มาร์เชตติ เอ็มวีที/ซีไอ เอส.50
เครื่องบิน Marchetti MVT หลังจากได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น SIAI S.50 ในปี 1922
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	นักสู้
สัญชาติ	อิตาลี
ผู้ผลิต	วิคเกอร์ส-เทอร์นีและSIAI
นักออกแบบ	อเลสซานโดร มาร์เคตติ (1884-1966)
ผู้ใช้งานหลัก	Corpo Aeronautico Militare Regia Aeronautica (กองทัพอากาศอิตาลี)
จำนวนที่สร้าง	3
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	1919

เครื่องบินMarchetti MVTซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นSIAI S.50เป็นเครื่องบินขับไล่ ของอิตาลี ในช่วงปี 1919 และต้นทศวรรษ 1920

อเลสซานโดร มาร์เค็ตติ (1884–1966) ออกแบบ MVT (ย่อมาจาก "Marchetti-Vickers-Terni") เครื่องบินปีก สองชั้นแบบที่นั่งเดียว ทำจากโลหะทั้งหมด โดยลำตัวเครื่องบินถูกแขวนไว้ระหว่างปีกบนและปีกล่าง ส่วนท้ายของลำตัวเครื่องบินถูกทำให้แบนราบเพื่อทำหน้าที่เป็นปีกอากาศพลศาสตร์ ปีก รูปครึ่งวงรีมีความบางมากในส่วนตัดขวาง และใช้การบิดปีกเพื่อช่วยในการควบคุมด้านข้าง และเครื่องบินมีพื้นผิวหางที่เคลื่อนที่ได้ทั้งหมด^{[ 1 ]} MVT ใช้เครื่องยนต์ SPA 6a ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลัง 164 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า ) ขับเคลื่อน ใบพัดสองใบและติดตั้งปืนกลวิคเกอร์สขนาด 7.7 มิลลิเมตร (0.303 นิ้ว ) สองกระบอกแบบติดตั้งอยู่กับที่ ยิงไปข้างหน้า โดยซิงโครไนซ์ให้ยิงผ่านใบพัด^{[ 2 ]}

Vickers-Terniที่La Speziaสร้าง MVT ซึ่งบินครั้งแรกในปี 1919 เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 1919 เครื่องบินลำนี้ทำความเร็วสูงสุดได้ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (155 ไมล์ต่อชั่วโมง) ซึ่งเป็นสถิติความเร็วโลกอย่างไม่เป็นทางการ แต่ไม่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการเนื่องจากไม่มีตัวแทนจาก สหพันธ์การบินนานาชาติ ( Fédération Aéronautique Internationale ) ซึ่งเป็นองค์กรกำกับดูแลการบินระดับโลก เข้าร่วมรับรองความเร็ว^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2463 Marchetti ได้ออกแบบ MVT ใหม่ โดยให้ปีกที่มีช่วงกว้างขึ้นและค้ำยันระหว่างปีกที่กางออก โครงสร้าง ห้องโดยสาร ใหม่ และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเดิม คือ SPA 62a ซึ่งมีกำลัง 234 กิโลวัตต์ (285 แรงม้า) ในรูปแบบที่ออกแบบใหม่นี้ MVT ได้รับการทดสอบที่Guidonia Montecelioซึ่งทำความเร็วได้ 275 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (171 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 2 ]}

Marchetti เข้าร่วม บริษัท SIAIในปี 1922 ในฐานะหัวหน้านักออกแบบ และในเวลานั้น MVT ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น SIAI S.50 แม้ว่า S.50 จะไม่ตรงตามข้อกำหนดที่Regia Aeronautica (กองทัพอากาศหลวงอิตาลี) กำหนดไว้สำหรับผู้เข้าร่วมการแข่งขันเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวในปี 1923 ซึ่งระบุว่าผู้เข้าร่วมจะต้องใช้ เครื่องยนต์ Hispano-Suiza HS 42 แบบแปดสูบระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 224 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) ^{[ 3 ]}แต่ SIAI ก็ยังส่งเครื่องบินลำนี้เข้าร่วมการแข่งขันอยู่ดี เครื่องบินลำนี้ได้รับการตอบรับที่ดีพอสมควรจนRegia Aeronauticaต้องซื้อเครื่องบินสามลำเพื่อประเมินผลและวางแผนที่จะสั่งซื้อเครื่องบิน 12 ลำ แม้ว่าในที่สุดแล้วเครื่องบินทั้ง 12 ลำจะไม่ได้รับการสั่งซื้อหรือสร้างขึ้นก็ตาม^{[ 2 ]}

ประสบการณ์จากการแข่งขัน S.50 ในปี พ.ศ. 2466 ทำให้ Alessandro Marchetti ออกแบบและสร้างเครื่องบินรบSIAI S.52 ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจาก S.50 ^{[ 3 ]}

หนึ่งใน เครื่องบิน S.50 จำนวนสามลำ ของRegia Aeronautica ได้รับการดัดแปลงเป็น เครื่องบินทะเลแบบสองทุ่น^{[ 2 ]}

ราชอาณาจักรอิตาลี

• กองทหารอากาศทหาร
• เรเจีย แอโรนอติกา

แหล่งที่มา: ^{[ 4 ]}

ข้อมูลจาก Green, William และ Gordon Swanborough ในหนังสือ The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flown , New York: SMITHMARK Publishers, 1994, ISBN 0-8317-3939-8

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 7.75 เมตร (25 ฟุต 5.13 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 8.70 เมตร (28 ฟุต 6.5 นิ้ว)
• ส่วนสูง: 2.60 เมตร (8 ฟุต 6.33 นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 21.50 ตารางเมตร⁽ 231.43 ตารางฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 747 กก. (1,647 ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 987 กก. (2,176 ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: 1 × เครื่องยนต์ ลูกสูบ 6 สูบSPA 6A ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลัง 164 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 250 กม./ชม. (155 ไมล์/ชม., 135 นอต)
• ระยะเวลาการวิ่ง: 2 ชั่วโมง 6 นาที

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืนกลวิคเกอร์ส ขนาด 7.7 มิลลิเมตร (0.303 นิ้ว ) แบบยิงไปข้างหน้าคงที่ 2 กระบอก พร้อม ระบบการทำงานแบบซิงโครไนซ์

หมายเหตุ:

• เวลาที่ใช้ในการไต่ระดับถึง 1,000 เมตร (3,281 ฟุต): 2 นาที
• เวลาที่ใช้ในการไต่ระดับถึง 5,000 เมตร (16,405 ฟุต): 11 นาที

• ซาโวเอีย-มาร์เค็ตติ

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• SIAI S.52