อนุญาต: ไม่เกิน 19.5 ตัน

• ข้อมูลทางประวัติศาสตร์และเทคนิคโดยละเอียดพร้อมรูปภาพ(เป็นภาษารัสเซีย)
• รวมภาพถ่ายเกี่ยวกับเครื่องจักรและข้อมูลทางเทคนิคพื้นฐาน(เป็นภาษารัสเซีย)