แมกนีเอ็กซ์

พิมพ์	บริษัทในเครือ
อุตสาหกรรม	ผู้ผลิตด้านการบินและอวกาศ
ก่อตั้ง	ปี 2005 ที่รัฐควีนส์แลนด์ประเทศออสเตรเลีย
สำนักงานใหญ่	เอเวอเร็ตต์ รัฐวอชิงตันสหรัฐอเมริกา
สินค้า	ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับอากาศยาน
เจ้าของ	กลุ่มแคลร์มอนต์
เว็บไซต์	www.magnix.aero​​

magniX ( / ˌ m æ ɡ n i ˈ ɛ k s / MAG -nee- EX ^{[ 1 ]} ) เป็นผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ที่เป็นเจ้าของโดยสมบูรณ์โดย Clermont Group นักลงทุนจาก สิงคโปร์^{[ 2 ]}ด้วยผลิตภัณฑ์สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ^{[ 3 ]}บริษัทมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองเอเวอเร็ต รัฐวอชิงตันสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีโรงงานขนาด 40,000 ตารางฟุตสำหรับการวิจัยและพัฒนาและการผลิต^{[ 4 ]}ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของบริษัทถูกนำไปใช้ในการทดสอบการบินสำหรับเครื่องบินหลายลำ รวมถึง^{เครื่องบิน} ทะเล DHC-2 Beaver , Eviation Alice , de Havilland Dash 8ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน, เฮลิคอปเตอร์Robinson R44 ^{[ 5 ]}  และ  Cessna 208B Grand Caravan [ ^{6 ]}เป็นต้น

บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2548 ในออสเตรเลีย^{[ 7 ]}โดยโทนี่ กวิน่า นักประดิษฐ์และผู้ประกอบการ เดิมชื่อกวิน่า เอนเนอร์จี ก่อตั้งขึ้น^{[ 8 ]}ในฐานะบริษัทวิจัยและพัฒนาที่มุ่งเน้นมอเตอร์ไฟฟ้า^{[ 9 ]} ในปี 2559 บริษัทนี้กลายเป็นบริษัทในเครือที่ กลุ่มแคลร์มอนต์เป็นเจ้าของทั้งหมด^{[ 8 ]}

ในปี 2017 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อแบรนด์เป็น magniX มอเตอร์ไฟฟ้าต้นแบบรุ่นแรกของ magniX คือ magni5 ^{[ 8 ]}ได้รับการทดสอบสำเร็จเป็นครั้งแรกในปี 2017 ^{[ 7 ]}ในปี 2018 สามารถผลิตกำลังสูงสุด 265–300 กิโลวัตต์ (355–402 แรงม้า) ที่ 2,500 รอบต่อนาที ด้วยประสิทธิภาพ 95% โดยมีมวลแห้ง 53 กิโลกรัม (117 ปอนด์) และมีความหนาแน่นของกำลัง 5 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (2.3 กิโลวัตต์/ปอนด์) magni5 แข่งขันกับSiemens SP260D ขนาด 260 กิโลวัตต์ (350 แรงม้า) น้ำหนัก 50 กิโลกรัม (110 ปอนด์) สำหรับExtra 330LE ^{[ 10 ]}ในปี 2018 magniX ย้ายสำนักงานใหญ่จากออสเตรเลียไปยังสหรัฐอเมริกา^{[ 11 ]}และจัดตั้งโรงงานวิศวกรรมในเมืองเรดมอนด์ รัฐวอชิงตัน^{[ 9 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2561 มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 260 กิโลวัตต์ (350 แรงม้า) พร้อมใบพัดได้รับการทดสอบบนเครื่องบิน Cessna iron bird ^{[ 12 ]} magniX ได้วางแผนที่จะบินเครื่องบินCessna 208 Caravan ไฟฟ้า ด้วยมอเตอร์ magniX ^{[ 13 ]}การพัฒนาเครื่องบินทดสอบซึ่งมีชื่อว่า eCaravan ได้ดำเนินการในรัฐควีนส์แลนด์  ประเทศออสเตรเลีย และรัฐวอชิงตัน ประเทศสหรัฐอเมริกา^{[ 7 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2562 magniX ได้รับเลือกให้เป็นผู้ให้บริการระบบขับเคลื่อนสำหรับEviation Alice [ ^{2 ] ซึ่ง}เป็นเครื่องบินไฟฟ้าทั้งหมด 9 ที่นั่ง^{[ 14 ]}ณ เวลานี้ magniX ได้ทำการทดสอบภาคพื้นดินในเรดมอนด์และออสเตรเลีย ไปแล้ว กว่า 1,500 ชั่วโมง ^{[ 2 ]}

ในปี 2019 Harbour Airบริษัทเครื่องบินทะเลที่ตั้งอยู่ในแวนคูเวอร์ ประเทศแคนาดา [ ^{15 ]}ได้ร่วมมือกับ magniX ในการดัดแปลงDHC-2 Beaverให้ใช้พลังงานไฟฟ้า^{[ 16 ]}โดยมีเป้าหมายสุดท้ายคือการเปลี่ยนฝูงบินทั้งหมดให้เป็นระบบไฟฟ้า^{[ 17 ] "} eBeaver" ได้ทำการบินทดสอบครั้งแรกเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 2019 ^{[ 18 ]}โดยบินเป็นเวลาห้านาทีด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า magni500 ^{[ 16 ]}โดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน [ ^{19 ] การ}บินครั้งนี้ได้รับการยกย่องในสื่อว่าเป็นเที่ยวบินแรกของเครื่องบินพาณิชย์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด^{[ 15 ]}

