เรือ Transcontainer Iสร้างขึ้นในปี 1968 สำหรับ SNCFโดยเป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งสินค้าแบบ Ro-Roและเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ต่อมาได้รับการดัดแปลงเป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งรถไฟในปี 1974 เรือลำนี้ถูกขายให้กับบริษัทในปานามาในปี 1991 และเปลี่ยนชื่อเป็น Nour I ต่อมา ถูกขายอีกครั้งในปี 1995 และเปลี่ยนชื่อเป็น Niobe Iเรือลำนี้ให้บริการจนกระทั่งถูกแยกชิ้นส่วนในอินเดียในปี 2000

เรือลำนี้มีความยาว 104.20 เมตร (341 ฟุต 10 นิ้ว) ความกว้าง 18.70 เมตร (61 ฟุต 4 นิ้ว) และความลึก 5.20 เมตร (17 ฟุต 1 นิ้ว) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลMWM สองเครื่อง ที่ให้กำลัง 3,236 กิโลวัตต์ (4,340 แรงม้า) ซึ่งสามารถขับเคลื่อนเรือด้วยความเร็ว 16.0 นอต (29.6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 1 ]}เมื่อสร้างเสร็จ เรือลำนี้ได้รับการประเมินว่ามีระวาง  บรรทุก รวม 2,760 ตัน, ระวาง บรรทุกสุทธิ 1,829  ตัน (ปี 1968–91) , และระวางบรรทุก แห้ง 759  ตัน^{[ 2 ]}เรือลำนี้มีที่พักสำหรับผู้โดยสาร 36 คน^{[ 1 ]}

เรือ Transcontainer Iสร้างโดยConstructions Navales et Industrielles de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , ฝรั่งเศส เป็นเรือหมายเลข 1381 สำหรับSNCFเรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน 1968 และส่งมอบในเดือนกุมภาพันธ์ 1969 ท่าเรือจดทะเบียนคือDunkerqueและ ได้รับ หมายเลข IMO 6904478 ^{[ 1 ]}เรือได้รับรหัสเรียกขาน FNZN ^{[ 2 ]}

สร้างขึ้นเป็น เรือเฟอร์รี่ RO-ROและเรือคอนเทนเนอร์ แบบผสมผสาน ^{[ 3 ]} Transcontainer Iเริ่มให้บริการในเส้นทาง Dunkerque– Harwichเมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1969 โดยการเดินทางเที่ยวแรกที่วางแผนไว้ในวันที่ 11 มีนาคมถูกยกเลิกเนื่องจากการประท้วงหยุดงาน [ ^{2 ] ใน}ปี 1974 เธอถูกดัดแปลงเป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งรถไฟและส่งคืนให้กับ SNCF เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม^{[ 1 ]}ท่าเรือจดทะเบียนของเธอถูกเปลี่ยนเป็นDieppe ^{[ 2 ]}ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1974 ถึงมกราคม 1975 เธอให้บริการใน เส้นทาง Calais – Dover เมื่อวันที่ 9 มกราคม 1975 หนึ่งวันหลังจากที่เธอกลับมาให้ บริการในเส้นทาง Dunkerque–Harwich Transcontainer Iได้ชนกับStena Nordicaนอกชายฝั่งFelixstoweสหราชอาณาจักร เธอได้รับการซ่อมแซมที่ Dunkerque และกลับมาให้บริการในเดือนเมษายน 1975 ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงตุลาคม 1985 เธอให้บริการในเส้นทางDieppe – Portsmouth Transcontainer Iดำเนินการเส้นทาง Dunkerque–Dover ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2529 ^{[ 1 ]}

เรือ Transcontainer Iถูกขายให้กับ Pireo Navigation แห่งเมืองพีราเออุส ประเทศกรีซ ตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1991 เรือลำนี้ให้บริการในเส้นทางพีรา เออุส– ราเวนนาในปี 1991 เรือ Transcontainer Iถูกขายให้กับ Tran Corporation ประเทศปานามา และได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นเรือเฟอร์รี่โดยสารที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1,000 คน เรือลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นNour Iและให้บริการในเส้นทางอากาบา – นูไวบา^{[ 1 ]}ระวางบรรทุกของเรืออยู่ที่ 2,289 ตัน และรหัสเรียกขานเปลี่ยนเป็น 3ETZ8 ^{[ 2 ]}ในปี 1995 เรือ Nour Iถูกขายให้กับ Kassimeris Arab Bridge ประเทศปานามา และเปลี่ยนชื่อเป็นNiobe Iเรือลำนี้ให้บริการภายใต้การบริหารจัดการของ Seatower Shipping ประเทศปานามา ในเดือนธันวาคม 1995 เรือลำนี้ถูกขายให้กับ Rainbow Lines และได้รับการปรับปรุงใหม่ที่เมืองเปรามาประเทศกรีซ^{[ 1 ]}

Niobe Iดำเนินการบน เส้นทาง Otranto – Durrësในปี 1996 และจากนั้นถูกนำไปวางบน เส้นทาง Brindisi – Durrës– Igoumenitsaในปี 1997 ก่อนที่จะถูกวางที่ Igoumenitsa ในปี 1998 เธอให้บริการโดย Ikaria Lines บนเส้นทาง Brindisi–Otranto– Vlorëภายหลังบริการนี้Niobe Iถูกขายให้กับ Cascade Navigation of Panamá เธอมาถึงเมืองอลังประเทศอินเดีย เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2543 เพื่อทำการทิ้งขยะ^{[ 1 ]}