เอ็มเค เมโทร
 | |
 | |
| พ่อแม่ | อาร์ริวา |
|---|---|
| ก่อตั้ง | 2 พฤษภาคม 2540 ( 1997-05-02 ) |
ยุติการดำเนินงาน | 25 เมษายน 2553 ( 2010-04-25 ) |
| สำนักงานใหญ่ | มิลตัน คีนส์ |
| พื้นที่ให้บริการ | เบดฟอร์ดเชียร์ บัก กิง แฮมเชียร์ นอร์ทแธมป์ตันเชียร์ |
| ประเภทบริการ | ผู้ประกอบการรถบัส |
| กองเรือ | 120 (กุมภาพันธ์ 2549) |
| ผู้ปฏิบัติงาน | อาร์ริวา ไชร์ส แอนด์ เอสเซ็กซ์ |
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร | ไนเจล สโนว์ |
| เว็บไซต์ | www.mkmetro.co.uk/ www.arrivabus.co.uk/mkstar |
MK Metro [ 1 ]เป็นบริษัทรถบัสที่ดำเนินงานในมิลตันคีนส์ตั้งแต่ปี 1997 จนถึงปี 2010
ประวัติศาสตร์
ในปี พ.ศ. 2540 สำนักงานการค้าที่เป็นธรรมได้สั่งให้Stagecoachขายกิจการในมิลตันคีนส์และฮันติงดอน ออกไป เรื่องนี้เกิดขึ้นหลังจากการสอบสวนในปี พ.ศ. 2539 เกี่ยวกับการเข้าซื้อกิจการCambus Holdingsซึ่งถูกพิจารณาว่านำไปสู่การผูกขาดการดำเนินงานรถโดยสารที่ไม่สามารถยอมรับได้ในเคมบริดจ์เชียร์ คอร์ บีอีสต์นอร์ทแธมป์ตันเชียร์ เคทเท อริง เวลลิงโบ โรห์ เบดฟอร์ดและมิดเบดฟอร์ดเชียร์[ 2 ]
สินทรัพย์ของ Milton Keynes Citybus [ 3 ]ถูกซื้อเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 1997 โดยJulian Peddle ผู้ประกอบการรถโดยสาร โดยใช้บริษัทใหม่ Premier Buses Limited [ 4 ]เพื่อดำเนินการใน Huntingdon (ภายใต้ชื่อแบรนด์ Premier Buses) และยังเป็นบริษัทโฮลดิ้งเพื่อซื้อ MK Metro [ 5 ]การดำเนินงานได้รับการเปลี่ยนชื่อแบรนด์เป็น MK Metro โดยมีการนำสีเหลืองและสีน้ำเงินสดใสมาใช้
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 ธุรกิจนี้ถูกซื้อโดยArrivaและรวมเข้ากับบริษัทลูกArriva Shires & Essex [ 6 ] [ 7 ]แบรนด์ MK Metro ยังคงอยู่ โดยมีการเปิดตัวโลโก้ใหม่ในปี พ.ศ. 2550
เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2553 ได้มีการนำแบรนด์และลวดลายของ Arriva มาใช้ บริการรถโดยสารประจำทางไปยังมิลตันคีนส์เริ่มดำเนินการภายใต้แบรนด์ย่อยMK Starและการเปลี่ยนชื่อนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงบริการที่ก่อให้เกิดข้อถกเถียงหลายประการ
กองเรือ
รถโดยสารที่ให้บริการมีหลากหลายประเภท ตั้งแต่รถDennis Dart (ทั้งแบบพื้นสูงและพื้นต่ำ ที่มีตัวถังหลายแบบ) ไปจนถึงรถมินิบัส Mercedes-BenzและOptare Soloนอกจากนี้ยังมีการใช้งาน รถ โดยสารสองชั้นOptare Spectraและรถ Scania L94UBที่มีตัวถังWright Solar ด้วย
