มัลวาร์
ข้อมูลทั่วไป
ชื่ออื่นๆ	พลเอกมัลวาร์
ที่ตั้ง	317 Epifanio de los Santos Avenueมุมถนน General Malvar, Brgy 136 โซน 12, บากอง บาร์ริโอ ตะวันตก, กาลูกัน
เส้น	รถไฟฟ้าสาย 1
แทร็ก	2
การเชื่อมต่อ	รถบัส, รถแท็กซี่
การก่อสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	สูง
ที่ตั้ง

สถานีรถไฟฟ้า LRT มัลวาร์หรือที่รู้จักกันในชื่อสถานีเจเนอรัล มัลวาร์เป็นสถานีที่เสนอไว้แต่ถูกระงับไปแล้วใน โครงการขยายเส้นทางรถไฟฟ้า LRT สาย 1 ของมะนิลา ไปทางเหนือ สถานีนี้จะตั้งอยู่บริเวณทางแยกของถนนเอปิฟานิโอ เดอ โลส ซานโตส และถนนเจเนอรัล มัลวาร์ ในเขตบาโกง บาริโอ เมืองคาโลโอคานเมื่อสร้างเสร็จแล้ว จะอยู่ระหว่าง สถานี โมนูเมนโตและสถานีบาลินตาวัก

นี่เป็นสถานีเติมเต็มพื้นที่ว่าง แห่งแรกที่วางแผนไว้ สำหรับสาย 1

สถานีดังกล่าว ซึ่งเดิมชื่อสถานีนายพลมัลวาร์ เดิมทีวางแผนไว้ให้เป็นสถานีกลางของโครงการ EDSA North Transit (ENT) Link Stage 1 ซึ่งเป็นโครงการแยกต่างหากที่จะเชื่อมต่อสถานีปลายทางของรถไฟฟ้า MRT สาย 3 ที่ สถานี North Avenueกับรถไฟฟ้าLRT สาย 1และรถไฟฟ้า PNR สายหลักเหนือในเมืองคาลูคาน^{[ 1 ]}ในช่วงเวลานั้น ไม่มีเส้นทางรถไฟให้บริการในส่วนทางเหนือของถนน EDSA

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2551 นายกเทศมนตรีเมืองคาโลโอคานEnrico Echiverriได้เรียกร้องให้มีการยื่นคำร้องขอสร้างสถานีเพิ่มเติมที่มุมถนน EDSA และถนน Malvar ในย่าน Bagong Barrio ^{[ 2 ]}การศึกษาโดยแผนกวางแผนและพัฒนาเมืองของคาโลโอคานแสดงให้เห็นว่า สถานี Monumentoจะแออัดเมื่อโครงการขยายเส้นทางเสร็จสมบูรณ์^{[ 2 ]}การศึกษาดังกล่าวประเมินว่าผู้โดยสารประมาณ 500,000 คนจากพื้นที่ CAMANAVA ( คาโลโอคาน - มาลาบอน - นาโวตัส - วาเลนซูเอลา ) จะได้รับประโยชน์จากสถานีเพิ่มเติมนี้^{[ 3 ]}การศึกษายังระบุเพิ่มเติมว่าสถานีนี้จะสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจให้กับพื้นที่ Bagong Barrio เนื่องจากเป็นพื้นที่พัฒนาลำดับความสำคัญ

เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2551 ชาวเมืองคาโลโอคานได้ปิดกั้นถนน EDSA บางส่วนเพื่อจัดการชุมนุมเรียกร้องให้รัฐบาลกลางผลักดันข้อเสนอสถานีบากองบาร์ริโอ^{[ 3 ]} ต่อมา การรถไฟฟ้ารางเบา (LRTA)ประกาศว่าการสร้างสถานีเพิ่มเติมในบากองบาร์ริโอไม่คุ้มค่า การศึกษาครั้งก่อนที่ดำเนินการโดย LRTA เปิดเผยว่าหากสร้างสถานีดังกล่าว จะทำให้ขาดทุนปีละ 200 ล้านเปโซ นอกจากนี้ยังต้องใช้เวลาและค่าใช้จ่ายในการออกแบบโครงการใหม่จำนวนมาก^{[ 4 ]}ต่อมารัฐบาลเมืองคาโลโอคานประกาศว่าจะไม่อนุมัติใบอนุญาตก่อสร้างในพื้นที่คาโลโอคานหากข้อเสนอสถานีบากองบาร์ริโอถูกปฏิเสธ^{[ 5 ]}ในเดือนมกราคม 2552 รัฐบาลกลางอนุมัติข้อเสนอของรัฐบาลคาโลโอคานสำหรับสถานีเพิ่มเติม^{[ 6 ]}

ในการอัปเดตโครงการ LRTA ได้กำหนดสถานี Bagong Barrio เป็นสถานี Malvar ^{[ 7 ]}การศึกษาความเป็นไปได้สำหรับสถานีนี้เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2010 อย่างไรก็ตาม การประมูลสำหรับสถานีนี้ยังไม่ได้กำหนดวัน^{[ 8 ]}

ขณะนี้ยังไม่มีความคืบหน้าใดๆ เกี่ยวกับสถานีรถไฟที่เสนอสร้างขึ้นนี้ ซึ่งมีรายงานว่าถูกระงับไปในสมัยรัฐบาลเบนิญโญ อากีโนที่ 3 ต่อมาโครงการนี้ได้รับการฟื้นฟูขึ้นมาอีกครั้งในสมัยรัฐบาลบองบอง มาร์กอสพร้อมกับการก่อสร้างส่วนต่อขยายไปยังจังหวัดคาบิเต ระยะที่ 2 และ 3 ที่กำลังจะแล้วเสร็จ

• รายชื่อสถานีรถไฟในเขตมหานครมะนิลา
• ระบบขนส่งทางรางเบาของมะนิลา