เอ็มเค 108
ปืนใหญ่กลอัตโนมัติ MK 108 สองกระบอกพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศอังกฤษ คอสฟอร์ด (ปี 2010)
พิมพ์	ปืนใหญ่อัตโนมัติ
แหล่งกำเนิด	นาซีเยอรมนี
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	พ.ศ. 2486–2488
ใช้โดย	นาซีเยอรมนี
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สอง
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	ไรน์เมทัลล์ - บอร์ซิก
ออกแบบ	1940
ผู้ผลิต	ไรน์เมทัลล์ - บอร์ซิก
ผลิต	พ.ศ. 2486–2488
ข้อกำหนด
มวล	58 กิโลกรัม (128 ปอนด์)
ความยาว	1,057 มิลลิเมตร (41.6 นิ้ว)
ความยาวลำกล้อง	580 มิลลิเมตร (23 นิ้ว)
ตลับหมึก	ปลอกเหล็กขนาด 30×90 มม. RB (330 กรัม)
คาลิเบอร์	30 มม.
การกระทำ	ผลกระทบด้าน API
อัตราการยิง	MK 108A: 650 นัด/นาที 850 นัด/นาที
ความเร็วปากกระบอกปืน	500 เมตร/วินาที (1640 ฟุต/วินาที)

MK 108 (ภาษาเยอรมัน: Maschinenkanone —"ปืนกล") เป็นปืนกลอัตโนมัติขนาดลำกล้อง 30 มม . ที่ผลิตในเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2โดยRheinmetall ‑ Borsigเพื่อใช้ในเครื่องบิน^{[ 1 ]}

อาวุธนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยบริษัทในฐานะโครงการส่วนตัวในปี 1940 และได้ส่งมอบให้กับกระทรวงการบินแห่งไรช์ (Reichsluftfahrtministerium—RLM—กระทรวงการบินแห่งไรช์) เพื่อตอบสนองความต้องการในปี 1942 สำหรับอาวุธโจมตีเครื่องบินหนัก เพื่อใช้ต่อต้านเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักของฝ่ายสัมพันธมิตรที่ปรากฏตัวเหนือพื้นที่ที่เยอรมนีควบคุมในขณะนั้น การทดสอบยืนยันว่าปืนกลอัตโนมัตินี้เหมาะสมกับบทบาทนี้เป็นอย่างดี โดยเฉลี่ยแล้วต้องใช้เพียง 4 นัด ด้วย กระสุน RDX ขนาด 85 กรัม (ในปลอกกระสุน 330 กรัม) และแรงระเบิดสูงที่เกิดขึ้นอย่างรุนแรงก็สามารถยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักเช่นB-17 Flying FortressหรือB-24 Liberatorตกได้ และเพียงแค่นัดเดียวที่ "ทำลายล้าง" ก็สามารถยิงเครื่องบินรบตกได้ ในขณะที่ปืนกลMG 151/20 ขนาด 20 มม. (กระสุน HE 18 กรัม ในปลอกกระสุน 92 กรัม) ซึ่งมีประสิทธิภาพดีเยี่ยมเช่นกัน ต้องใช้ประมาณ 15 ถึง 20 นัดจึงจะยิง B-17 ตกได้

MK 108 ได้รับคำสั่งให้ผลิตอย่างรวดเร็วและถูกติดตั้งใน เครื่องบินขับไล่ของลุฟท์วาฟเฟ่ หลายรุ่นโดยเริ่มใช้งานจริงครั้งแรกในฤดูร้อนปี 1943 กับ เครื่องบินทิ้งระเบิดทำลายล้าง Bf 110G-2และในBf 109G-6/ U4 ^{[ 2 ]}

