อากาบาอ์ الْعَقَبَة
เมือง
ภาพเรียงตามเข็มนาฬิกาจากซ้ายบน: เส้นขอบฟ้าของเมืองอักบา, ป้อมอักบาและทุ่งอักบา, ถนนอัลฮัมมามัต อัลตูนิเซียในตัวเมือง, รีสอร์ทในอักบา, เมืองเก่าไอย์ลา, ท่าเรืออักบา, เสาธงอักบา
ชื่อเล่น:  เจ้าสาวแห่งทะเลแดง
แผนที่แบบโต้ตอบของเมืองอากาบา
อากาบาอ์
พิกัด: 29°31′55″เหนือ35°00′20″ตะวันออก / 29.53194°N 35.00556°E / 29.53194; 35.00556
ประเทศ	จอร์แดน
ผู้ว่าราชการจังหวัด	จังหวัดอากาบา
ก่อตั้ง	4000 ปีก่อนคริสตกาล
อำนาจ	2001
พื้นที่
• เมือง	375 ตารางกิโลเมตร( 145 ตารางไมล์)
ระดับความสูง	6 เมตร (20 ฟุต)
ประชากร  (2021)
• เมือง	95,048 [ 1 ]
• ความหนาแน่น	502/กม. (1,300/ตร.ไมล์)
•  ในเมือง	148,398
ประชาชาติ	อากาบาวี
เขตเวลา	+2 เวลามาตรฐานยุโรปตะวันออก
• ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )	+3 เวลามาตรฐานอาระเบีย
รหัสไปรษณีย์	77110
รหัสพื้นที่	+(962)3
เว็บไซต์	www.aqabazone.com​​ www.aqaba.jo​​

Aqābaʾ ( อังกฤษ: / ˈ æ k ə b ə / AK -ə-bə , ^{[ 2 ]} US also / ˈ ɑː k -/ AHK - ; ^{[ 3 ]}ภาษาอาหรับ : الْعَقَبَة , อักษรโรมัน :  al-ʿAqabaออกเสียง[ælˈʕæqɑba, ælˈʕæɡæba ] ) เป็นชายฝั่งทะเลเพียงแห่งเดียว เมืองในจอร์แดนและเมืองที่ใหญ่ที่สุดและมีประชากรมากที่สุดบนอ่าวอควาบา^{[ 4 ]}อควาบาตั้งอยู่ทางตอนใต้สุดของจอร์แดน เป็นศูนย์กลางการปกครองของเขตปกครองอควาบา^{[ 5 ]}เมืองนี้มีประชากร 148,398 คนในปี พ.ศ. 2558 และมีพื้นที่ 375 ตารางกิโลเมตร (144.8 ตารางไมล์) ^{[ 6 ]}อักบาห์มีการค้าและการท่องเที่ยวที่สำคัญท่าเรืออักบาห์ยังให้บริการแก่ประเทศอื่นๆ ในภูมิภาคอีกด้วย^{[ 7 ]}

ที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ของอัคบาที่ปลายสุดทางตะวันออกเฉียงเหนือของทะเลแดงระหว่างทวีปเอเชียและแอฟริกาทำให้ท่าเรือแห่งนี้มีความสำคัญมานานหลายพันปี^{[ 7 ]}เมืองโบราณนี้เรียกว่าเอลาธ (ในภาษาละตินเรียกว่าAela ) และในภาษาอาหรับเรียกว่าAylaที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์และความใกล้ชิดกับเหมืองทองแดงทำให้เป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาคสำหรับการผลิตและการค้าทองแดงในยุคทองแดง^{[ 8 ]}

เอลากลายเป็นเขตปกครองของบิชอปภายใต้ การปกครอง ของไบแซนไทน์และต่อมากลายเป็นตำแหน่ง บิชอปคาทอลิกละติน หลังจากการพิชิตของอิสลามราวปี ค.ศ. 650 ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อไอลาชื่ออากาบาเป็นชื่อที่ใช้ในช่วงปลายยุคกลาง^{[ 9 ]}ในการรบที่อากาบาในการปฏิวัติอาหรับครั้งใหญ่กองกำลังอาหรับเอาชนะกองกำลังป้องกันของออตโตมัน ได้ ^{[ 10 ]}

ที่ตั้งของอักบาที่อยู่ติดกับวาดีรัมและเพตราทำให้ที่นี่เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของจอร์แดน^{[ 11 ]}เมืองนี้บริหารงานโดยหน่วยงานเขตเศรษฐกิจพิเศษอักบาซึ่งได้เปลี่ยนอักบาให้เป็นเมืองปลอดภาษีและภาษีศุลกากรที่มีอัตราภาษีต่ำ ดึงดูดโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่นโอเอซิสอายลาซารายาอักบามาร์ซาซาเยดและการขยายท่าเรืออักบา^{[ 12 ]}คาดว่าโครงการเหล่านี้จะเปลี่ยนเมืองนี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวที่สำคัญในภูมิภาค^{[ 13 ]}อย่างไรก็ตาม กิจกรรมทางอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ยังคงมีความสำคัญ เนื่องจากที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ของเมืองในฐานะท่าเรือแห่งเดียวของประเทศ[ 14 ^{]เมืองนี้}ตั้งอยู่ตรงข้ามชายแดนกับเอลัตซึ่งเป็นท่าเรือแห่งเดียวของอิสราเอลบนทะเลแดงเช่นกัน หลังจากสนธิสัญญาสันติภาพอิสราเอล-จอร์แดน ในปี 1994 มีแผนและความหวังที่จะจัดตั้งเขตการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจข้ามพรมแดน แต่แผนเหล่านั้นส่วนใหญ่ยังไม่เป็นจริง^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

ชื่อดั้งเดิม(ชื่อที่ประชากรท้องถิ่นตั้งให้) ของเมืองนี้คือเอลาธหรือไอลาธชื่อนี้อาจมาจาก ชื่อ เซมิติกของต้นไม้ในสกุลPistacia [ ^{18 ]}หรือจาก คำ เซมิติกตะวันตก * 'ayl 'แกะตัวผู้' ที่มีคำต่อท้ายเพศหญิง-atมีการกล่าวถึงชื่อในรูปแบบ ฟี นิเชียน אֵלוֹת ครั้ง ^{หนึ่ง} ในพระ คัมภีร์ฮีบรูใน1 พงศ์กษัตริย์ 9:26ซึ่งสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงสระของฟีนิเชียน [ ^{19 ] เมือง}อีลาธสมัยใหม่(ก่อตั้งในปี 1947) ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากอากาบาไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 5 กม. (3.1 ไมล์) ก็ได้ชื่อมาจากถิ่นฐานโบราณเช่นกัน ในสมัยเฮลเลนิสติกเมืองนี้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นเบเรนิซ ( ภาษากรีกโบราณ : Βερενίκη Bereníkē ) แต่ชื่อเดิมยังคงอยู่ และภายใต้การปกครองของโรมัน ชื่อ นี้ได้ถูกนำกลับมาใช้อีกครั้งในรูปแบบAila [ ^{20 ]} AelaหรือHaila ซึ่งถูกนำมาใช้ใน ^ภาษากรีกไบแซนไทน์เป็นΑἴλα Aílaและในภาษาอาหรับเป็นAyla ( آيلا ) ^{[ 21 ]}พวกครูเสดเรียกเมืองนี้ว่าElyn ^{[ 22 ]}

