มาร์ค โคม่า
สัญชาติ	ภาษาสเปน
เกิด	( 7 ตุลาคม 1976 )7 ตุลาคม 2519 อาเวีย , บาร์เซโลนา
อาชีพนักแข่งแรลลี่ดาการ์
ฤดูกาลเปิดตัว	2002
ทีมเก่า	เคเอ็มที
เริ่มต้น	12
ชนะ	5 (ชนะ 25 สเตจ)
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 1 ในปี 2006 , 2009 , 2011 , 2014และ2015
อาชีพในการแข่งขันชิงแชมป์โลกครอสคันทรี FIM
ฤดูกาลเปิดตัว	2004
ทีมเก่า	เคเอ็มที
การแข่งขันชิงแชมป์	6 ( 2005 , 2006 , 2007 , 2010 , 2012 , 2014 )
ชนะ	31

มาร์ค โคมา อี แคมป์ส (เกิด 7 ตุลาคม 1976) เป็น นักแข่งรถจักรยานยนต์ แรลลี่ชาว สเปน เขาชนะการแข่งขันแรลลี่ดาการ์ในปี 2006, 2009, 2011, 2014 และ 2015 โดยใช้รถจักรยานยนต์KTM และยังเป็นผู้ชนะการ แข่งขัน FIM Cross-Country Rallies World Championshipถึง 6 สมัยเขาเป็นผู้อำนวยการจัดการแข่งขันแรลลี่ดาการ์ตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2018

เขาเกิดเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2519 ในเมืองอาเวียบาร์เซโลนา แคว้นกาตาลุญญา ประเทศสเปน^{[ 1 ]}เขาเริ่มสนใจการขับขี่รถจักรยานยนต์ตั้งแต่ยังเด็ก พ่อของเขา ริคาร์ด ได้อันดับที่ 5 ในการแข่งขันโมโตครอสชิงแชมป์สเปนในประเภทอาวุโส รถจักรยานยนต์คันแรกที่เขาขี่คือ Montesa Cota 348 เมื่ออายุ 8 ขวบ เมื่อเขาได้รถจักรยานยนต์เป็นของตัวเอง เขาก็เริ่มเข้าร่วมการแข่งขันระดับภูมิภาค ระดับจังหวัด และระดับชาติ^{[ 2 ]}

โคมาเริ่มต้นอาชีพนัก แข่ง เอ็นดูโร่โดยประสบความสำเร็จครั้งแรกในการแข่งขันชิงแชมป์เยาวชนสเปนในปี 1995 ปีต่อมา เขาได้เข้าร่วมทีมชาติเอ็นดูโร่ของสเปน ซึ่งคว้าเหรียญเงินในการแข่งขันเวิลด์คัพฟอร์เนชั่นส์ ก่อนที่โคมาจะเพิ่มตำแหน่งแชมป์โลกรุ่นอายุต่ำกว่า 23 ปีให้กับประวัติของเขาในปี 1998 ในปีเดียวกันนั้น เขายังช่วยให้สเปนคว้าแชมป์เวิลด์คัพฟอร์เนชั่นส์ และยังมีส่วนร่วมในการคว้าอันดับสามในปี 2000 และ 2001 อีกด้วย^{[ 3 ]}

ปี 2002เป็นปีแรกที่โคมาเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ดาการ์ โดยใช้รถSuzuki -CSV ที่ยังไม่ได้รับการพิสูจน์ฝีมือ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเพื่อนร่วมชาติอย่างคาร์ลอส โซเตโล โคมาไต่อันดับขึ้นไปสูงสุดที่อันดับ 7 ในการจัดอันดับโดยรวมก่อนที่จะถอนตัวออกจากการแข่งขันกลางคัน แต่ผลงานของเขาดึงดูดความสนใจของ ทีม KTMที่ได้รับการสนับสนุนจาก โรงงาน Repsolซึ่งเขาได้เข้าร่วมในปี 2003เขาจบอันดับ 3 ใน 4 สเตจ แต่ไม่สามารถจบอันดับสูงกว่าอันดับ 18 โดยรวม และต้องถอนตัวจากการแข่งขันในปี 2004หลังจากได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะจากอุบัติเหตุ^{[ 4 ]}ในปีเดียวกันนั้น เขาชนะการแข่งขัน Baja España Aragón และได้อันดับ 7 ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่ครอสคันทรี