สรุปข้อมูลกองเรือ
เส้นทาง
MK Metro ให้บริการมากกว่า 30 เส้นทาง เส้นทางส่วนใหญ่ผ่านหรือให้บริการใจกลางเมืองมิลตันคีนส์อย่างไรก็ตาม เส้นทาง 16 และ 30/31 ไม่ได้ผ่าน เส้นทางโดยทั่วไปมีหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 30 แม้ว่าจะมีการละเว้นบางเส้นทางและมีบางเส้นทางในหลัก 30 รวมถึงบริการใหม่หมายเลข 300 ด้วย[ 8 ] [ 9 ]
รถโดยสารหลักมีหมายเลข 1 ถึง 8 และวิ่งทุก 10 ถึง 20 นาที รถโดยสารหลักวิ่งผ่านพื้นที่ที่พลุกพล่านที่สุดของเมือง เช่น ไปยังเบล็ตช์ลีย์และศูนย์กลางเขตต่างๆ รถโดยสารระดับกลางวิ่งทุก 20 นาที จนถึงทุกชั่วโมง เส้นทางเหล่านี้ครอบคลุมพื้นที่โดยละเอียดมากขึ้น เช่น ให้บริการผ่านตารางกริดในขณะที่รถโดยสารหลักส่วนใหญ่วิ่งบนถนนสายหลัก ส่วนเส้นทางอื่นๆ วิ่งด้วยความถี่ทุกชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้น รถโดยสารเหล่านี้เชื่อมต่อสถานที่นอกเมืองมิลตันคีนส์เข้าสู่ตัวเมือง หรือเชื่อมต่อย่านต่างๆ เข้ากับศูนย์กลางที่ใกล้ที่สุด
โปรดทราบว่ารายชื่อเส้นทางนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลทางประวัติศาสตร์เท่านั้น ไม่ใช่รายชื่อเส้นทางปัจจุบันที่ให้บริการโดยArriva Shires & Essex
บริการหลักเดิม
- 1 / B / C: ใจกลางเมือง – กรีนพาร์ค – นิวพอร์ต พาเนลล์ – โอลนีย์ – เบดฟอร์ด / นอร์ทแธมป์ตัน
- 2: เวสต์ครอฟต์ – อ็อกซ์ลีย์พาร์ค – เกรนจ์ฟาร์ม – ใจกลางเมือง – วิลเลน – โพเอตส์เอสเตท – นิวพอร์ตแพ็กเนลล์
- 4 / A / E: วูลเวอร์ตัน – สโตนี สแตรตฟอร์ด – ใจกลางเมือง – โรงพยาบาล – แวดดอน เวย์ – เบล็ตช์ลีย์
- 5 / E: วูลเวอร์ตัน – แบรดวิลล์ – ใจกลางเมือง – โรงพยาบาล – เบล็ตช์ลีย์ – เลคส์ เอสเตท
- 7 / E: วูลเวอร์ตัน – สแตนตันเบอรี – ใจกลางเมือง – เบล็ตช์ลีย์ – นิวตัน ลองวิลล์ / เลคส์ เอสเตท
- 7 A: วูลเวอร์ตัน – เกรทลินฟอร์ด – นีธฮิลล์ – ใจกลางเมือง
- 8: เวสต์ครอฟต์ – เชนลีย์ บรู๊ค เอนด์ – ใจกลางเมือง – คิงส์ตัน – เบล็ตช์ลีย์ / โวเบิร์น แซนด์ส
บริการระดับกลาง
เส้นทางเหล่านี้เคยดำเนินการโดย MK Metro หลังจากที่ Arriva เข้าซื้อกิจการ แต่ก่อนที่จะมีการเปลี่ยนชื่อแบรนด์และเปิดตัวตารางเวลาใหม่ในวันที่ 24 เมษายน 2553
- 2E: วูล์ฟเวอร์ตัน – ฮีแลนด์ส – ใจกลางเมือง – วิลเลน – คฤหาสน์กวี – นิวพอร์ต แพกเนลล์