ปืนใหญ่ใช้กระสุนขนาด 30×90RB มม. ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ—ขนาดลำกล้อง 30 มม. ความยาวปลอกกระสุน 90 มม. ขอบกระสุน ลด ขนาด /ลดระดับ แตกต่างจากกระสุนปืนส่วนใหญ่ที่ใช้ปลอกกระสุนทองเหลืองแบบดั้งเดิม กระสุนของ MK 108 ใช้ปลอกกระสุนเหล็ก มีการพัฒนากระสุนหลายประเภท รวมถึงกระสุน ฝึก ซ้อมกระสุนเจาะเกราะกระสุนระเบิดแรงสูงและกระสุนเพลิงอย่างไรก็ตาม ในการใช้งาน กระสุนหลักที่ใช้มีสองประเภท ได้แก่ กระสุนระเบิดและกระสุนระเบิดเพลิงแรงสูง กระสุนระเบิดทำจากเหล็กดึง (เช่นเดียวกับปลอกกระสุนทองเหลือง) แทนที่จะตีขึ้นรูปและกลึงเหมือนที่ใช้กันทั่วไปสำหรับกระสุนปืนใหญ่ ส่งผลให้ได้กระสุนที่มีผนังบางแต่แข็งแรง จึงมีช่องว่างขนาดใหญ่กว่ามากในการบรรจุประจุระเบิดหรือประจุเพลิงขนาดใหญ่กว่าที่สามารถทำได้ในกรณีอื่น^{[ 3 ]}

ปืนใหญ่พิสูจน์แล้วว่ามีน้ำหนักเบา มีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ กะทัดรัด และผลิตได้ง่ายเนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่าย—80% ของอาวุธทำจากชิ้นส่วนที่ปั๊มขึ้นรูป และจำนวนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวถูกจำกัดให้น้อยที่สุดโดยใช้ การทำงาน แบบจุดระเบิดไพรเมอร์ขั้นสูง (APIB) ความเรียบง่ายของโครงสร้างทำให้คนงานที่ไม่มีประสบการณ์สามารถผลิตชิ้นส่วนได้ (ส่วนใหญ่เป็นผู้หญิง) ^{[ 3 ]}

ปืน MK 108 ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นอัตราการยิงสูงโดยแลกกับประสิทธิภาพด้านขีปนาวิถี การบำรุงรักษาง่าย ขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า ทำให้เหมาะสำหรับการติดตั้งบนเครื่องบิน

เสียงกระแทกอันหนักหน่วงอันเป็นเอกลักษณ์และอัตราการยิงที่สูงทำให้ปืนใหญ่ได้รับฉายาว่า " ค้อนลม " ^{[ 1 ]}ในหมู่ลูกเรือฝ่ายสัมพันธมิตรที่หวาดกลัวพลังทำลายล้างของมัน

โดยปกติแล้ว กลไกการ ทำงานด้วยแก๊สหรือแรงถีบจะถูกใช้ในปืนอัตโนมัติขนาดลำกล้องปืนไรเฟิลขึ้นไป เนื่องจากแรงดันในห้องบรรจุของปืนประเภทนี้สูงมาก ดังนั้น หากใช้ระบบแรงดันย้อนกลับแบบธรรมดา (ที่ไม่มีการล็อกที่แน่นหนาระหว่างลูกเลื่อนและลำกล้อง) ลูกเลื่อนอาจถีบกลับและเปิดรังเพลิงในขณะที่แรงดันในห้องบรรจุยังคงสูงอยู่ ทำให้เกิดความเสียหายต่อปืนและปลอกกระสุนแตก เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ปืนระบบแรงดันย้อนกลับแบบธรรมดาจึงต้องใช้กระสุนที่มีกำลังต่ำหรือลูกเลื่อนที่หนักมาก ดังที่ได้กล่าวไว้ในบทความ เกี่ยว กับระบบแรงดันย้อนกลับ

