เอ็มเอส เวสเตอร์ดัม
 Westerdamที่ซานฮวน เปอร์โตริโกในปี 2558 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
| ชื่อ | เวสเตอร์ดัม |
| ชื่อเดียวกัน | ทิศตะวันตก |
| ผู้ปฏิบัติงาน | ฮอลแลนด์ อเมริกา ไลน์ |
| ท่าเรือจดทะเบียน |  เนเธอร์แลนด์ |
| ผู้สร้าง | ฟินแคนติเอรี |
| หมายเลขลาน | มาร์เกรา |
| เปิดตัว | 16 กรกฎาคม 2546 |
| ได้รับการทำพิธีศีลล้างบาป | เมษายน พ.ศ. 2547 |
| พร้อมให้บริการ | ปี 2004–ปัจจุบัน |
| การระบุตัวตน |
|
| สถานะ | พร้อมให้บริการ |
| ลักษณะทั่วไป (ตามที่สร้างเสร็จ) | |
| คลาสและประเภท | เรือสำราญระดับวิสต้า |
| ตัน | 81,811 GT |
| ความยาว | 285.3 เมตร (936 ฟุต) |
| บีม | 32.2 เมตร (105.8 ฟุต) |
| ดาดฟ้า | ดาดฟ้าโดยสาร 11 ชั้น |
| ระบบขับเคลื่อน | เครื่องยนต์ดีเซล-ไฟฟ้า ; ABB Azipods |
| ความเร็ว |
|
| ความจุ | ผู้โดยสาร 1,964 คน |
| ลูกทีม | 800 |
| ลักษณะทั่วไป (หลังการปรับปรุงครั้งใหญ่ในเดือนเมษายน 2550) | |
| ตัน | 82,500 GT |
| ความจุ | ผู้โดยสาร 1,964 คน |
เรือ MS Westerdamเป็นเรือสำราญชั้น Vistaที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท Holland America Lineเป็นเรือลำที่สามในชั้นนี้ที่บริษัทได้นำมาให้บริการ และเป็นเรือลำที่สามที่ใช้ชื่อWesterdam เรือพี่น้องของเธอคือOosterdam , ZuiderdamและNoordamชื่อเรือเป็นการผสมคำระหว่างคำภาษาดัตช์ ว่า westซึ่งเหมือนกับคำว่า 'west' ในภาษาอังกฤษและคำต่อท้าย-damซึ่งเป็นคำต่อท้ายชื่อสถานที่ในภาษาดัตช์ที่ใช้กันทั่วไปในชื่อเรือทุกลำของ Holland America Line
การก่อสร้างและอาชีพ
เรือเวสเตอร์ดัมได้รับการตั้งชื่อเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2547 ที่เมืองเวนิส ประเทศอิตาลีโดยเรเน่ ซูเทนไดค์ นักแสดงชาวดัตช์ [ 1 ]เช่นเดียวกับเรือชั้นวิสต้าทั้งหมด เรือเวสเตอร์ดัมติดตั้ง โรงไฟฟ้า CODAGและ ระบบขับเคลื่อน Azipodธีมของคอลเลกชันงานศิลปะบนเรือคือมรดกของชาวดัตช์ในโลกใหม่ภาพวาดเรือดัตช์ในประวัติศาสตร์ เช่นHalve Maen (Half Moon) ของเฮนรี ฮัดสันและประติมากรรมและรูปปั้นต่างๆ จัดแสดงอยู่ทั่วทั้งเรือ ชิ้นงานร่วมสมัย ได้แก่ ภาพเหมือนต้นฉบับ ของ แอนดี้ วอร์ฮอลและประติมากรรมโดยซูซานนา โฮลต์ศิลปิน จาก เซโดนา[ 2 ] ในการปรับปรุงครั้งใหญ่เมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2550 ได้มีการเพิ่มห้องโดยสาร 34 ห้อง รวมถึงการปรับเปลี่ยนพื้นที่สาธารณะหลายแห่งบนเรือ[ 3 ] [ 4 ]
เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 2554 ขณะทำการเดินเรือผ่านอ่าว Yakutatทางใต้ของอุทยานแห่งชาติ KluaneในรัฐบริติชโคลัมเบียเรือWesterdamได้ชนกับน้ำแข็งและได้รับความเสียหายที่ตัวเรือลึก15 ฟุต (4.6 เมตร)ใต้ระดับน้ำ[ 5 ]
เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2557 เรือเวสเตอร์ดัมประสบเหตุ เพลิงไหม้ ห้องหม้อไอน้ำหลังจากออกจากท่าเรือซีแอตเทิล มีผู้โดยสาร 2,086 คนและลูกเรือ 798 คนอยู่บนเรือ โดยไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บ เรือได้กลับไปยังซีแอตเทิลและได้รับอนุญาตจาก หน่วยยามฝั่งสหรัฐฯให้กลับสู่ทะเลในวันถัดไป[ 6 ] [ 7 ]
เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2558 เครื่องบินPromech Air de Havilland Canada DHC-3 Otterซึ่งบรรทุกนักบินและผู้โดยสาร 8 คนจากWesterdamในทริปท่องเที่ยวชมวิวของ Holland America Line เหนืออลาสก้าตะวันออกเฉียงใต้ได้ตกกระแทกหน้าผาหินแกรนิตใกล้ทะเลสาบ Ellaซึ่ง อยู่ห่างจาก Ketchikanไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ20 ไมล์ (32 กม.) ทำให้ผู้โดยสาร และลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด 9 คน[ 8 ]
การระบาดใหญ่ของโควิด 19
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 เรือสำราญลำนี้ออกเดินทางหลังจากแวะจอดที่ฮ่องกงในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ แต่ถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าเทียบท่าที่ฟิลิปปินส์ญี่ปุ่นและกวมเนื่องจากความกังวลเกี่ยวกับไวรัสโคโรนาSARS-CoV-2 [ 9 ] [ 10 ] หลังจาก ได้รับการอนุมัติเบื้องต้นในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ให้ผู้โดยสารลงจาก เรือในประเทศไทย ขณะที่เรือกำลังมุ่งหน้าไปยังท่าเรือแหลมฉบังใกล้กรุงเทพฯ แต่การอนุญาตให้เทียบท่าถูกปฏิเสธในวันถัดมา อย่างไรก็ตาม เรือยังคงแล่นไปยังกรุงเทพฯ และในเวลาประมาณ 10:30 น. ตามเวลามาตรฐานยุโรป กลาง ของวันที่ 11 กุมภาพันธ์ เรือ เวสเตอร์ดัมได้แล่นอ้อมปลายสุดทางใต้ของเวียดนาม[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]ตามคำกล่าวของฟลิป นิบเบ ผู้โดยสารชาวดัตช์บนเรือ ผู้โดยสารทุกคนได้รับการตรวจวัดอุณหภูมิเป็นครั้งที่สอง นิบเบให้สัมภาษณ์กับNOSในวันที่ 11 กุมภาพันธ์ว่า " Dit schip is virusvrij ": 'เรือลำนี้ปลอดไวรัส' ต่างจากเรือสำราญไดมอนด์ปรินเซสซึ่งจอดอยู่ที่ท่าเรือโยโกฮามาในญี่ปุ่น ผู้ที่อยู่บนเรือไม่ต้องถูกกักกัน ทุกคนสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ ร้านค้าและร้านอาหารเปิดให้บริการ และรายการบันเทิงยังคงดำเนินต่อไป[ 13 ]
เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ เรือได้รับอนุญาตให้เทียบท่าที่สีหนุวิลล์ประเทศกัมพูชา[ 14 ] เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ มาเลเซียรายงานว่า พลเมืองชาวอเมริกันอายุ 83 ปีที่ลงจาก เรือ เวสเตอร์ดัมและบินไปยังมาเลเซียเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ตรวจพบเชื้อโควิด-19 [ 15 ]ในการทดสอบครั้งที่สอง ซึ่งได้รับการร้องขอจากทั้ง Holland America Line และทางการกัมพูชา หญิงคนดังกล่าวตรวจพบเชื้ออีกครั้ง[ 16 ]แม้จะมีผลการตรวจเหล่านี้ นายกรัฐมนตรีฮุน เซน ของกัมพูชา ยังคงไปเยี่ยมเรือ ไม่สนับสนุนให้สวมหน้ากากอนามัย และสนับสนุนให้ผู้โดยสารเที่ยวชมเมือง ทำให้เกิดความกังวลว่าอาจมีการเพิ่มช่องทางการแพร่เชื้ออีกช่องทางหนึ่ง[ 17 ]