ในปี 2005โคมาคว้าชัยชนะในสเตจแรกของการแข่งขันดาการ์ และจบอันดับสองรองจากไซริล เดสเปรส เพื่อนร่วมทีม KTM ด้วยระยะห่างไม่ถึง 10 นาที เขายังเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก 4 รายการในปีนั้น และชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่ปอร์ ลาส ปัมปัส ที่อาร์เจนตินา และแรลลี่ เดส์ ฟาเราส์ ที่อียิปต์ ก็เพียงพอที่จะทำให้เขาคว้าแชมป์โลกได้ แม้ว่าจะไม่สามารถคว้าชัยชนะในสเตจใดๆ ได้ แต่โคมาก็คว้าชัยชนะโดยรวมในการแข่งขันดาการ์ครั้งแรกในปี 2006หลังจากนั้นเขาก็สามารถป้องกันตำแหน่งแชมป์แรลลี่ครอสคันทรีได้สำเร็จด้วยชัยชนะ 5 ครั้งติดต่อกัน^{[ 5 ]}

โคมาครองความได้เปรียบในการแข่งขันแรลลี่ดาการ์ปี 2007โดยชนะสามช่วงการแข่งขันเพื่อสร้างระยะห่างเกือบหนึ่งชั่วโมงจากคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดอย่างเดสเปรส ก่อนที่ความผิดพลาดในการนำทางและการชนกันในช่วงสองช่วงการแข่งขันสุดท้ายจะทำให้เขาต้องถอนตัว^{[ 6 ]}ถึงกระนั้นเขาก็ยังสามารถคว้าแชมป์แรลลี่ครอสคันทรีเป็นครั้งที่สามด้วยชัยชนะอีกห้าครั้งในปีนั้น การแข่งขันดาการ์ถูกยกเลิกในปี 2008โคมาถอนตัวออกจากการแข่งขันแรลลี่เซ็นทรัลยุโรปปี 2008 ซึ่งเป็นการแข่งขัน ทดแทน หลังจากกระดูกเข่าหักในช่วงที่สอง^{[ 6 ]}ในปีนั้น เขาจบอันดับสามในการแข่งขันแรลลี่ PAX ซึ่งเป็นการแข่งขันรายการที่สองของซีรีส์ดาการ์และชนะการแข่งขันบาฮาเอสปาญาอารากอนเป็นครั้งที่สอง

การแข่งขัน แรลลี่ดาการ์ย้ายไปจัดที่อเมริกาใต้ในปี 2009โคมาคว้าชัยชนะในสามสเตจแรกจากสี่สเตจ และคว้าชัยชนะครั้งที่สองในรายการนี้ได้อย่างสบายๆ โดยทิ้งห่างเดสเปรสผู้เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองเกือบ 90 นาที ความท้าทายของเขาในปี 2010ต้องจบลงตั้งแต่เนิ่นๆ ด้วยโทษปรับเวลา 6 ชั่วโมงจากการเปลี่ยนยางผิดกฎหมาย^{[ 7 ]}แม้ว่าเขาจะยังคงคว้าชัยชนะในสเตจได้ถึง 5 สเตจ แต่เขาก็แก้ตัวได้ด้วยการคว้าชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่ครอสคันทรีชิงแชมป์ทั้ง 5 รอบในปีนั้น ทำให้ได้ครองตำแหน่งแชมป์สมัยที่สี่อย่างเด็ดขาด^{[ 8 ]}ตามมาด้วยชัยชนะครั้งที่สามในรายการดาการ์ในปี 2011ซึ่งโคมาคว้าชัยชนะในสเตจได้อีก 5 สเตจ เอาชนะเดสเปรสไปเพียง 15 นาที การแข่งขันในปีถัดมานั้นสูสีกันยิ่งกว่า โดยโคมาและเดสเปรสมีคะแนนห่างกันไม่ถึง 2 นาที ก่อนที่โคมาจะต้องยอมแพ้เมื่อเขาเสียเวลาไป 45 นาทีเนื่องจากโทษปรับเวลาจากการเปลี่ยนเครื่องยนต์^{[ 9 ]}

หลังจากคว้าแชมป์โลก FIM Cross-Country Ralliesในปี 2012 โคมาถูกบังคับให้ถอนตัวจากการแข่งขันแรลลี่ดาการ์ในปี 2013เนื่องจากอาการบาดเจ็บที่ไหล่ที่ได้รับในการแข่งขันแรลลี่โมร็อกโก^{[ 10 ]}เขาฟื้นตัวจากอาการบาดเจ็บและจบอันดับรองชนะเลิศในการแข่งขันชิงแชมป์โลกด้วยชัยชนะ 3 ครั้ง ก่อนที่จะคว้าชัยชนะดาการ์ครั้งที่ 4 ในการกลับมาแข่งขันอีกครั้งในปี 2014ด้วยชัยชนะอีก 2 สเตจ เขาคว้าแชมป์โลกสมัยที่ 6 ในปีเดียวกันด้วยชัยชนะในโมร็อกโก^{[ 11 ]}