ในการออกแบบระบบจุดระเบิดแบบเป่าลมขั้นสูง เช่น MK 108 จะใช้การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของลูกเลื่อนแทนกลไกการล็อกเพื่อป้องกันการเปิดก่อนกำหนด เมื่อปืน 108 พร้อมที่จะยิง ลูกเลื่อนและสปริงหลักจะถูกดึงกลับที่ด้านหลังของปืน โดยสปริงจะอยู่ภายใต้แรงตึงมาก เมื่อเหนี่ยวไก ลูกเลื่อนและสปริงจะถูกปล่อยและพุ่งไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูง ลูกเลื่อนจะหยิบกระสุนและบรรจุเข้าไปในรังเพลิง แต่แทนที่จะหยุดอยู่ที่หน้ารังเพลิง ลูกเลื่อนจะตามปลอกกระสุนเข้าไปในรังเพลิงเป็นระยะทางเล็กน้อย ซึ่งแน่นอนว่ารังเพลิงในปืนเหล่านี้ถูกทำให้ยาวเป็นพิเศษเพื่อรองรับการเคลื่อนที่นี้^{[ 4 ]}นอกจากนี้ยังใช้ปลอกกระสุนที่มีขอบเว้าเพื่อให้กรงเล็บของตัวดึงปลอกกระสุนสามารถเกี่ยวเข้ากับขอบและยังคงพอดีกับรังเพลิงได้^{[ 5 ]}

การจุดระเบิดไพรเมอร์จะถูกกำหนดเวลาเพื่อให้โบลต์ยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเมื่อดินปืนถูกจุดติด ก๊าซที่ขยายตัวจากกระสุนที่ยิงจะหยุดการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของโบลต์ จากนั้นจึงเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ คุณลักษณะสำคัญของระบบ APIB คือ เนื่องจากแรงต้านเนื่องจากน้ำหนักของโบลต์และสปริงหลักได้รับการเสริมด้วยโมเมนตัมไปข้างหน้าจำนวนมากของโบลต์ ก๊าซดินปืนจึงถูกกักไว้ในลำกล้องเป็นเวลาไมโครวินาทีที่สำคัญ และกระสุนจะมีเวลาออกจากปากลำกล้อง ทำให้ก๊าซสามารถระบายออกไปข้างหน้าและลดแรงดันในห้องเผาไหม้ลงสู่ระดับที่ปลอดภัยก่อนที่โบลต์และปลอกกระสุนจะโผล่ออกมาจากปลายอีกด้านหนึ่ง^{[ 5 ]} เมื่อพวกมันโผล่ออกมาแล้ว ปืนจะทำงานเหมือนปืนอัตโนมัติอื่นๆ โดยมีข้อยกเว้นที่สำคัญอย่างหนึ่งคือ แทนที่จะดีดปลอกกระสุนที่ใช้แล้วออกไป ปืน 108 จะใส่ปลอกกระสุนกลับเข้าไปในช่องว่างในสายกระสุน โบลต์หนักจะเคลื่อนที่ถอยหลังต่อไป บีบสปริงหลัก เมื่อสปริงถูกบีบจนสุด มันจะเริ่มขยายตัวไปข้างหน้าอีกครั้ง เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของโบลต์และเริ่มต้นวงจรใหม่ ลำดับนี้จะถูกทำซ้ำจนกว่าจะปล่อยไกปืนหรือกระสุนหมด^{[ 4 ]}

การออกแบบ APIB ทำให้สามารถใช้กระสุนที่มีอานุภาพมากกว่าการทำงานแบบ blowback ธรรมดาได้ แต่ความยาวและความเร็วของการเคลื่อนที่ของลูกเลื่อนภายในห้องบรรจุถูกจำกัดด้วยแรงเค้นที่กระทำต่อปลอกกระสุนจากการเคลื่อนที่แบบเลื่อน ซึ่งเกิดขึ้นภายใต้แรงดันแก๊สสูง เพื่อให้แรงเค้นเหล่านี้อยู่ในขอบเขตที่กำหนด ลูกเลื่อนจะต้องมีน้ำหนักมากเพื่อดูดซับแรงดัน หรือลำกล้องจะต้องสั้นเพื่อจำกัดระยะเวลาของแรงดันสูงภายในลำกล้อง^{[ 4 ]}ข้อแลกเปลี่ยนในการใช้งานคือ ลูกเลื่อนที่มีน้ำหนักมากจะลดอัตราการยิง ในขณะที่ลำกล้องสั้นจะลดประสิทธิภาพทางขีปวิทยา นักออกแบบของ MK 108 เลือกใช้อัตราการยิงที่สูง จึงใช้ลูกเลื่อนที่มีน้ำหนักเบา โดยยอมรับประสิทธิภาพทางขีปวิทยาที่ลดลงเนื่องจากความจำเป็นของลำกล้องที่สั้น ส่งผลให้ MK 108 มีความเร็วปากกระบอกปืนเพียง 500 ม./วินาที^{[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ]}เมื่อเทียบกับประมาณ 720-790 ม./วินาที^{[ 7 ]}สำหรับMG 151/20 ^{[ 8 ]}แต่มีอัตราการยิง 600-850 นัดต่อนาที ขึ้นอยู่กับรุ่น^{[ 9 ]}

