มาร์โก ไฟเนลโล (เกิด 12 กันยายน 1964) เป็นวิศวกรชาวอิตาลี ปัจจุบันดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการด้านสมรรถนะของแอสตัน มาร์ตินในวงการฟอร์มูล่าวัน

ฟายเนลโล เกิดที่เมืองเวโรนา จบการศึกษาสาขาวิศวกรรมเครื่องกลจากมหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคแห่งมิลานโดยทำวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับการพลศาสตร์ของยางรถยนต์

หลังจากสำเร็จการศึกษา ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 1994 เขาได้ทำงานที่ศูนย์วิจัยเฟียตในช่วงเวลานี้ เขาได้มีส่วนร่วมในโครงการที่เกี่ยวข้องกับพลศาสตร์ของยานยนต์ งานแรกของเขาคือการดูแลแบบจำลองของFerrari 348นอกจากนี้ เขายังได้เริ่มทำงานร่วมกับศาสตราจารย์Hans B. Pacejkaผู้เชี่ยวชาญด้านพลศาสตร์ของยานยนต์และยางรถยนต์ พวกเขาร่วมกันบรรลุเป้าหมายสำคัญในการศึกษาพลศาสตร์ของยางรถยนต์ และหลังจากความร่วมมือนี้ Fainello จึงได้รับฉายาว่า "ชายยาง" ^{[ 1 ]}

นอกจากนี้ เขายังดำเนินโครงการภายนอกอีกหลายโครงการ เช่น เป็นวิทยากรรับเชิญในหลักสูตรพลศาสตร์ยานยนต์ที่Dallara Automobiliและเป็นที่ปรึกษาให้กับ ทีม Alfa DTMในปี 1994 ทีม Alfa DTMด้วยรถAlfa Romeo 155 V6 TIและนักขับNicola Lariniสร้างประวัติศาสตร์ที่สนามเนอร์เบิร์กริงด้วยการคว้าชัยชนะทั้งสองสนาม และทำให้Alfa Romeoกลับมาคว้าชัยชนะในสนามแห่งนี้อีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ ชัยชนะของ Tazio Nuvolariในปี 1935

ในปี 1995 เขาเข้าร่วม ทีม เฟอร์รารี สคูเดเรีย ฟอร์มูล่าวันในช่วงแรก ฟายเนลโลรับบทบาทเป็น "เวอิโคลิสตา" วิศวกรผู้รับผิดชอบการปรับแต่งรถในสนามแข่ง แต่หลังจากสองสามปีในฐานะเวอิโคลิสตาของนักขับอย่างฌอง อเลซีและไมเคิล ชูมา เคอร์ ในปี 1997 เขาได้ขึ้นเป็นหัวหน้าผู้รับผิดชอบด้านพลศาสตร์ของยานยนต์ และดำรงตำแหน่งนี้จนถึงปี 2004

ในช่วงที่เขารับหน้าที่บริหาร เฟอร์รารีคว้าแชมป์โลกประเภททีมผู้ผลิตฟอร์มูล่าวันได้ 6 สมัย และชูมาเคอร์คว้าแชมป์โลกประเภทนักขับฟอร์มูล่าวันได้ 5 สมัย ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2004 นี่คือยุคทองของเฟอร์รารี และสื่อมวลชนได้ขนานนามทีมว่า"ทีมในฝัน"สมาชิกของ"ทีมในฝัน" ของเฟอร์รารี ประกอบด้วย:

• ฌอง โทด์ – ผู้จัดการทั่วไป
• รอสส์ บราวน์ – ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค
• รory Byrne – หัวหน้าฝ่ายออกแบบ
• มาร์โค ไฟเนลโล – หัวหน้าฝ่ายพลศาสตร์ยานยนต์
• เปาโล มาร์ติเนลลี่ – ผู้อำนวยการด้านเครื่องยนต์
• สเตฟาโน โดเมนิกาลี – ผู้จัดการทีม
• ลูกา บัลดิสเซร์รี – หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมรางรถไฟ
• ไมเคิล ชูมาเคอร์ – นักขับ
• รูเบนส์ บาร์ริเชลโล – คนขับรถ

เขาทำงานอย่างใกล้ชิดกับบริดจ์สโตนและฮิโรฮิเดะ ฮามาชิมะ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของบริษัท จนถึงปี 2007 เพื่อพัฒนายางรถยนต์ที่ใช้โดยเฟอร์รารี ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก

ในปี 2004 เฟเนลโลได้รับมอบหมายให้พัฒนาระบบจำลองรถเฟอร์รารี ซึ่งเป็นระบบเสมือนจริงที่สามารถจำลองฟังก์ชันทั้งหมดของรถ เพื่อใช้ในการวิเคราะห์โดยไม่จำเป็นต้องขับรถจริง

แม้ว่าทีมอื่นๆ เช่นแม็คลาเรนและเรดบูลเรซซิ่งจะเริ่มใช้เครื่องจำลองการขับขี่ก่อนเฟอร์รารีไปนานแล้ว แต่เฟเนลโลก็สามารถชดเชยเวลาที่เสียไปได้ด้วยการสร้างเครื่องจำลองการขับขี่ของเฟอร์รารีเครื่องแรกขึ้นภายในศูนย์วิจัยเฟียต

ในปีเดียวกันนั้น เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นCavaliere al merito della Repubblica ItalianaโดยประธานาธิบดีCarlo Azeglio Ciampiร่วม กับสมาชิกคนอื่นๆ ในทีม Ferrari Dream Team ด้วย

ในปี 2007 และ 2008 แม้ว่าสมาชิกหลายคนของทีมดรีมทีมจะออกจากทีมไปแล้ว แต่เฟอร์รารีก็ยังคว้าแชมป์โลกประเภททีมผู้ผลิตฟอร์มูล่าวันได้ 2 สมัย และแชมป์โลกประเภทนักขับอีก 1 สมัย

ในปี 2552 ในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาประสิทธิภาพ เขาได้สร้างเครื่องจำลอง Ferrari เครื่องแรกขึ้นที่สำนักงานใหญ่Maranello ^{[ 2 ]}

.

ในปี 2012 เขาได้ย้ายไปแผนกรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนน^{[ 4 ]}ในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายพัฒนาสมรรถนะสำหรับรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนน และรับผิดชอบโครงการเครื่องจำลองการขับขี่ใหม่ ในบทบาทนี้ เขาได้พัฒนาระบบควบคุมการลื่นไถลด้านข้าง ( SSC ) ^{[ 5 ]}ซึ่งเป็นระบบหลักของรถยนต์เฟอร์รารี่รุ่นใหม่ทั้งหมด ในปี 2014 เขาเป็นหัวหน้าฝ่ายพัฒนาFerrari FXX-Kซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริดคันแรกของเฟอร์รารี่ที่ใช้เครื่องยนต์ความร้อน 850 แรงม้าและมอเตอร์ไฟฟ้า 187 แรงม้า รวมเป็นกำลังมากกว่า 1030 แรงม้า^{[ 6 ]}

ในช่วงปีเดียวกันนั้น เขายังได้ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนากรอบตัวถังของFerrari 458 GTE "Le Mans"และFerrari 488 GTที่ใช้ในการแข่งขัน GT WEC ซึ่งในปี 2013 Fainello ได้รับมอบหมายให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายพัฒนารถแข่ง GT ของ Ferrari

ในการแข่งขัน FIA World Endurance Championshipเขาคว้าแชมป์ประเภททีมผู้ผลิตได้ 3 ครั้ง และแชมป์ประเภทนักขับได้ 2 ครั้ง

ในช่วงปลายปี 2016 เขาได้ลาออกจาก Ferrari เพื่อไปร่วมงานกับ Add-For ในตำแหน่งหุ้นส่วนและกรรมการบริหาร และต่อมาได้เข้าร่วมงานกับ Danisi Engineering ในตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค

ปัจจุบัน เฟเนลโลได้นำประสบการณ์ของเขามาใช้ในโครงการรถซูเปอร์คาร์มากมายของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง เช่น แอสตัน มาร์ติน

เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2025 มีการเปิดเผยว่า Fainello กลับมาสู่ฟอร์มูล่าวันอีกครั้ง ภายใต้ ทีม Aston Martinในฐานะที่ปรึกษาสำหรับเครื่องจำลอง ซึ่งเป็นจุดที่ต้องปรับปรุงตามที่Adrian Newey หัวหน้าทีมและหุ้นส่วนทางเทคนิคผู้จัดการ ได้ระบุไว้^{[ 7 ]}

• อิตาลี : Cavaliere Ordine al merito della Repubblica Italiana (2004) ^{[ 8 ]}

• เฟอร์รารี ฟอร์มูล่าวัน: ภายใต้ตัวถังของรถแข่ง F1-2000 ผู้ชนะเลิศการแข่งขันโดยปีเตอร์ ไรท์

• Fainello, l' uomo di gomma (ดา ลากัซเซตต้า เดลโล สปอร์ต )
• เว็บไซต์ทางการของ Ferrari