ชื่อปัจจุบันal-ʿAqaba ( العقبة ) เป็นชื่อย่อของʿaqabat ʿAylah ( عقبة آيلةซึ่งมักแปลว่า' ช่องเขาของ Ayla ' ) ซึ่งเป็นชื่อที่กล่าวถึงครั้งแรกในศตวรรษที่ 12 โดยIdrisiในช่วงเวลาที่ชุมชนส่วนใหญ่ถูกลดทอนเหลือเพียงป้อมปราการทางทหาร (นักโบราณคดีไม่สามารถระบุได้อย่างแน่ชัด ดูที่นี่ ) ^{[ 23 ] [ 24 ]}ซึ่งอาจหมายถึงช่องเขาทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของชุมชน ( 29.559°N 35.095°E ปัจจุบันเป็นเส้นทางของ ทางหลวง Aqabaของจอร์แดน) 29°33′32″เหนือ35°05′42″ตะวันออก / / 29.559; 35.095

รากศัพท์ของʿaqaba[t]หมายถึงทางลาด คำนี้มีความหมายได้ทั้ง 'ถนนบนภูเขา' 'ทางผ่าน' 'ทางขึ้น' หรือในความหมายที่กว้างกว่าคือ 'สิ่งกีดขวาง' นักเขียนอย่าง Harold W. Glidden (1952) เชื่อมโยงชื่อนี้กับทางผ่านทางเหนือที่ผ่าน Wadi el-Yutm (ดูทางหลวงของกษัตริย์ ) โดยAlois Musilมองเห็นเบื้องหลังaqabatคือทางผ่านทางใต้ไปยังเมกกะ (ดูประวัติการแสวงบุญฮัจญ์: เส้นทางอียิปต์ ) ในขณะที่ Donald Whitcomb เสนอความเชื่อมโยงกับเนินเขาเล็กๆ ภายในถิ่นฐาน โดยตีความชื่อว่า "ทางลาด/สิ่งกีดขวางของ Ayla" ^{[ 25 ]}

การขุดค้นที่ เนิน โบราณสถาน สองแห่ง(เนินดินโบราณ) Tall Hujayrat Al-GhuzlanและTall Al-Magassซึ่งอยู่ห่างจากเมืองอักบาบาในปัจจุบันไปทางเหนือไม่กี่กิโลเมตร เผยให้เห็นการตั้งถิ่นฐานที่มีผู้คนอาศัยอยู่ตั้งแต่ประมาณ 4000 ปีก่อนคริสตกาลใน ยุค ทองแดงโดยมี การผลิต ทองแดง อย่างเฟื่องฟู ในระดับใหญ่^{[ 26 ]}ช่วงเวลานี้ส่วนใหญ่ไม่เป็นที่รู้จักเนื่องจากไม่มีแหล่งข้อมูลทางประวัติศาสตร์ที่เป็นลายลักษณ์อักษร^{[ 8 ]} นักโบราณคดี จากมหาวิทยาลัยจอร์แดน ได้ค้นพบสถานที่เหล่านี้ ซึ่งพวกเขาพบอาคารขนาดเล็กที่มีผนังจารึกภาพวาดของมนุษย์และสัตว์ ซึ่งบ่งชี้ว่าอาคารนี้ถูกใช้เป็นสถานที่ทางศาสนา ผู้คนที่อาศัยอยู่ในสถานที่แห่งนี้ได้พัฒนาระบบชลประทานน้ำอย่างกว้างขวางเพื่อใช้ในการชลประทานพืชผลของพวกเขา ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยองุ่น มะกอก และข้าวสาลี นอกจากนี้ยังพบหม้อดินเผาขนาดต่างๆ หลายใบ ซึ่งบ่งชี้ว่าการผลิตทองแดงเป็นอุตสาหกรรมหลักในภูมิภาคนี้ โดยใช้หม้อเหล่านี้ในการหลอมทองแดงและขึ้นรูปใหม่ การศึกษาทางวิทยาศาสตร์ที่ดำเนินการในสถานที่พบว่าสถานที่ดังกล่าวเคยเกิดแผ่นดินไหวสองครั้ง โดยครั้งหลังสุดทำให้สถานที่นั้นถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง^{[ 27 ]}

เชื่อกันว่าชาวเอโดม ซึ่งปกครองดินแดนเอโดมทางตอนใต้ของทะเลเดดซี เป็นผู้สร้างท่าเรือแห่งแรกในเมืองอัคคาบา ชื่อเอลาธราว1500ปีก่อนคริสตกาลและพัฒนาให้เป็นศูนย์กลางการค้าทองแดงที่สำคัญ โดยชาวฟีนิเชียได้ช่วยพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลของพวกเขา พวกเขาได้รับผลประโยชน์จากทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ ซึ่งเป็นจุดตัดของเส้นทางการค้าระหว่างเอเชียและแอฟริกา

นักโบราณคดีได้สำรวจ แหล่งที่อยู่อาศัย ในยุคเหล็กที่Tell el-Kheleifehซึ่งอยู่ทางทิศตะวันตกของ Aqaba ทันที โดยมีผู้คนอาศัยอยู่ระหว่างศตวรรษที่ 8 ถึง 4 ก่อนคริสตกาล^{[ 28 ]}

ประมาณ 735 ปีก่อนคริสตกาล เมืองนี้ถูกพิชิตโดยจักรวรรดิอัสซีเรียเนื่องจากการทำสงครามของชาวอัสซีเรียทางตะวันออก เส้นทางการค้าของพวกเขาจึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเมืองนี้ และท่าเรือก็เจริญรุ่งเรืองขึ้น ชาวบาบิโลนพิชิตเมืองนี้ได้ในปี 600 ปีก่อนคริสตกาล ในช่วงเวลานี้ เอลาธประสบกับการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างมาก ซึ่งเป็นผลมาจากพื้นฐานทางธุรกิจของผู้ปกครองที่ตระหนักถึงความสำคัญของที่ตั้งของเมืองจักรวรรดิเปอร์เซียอะเคเมนิดยึดครองเมืองนี้ได้ในปี 539 ปีก่อนคริสตกาล^{[ 29 ]}