คุณลักษณะสำคัญอีกประการหนึ่งคือ ในระบบ APIB วงจรจะเริ่มต้นด้วยการเปิดสลักซึ่งทำให้ปืนกลอัตโนมัติที่ใช้หลักการ APIB ไม่สามารถ ซิงโครไนซ์กับ ใบพัดของเครื่องบิน ได้อย่างแม่นยำ ^{[ 5 ]}

• กลไกโบลต์ MK 108
• 
• 

• รอบการป้อน MK 108
• 
• 

ระบบ MK 108 เริ่มใช้งานอย่างแพร่หลายในเครื่องบินขับไล่ที่ได้รับมอบหมายให้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดของศัตรู โดยส่วนใหญ่จะเป็นการดัดแปลงมาจากระบบRüstsatzตัวอย่างที่รู้จักกันดีคือFw190A-8/r2ซึ่งถูกสร้างและใช้งานโดยเฉพาะเพื่อโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิด เครื่องบินบางลำที่ประจำการหรือตั้งใจจะติดอาวุธ MK 108 ได้แก่Messerschmitt Bf 109 , ^{[ 10 ]} Messerschmitt Bf 110 , ^{[ 11 ]} Messerschmitt Me 163 , ^{[ 12 ]} Messerschmitt Me 262 , ^{[ 13 ]} Focke-Wulf Fw 190 , ^{[ 14 ]}ฟอคเคอ-วูล์ฟ ตา 152 , ^{[ 14 ]}ฟอคเคอ-วูล์ฟ ตา 154 , ^{[ 15 ]}ไฮงเคิล เฮอ 162 , ^{[ 16 ]}ไฮงเคิล เฮอ 219 , ^{[ 15 ]}ฮอร์เทน โฮ 229 ^{[ 17 ]}และจุนเกอร์ส จู 388 . ^{[ 18 ]}

ปืน ใหญ่ MK 108 ยังถูกติดตั้งในเครื่องบินขับไล่กลางคืนด้วยการติดตั้งที่แปลกประหลาด เรียกว่า " Schräge Musik " (แปลตรงตัวว่า "ดนตรีประหลาด" หรือ "ดนตรีเอียง") ในการกำหนดค่านี้ ปืนใหญ่จะติดตั้งอยู่ที่ลำตัวเครื่องบิน โดยเล็งขึ้นด้านบนและ ไปข้างหน้า เล็กน้อยในมุมเฉียง (18 ถึง 30 องศา) ขึ้นอยู่กับการติดตั้งและเครื่องบิน วิธีนี้ทำให้เครื่องบินขับไล่กลางคืนสามารถโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดได้โดยไม่ถูกตรวจพบ โดยการเข้าโจมตีจากด้านล่างของเครื่องบินข้าศึก – เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักของอังกฤษหลายลำไม่มีอาวุธที่ใต้ท้องเครื่องบินและไม่มีหน้าต่างสำหรับมองเห็น การติดตั้งแบบนี้มีประสิทธิภาพมากจนการค้นพบและข่าวการนำไปใช้ช้ากว่าปกติมากในการไปถึงกองกำลังทิ้งระเบิดกลางคืนของอังกฤษ เนื่องจากแทบไม่มีผู้รอดชีวิตจากการโจมตีเพื่อรายงานภัยคุกคามใหม่นี้ ระบบนี้ถูกติดตั้งในเครื่องบิน He 219 Uhu บางรุ่น, เครื่องบินขับไล่กลางคืน Bf 110 รุ่นหลังๆ, Junkers Ju 88และ 388 และ Dornier Do 217Nรุ่นต่างๆ นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งระบบนี้ในเครื่องบินต้นแบบ Focke-Wulf Ta 154 และFw 189รวมถึงเครื่องบินขับไล่กลางคืนเจ็ทสองที่นั่ง Me 262B-2 ที่วางแผนไว้ ในกรณีหลังนี้ ระบบดังกล่าวทำให้ได้เครื่องบินขับไล่เจ็ทที่มีปืนใหญ่ MK108 จำนวน 6 กระบอก พร้อมกับการติดตั้งเรดาร์ FuG 218 ย่านความถี่กลาง VHF ที่วางแผนจะผลิตจำนวนมาก

