มีนาคม 86C

รถที่ชนะการแข่งขัน Indianapolis 500 ปี 1986 (บ็อบบี้ ราฮาล)
หมวดหมู่	คาร์ท อินดี้คาร์
นักออกแบบ	เอเดรียน นิวอีย์
การผลิต	ผลิต ในปี 1986 จำนวน 38 คัน
ผู้มาก่อน	มีนาคม 85C
ผู้สืบทอด	มีนาคม 87C
ข้อกำหนดทางเทคนิค[ 1 ]
ตัวถัง	โครงสร้างโมโนค็อกอลูมิเนียม รังผึ้ง
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	กระดูกรูปตัววีคู่
เครื่องยนต์	เทอร์โบชาร์จเจอร์ Ford-Cosworth DFX 90° V8 เทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์Ilmor-Chevrolet 265-A V8 เทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์ Buick Indy V6
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีดของ Hewland
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	เพนสเก้ เรซซิ่งทรูสปอร์ต
นักขับที่มีชื่อเสียง	อัล อันเซอร์บ็อบบี้ ราฮาล

รถแข่งMarch 86Cเป็น รถแข่ง ล้อเปิด ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงและมีความสามารถในการแข่งขันสูงมาก ออกแบบโดยAdrian Neweyและสร้างโดยMarch Engineeringเพื่อแข่งขันในฤดูกาล CART Indy Car ปี 1986และในที่สุดก็ฤดูกาล Indy Car ปี 1987ฤดูกาลนั้นเป็นการกวาดชัยชนะอย่างหมดจดอีกครั้งสำหรับ March ต่อเนื่องจากความสำเร็จในฤดูกาลปี 1985 แชสซี 86C ครองฤดูกาลนั้น โดยชนะ 14 จาก 17 การแข่งขัน และคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น 13 ครั้ง แชสซี March 86C ของ Newey ประสบความสำเร็จในการคว้าแชมป์ CART Indy Car ปี 1986และแชมป์Indianapolis 500 ปี 1986ร่วมกับBobby Rahalโดยส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ V8 Ford-Cosworth DFXแต่ก็ยังใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ V6 Buick Indyและเครื่องยนต์เทอร์โบ V8 Ilmor-Chevrolet 265-A Indyด้วย^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

Owing much to its success and competitiveness, the 86C enjoyed extended use on the Indy car circuit after the 1986 season. It was used by some teams in 1987 and 1988. At the 1987 Indianapolis 500, after experiencing difficulties with their in-house PC-16 chassis, the Penske team switched their cars mid-month back to 86C. Rick Mears qualified on the front row, and Al Unser Sr. won the race, giving the 86C back-to-back Indy 500 victories. Later in the year, Mears won the Pocono 500, giving the 86C two wins in 1987.

Later, the chassis saw additional life in the American Indycar Series.

Media related to March 86C at Wikimedia Commons