เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2460 เรือซาตูร์เนียออกเดินทางจาก เมืองตรีเอสเต ในการเดินทางครั้งแรกไปยัง ท่าเรือ ริเวอร์เพลทเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 เรือได้ออกเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ เป็นครั้งแรกไป ยังนิวยอร์ก^{[ 1 ]}เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ เรือได้เดินทางมาถึงและได้รับการต้อนรับจากเรือในท่าเรือ คณะกรรมการของนายกเทศมนตรี และมีการจัดงานเลี้ยงอาหารกลางวันเพื่อเฉลิมฉลอง^{[ 9 ]}

เมื่อวันที่ 2 มกราคม 1932 เรือ Cosulich ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของสายการเดินเรือใหม่ Italia Flotte Riunite แต่ยังคงรักษาสำนักงานบริหารแยกต่างหากไว้ที่เมือง Trieste เรือต่างๆ ได้เปลี่ยนสีเป็นสีใหม่ของ Italia Flotte Riunite เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1935 เรือ Saturniaถูกนำไปใช้เป็นเรือขนส่งทหารเพื่อสนับสนุนสงครามในเอธิโอเปียในเดือนธันวาคม 1935 เครื่องยนต์เดิมของเรือถูกเปลี่ยนโดยผู้สร้างเรือเป็นเครื่องยนต์ดีเซล Sulzer ที่มีกำลังรวม 41,000 แรงม้า ทำให้มีความเร็วสูงสุด22 นอต (25 ไมล์ต่อชั่วโมง; 41 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในช่วงเวลานี้ การตกแต่งภายในแบบบาโรกถูกแทนที่ด้วยสไตล์ร่วมสมัยมากขึ้น รวมถึงสไตล์อาร์ตเดโคและมินิมัลลิสต์ ห้องโดยสารชั้นประหยัดถูกดัดแปลงให้เป็นชั้นสามที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และมีการสร้างห้องโดยสารชั้นท่องเที่ยวใหม่พร้อมโฆษณาที่มุ่งเป้าไปที่กลุ่มลูกค้าชาวอเมริกัน เรือกลับมาให้บริการตามปกติในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 ในวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2480 Italia Flotte Riunite ถูกโอนไปอยู่ภายใต้การดูแลของSocietà Anonima di Navigazione Italia (Italian Line) เมืองเจนัวโดยมีการโอนเรือ Cosulich และบริษัทดังกล่าวถูกสั่งให้เข้าสู่กระบวนการชำระบัญชี^{[ 1 ]}   

เรือ Saturniaดำเนินเส้นทางการค้าและล่องเรือตามปกติก่อนและระหว่างที่ความตึงเครียดในยุโรปเพิ่มสูงขึ้น ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2482 เรือถูกอังกฤษสกัดไว้นอกชายฝั่งยิบรอลตาร์ขณะพยายามยึดสินค้าทองแดงและเหล็กสำหรับโบฮีเมียสินค้าถูกโยนลงทะเล ในเดือนธันวาคม เรือดำน้ำฝรั่งเศสได้สกัดเรือและนำผู้โดยสารชาวยิวชาวเยอรมัน 7 คนขึ้นเรือ ในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2483 เรือถูกดัดแปลงสำหรับการเดินทางพิเศษไปยังตริโปลีโดยเดินทางกลับถึงซีราคิวส์ ซิซิลีในวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ซึ่งเป็นวันที่ อิตาลีเข้า ร่วมสงคราม^{[ 1 ]}

เรือถูกจอดทิ้งไว้ที่เจนัวโดยมีการเดินทางสั้นๆ เพียงครั้งเดียวจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เมื่อมีการดัดแปลงเพื่อให้เป็นไปตามข้อตกลงกับสภากาชาดสากลสำหรับการส่งตัวพลเรือนชาวอิตาลีที่ถูกอังกฤษกักขังในอดีตอาณานิคมของอิตาลีในแอฟริกาตะวันออกกลับ ประเทศ ตามข้อตกลงและข้อกำหนดของสภากาชาด การดัดแปลงรวมถึงการทาสีเรือเป็นสีขาว มีกากบาทสีแดงที่ด้านข้าง และวงกลมสีน้ำเงินที่มีกากบาทสีขาวบนปล่องควัน ข้อกำหนดยังรวมถึงการติดตั้งไฟส่องสว่างบนเรือเพื่อให้สามารถมองเห็นสัญลักษณ์ได้ในเวลากลางคืน^{[หมายเหตุ 4 ]}ในวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2485 เรือ ซาตูร์เนียออกจากเมืองตรีเอสเตเพื่อไปสมทบกับเรือวัลคาเนียสองวันต่อมาทางใต้ของมายอร์กาเรือทั้งสองลำออกจากยิบรอลตาร์ในวันที่ 8 เมษายน และมาถึงเซา วินเซนเต เคปเวอร์เดเพื่อเติมเชื้อเพลิงในวันที่ 12 เมษายน โดยแวะที่พอร์ตเอลิซาเบธเรือทั้งสองลำมาถึงเบอร์เบราในสิ่งที่ขณะนั้นคือบริติชโซมาลิแลนด์ในวันที่ 5 พฤษภาคม ซึ่งเป็นการเดินทางครั้งแรกในชุดการเดินทางเพื่อส่งตัวพลเรือนชาวอิตาลีกลับประเทศ^{[ 1 ]}