กลไก MK 108 ได้รับการขยายขนาดในปืนใหญ่ MK 112 โดยใช้กระสุนขนาด 55×175RB ปืนใหญ่ MK 112 มีจุดประสงค์เพื่อติดตั้งเป็นคู่ที่ส่วนหน้าของเครื่องบินขับไล่ Me 262 โดยแต่ละกระบอกบรรจุกระสุนได้ 25 นัด และยังติดตั้งที่ส่วนหน้าของเครื่องบิน ขับไล่ Arado Ar 234 รุ่นต่อมาสำหรับภารกิจขับไล่กลางคืน นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาแท่นยึดใต้ปีกสำหรับเครื่องบินขับไล่หนัก Dornier Do 335สองเครื่องยนต์ความเร็วสูงอีกด้วยปืนใหญ่รุ่นนี้สร้างไม่เสร็จทันเวลาที่จะใช้งานในสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 19 ]}มีการสร้างต้นแบบเพียง 15 กระบอกเท่านั้น ในจำนวนนี้ 10 กระบอกถูกส่งไปทดสอบ และ 5 กระบอกถูกเก็บไว้ที่โรงงานเพื่อปรับปรุงตามผลตอบรับที่คาดว่าจะได้รับ จากปืน 10 กระบอกที่ส่งมอบเพื่อทดสอบ มี 7 กระบอกเป็นรุ่นแรก มีน้ำหนัก 300 กก. (660 ปอนด์) และอีก 3 กระบอกมีน้ำหนักเบากว่า คือ 275 กก. (606 ปอนด์) ซึ่งทั้งสองรุ่นนี้มีน้ำหนักเบากว่าปืนใหญ่Bordkanone -series BK 5 ขนาด 50 มม. บรรจุกระสุน 21 นัด ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 540 กก. (1,190 ปอนด์) กระสุนของ MK 112 ควรจะมีน้ำหนัก 1.5 กก. (3.3 ปอนด์) โดย 420 กรัม (15 ออนซ์) เป็นน้ำหนักของวัตถุระเบิด^{[ 20 ]}สหรัฐฯ ยึดต้นแบบเหล่านี้ได้บางส่วน และความรู้ที่ได้จากต้นแบบเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในปืนใหญ่อัตโนมัติ T78 ขนาด 57 มม. รุ่นทดลองของสหรัฐฯ แต่ก็ไม่ได้ผลิตออกสู่ตลาดเช่นกัน^{[ 19 ]}

• รายชื่อปืนระบบรีคอยล์ API
• ปืนใหญ่ MK 101
• ปืนใหญ่ MK 103
• ปืนใหญ่ MK 115

• กระสุนปืน MK 108
• การเปรียบเทียบประสิทธิภาพปืนของเครื่องบินรบในสงครามโลกครั้งที่ 2 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2017 ที่Wayback Machine
• เอกสารข้อมูลจากพิพิธภัณฑ์แห่งชาติกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาเมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ
• หน้าภาษาเยอรมันเกี่ยวกับปืนใหญ่กลอัตโนมัติ MK 108