เมืองนี้เติบโตและเจริญรุ่งเรืองอย่างต่อเนื่องจนกลายเป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญในช่วง การปกครอง ของกรีกราว 300 ปีก่อนคริสตกาล หลังจากสงครามของอเล็กซานเดอร์มหาราชนักประวัติศาสตร์ชาวกรีกได้บรรยายว่าเมืองนี้เป็น "หนึ่งในเมืองการค้าที่สำคัญที่สุดในโลกอาหรับ" ^{[ 29 ]}ชาวกรีกสมัยราชวงศ์ปโตเลมีเรียกเมืองนี้ว่าเบเรนิซ^{[ 30 ]}

อาณาจักรนาบาเทียนมีเมืองหลวงอยู่ทางเหนือของเมืองนี้ ที่เมือง เพตรา

ในปี 64 ก่อนคริสต์ศักราช หลังจาก การพิชิต ของโรมันพวกเขาผนวกเมืองนี้และเรียกมันว่าเอลา (หรือไฮลา , เอลานาในภาษากรีกแปลว่า Αἴλα Aila ) ^{[ 31 ] [ 28 ]}

ทั้งเพตราและเอลาต่างอยู่ภายใต้ อิทธิพลของ ชาวนาบาเทียน อย่างมาก แม้จะอยู่ภายใต้การปกครองของโรมันก็ตาม เอลาเจริญรุ่งเรืองถึงขีดสุดในสมัยโรมัน ถนนสายสำคัญระยะไกลอย่างเวีย ทราเอียน่า โนวาทอดยาวลงใต้จากบอสตราผ่านอัมมานและสิ้นสุดที่เอลา ซึ่งเชื่อมต่อกับถนนสายตะวันตกที่มุ่งหน้าไปยังปาราเลียและอียิปต์ของโรมัน

ประมาณปี ค.ศ. 106 เมืองเอลาเป็นหนึ่งในท่าเรือหลักของชาวโรมัน

โบสถ์อากาบาถูกสร้างขึ้นภายใต้การปกครองของโรมันระหว่างปี 293 ถึง 303 และถือเป็นโบสถ์ คริสเตียนที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์เฉพาะที่เก่าแก่ที่สุด ในโลก^{[ 32 ]}ในสมัยของยูเซบิอุสอาเอลาได้กลายเป็นที่ตั้งกองทหารของเลจิโอที่ 10 เฟรเตนซิสซึ่งย้ายจากเยรูซาเล็มมายังอาเอลา^{[ 33 ]}

หนึ่งในข้อความที่เก่าแก่ที่สุดที่เขียนด้วยอักษรอาหรับคือจารึกปลายศตวรรษที่ 4 ที่พบในจาบัลรามห่างจากอักบาบไปทางตะวันออก 50 กิโลเมตร (31 ไมล์) ^{[ 34 ]}

เมืองนี้กลายเป็น เขต ^{ปกครอง}ของบิชอปคริสเตียน ตั้งแต่ช่วงแรก บิชอปปีเตอร์ของเมืองนี้เข้าร่วมการประชุมสภาไนเซียครั้งแรก [ ^{35 ]} ซึ่งเป็นการ ประชุมสภาสากลครั้งแรกในปี 325 เบอริลลัสเข้าร่วมการประชุมสภาคาลเซดอนในปี 451 และเปาโลเข้าร่วมการประชุมสภา ที่ พระสังฆราชปีเตอร์แห่งเยรูซาเลมเรียก ประชุม ในปี 536 เพื่อต่อต้านพระสังฆราชอันธิมุสที่ 1 แห่งอเล็กซานเดรีย ซึ่งเป็นการ ประชุมที่บิชอปจากจังหวัดโรมัน ตอนปลาย ได้แก่Palaestina Prima , Palaestina SecundaและPalaestina Tertiaเข้าร่วม โดยเอลาเป็นหนึ่งในจังหวัดสุดท้าย^{[ 36 ] [ 37 ]}

มีการสร้างป้อมปราการขึ้นในบริเวณนั้นด้วย ซึ่งกลายเป็นจุดศูนย์กลางของระบบป้องกันทางใต้ของโรมัน

ในศตวรรษที่ 6 โปรโคปิอุสแห่งซีซาเรียได้กล่าวถึงประชากรชาวยิวในเมืองอีลัตและบริเวณโดยรอบ ซึ่งได้รับเอกราชจนถึงสมัยของจักรพรรดิจัสติเนียนที่ 1 ( ครองราชย์ ค.ศ. 527–565 )

ตามที่อิบนุ อิสฮากกล่าว ไว้ มุฮัมมัดได้เดินทางมาถึงเมืองไอลาห์ด้วยตนเองในระหว่างการรุกรานเมืองทาบูกในปี 630 และได้เก็บภาษีจากเมืองนั้น^{[ 38 ]}

ในช่วงปลายสมัยไบแซนไทน์หรือแม้กระทั่งช่วงต้นสมัยมุสลิม ไอล่าเป็นแหล่งกำเนิดของสิ่งที่ต่อมาเรียกว่าแอมโฟราไอล่า-อักซุม^{[ 39 ]}

เมืองไอล่าตกอยู่ภายใต้ การยึดครอง ของกองทัพอิสลามในปี ค.ศ. 629 และเมืองโบราณก็ถูกทิ้งร้างให้เสื่อมโทรม ในขณะที่เมืองอาหรับแห่งใหม่ถูกสร้างขึ้นนอกกำแพงเมืองภายใต้การปกครองของอุสมาน อิบนุ อัฟฟาน [ ^{40 ] ซึ่ง}รู้จักกันในชื่อไอล่า ( ภาษาอาหรับ : آيلا )