เรือ SaturniaและVulcaniaได้เข้าร่วมกับ เรือ Giulio CesareและDuilioในการเดินทางส่งตัวกลับแอฟริกาตะวันออกครั้งที่สอง โดยออกเดินทางจากเจนัวในวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2485 และสิ้นสุดที่บรินดิซีในวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2486 เรือทั้งสี่ลำได้ทำการเดินทางส่งตัวกลับครั้งที่สามและครั้งสุดท้าย โดยออกเดินทางจากตรีเอสเตในวันที่ 22 พฤษภาคม และสิ้นสุดที่ทารันโตในวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 1 ]}

เรือ Saturniaเดินทางมาถึงเมือง Trieste ในวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2486 หลังจากการลงนามสงบศึกระหว่างฝ่ายสัมพันธมิตรและอิตาลีในวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2486 เรือได้รับคำสั่งให้แล่นไปยังเวนิสซึ่งนักเรียนนายร้อยจากโรงเรียนนายทหารเรือได้ขึ้นเรือ^{[หมายเหตุ 5 ]}ด้วยความเสี่ยงที่จะถูกเยอรมันยึด เรือจึงแล่นไปยังเมือง Brindisiในวันที่ 10 กันยายน และมาถึงในวันถัดไป^{[ 1 ] [ 7 ]}ในช่วงเวลานี้เรือ Saturnia ถูกรัฐบาลอิตาลียึด^{[ 10 ]}ที่เมือง Brindisi ตามข้อตกลงกับอิตาลีและพลเรือเอก Cunningham แห่งกองทัพเรืออังกฤษ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายพล Eisenhower เรือ Saturniaถูกส่งมอบให้กับฝ่ายสัมพันธมิตรเพื่อใช้โดยสหรัฐอเมริกา เรือออกจากเมือง Tarantoในวันที่ 14 ตุลาคม และแวะที่มอลตาและแอลเจียร์ก่อนจะถึงยิบรอลตาร์ [ ^{1 ] [ 7 ] เพื่อ}ความปลอดภัย เรือจะต้องถูกนำออกจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และสำนักงานบริหารการขนส่งทางทะเล (WSA) ได้รับเรือเพื่อใช้งาน บันทึกขบวนเรือแสดงให้เห็นว่าเรือ Saturniaอยู่ในขบวนเรือ MKF 25 ออกจากแอลเจียร์เมื่อวันที่ 27 ตุลาคมไปยังแม่น้ำไคลด์ในสกอตแลนด์ และมาถึงในวันที่ 5 พฤศจิกายน^{[ 11 ]}เรือแล่นไปยังนิวยอร์กพร้อมลูกเรือชาวอิตาลี โดยในวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือ Saturniaถูกส่งมอบโดยรัฐบาลอิตาลีให้กับ War Shipping Administration (WSA) ^{[ 7 ] [ 12 ]}

โรงพยาบาลทหารและการขนส่งผู้ติดตาม

เรือลำนี้ถูกจัดหาโดย WSA ภายใต้สัญญาเช่าแบบไม่มีลูกเรือให้กับกระทรวงสงครามของสหรัฐอเมริกาเพื่อใช้เป็นเรือพยาบาลของกองทัพบกเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2488 ^{[ 12 ]}เรือพยาบาลของกองทัพบกมีจุดประสงค์เพื่อเคลื่อนย้ายผู้ป่วยที่ช่วยเหลือตัวเองไม่ได้จากโรงพยาบาลของกองทัพบกในต่างประเทศขึ้นฝั่งและส่งพวกเขากลับไปยังสหรัฐอเมริกาโดย เรือที่ได้รับการคุ้มครองตาม อนุสัญญากรุงเฮกผู้ป่วยที่สามารถเดินได้และผู้ป่วยอื่นๆ มักจะถูกส่งกลับโดยเรือขนส่งทหารในการเดินทางกลับ ต่างจากเรือพยาบาลของกองทัพเรือที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการดูแลผู้บาดเจ็บทันที เรือพยาบาลของกองทัพบกมุ่งเน้นไปที่จำนวนเตียงสูงสุดมากกว่าสิ่งอำนวยความสะดวกทางคลินิก^{[ 14 ]}

