ADATS เข้าประจำการในกองทัพแคนาดา (ในปี พ.ศ. 2532 ^{[ 3 ]} ) ในฐานะระบบเคลื่อนที่ที่ใช้ M113 เป็นฐาน

ระบบชุดแรกถูกนำไปใช้เป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนของแคนาดาต่อนาโต้ในเยอรมนีตะวันตก มีการส่งมอบระบบทั้งหมด 36 ระบบภายในปี 1994 ^{[ 4 ]}ต้นทุนของระบบเริ่มต้นอยู่ที่ 650 ล้านดอลลาร์ ตลอดอายุโครงการ ต้นทุนรวมสูงถึง 1.1 พันล้านดอลลาร์^{[ 5 ]}

หลังจากกลับจากเยอรมนี ระบบ ADATS ของแคนาดาถูกนำไปใช้งานจริงเพียงครั้งเดียวเท่านั้น คือในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2545 โดยใช้เพื่อป้องกันน่านฟ้าของการประชุมสุดยอด G8 ที่เมืองคานานาสกิส รัฐอัลเบอร์ตาระบบ ADATS ของแคนาดาไม่เคยถูกนำไปใช้งานจริงในบอสเนียหรืออัฟกานิสถาน[ ^{5 ] ณ} วันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2554 ^{[ 6 ]}ระบบ ADATS ได้ถูกถอนออกจากการใช้งานในแคนาดาโดยไม่มีการประกาศแผนการทดแทน^{[ 5 ] [ 7 ]}

การได้มาซึ่งระบบ ADATS ของแคนาดาถูกบดบังด้วยเรื่องอื้อฉาวที่เกี่ยวข้องกับการซื้อที่ดินซึ่งจะใช้ประกอบระบบ ที่ดินดังกล่าวถูกซื้อและขายหลายครั้งในช่วงเวลาสั้นๆ และราคาถูกปั่นป่วนก่อนที่จะขายให้กับ Oerlikon ส่งผลให้รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมAndré Bissonnetteซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องโดยตรงกับข้อตกลงที่ดินต้องลาออก และมีการกล่าวหาทางอาญาหลายคดี^{[ 8 ]}

ADATS เกิดขึ้นจากการแข่งขันอย่างกว้างขวางซึ่งกองทัพสหรัฐฯ ได้คัดเลือก ให้เป็นโครงการป้องกันภัยทางอากาศในพื้นที่แนวหน้า (FAAD) ^{[ 10 ]}ภายใต้ชื่อMIM-146สำหรับขีปนาวุธ กองทัพสหรัฐฯ วางแผนที่จะซื้อระบบจำนวน 387 ระบบ^{[ 5 ]}ผลการทดสอบบ่งชี้ว่าระบบทำงานได้ไม่ดีในสภาพอากาศเลวร้าย ในที่สุดสัญญา FAAD ก็ถูกยกเลิกในช่วงต้นทศวรรษ 1990 หลังจากการสิ้นสุดของสงครามเย็น

กองทัพอากาศไทยได้จัดซื้อระบบที่พักพิงแบบคงที่หนึ่งระบบจาก Oerlikon Canada ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบควบคุมการยิงSkyguard ^{[ 4 ] [ 11 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 แคนาดาเสนอระบบ ADATS ส่วนเกินให้กับกองทัพกรีกในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการป้องกันภัยทางอากาศระดับต่ำ^{[ 12 ]} ข้อเสนอดังกล่าวได้รับการพิจารณาแต่ไม่ได้รับการยอมรับ ในที่สุดกรีกก็ ซื้อระบบขีปนาวุธ Torของรัสเซีย

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2548 รัฐบาลแคนาดาและกองทัพแคนาดาได้ประกาศโครงการปรับปรุงระบบ ADATS และระบบบัญชาการ ควบคุม และสื่อสารที่เกี่ยวข้อง ให้เป็นยานพาหนะปฏิบัติภารกิจหลากหลาย (MMEV) โดย MMEV จะต้องคงไว้และเพิ่มประสิทธิภาพขีดความสามารถในการต่อต้านอากาศยานและต่อต้านรถถังของ ADATS (อัตราความสำเร็จในการโจมตี 85% ขึ้นไป) เพื่อรับมือกับภัยคุกคามใหม่ๆ ให้ การสนับสนุน การยิงทางอ้อมแก่กองกำลังภาคพื้นดิน และจะติดตั้งบนรถหุ้มเกราะล้อเลื่อนLAV III

ระบบดังกล่าวจะติดตั้งเรดาร์ 3 มิติขีปนาวุธที่ไม่ต้องมองเห็นเป้าหมาย (โดยใช้ยานอากาศไร้คนขับ (UAV) เพื่อรวบรวมข้อมูลข่าวกรองและตำแหน่งเป้าหมายที่จำเป็นในระยะ 8  กม. หรือมากกว่า) และขีปนาวุธทำลายเป้าหมายอย่างแม่นยำต้นทุนต่ำ (LCPK) (สามารถยิงได้โดยตรงใน ระยะ >8 กม.) โดยใช้จรวดขนาด 2.75 นิ้ว และคอมพิวเตอร์สื่อสารและข้อมูลการจัดการการรบขั้นสูง (BMC41) รวมถึงลิงก์11/16เพื่อให้ข้อมูลข่าวกรอง การเฝ้าระวัง การค้นหาเป้าหมาย และการลาดตระเวน (ISTAR) ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2549 เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินของกองทัพแคนาดาแนะนำให้ยกเลิกโครงการ MMEV ^{[ 13 ]}โครงการถูกยกเลิกในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549

ADATS ถูกถอนออกจากการใช้งานในแคนาดาในปี 2012 ^{[ 14 ]}