เมืองโบราณของชาวมุสลิมถูกขุดค้นในปี 1986 โดยทีมงานจากมหาวิทยาลัยชิคาโกปัจจุบันโบราณวัตถุจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์โบราณคดีอักบาและพิพิธภัณฑ์โบราณคดีจอร์แดนในกรุงอัมมานเมืองที่มีป้อมปราการนี้ตั้งอยู่ในรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 170 คูณ 145 เมตร (558 ฟุต คูณ 476 ฟุต) มีกำแพงหนา 2.6 เมตร (8 ฟุต 6 นิ้ว) และสูง 4.5 เมตร (14 ฟุต 9 นิ้ว) ล้อมรอบป้อมปราการขนาด 35 คูณ 55 เมตร (115 ฟุต คูณ 180 ฟุต) มีหอคอย 24 แห่งป้องกันเมือง เมืองนี้มีประตู 4 บานอยู่ทั้งสี่ด้าน กำหนดเส้นทางหลัก 2 เส้นทางตัดกันที่ศูนย์กลาง จุดตัดของเส้นทางหลักทั้งสองนี้แสดงด้วย ซุ้มประตูสี่ทาง ( tetrapylon ) ซึ่งต่อมาได้ถูกดัดแปลงเป็นอาคารที่พักอาศัยหรูหราตกแต่งด้วยภาพจิตรกรรมฝาผนังในศตวรรษที่ 10 โครงสร้างเมืองประเภทนี้ ซึ่งเรียกว่ามิสร์ (พหูพจน์อัมซาร์ ) เป็นลักษณะทั่วไปของชุมชนที่มีป้อมปราการในยุคอิสลามตอนต้น

• 
  ไอย์ลา มุสลิมยุคแรก
• 
  ไอย์ลา มุสลิมยุคแรก

เมืองนี้เจริญรุ่งเรืองตั้งแต่ปี 661 ถึง 750 ภายใต้การปกครองของราชวงศ์อุมัยยะฮ์และเจริญรุ่งเรืองต่อไปภายใต้ การปกครองของ ราชวงศ์อับบาสิด (750–970) และราชวงศ์ฟาติมิด (970–1116) อายลาได้เปรียบจากทำเลที่ตั้งสำคัญบนเส้นทางสู่ประเทศอินเดียและเครื่องเทศอาหรับ (กำยาน มดยอบ) ซึ่งอยู่ระหว่างทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและคาบสมุทรอาหรับเมืองนี้ยังถูกกล่าวถึงในนิทานหลายเรื่องจากพันหนึ่งราตรีอีก ด้วย

นักภูมิศาสตร์Shams Eddin Muqaddasiอธิบายว่า Ayla อยู่ใกล้กับเมืองโบราณที่พังทลาย^{[ 41 ]}

แหล่งข้อมูลภาษาอาหรับในยุคกลางกล่าวถึงเมืองนี้ว่ามีประชากรผสมระหว่างชาวยิวและคริสเตียน ต่อมาเมืองนี้กลายเป็นสถานีสำคัญสำหรับขบวนคาราวานผู้แสวงบุญที่เดินทางไปยังเมกกะ^{[ 42 ]}

เมืองนี้ "ถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง" จากแผ่นดินไหวในตะวันออกใกล้เมื่อปี พ.ศ. 2401 ^{[ 43 ]}

บัลด์วินที่ 1 แห่งเยรูซาเลมเข้ายึดครองเมืองในปี ค.ศ. 1115 โดยไม่เผชิญกับการต่อต้านมากนัก ศูนย์กลางของเมืองจึงย้ายไปอยู่ตามแนวชายฝั่งทางใต้เป็นระยะทาง 500 เมตร และมีการสร้างป้อมปราการเอลีนของพวกครูเซเดอร์ขึ้นซึ่งทำให้ราชอาณาจักรเยรูซาเลมสามารถควบคุมเส้นทางทั้งหมดระหว่างดามัสกัสอียิปต์และ อาระเบี ยป้องกันรัฐครูเซเดอร์จากทางตะวันออก และทำให้สามารถโจมตีขบวนคาราวานการค้าที่ผ่านเข้ามาในพื้นที่ได้อย่างมีกำไร เพื่อรักษาตำแหน่งทางยุทธศาสตร์นี้ บัลด์วินยังได้สร้างและตั้งป้อมปราการบนเกาะฟาโรห์ ( ซึ่งชาวแฟรงก์ เรียกว่า Île de Graye ) ซึ่งปัจจุบันคือ Jazīrat Fir'aunใน น่านน้ำ ของอียิปต์ห่างจากเมืองอากาบาไปทางตะวันตกประมาณ 7 กิโลเมตร (4.3 ไมล์) ^{[ 22 ]}

กองทหารรักษาการณ์ของเอลีน (ซึ่งปัจจุบันทำหน้าที่เป็นด่านหน้าทางทหารเป็นหลัก) ได้รับการเสริมกำลังเพิ่มเติมในปี 1142 โดยเพแกน เดอะ บัตเลอร์ เจ้า แห่งอูลตร์ฌูร์แด็งผู้ดำเนินโครงการสร้างปราสาทอย่างทะเยอทะยานทั่วอาณาเขตของเขา อย่างไรก็ตาม ไม่มีการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ของชาวยุโรปในพื้นที่ และภูมิภาคระหว่างทะเลเดดซีและอ่าวอัคคาบายังคงมีชาวเบดูอินอาศัยอยู่เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งต้องจ่ายบรรณาการให้กับเจ้าแห่งอูลตร์ฌูร์แด็ง^{[ 44 ]}แม้จะพยายามทุกวิถีทางเพื่อเสริมกำลังป้องกันภูมิภาค เมืองนี้ก็ถูกยึดครองในปี 1170 โดยกองเรือที่ซาลาดิน ส่งมา ขณะที่เขากำลังปิดล้อมกาซา ในขณะที่ เรย์นัลด์แห่งชาติยงบุกโจมตีได้สำเร็จในปี 1182 ^{[ 45 ]}แต่ก็ไม่เคยถูกพวกครูเซเดอร์ยึดคืนได้อีกเลย^{[ 46 ]}

สิ่งที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อป้อมปราการอักบาห์สร้างขึ้นโดยสุลต่านมัมลุกอัล-อัชราฟ กันซูห์ อัล-กูรีในช่วงต้นศตวรรษที่ 16 อาจจะสร้างทับป้อมปราการของพวกครูเซเดอร์ ตลอดสี่ศตวรรษต่อมา สถานที่แห่งนี้เป็นเพียงหมู่บ้านชาวประมงเล็กๆ ที่ไม่มีความสำคัญมากนัก

