รถบัส MTR港鐵巴士

รถโดยสารAlexander Dennis Enviro500 MMCให้บริการในเส้นทางรถประจำทาง MTR สาย 506
พ่อแม่	บริษัท เอ็มทีอาร์ คอร์ปอเรชั่น
ก่อตั้ง	2  ธันวาคม 2550  ( 2007-12-02 )
พื้นที่ให้บริการ	อำเภอทวนมุนอำเภอหยวนหลง
ประเภทบริการ	บริการรถโดยสารที่ไม่ได้รับสัมปทาน
เส้นทาง	22
กองเรือ	165 (ธันวาคม 2020)
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	51 ล้านต่อปี (ปี 2019)
ประเภทเชื้อเพลิง	ไฟฟ้าดีเซล
เว็บไซต์	www.mtr.com.hk

รถโดยสาร MTR (ตามกฎหมายคือบริการรถโดยสารประจำทางเขตบริการขนส่งมวลชนตะวันตกเฉียงเหนือ ) เป็น บริการรถโดยสาร สาธารณะที่ไม่ได้รับสัมปทานในฮ่องกงดำเนินการโดยบริษัท MTRให้บริการในพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของนิวเทอร์ริทอรีส์ประกอบด้วยเครือข่าย เส้นทาง รถโดยสารเชื่อมต่อ 22 เส้นทาง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารที่ใช้ เครือข่าย รถไฟฟ้าMTR โดยให้บริการเชื่อมต่อระหว่างสถานี MTR หลายแห่งบนสาย Tuen Maและรถไฟฟ้ารางเบา^{[ 1 ]}

บริการดังกล่าวขนส่งผู้โดยสารประมาณ 51 ล้านคนในปี 2019 ^{[ 2 ]} และบูรณาการเข้ากับระบบค่าโดยสารของ MTR เพื่อให้ผู้โดยสารสาย Tuen Ma และรถไฟฟ้ารางเบาที่ใช้บัตร Octopusสามารถเพลิดเพลินกับบริการรถบัสรับส่งฟรีที่เชื่อมต่อหมู่บ้านจัดสรรหลายแห่งตามแนวเส้นทางเหล่านี้ นอกจากรถไฟฟ้ารางเบาแล้ว บริการรถบัส MTR ยังมีบทบาทสำคัญในเครือข่ายการขนส่งภายในของTuen Mun , Yuen LongและTin Shui Waiอีก ด้วย

รถโดยสาร MTR Feeder Busที่มีชื่อคล้ายกันนั้นหมายถึงเส้นทางรถโดยสารที่เชื่อมต่อกับสายรถไฟสายตะวันออกปัจจุบันมีเส้นทางรถโดยสาร MTR Feeder Bus เพียง 4 เส้นทางที่ให้บริการสถานีตลาดไท่โปแม้ว่าจะอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของฝ่ายปฏิบัติการรถโดยสารของบริษัท MTR Corporation เช่นกัน แต่เส้นทางรถโดยสาร MTR Feeder Bus เหล่านี้เป็นเส้นทางรถโดยสารที่ได้รับสัมปทาน ภายใต้ บริษัทKowloon Motor Bus

ในทศวรรษ 1980 บริษัทการรถไฟเกาลูน-แคนตัน (KCRC) ได้ดำเนินการก่อสร้างและเดินรถ ระบบ รถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ในเขตตะวันตกเฉียงเหนือของนิวเทอร์ริทอรีส์ เพื่อให้มั่นใจถึงความยั่งยืนทางการเงินของระบบ LRT ให้มากที่สุด รัฐบาลฮ่องกงจึงจัดตั้งเขตบริการขนส่งมวลชนตะวันตกเฉียงเหนือ (TSA; 西北鐵路服務範圍 หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า 輕鐵專區) ซึ่ง KCRC จะผูกขาดบริการขนส่งสาธารณะภายในทั้งหมด เมื่อระบบ LRT เปิดให้บริการ ผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางเกาลูน (KMB) ต้องถอนตัวจากเส้นทางภายในทั้งหมดที่ให้บริการในพื้นที่ และเส้นทางภายนอกไม่สามารถรับผู้โดยสารที่เดินทางเฉพาะภายในพื้นที่ได้

เนื่องจาก TSA ครอบคลุมถึงหมู่บ้านจัดสรรและชุมชนห่างไกลที่ไม่ได้รับการบริการโดยตรงจากเครือข่ายรถไฟฟ้ารางเบา KCRC จึงเชื่อว่าจะเป็นประโยชน์ต่อบริษัทเองหากควบคุมการดำเนินงานรถโดยสารประจำทางอย่างเต็มที่ ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นเส้นทางป้อนผู้โดยสารให้กับระบบรถไฟ ด้วยเหตุนี้ KCRC จึงได้จัดตั้งแผนกรถโดยสารประจำทางขึ้นในปี 1986 และสั่งซื้อ รถโดยสารสองชั้น MCW Metrobus จำนวน 31 คัน จากMetro Cammell Weymann [ ^{3 ] บริการ}รถโดยสารประจำทาง KCR เริ่มดำเนินการในวันที่ 6 กันยายน 1987 โดยรับช่วงเส้นทาง 59B ( Siu Hong CourtไปยังButterfly Estate ) จาก KMB KCRC ค่อยๆ สร้างกองรถโดยสารประจำทางของตนเอง และเมื่อบริการรถไฟฟ้ารางเบาเริ่มดำเนินการในวันที่ 18 กันยายน 1988 เส้นทาง Tuen Mun และ Yuen Long ของ KMB ส่วนใหญ่จึงถูกโอนไปยัง KCRC ^{[ 4 ]}