ในปี 2015 โคมาเข้ารับตำแหน่งผู้อำนวยการกีฬาของดาการ์ ซึ่งเขาได้รับมาจากเอเตียน ลาวีญ เขาแสดงความคิดเห็นว่า: "ปฏิกิริยาแรกของผมคือ 'ว้าว'... ผมตกใจมาก! การชนะดาการ์ 5 ครั้งเป็นความฝันของผมอยู่แล้ว แต่ตอนนี้ผมตระหนักแล้วว่าผมโชคดีแค่ไหน: การได้เป็นส่วนหนึ่งของทีมจัดงาน ด้วยความรับผิดชอบระดับนี้ เป็นโอกาสสำหรับผมที่จะตอบแทนทุกสิ่งที่ดาการ์มอบให้ผมกลับคืนสู่การแข่งขัน" ^{[ 12 ]}

ในการแข่งขันแรลลี่ดาการ์ปี 2020โคมาเข้าร่วมในประเภทรถยนต์ในฐานะผู้ช่วยนักขับของเฟอร์นันโด อลองโซและจบการแข่งขันในอันดับที่ 13

ปี	ระดับ	ยานพาหนะ	ตำแหน่ง	ชนะสเตจ
2002	รถจักรยานยนต์	ซูซูกิ	DNF	0
2003		เคเอ็มที	วันที่ 18	0
2004			DNF	0
2548			อันดับที่ 2	1
2006			อันดับ 1	0
2007			DNF	3
2008 (ค.ศ.)			DNF	1
2009	รถจักรยานยนต์	เคเอ็มที	อันดับ 1	3
2010			วันที่ 15	4
2011			อันดับ 1	5
2012			อันดับที่ 2	5
2013	ไม่ได้เข้า
2014	รถจักรยานยนต์	เคเอ็มที	อันดับ 1	2
2015			อันดับ 1	1

ปี	ระดับ	จักรยาน	การแข่งขัน	ชนะ	แท่นรับรางวัล	คะแนน	ตำแหน่ง
2004	เปิด	เคเอ็มที	3	0	2	54	อันดับที่ 7
2548			4	2	4	94	อันดับ 1
2006			5	5	5	125	อันดับ 1
2007			5	5	5	125	อันดับ 1
2008			2	0	0	-	ดีเอ็นซี[ก]
2009			4	2	3	72	อันดับที่ 4
2010			5	5	5	125	อันดับ 1
2011	450 ซีซี		3	3	3	75	อันดับ 3
2012			3	2	3	55	อันดับ 1
2013			6	3	6	107	อันดับที่ 2
2014			5	2	5	101	อันดับ 1
2015			3	2	2	70	อันดับที่ 4

เหตุการณ์	ชนะ	แท่นรับรางวัล
การแข่งขันทะเลทรายอาบูดาบี	8	x8 (2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2015) x2 (2005, 2014)
การแข่งขันแรลลี่ซาร์ดิเนีย	6	x6 (2005, 2006, 2007, 2010, 2011, 2013) x1 (2014) x1 (2012)
แรลลี่ เดส์ ฟาราอองส์	5	x5 (2548, 2549, 2550, 2010, 2011)
แรลลี่ ปาตาโกเนีย-อาตากามา	3	x3 (2005, 2006, 2007)
แรลลี่ดูโมร็อกโก	3	x3 (2006, 2009, 2014) x3 (2004, 2005, 2013)
การแข่งขันแรลลี่ข้ามประเทศกาตาร์	3	x3 (2012, 2013, 2015) x1 (2014)
แรลลี่ โดส แซร์โตเอส	2	x2 (2010, 2014) x1 (2013)
สเปนบาฮา	2	x2 (2004, 2008)
การชุมนุมของตูนิเซีย	1	x1 (2007) x3 (2004, 2009, 2010)
แพ็กซ์ แรลลี่	0	x1 (2008)
เดซาฟิโอ รูตา 40	0	x1 (2013)
แรลลี่อาตากามา	0	x1 (2014)

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (มีให้บริการในภาษาคาตาลัน สเปน และอังกฤษ)