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 กองกำลังออตโตมันถูกบังคับให้ถอนตัวออกจากอักบาในปี 1917 หลังจากการรบที่อักบาซึ่งนำโดยที.อี. ลอว์เรนซ์และกองกำลังอาหรับของเอาดา อาบู ตายีและเชริฟ นาซีร์การยึดครองอักบาทำให้ฝ่ายอังกฤษสามารถส่งเสบียงให้กับกองกำลังอาหรับได้^{[ 10 ]}ในปี 1918 ภูมิภาคอักบาและมาอันถูกผนวกเข้ากับราชอาณาจักรฮิญาซ อย่างเป็นทางการ ในปี 1925 อิบนุ ซาอุดผู้ปกครองเนจด์ด้วยความช่วยเหลือของกองกำลังวะฮาบี อิควันได้ผนวกฮิญาซสำเร็จ แต่ได้ยกมาอันและอักบาให้กับรัฐในอารักขา ของอังกฤษ ใน ทราน ส์จอร์แดน^{[ 47 ]}

• 
  ลอว์เรนซ์แห่งอาระเบียขี่อูฐในเมืองอักบาในปี 1917
• 
  เมืองอากาบาในปี 1937
• 
  แผนที่พื้นที่ปี 1822 โดยEduard Rüppellโดยมีการทับซ้อนขอบเขตสมัยใหม่ "Ruines d'Elana" ของเขาเป็นที่ตั้งของTell el- Kheleifeh

จากการสำรวจสำมะโนประชากรของจอร์แดนในปี พ.ศ. 2504 พบว่ามีประชากร 8,908 คนในเมืองอักบา^{[ 48 ]}

ในปี พ.ศ. 2508 กษัตริย์ฮุสเซนทรงทำข้อตกลงแลกเปลี่ยนกับซาอุดีอาระเบีย โดยทรง มอบที่ดินทะเลทราย 6,000 ตารางกิโลเมตร (2,317 ตารางไมล์) ในดินแดนจอร์แดนเพื่อแลกกับดินแดนอื่น ๆ รวมถึงส่วนขยายของแนวชายฝั่งชั้นดีทางใต้ของอักบาบา 12 กิโลเมตร (7 ไมล์) ซึ่งรวมถึงแนวปะการังยา มาเนียห์ ด้วย^{[ 49 ]}อักบาบาเป็นแหล่งนำเข้า สินค้า อิรัก ที่สำคัญ ในช่วงทศวรรษ 1980 จนกระทั่งเกิดสงครามอ่าวเปอร์เซีย^{[ 50 ]}

ในปี 1997 เขตอนุรักษ์ทางทะเลอักบาบาได้รับการจัดตั้งขึ้นภายในเขตแดนทางใต้ของอ่าวอักบาบา

เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2565 ท่าเรือแห่งหนึ่งในเมืองอัคคาบาเกิดเหตุการณ์แก๊สพิษรั่วไหลเมื่อตู้เก็บสารเคมีบรรจุคลอรีน 25 ตัน ตกลงมาจากเครนลงบนเรือและเกิดการแตก ทำให้มีผู้เสียชีวิต 13 ราย

เมืองนี้ตั้งอยู่ทางใต้สุดของจอร์แดน บนอ่าวอัคคาบา ซึ่งอยู่ปลายสุดของทะเลแดง ทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์แสดงให้เห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมืองนี้ตั้งอยู่บนทางแยกของทวีปเอเชียและแอฟริกา โดยมีพรมแดนติดกับอิสราเอล อียิปต์ และซาอุดีอาระเบีย^{[ 51 ]}

เมืองอากาบามีสภาพภูมิอากาศแบบทะเลทรายร้อน ( การจำแนกสภาพภูมิอากาศแบบ Köppen BWh ) โดยมีฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง บางครั้งอบอุ่น และฤดูร้อนที่ร้อนจัดและแห้งแล้ง อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียสสามารถสังเกตได้ทุกๆ สองสามปี อุณหภูมิสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 49.6 °C (121.3 °F) ถูกบันทึกไว้เมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 52 ]}อุณหภูมิต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ที่ −3.9 °C (25.0 °F) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2551 เช่นเดียวกับในเมืองอีลัต

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 ได้มีการจัดตั้งหน่วยงานเขตเศรษฐกิจพิเศษอักบา ( ASEZA ) ขึ้น ซึ่งทำหน้าที่เป็นสถาบันตามกฎหมายที่มีอำนาจหน้าที่ด้านการบริหาร การคลัง การกำกับดูแล และเศรษฐกิจ^{[ 54 ]}

ประเทศจอร์แดนแบ่งออกเป็น 12 เขตการปกครอง แต่ละเขตเรียกว่าจังหวัดจังหวัดอักบาแบ่งออกเป็น 3 อำเภอซึ่งบางอำเภอแบ่งย่อยออกเป็นอำเภอ และแบ่งย่อยออกเป็นหมู่บ้านอีก

ด้วยสถานะเขตเศรษฐกิจพิเศษของจอร์แดน เศรษฐกิจของอักบาบาจึงขึ้นอยู่กับภาคอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและท่าเรือ^{[ 4 ] [ 7 ]} ที่ตั้งของอักบาบาที่อยู่ติดกับวาดีรัมและเพตราได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับที่ตั้งของเมืองบนแผนที่โลกและทำให้เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของจอร์แดน^{[ 11 ]}เมืองนี้บริหารงานโดยหน่วยงานเขตเศรษฐกิจพิเศษอักบาบาซึ่งได้เปลี่ยนอักบาบาให้เป็นเมืองปลอดภาษีและภาษีศุลกากรที่มีอัตราภาษีต่ำ ดึงดูดโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่นโอเอซิสอายลาซารายาอักบาบามาร์ซาซาเยดและการขยายท่าเรืออักบาบา^{[ 12 ]}คาดว่าโครงการเหล่านี้จะเปลี่ยนเมืองนี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวที่สำคัญในภูมิภาค^{[ 13 ]} กิจกรรมทางอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ยังคงมีความสำคัญ เนื่องจากที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ของเมืองในฐานะ ท่าเรือ แห่งเดียว ของประเทศ^{[ 14 ]}

อักบาเป็นท่าเรือแห่งเดียวของจอร์แดน ดังนั้นสินค้าส่งออกเกือบทั้งหมดของจอร์แดนจึงออกจากที่นี่ อุตสาหกรรมเครื่องจักรหนักก็เฟื่องฟูในเมืองนี้เช่นกัน โดยมีโรงงานประกอบระดับภูมิภาคตั้งอยู่ในอักบา เช่นโรงงานประกอบรถยนต์แลนด์โรเวอร์ อักบาภายในปี 2551 เขตเศรษฐกิจพิเศษอักบา (ASEZ) ดึงดูดการลงทุนที่ได้รับการยืนยันแล้วถึง 18 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเกินเป้าหมาย 6 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2563 ไปถึงหนึ่งในสาม และมากกว่านั้นในเวลาไม่ถึงสิบปี เป้าหมายถูกปรับให้ดึงดูดการลงทุนอีก 12 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2563 แต่ในปี 2552 เพียงปีเดียว มีการลงนามข้อตกลงมูลค่า 14 พันล้านดอลลาร์^{[ 55 ]}โครงการบางส่วนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในปัจจุบัน ได้แก่:

• มาร์ซา ซาเยดโครงการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์แบบผสมผสานขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในจอร์แดนและภูมิภาคนี้ มีมูลค่า 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ มาร์ซา ซาเยดจะประกอบไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย เช่น ที่อยู่อาศัย ร้านค้าปลีกและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ สถานบันเทิง สถาบันการเงินและธุรกิจ และโรงแรมหลายแห่ง นอกจากนี้ ยังมีท่าจอดเรือและอาคารผู้โดยสารสำหรับเรือสำราญ มาร์ซา ซาเยดจะมีพื้นที่ก่อสร้างรวม 6.4 ล้านตารางเมตร
• Saraya Aqabaคือรีสอร์ทมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ที่ประกอบด้วยทะเลสาบเทียม โรงแรมหรู วิลล่า และทาวน์เฮาส์ ซึ่งจะแล้วเสร็จภายในปี 2017
• Ayla Oasisรีสอร์ทมูลค่า 1.4 พันล้านดอลลาร์ ตั้งอยู่รอบทะเลสาบเทียม มีโรงแรม วิลล่า และสนามกอล์ฟ 18 หลุมที่ออกแบบโดยGreg Normanนอกจากนี้ยังมีธีมเวนิสแบบอาหรับ โดยมีอาคารอพาร์ตเมนต์สร้างอยู่ริมคลองที่เข้าถึงได้เฉพาะทางเดินเท้าหรือทางเรือเท่านั้น โครงการนี้จะแล้วเสร็จภายในปี 2017 ^{[ 56 ]}
• ทาลาเบย์ (Tala Bay) ได้รับการพัฒนาด้วยสถาปัตยกรรมอันโดดเด่นที่ผสมผสานสถาปัตยกรรมจอร์แดนและสถาปัตยกรรมท้องถิ่นเข้าด้วยกัน โดยใช้งบประมาณรวม 680 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อีกหนึ่งจุดเด่นของรีสอร์ทแห่งนี้คือ ชายหาดทรายส่วนตัวยาว 2 กิโลเมตรริมทะเลแดง
• สวนสนุกธีมสตาร์เทร็กแห่งเดียวในโลกอย่างเรดซีแอสตราเรียม (TRSA) ซึ่งมีมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เดิมทีจะสร้างเสร็จในปี 2014 แต่ถูกยกเลิกไปในปี 2015
• การย้ายท่าเรือ ท่าเรือปัจจุบันของเมืองอักบาจะถูกย้ายไปอยู่ทางใต้สุดของจังหวัด ใกล้กับชายแดนซาอุดีอาระเบีย โดยจะมีขนาดใหญ่กว่าท่าเรือปัจจุบัน โครงการนี้มีมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และจะแล้วเสร็จภายในปี 2013
• เมืองอากาบาจะเชื่อมต่อกับระบบรถไฟแห่งชาติ ซึ่งจะแล้วเสร็จภายในปี 2013 โครงการรถไฟนี้จะเชื่อมต่ออากาบากับเมืองหลักและศูนย์กลางทางเศรษฐกิจทั้งหมดของจอร์แดน รวมถึงหลายประเทศ เช่น ซาอุดีอาระเบีย อิรัก และซีเรีย
• ท่าเรือคอนเทนเนอร์อากาบา (ACT) มีปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต (TEU) สูงถึง 587,530 หน่วย ซึ่งเพิ่มขึ้น 41.6% จากปีก่อนหน้า เพื่อรองรับการค้าที่เพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากความนิยมในการขนส่งสินค้าทางเรือคอนเทนเนอร์ที่เพิ่มมากขึ้น และสถานการณ์ทางการเมืองในอิรักที่มีเสถียรภาพมากขึ้น บริษัทพัฒนาเมืองอากาบา (ADC) ได้ประกาศแผนการสร้างท่าเรือใหม่ การย้ายท่าเรือไปทางใต้ 20 กิโลเมตร (12 ไมล์) จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 600 ล้านดอลลาร์ และจะช่วยปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน พร้อมทั้งเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับการพัฒนาในเมือง แผนการยกระดับสนามบินนานาชาติคิงฮุสเซน (KHIA) และการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์จะช่วยวางตำแหน่งอากาบาให้เป็นศูนย์กลางการค้าและการขนส่งระดับภูมิภาค^{[ 55 ]}

ภาพวิวรีสอร์ททาลาเบย์ทางใต้ของเมืองอากาบา

เมืองอากาบามีโรงแรมหรูหลายแห่ง รวมถึงในรีสอร์ททาลาเบย์ ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางใต้ 20 กิโลเมตร (12 ไมล์) โรงแรมเหล่านี้ให้บริการทั้งผู้ที่มาพักผ่อนบนชายหาดและผู้ที่ชื่นชอบการดำน้ำอากาบามีจุดดำน้ำหลักมากกว่า 30 แห่ง โดยส่วนใหญ่รองรับนักดำน้ำทุกระดับฝีมือ จุดดำน้ำเหล่านี้ประกอบด้วยแนวปะการังที่ทอดยาวกว่า 25 กิโลเมตร (16 ไมล์) ไปจนถึงชายแดนติดกับซาอุดีอาระเบีย

นอกจากนี้ ที่นี่ยังมีกิจกรรมต่างๆ ที่ใช้ประโยชน์จากทำเลที่ตั้งในทะเลทราย ร้านกาแฟหลายแห่งมีขนมมันซาฟและคนาเฟห์รวมถึง ขนมหวาน บาคลาวาอีกสถานที่ยอดนิยมคือโรงอาบน้ำตุรกี (ฮัมมาม)ที่สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 306 ซึ่งทั้งคนท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวต่างมาผ่อนคลายหลังจากวันที่ร้อนอบอ้าว