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ผู้โดยสาร 233 คนสุดท้ายของ การล่องเรือ เวสเตอร์ดัมได้รับอนุญาตให้ลงจากเรือหลังจากการทดสอบทั้งหมดเพื่อตรวจสอบการติดเชื้อโควิด-19 ในผู้โดยสาร 781 คนของเวสเตอร์ ดัม ให้ผลเป็นลบ[ 18 ]ลูกเรือ 747 คนยังคงอยู่บนเรือรอการตัดสินใจขั้นสุดท้ายจากเจ้าของHolland America Line [ 19 ]
คาดว่าผู้โดยสารบนเรือประมาณ 650 คนมาจากสหรัฐอเมริกา 270 คนจากแคนาดา 130 คนจากสหราชอาณาจักร 100 คนจากเนเธอร์แลนด์ 50 คนจากเยอรมนี และผู้โดยสารอีกหลายคนจากออสเตรเลีย ลูกเรือส่วนใหญ่เป็นชาวอินโดนีเซียและฟิลิปปินส์[ 20 ]
ปี 2021 – ปัจจุบัน
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2569 เรือลำดังกล่าวได้รับผลกระทบจาก การระบาด ของโนโรไวรัสระหว่างการล่องเรือจากโยโกฮามา ประเทศญี่ปุ่นไปยังฮ่องกงศูนย์คุ้มครองสุขภาพได้กักกันเรือไว้ชั่วคราวในฮ่องกงก่อนที่จะอนุญาตให้เดินทางต่อไปได้[ 21 ]
เรือเวสเตอร์ดัมในอดีต
เรือ เวสเตอร์ดัม ลำ แรกให้บริการแก่ Holland America Line ตั้งแต่ปี 1946 ถึง 1965 เป็นเรือบรรทุกสินค้า/ผู้โดยสารแบบผสมผสาน มีที่พักสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่ง 143 คน ในระหว่างการก่อสร้างในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือลำนี้ถูกจมถึงสามครั้งก่อนที่จะออกเดินทางครั้งแรก ถูกทิ้งระเบิดและจมโดยกองกำลังพันธมิตรเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1942 ในอู่ต่อเรือที่รอตเตอร์ดัมชาวเยอรมันกู้เรือขึ้นมาได้ในเดือนกันยายน 1944 แต่ก็ถูกกอง กำลังใต้ดิน ของเนเธอร์แลนด์ จมลงอย่างรวดเร็ว หลังจากถูกกู้ขึ้นมาได้เป็นครั้งที่สอง กองกำลังต่อต้านก็จมเรือลงอีกครั้งในวันที่ 17 มกราคม 1945 ในที่สุดเรือก็สร้างเสร็จสมบูรณ์และให้บริการในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยทำการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสองครั้งต่อเดือน ครั้งละแปดวัน ระหว่างรอตเตอร์ดัมและนิวยอร์ก[ 22 ]เรือสิ้นสุดการให้บริการเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 1965 เมื่อถูกขายให้กับสเปนเพื่อเป็นเศษเหล็ก[ 23 ]
เรือเวสเตอร์ดัมลำที่สองเริ่มให้บริการในชื่อโฮเมอริกให้กับโฮมไลน์ในปี 1986 ฮอลแลนด์อเมริกาไลน์ได้ซื้อเรือลำนี้ในปี 1988 และต่อความยาวเรือเพิ่มอีก 130 ฟุตในปี 1989 หลังจากให้บริการล่องเรือ 643 ครั้งตลอดระยะเวลากว่า 13 ปีกับฮอลแลนด์อเมริกา เรือลำนี้ถูกโอนไปยังบริษัทในเครือคือคอสตาโครซิแยร์ในปี 2002 และเปลี่ยนชื่อเป็นคอสตายูโรปา [ 22 ] ตั้งแต่นั้นมา เรือลำนี้ได้ถูกให้เช่าเป็นระยะเวลาสิบปีแก่ทอมสัน ครูซส์ ซึ่งยังคงให้บริการอยู่จนถึงเดือนเมษายน 2010 และเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็นทอมสันดรีม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