นับตั้งแต่เริ่มให้บริการรถไฟฟ้า LRT บริการรถโดยสาร KCR มีบทบาทหลักในการเชื่อมโยงหมู่บ้านจัดสรรที่ห่างไกลและชุมชนชนบท เช่นไท่หลำและไท่ตงเข้ากับเครือข่ายรถไฟฟ้า LRT ผู้โดยสารรถไฟฟ้า LRT สามารถเปลี่ยนไปขึ้นรถโดยสารประจำทางสายรองได้ฟรี และในทางกลับกัน ฝ่ายรถโดยสาร KCR ยังให้บริการเส้นทางเสริมเพื่อชดเชยความไม่เพียงพอของบริการรถไฟฟ้า LRT เส้นทางเหล่านี้ที่มีคำนำหน้า A ไม่ได้ให้สิทธิพิเศษในการเปลี่ยนเส้นทางแก่ผู้โดยสารรถไฟฟ้า LRT ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ได้มีการจัดตั้งเส้นทางรถโดยสารด่วนสองเส้นทาง (K1X, K2X) ที่เชื่อมต่อหยวนหลงและทินซุยหวายไปยังท่าเรือเฟอร์รี่ตวนมุน^{เพื่อ}ส่งเสริมให้ผู้อยู่อาศัยใช้บริการเรือโฮเวอร์คราฟต์ ไปยัง เซ็นทรัล [ ^{5 ]}เพื่อบรรเทาสภาพการจราจรติดขัดบนถนนตวนมุนที่ มีปริมาณรถมากเกินไป

เมื่อรถไฟฟ้า KCR สายตะวันตก (ต่อมาคือรถไฟฟ้า MTR สายตะวันตก และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของสายตวนหม่า ) เริ่มให้บริการในปี 2546 บริการรถโดยสาร KCR ก็รับบทบาทใหม่ในการเป็นระบบขนส่งเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟสายใหม่นี้ เครือข่ายรถโดยสารเชื่อมต่อและรถโดยสารเสริมที่มีอยู่เดิมจึงได้รับการปรับปรุงใหม่

เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2550 การดำเนินงานด้านการขนส่งของบริษัท MTR และ KCRC ได้ควบรวมกิจการกันโดย MTR รับช่วงต่อบริการรถโดยสาร KCR และเปลี่ยนชื่อเป็น "รถโดยสาร MTR" ^{[ 6 ]}

ตามบทบัญญัติของพระราชบัญญัติการรถไฟเกาลูน-แคนตัน (บทที่ 372) บริษัทการรถไฟเกาลูน-แคนตันได้รับอนุญาตให้ดำเนินการบริการรถโดยสารภายในเขตบริการขนส่งมวลชนตะวันตกเฉียงเหนือ (TSA) ^{[ 7 ]}และยังได้รับอนุญาตให้เรียกเก็บค่าโดยสารจากผู้โดยสารของบริการดังกล่าว^{[ 8 ]}ภายใต้ข้อตกลงสัมปทานบริการที่ทำขึ้นระหว่าง KCRC และบริษัท MTR (MTRC) สิทธิ์ของ KCRC ในการดำเนินการบริการรถโดยสารภายใน TSA ได้ถูกมอบให้แก่ MTRC ตามข้อตกลงที่บัญญัติไว้ในพระราชบัญญัติการขนส่งมวลชนทางราง (บทที่ 556)

ณ เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2566 รถโดยสาร MTR ประกอบด้วยรถโดยสาร 172 คัน^{[ 11 ]}รถโดยสารส่วนใหญ่เป็นรถโดยสารสองชั้นที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล โดยมีรุ่นดังต่อไปนี้:

ไฟฟ้า

• อเล็กซานเดอร์ เดนนิส เอ็นไวโร500EV

ดีเซล

• อเล็กซานเดอร์ เดนนิส เอ็นไวโร400
• อเล็กซานเดอร์ เดนนิส เอ็นไวโร500
• อเล็กซานเดอร์ เดนนิส เอนไวโร500 MMC
• วอลโว่ บี9ทีแอล
• อเล็กซานเดอร์ เดนนิส เอ็นไวโร200

รถโดยสารประจำทางที่เคยให้บริการ ได้แก่Leyland Olympian , Volvo Olympian , Volvo B10M , MCW MetrobusและDennis Trident 3

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถโดยสารประจำทาง MTR

• เส้นทางและค่าโดยสารรถประจำทาง MTR
• คู่มือรถโดยสารประจำทาง MTR และรถโดยสารรับส่ง