ในปี พ.ศ. 2549 แผนกการท่องเที่ยวของเขตเศรษฐกิจพิเศษอักบา ( ASEZA ) รายงานว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนเขตดังกล่าวในปี พ.ศ. 2549 เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 432,000 คน เพิ่มขึ้น 5% จากปีก่อนหน้า ประมาณ 65% หรือ 293,000 คน เป็นชาวจอร์แดน ในบรรดานักท่องเที่ยวต่างชาติ ชาวยุโรปมาเยือนเขตดังกล่าวมากที่สุด โดยมีนักท่องเที่ยวประมาณ 98,000 คน ในปีนั้น แผนกดังกล่าวได้ให้เงินสนับสนุนการโฆษณาการท่องเที่ยวและแคมเปญสื่อโดยได้รับความช่วยเหลือจากสหภาพยุโรป^{[ 57 ]}

เมืองอากาบาได้รับการคัดเลือกให้เป็นที่ตั้งของโครงการก่อสร้างอาคารริมน้ำแห่งใหม่ ซึ่งจะสร้างเมืองอากาบาขึ้นใหม่ด้วยโครงสร้างน้ำเทียม อาคารที่พักอาศัยและสำนักงานสูงระฟ้าแห่งใหม่ และบริการด้านการท่องเที่ยวเพิ่มเติม เพื่อผลักดันให้อากาบาเป็นจุดหมายปลายทางด้านการลงทุน และท้าทายศูนย์กลางการพัฒนาริมน้ำอื่นๆ ทั่วทั้งภูมิภาค

อากาบาได้รับเลือกให้เป็นเมืองท่องเที่ยวอาหรับประจำปี 2011 ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 14 ]}

ในช่วงวันหยุดยาว 5 วันทั้งในช่วงสิ้นสุดเดือนรอมฎอนและวันอีดอัลอัฎฮาชาวจอร์แดนและชาวต่างชาติจากตะวันตกต่างหลั่งไหลเข้ามาในเมือง โดยมีจำนวนนักท่องเที่ยวมากถึง 50,000 คน ในช่วงเวลานี้ อัตราการเข้าพักของโรงแรมส่วนใหญ่ในเมืองจะสูงถึง 90% และมักจะเต็ม^{[ 61 ]}

โครงการพัฒนาหลายโครงการ (เช่น Ayla, Saraya เป็นต้น) ที่กำลังดำเนินการอยู่ในเมือง Aqaba มอบ "โอกาสในการเสริมสร้างศักยภาพ" ให้แก่ประชากรในท้องถิ่นที่ต้องการขยายบทบาทของตนภายในเมือง ตามที่ Kimberly Cavanagh นักวิชาการฟุลไบรท์กล่าว โครงการพัฒนาเหล่านี้จะช่วยแสดงให้เห็นถึงวิธีการที่ความร่วมมือระหว่างระดับโลกและระดับท้องถิ่น และการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมที่เกิดขึ้น สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นประโยชน์ร่วมกันได้^{[ 62 ]}

เมืองอักบาเป็นหนึ่งในเมืองที่มีอัตราการเติบโตของประชากรสูงที่สุดในจอร์แดนในปี 2554 และมีเพียง 44% ของอาคารในเมืองเท่านั้นที่สร้างขึ้นก่อนปี 2533 ^{[ 63 ]}กรมสถิติของจอร์แดนได้ทำการสำรวจสำมะโนประชากรพิเศษสำหรับเมืองอักบาในปี 2550 โดยจำนวนประชากรทั้งหมดของอักบาตามการสำรวจสำมะโนประชากรในปี 2550 คือ 98,400 คน ส่วนการประมาณการประชากรในปี 2554 คือ 136,200 คน ผลการสำรวจสำมะโนประชากรเมื่อเปรียบเทียบกับระดับประเทศมีดังต่อไปนี้:

^{[ 6 ]}

ศาสนาอิสลามเป็นศาสนาหลักของประชากรในเมืองอักบา แต่ศาสนาคริสต์ก็ยังคงมีอยู่จนถึงปัจจุบัน มีครอบครัวคริสเตียนประมาณ 5,000 ครอบครัวอาศัยอยู่ในเมืองนี้^{[ 64 ]}มีโบสถ์หลายแห่งในเมืองและโรงเรียนคริสเตียนหลายแห่ง รวมถึงโรงเรียนซิสเตอร์โรซารีแห่งอักบา^{[ 65 ] [ 66 ]}

อาคารที่พักอาศัยในเมืองอักบาบาส่วนใหญ่มี 4 ชั้น โดยภายนอกและภายในหุ้มด้วยหินทรายหรือหินปูน เมืองนี้ไม่มีอาคารสูงระฟ้า แต่ โครงการ มาร์ซา ซาเยดมีแผนที่จะเปลี่ยนแปลงความเป็นจริงนี้อย่างมาก ด้วยการก่อสร้างอาคารสูงหลายแห่ง ซึ่งจะประกอบไปด้วยโรงแรม ที่พักอาศัย สำนักงาน และคลินิก

พิพิธภัณฑ์ที่ใหญ่ที่สุดในเมืองอักบาคือพิพิธภัณฑ์โบราณคดีอักบา

เมืองอากาบาประสบกับการเติบโตอย่างมากในด้านสถานบันเทิงยามค่ำคืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่จำนวนนักท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นอย่างมากในทศวรรษ 2000

ทางรถไฟ Aqabaซึ่งขนส่งฟอสเฟตไปยังท่าเรือเก่าได้หยุดดำเนินการในปี 2018 มีการวางแผนสร้างเส้นทางใหม่เพื่อขนส่งฟอสเฟตจากAl ShidiyaและGhor es-Safiไปยังท่าเรือใหม่ในท่าเรือ Aqabaโดยผ่านข้อตกลงระหว่างกระทรวงคมนาคมของจอร์แดนและEtihad Rail ^{[ 67 ]}

มีข้อเสนอให้เชื่อมต่อเอลัตกับอากาบาโดยทางรถไฟ^{[ 68 ] [ 69 ]}

สนามบินนานาชาติคิงฮุสเซนเป็นสนามบินพลเรือนแห่งเดียวนอกเมืองอัมมานในประเทศ ตั้งอยู่ทางเหนือของเมืองอักบา ใช้เวลาเดินทางโดยรถยนต์จากใจกลางเมืองประมาณ 20 นาที มีเที่ยวบินประจำจากอัมมานไปยังอักบา โดยใช้เวลาบินเฉลี่ย 45 นาที ซึ่งให้บริการโดยสายการบินรอยัลจอร์แดนและสายการบินจอร์แดนเอวิเอชั่น นอกจากนี้ยังมีสายการบินระหว่างประเทศหลายแห่งที่เชื่อมต่อเมืองนี้กับอิสตันบูล ดูไบ อเล็กซานเดรีย ชาร์มเอลชีค และจุดหมายปลายทางอื่นๆ ในเอเชียและยุโรป^{[ 70 ]}นับตั้งแต่สนธิสัญญาสันติภาพปี 1994 ระหว่างอิสราเอลและจอร์แดน มีแผนที่จะร่วมกันพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสนามบินในภูมิภาค^{[ 71 ]}อย่างไรก็ตาม เมื่ออิสราเอลสร้างสนามบินราโมนซึ่งอยู่ห่างจากสนามบินนานาชาติคิงฮุสเซนเพียง 10 กิโลเมตร เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นโดยไม่ได้ปรึกษาฝ่ายจอร์แดน ซึ่งทำให้ความสัมพันธ์ทวิภาคีระหว่างสองประเทศเสื่อมลงเล็กน้อย และเกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของการมีสนามบินสองแห่งอยู่ใกล้กันมาก^{[ 72 ] [ 73 ]}