การดัดแปลงเรือให้เป็นเรือพยาบาลฟรานเซส วาย. สแลงเกอร์ดำเนินการที่อู่ต่อเรือท็อดด์-อีรี เบซิน ในนิวยอร์ก ระหว่างเดือนมกราคมถึงมิถุนายน พ.ศ. 2488 เรือลำนี้ตั้งชื่อตามฟรานเซส วาย . สแลงเกอร์ (พ.ศ. 2456-2487) พยาบาลสนามชาวอเมริกันที่เสียชีวิตจากการโจมตีด้วยปืนใหญ่ของกองทัพเยอรมันเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ในเมืองเอลเซนบอร์นประเทศเบลเยียมเธอเป็นพยาบาลชาวอเมริกันคนแรกที่เสียชีวิตจากการกระทำของศัตรูในยุโรประหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 7 ] [ 15 ]}ในระหว่างที่ปฏิบัติหน้าที่เป็นเรือพยาบาล เรือลำนี้เป็นเรือพยาบาลที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดของกองทัพบก^{[ 16 ]}เรือออกจากนิวยอร์กในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488 โดยเดินทางไปเชอร์บูร์ก 4 เที่ยวติดต่อกันเพื่อรับผู้ป่วย ในเดือนพฤศจิกายน เรือถูกส่งไปยังเบอร์มูดาเพื่อช่วยเหลือเรือที่ประสบเหตุ^{[ 7 ]}

เมื่อเดินทางกลับนิวยอร์กในเดือนธันวาคม เรือลำนี้ได้รับการดัดแปลงอย่างเร่งด่วนโดยบริษัทวิศวกรรมอาร์เธอร์ ทิคเคิล เพื่อขนส่งครอบครัวทหาร การดัดแปลงนี้ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 24 มกราคมถึง 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 โดยได้กลับมาใช้ชื่อซาเทอร์เนียอีกครั้ง เรือลำนี้สามารถขนส่งผู้หญิงได้ 1,131 คน และเด็ก 371 คน และดำเนินการในชื่อเรือขนส่งกองทัพบกสหรัฐ (USAT) ซาเทอร์เนียโดยเริ่มออกเดินทางระหว่างนิวยอร์กและเซาแธมป์ตัน^{[ 7 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2489 เรือลำนี้ถูกส่งกลับไปยังอิตาลีและเปลี่ยนชื่อเป็นSaturniaอีกครั้ง เรือได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด และนับจากนั้นเป็นต้นมาสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 240 คนในชั้นหนึ่ง 270 คนในชั้นสอง และ 860 คนในชั้นท่องเที่ยว ในวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2490 เรือได้ออกเดินทางครั้งแรกหลังสงครามจากเจนัวผ่านเนเปิลส์ไปยังนิวยอร์กการเดินทางครั้งสุดท้ายในเส้นทางนี้เริ่มต้นในวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2498 ในวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 Saturniaกลับไปยังเมืองตรีเอสเตเป็นครั้งแรกในรอบสิบสองปี และกลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 8 พฤศจิกายน จากที่นั่นไปยังนิวยอร์ก โดยแวะจอดที่เวนิส ปาตรา ส เน เปิลส์ ปาแลร์โมยิบรอลตาร์ลิสบอนและแฮลิแฟกซ์^{[ 1 ]}

ระหว่างปี 1946 ถึง 1965 มีผู้อพยพประมาณ 265,000 คนเดินทางมาถึงแคนาดาและสหรัฐอเมริกาจากยุโรปโดยเรือซาตูร์เนีย โดยส่วนใหญ่เดินทางมาถึงที่แฮลิแฟกซ์หรือนิวยอร์ก เฟอร์ดินานโด เดลโลโม ผู้สร้างภาพยนตร์และลิเลีย โทปูโซวา คู่หูของเขา ได้สัมภาษณ์ชาวแคนาดาเชื้อสายอิตาลีหลายร้อยคนที่เดินทางมาทางเรือ พวกเขาพบว่าหลายคนเดินทางมากับเรือ ซาตูร์เนียและพบว่าเรื่องราวนี้ทรงพลังมากพอที่จะตั้งชื่อภาพยนตร์สารคดีว่า Sarurniaซึ่งสร้างขึ้นโดยมีเรือและผู้โดยสารผู้อพยพเป็นศูนย์กลาง ภาพยนตร์ฉบับสั้นออกอากาศทางสถานีโทรทัศน์ของแคนาดาในปี 2011 และภาพยนตร์ฉบับเต็มเผยแพร่โดย Still Ocean Films Inc., โตรอนโต ในปี 2012 โดยฉายรอบปฐมทัศน์ที่เทศกาล Moving Images ในโตรอนโต^{[ 17 ] [ 18 ]}

เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2508 เรือลำนี้เดินทางมาถึงเมืองตรีเอสเตเพื่อจอดพัก เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2508 เรือเดินทางมาถึงเมืองลา สเปเซียและถูกแยกชิ้นส่วนในเวลาต่อมาไม่นาน^{[ 1 ]}