เที่ยวบินแรกของเครื่องบินCessna 208B Grand Caravan ที่ได้รับการดัดแปลง พร้อมมอเตอร์ magniX เสร็จสมบูรณ์ที่สนามบินนานาชาติ Grant Countyเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2020 ^{[ 20 ]}ในเที่ยวบินแรกของเครื่องบินไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 6 ]}รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ magni500 สามารถบินได้ 160 กม. (100 ไมล์) พร้อมผู้โดยสาร 4-5 คน ในขณะที่ยังคงมีพลังงานสำรอง^{[ 21 ]}ในเดือนธันวาคม 2020 CEO คือ Roei Ganzarski ^{[ 22 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 ^{[ 23 ]} magniX ได้รวมสำนักงานใหญ่และศูนย์วิจัยในเมืองเรดมอนด์ ประเทศออสเตรเลีย เข้ากับอาคารใหม่แห่งเดียว อาคารขนาด 44,000 ตารางฟุตใกล้กับPaine Fieldในเมืองเอเวอเร็ตต์เริ่มทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่และสถานที่สำหรับการออกแบบ วิศวกรรม และการผลิต^{[ 4 ]}นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2564 สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้ออกเงื่อนไขพิเศษให้กับ magniX สำหรับความเหมาะสมในการบินของเครื่องยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอนุญาตให้ EPU ของบริษัทเข้ารับการทดสอบตามโปรโตคอลของ FAA ^{[ 24 ]}ในปีนั้น magniX ได้ลงนามในข้อตกลงกับ Tier 1 Engineering เพื่อจัดหา EPU สำหรับเฮลิคอปเตอร์ทางการแพทย์^{[ 25 ]}

ในปี 2021 NASAได้มอบสัญญามูลค่า 74.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐให้แก่ magniX ภายใต้โครงการสาธิตการบินระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า^{[ 26 ]}เพื่อวิจัยระบบขับเคลื่อนเครื่องบินด้วยไฟฟ้า^{[ 27 ]}โครงการนี้มุ่งเน้นไปที่การใช้ระบบไฟฟ้ากับ เครื่องบิน De Havilland Dash 7ต่อมา magniX ได้ทำการทดสอบระดับความสูงจำลองที่ ศูนย์ ทดสอบเครื่องบินไฟฟ้าของ NASAในรัฐโอไฮโอในเดือนเมษายน 2024 ^{[ 28 ]}

ในปี 2021 magniX ได้เปิดตัว EPU (หน่วยขับเคลื่อนไฟฟ้า) ใหม่ 2 รุ่น ^{[ 29 ] [ 30 ]}คือ magni350 และ magni650 EPU เหล่านี้ได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในสิ่งประดิษฐ์ที่ดีที่สุดของปี 2022 โดยTIME [ ^{31 ] EPU}ของ magniX สองตัวถูกนำมาใช้ในการขับเคลื่อนเที่ยวบินทดสอบครั้งแรกของEviation Alice ในเดือนกันยายน 2022 ^{[ 32 ]}มอเตอร์ของ magniX ยังได้รับการทดสอบในเฮลิคอปเตอร์เป็นครั้งแรกในปี 2022 อีกด้วย^{[ 8 ]}ในเดือนมิถุนายนนั้น เฮลิคอปเตอร์Robinson R44 ที่ติดตั้ง EPU ของ magniX ได้ทำการบินเป็นเวลา 3 นาทีที่สนามบิน Los Alamitos Army Airfield ^{[ 33 ]}

ในปี 2024 และ 2025 magniX ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ ในช่วงต้นปี 2024 magniX ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ Samson ^{[ 34 ]}ที่มีความจุ 300 Wh/kg ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 400 Wh/kg ในระดับเซลล์ในเดือนมิถุนายน 2025 ^{[ 35 ]}  magniX ได้ขับเคลื่อนการบินครั้งแรกของเฮลิคอปเตอร์ R44 ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน-ไฟฟ้าในเดือนมีนาคม 2025 ซึ่งเป็นการบินที่มีนักบินครั้งแรกของโลกด้วยเฮลิคอปเตอร์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน-ไฟฟ้า^{[ 36 ]}  magniX ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ HeliStorm สำหรับเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานปีกหมุนในเดือนมีนาคม 2025 ^{[ 37 ]}  ในงานEAA AirVenture Oshkoshในเดือนกรกฎาคม 2025 magniX และ Robinson Helicopters ได้ประกาศข้อตกลงร่วมกันในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้าสำหรับเฮลิคอปเตอร์R66 ^{[ 38 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2025 แบตเตอรี่ Samson ได้รับเลือกโดยBye Aerospaceเพื่อใช้เป็นพลังงานสำหรับเครื่องบินฝึกหัดeFlyer 2 ^{[ 39 ]}ในงาน Sun 'n Fun Aerospace Expo เมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 บริษัทได้เปิดตัวเครื่องยนต์ magniAIR สำหรับการบินทั่วไป^{[ 40 ]}

• magni350 - เครื่องยนต์ไฟฟ้า^{[ 41 ]}  สำหรับเครื่องบินปีกคงที่ (eCTOL) ^{[ 42 ]}
• magni650 - เครื่องยนต์ไฟฟ้าสำหรับเครื่องบินปีกคงที่ (eCTOL) ^{[ 42 ]}
• HeliStorm - เครื่องยนต์ไฟฟ้าสำหรับเฮลิคอปเตอร์และไฮบริด^{[ 42 ]}
• magniAIR – เครื่องยนต์ไฟฟ้าสำหรับการบินทั่วไป^{[ 40 ]}
• magniDrive  - อิเล็กทรอนิกส์กำลัง^{[ 42 ]}
• PDX800 - หน่วยกระจายพลังงาน^{[ 42 ]}
• Samson300 - แบตเตอรี่แบบโมดูลาร์^{[ 43 ]}

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