อักบาเชื่อมต่อกับประเทศรอบข้างด้วยระบบทางหลวงที่ทันสมัยยาว 8,000 กิโลเมตร (5,000 ไมล์) เมืองนี้เชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ ของจอร์แดนด้วยทางหลวงทะเลทรายและทางหลวงหลวงซึ่งเป็นเส้นทางเข้าถึงรีสอร์ทและชุมชนต่างๆ บนทะเลเดดซี [ ^{70 ]}อักบาเชื่อมต่อกับเอลัตในอิสราเอลด้วยบริการรถแท็กซี่และรถโดยสารที่ผ่านด่านวาดิอาราบารวมถึงเชื่อมต่อกับ^ฮักล์ในซาอุดีอาระเบียผ่านด่านชายแดนดูร์รามีบริการรถโดยสารหลายสายระหว่างอักบาและอัมมานและเมืองสำคัญอื่นๆ ในจอร์แดนโดย JETT และ Trust International เป็นสายที่ให้บริการบ่อยที่สุด รถโดยสารสำหรับนักท่องเที่ยวเหล่านี้กว้างขวางและติดตั้งเครื่องปรับอากาศและห้องน้ำ^{[ 74 ]}

ท่าเรืออากาบาเป็นท่าเรือแห่งเดียวในจอร์แดน มีเส้นทางเรือข้ามฟากไปยังทาบาเป็นประจำทุกวัน โดยดำเนินการโดยบริษัทหลายแห่ง เช่น Sindbad for Marine Transportation และArab Bridge Maritimeเส้นทางเหล่านี้ให้บริการเมืองชายฝั่งของอียิปต์บนอ่าวเป็นหลัก เช่น ทาบาและชาร์มอัลชีค^{[ 70 ]}ในปี 2549 ท่าเรือแห่งนี้ได้รับการจัดอันดับให้เป็น "ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ที่ดีที่สุด" ในตะวันออกกลางโดยLloyd's Listท่าเรือแห่งนี้ได้รับการคัดเลือกเนื่องจากการปรับปรุงล่าสุดและความสามารถในการจัดการการจราจรภายในประเทศและการจราจรระหว่างประเทศไปยังสี่ประเทศเพื่อนบ้าน^{[ 75 ]}

อ่าวอัคคาบาอุดมไปด้วยสิ่งมีชีวิตทางทะเล อ่าวแห่งนี้เป็นที่อยู่อาศัยของปลาประมาณ 500 ชนิด โดยหลายชนิดอาศัยอยู่ประจำถิ่น เช่นปลาปักเป้าและปลาหมึกในขณะที่บางชนิดอพยพย้ายถิ่น โดยปกติจะปรากฏตัวในช่วงฤดูร้อน เช่นปลากะพงขาวซึ่งถือเป็นปลาที่ว่ายเร็วที่สุดในมหาสมุทร รวมถึงปลาที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างฉลามวาฬ สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมและสัตว์เลื้อยคลานในทะเลก็อาศัยอยู่ในอ่าวในช่วงฤดูร้อนเช่น กัน เต่าทะเล กระดอง และโลมาปากขวด ก็เรียกอ่าวอัคคาบาเป็นบ้านเช่นกัน ในอดีตเคยมีฉลามนัก ล่าจำนวนมากอาศัยอยู่ในอ่าวอัคคาบา แต่เนื่องจากการจับปลามากเกินไปและมลภาวะ ประชากรฉลามเหล่านี้จึงลดลง แม้ว่าส่วนใหญ่จะเป็นฉลามน้ำลึก เช่นฉลามเสือและฉลามหางยาวแต่ก็มีฉลามแนวปะการัง จำนวนเล็กน้อย เช่นกัน ฉลามที่ว่ายเร็วที่สุดในโลกอย่างฉลามมาโกครีบสั้นเป็นสายพันธุ์ที่ชาวประมงในอัคคาบาจับได้มากที่สุดฉลามวาฬซึ่งคนท้องถิ่นเรียกว่า บัตตัน เป็นฉลามที่พบเห็นได้บ่อยที่สุด นักอนุรักษ์กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อปกป้องประชากรฉลามในเมืองอากาบา^{[ 76 ] [ 77 ]}

อ่าวอากาบาเป็นแหล่งอาศัยของนกมากกว่า 390 ชนิด รวมถึงนกอพยพ เช่น นก ฟลามิ งโกใหญ่นกกระทุงขาวใหญ่และนกกระทุงหลังชมพู^{[ 78 ]}

มหาวิทยาลัยจอร์แดนมี วิทยาเขตอยู่ ที่ เมืองอากาบา

เมืองอากาบาเป็นเมืองคู่แฝดกับ:

• 
  ภาพทิวทัศน์ของเมืองอักบา
• 
• 
  ประตูทิศตะวันออกของซากปรักหักพังแห่งไอล่า
• 
  พระอาทิตย์ตก
• 
  วิวเมือง
• 
  ป้อมอากาบา
• 
  ภาพทิวทัศน์ของเมืองอักบา
• 
  หนึ่งในรีสอร์ทในเมืองนี้
• 
  สวนชัตต์ อัล-กันดูร์
• 
  การประชุมสุดยอดทะเลแดงที่เมืองอักบาในปี 2546

• เขตเศรษฐกิจพิเศษอากาบา
• โครงการส่งน้ำดิซี
• มิเดียน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับอควาบา

Wikivoyage มีคู่มือการเดินทางสำหรับAqaba

• สำนักงานการตลาดและการท่องเที่ยวเมืองอากาบา
• ภาพถ่ายเมืองอากาบาที่ศูนย์วิจัยอเมริกัน
• ภาพถ่ายของอากาบา/ไอล่าที่ศูนย์วิจัยอเมริกัน
• อักบา - อัญมณีแห่งทะเลแดง