- 3E: วูลเวอร์ตัน – เกรทลินฟอร์ด – ใจกลางเมือง – เชนลีย์เชิร์ชเอนด์ – เฟอร์ซตัน – เวสต์ครอฟต์
- 6 / A: วูลเวอร์ตัน / แบรดวิลล์ – ฮีแลนด์ส – ใจกลางเมือง – โรงพยาบาล – เอเมอร์สัน วัลเลย์ – เบล็ตช์ลีย์
- 9 / A: ใจกลางเมือง – เชนลีย์ ลอดจ์ – เฟอร์ซตัน – เวสต์ เบลตช์ลีย์ – เบลตช์ลีย์
- 12: วูลเวอร์ตัน – กรีนลีย์ส – แบรดเวลล์ – ใจกลางเมือง – เคนต์ส ฮิลล์ – มหาวิทยาลัยเปิด – คาลเดคอตต์
- 20: เบล็ตช์ลีย์ – แทตเทนโฮ – เวสต์ครอฟต์ – ใจกลางเมือง – โรงพยาบาล – วอลนัททรี
- 26E: เบล็ตช์ลีย์ – เฟอร์ซตัน – ใจกลางเมือง – วอลนัททรี – คิงส์ตันเซ็นเตอร์
- 29: เบล็ตช์ลีย์ – โรงพยาบาล – โอลด์บรูค – ใจกลางเมือง – คราวน์ฮิลล์ – เชนลีย์เชิร์ชเอนด์
- 32: ใจกลางเมือง – บักกิงแฮม – ลิตเติลทิงเกวิก (ช่วงเวลาเร่งด่วน)
- 39: เบล็ตช์ลีย์ – แวดดอน เวย์ – โอลด์บรูค – ใจกลางเมือง – คราวน์ฮิลล์ – เชนลีย์ เชิร์ช เอนด์
- 300: ใจกลางเมือง – บรอห์ตัน เกต – คิงส์ตัน / แม็กนา พาร์ค
บริการอื่นๆ ในอดีต
- 11: มิลตัน คีนส์ – มงค์สตัน – คิงส์ตัน – โวเบิร์น แซนด์ส – โบว์ บริคฮิลล์ – เบล็ตช์ลีย์
- 13: สโตนี สแตรตฟอร์ด – สแตนตันเบอรี – ใจกลางเมือง – เบล็ตช์ลีย์ – เลคส์ เอสเตท
- 14: ใจกลางเมือง – สโตนี สแตรตฟอร์ด – โอลด์ สแตรตฟอร์ด – ดีนแชงเกอร์ / วิคเคน
- 16: เบล็ตช์ลีย์ – เวสต์เบล็ตช์ลีย์ – เอเมอร์สันแวลลีย์ – เวสต์ครอฟต์
- 17A: มิลตัน คีนส์ – มุลโซ – แครนฟิลด์
- 17B: ใจกลางเมือง – เกรทลินฟอร์ด – นิวพอร์ตแพ็กเนลล์ – แครนฟิลด์
- 18: ใจกลางเมือง – วูลสโตน – วอตันพาร์ค – ซิมป์สัน – เบล็ตช์ลีย์
- 30/31: นิวพอร์ต พาเนลล์ – วูล์ฟเวอร์ตัน – สโตนี สแตรตฟอร์ด – เบล็ตช์ลีย์
- 32A: บริการรถประจำทางในเมืองบัคกิงแฮม
- 33: มิลตัน คีนส์ – บลูบริดจ์ – วูลเวอร์ตัน – แฮนส์โลป – โรด – นอร์ทแธมป์ตัน
- (NN)11 นอร์ทแธมป์ตัน – คิงส์ลีย์ – พาร์คแลนด์ส – ลิงค์สวิว – คิงส์ลีย์ – นอร์ทแธมป์ตัน (ให้บริการเฉพาะเส้นทางกลับจากพาร์คแลนด์สไปยังลิงค์สวิวเท่านั้น)
- (NN)21 นอร์ทแธมป์ตัน – วิทยาเขตถนนยูนิเวอร์ซิตี้ – คิงส์ธอร์ป – วิทยาเขต ยูนิเวอร์ซิตี้พาร์ค (ยุติลงเนื่องจากเสียสัญญา)
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับMK Metro ใน Wikimedia Commons- www.mkmetro.co.uk/
- www.arrivabus.co.uk/mkstar
- แกลเลอรี่ Flickr