ทางหลวงรัฐหมายเลข 90
SR  90 ถูกไฮไลต์ด้วยสีแดง ช่องว่างแสดงถึงส่วนที่ยังไม่ได้ก่อสร้างหรือส่วนที่ถูกยกเลิกไปแล้ว
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยCaltrans
ความยาว	11.68  ไมล์[ 1 ]  (18.80  กม.) ทางหลวงหมายเลข 90 (SR  90) ถูกแบ่งออกเป็นส่วนๆ เนื่องจากส่วนที่สร้างไม่เสร็จ และความยาวที่ระบุไว้ไม่ได้สะท้อนถึงช่องว่างดังกล่าว นอกจากนี้ บางส่วนของทางหลวงหมายเลข 90 ได้ถูกโอนให้หน่วยงานท้องถิ่นหรือหน่วยงานรัฐบาลอื่นๆ ดูแลรักษา หรือได้รับการดูแลรักษาโดยหน่วยงานเหล่านั้น และไม่ได้รวมอยู่ในความยาวที่ระบุไว้ด้วย
มีอยู่	การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี พ.ศ. 2507 [ 2 ] –ปัจจุบัน
ส่วนตะวันตก
ฝั่งตะวันตก	SR  1ในลอสแอนเจลิส
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข I-405ในเมืองคัลเวอร์ซิตี้
ฝั่งตะวันออก	ถนนเวสต์สลอว์สันในเมืองคัลเวอร์ซิตี้
ส่วนตะวันออก
ฝั่งตะวันตก	ถนน SR  39ในลาฮาบรา
สี่แยกสำคัญ	SR  57ในเบรีย
ฝั่งตะวันออก	SR  91ในอนาไฮม์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	แคลิฟอร์เนีย
เขตปกครอง	ลอสแอนเจลิส , ออเรนจ์
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในแคลิฟอร์เนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ประวัติศาสตร์ ก่อนปี 1964 ไม่ได้สร้าง ลบแล้ว ทางด่วน
← SR 89  → ส.ร. 91

ทางหลวงหมายเลข 90 ( SR  90 ) เป็น ทางหลวงแผ่นดินสายตะวันออก-ตะวันตกใน รัฐ แคลิฟอร์เนียของสหรัฐอเมริกาซึ่งประกอบด้วยส่วนที่ไม่ต่อเนื่องกันในเขตมหานครลอสแอนเจลิส เดิมที ทางหลวงสายนี้วางแผนไว้เพื่อเชื่อมต่อทางตะวันตกเฉียงใต้ของลอสแอนเจลิสและอนาไฮม์ฮิลส์แต่มีช่องว่างในเส้นทางระหว่างเมืองคัลเวอร์ซิตี้ถึงลาฮาบราเนื่องจากการต่อต้านการก่อสร้างจากชุมชน

ส่วนใหญ่ของทางหลวงหมายเลข 90 (SR 90) ฝั่งตะวันตกที่สร้างเสร็จแล้วคือทางด่วนมารีน่า (Marina Freeway ) ซึ่งเป็นทางด่วนระยะสั้นในลอสแอนเจลิสตะวันตกเฉียงใต้และชานเมืองใกล้เคียง เชื่อมต่อกับมารีน่าเดลเรย์โดยเริ่มต้นที่ ถนนลินคอล์น ( Lincoln Boulevard ) ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) ใกล้กับมารีน่าเดลเรย์ ในชื่อทางด่วนมารีน่า (Marina Expressway ) จากนั้นผ่านทางแยกหลายแห่งก่อนที่จะกลายเป็นทางด่วนมารีน่า (Marina Freeway) แล้วจึงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกตามแนวชายแดนระหว่างย่านเดลเรย์และเวสต์เชสเตอร์ของเมืองลอสแอนเจลิส ก่อนจะสิ้นสุดที่ ถนน สลอว์สัน (Slauson Avenue)ทางตอนใต้ของเมืองคัลเวอร์ซิตี (Culver City)เลยถนนคัลเวอร์ (Culver Boulevard)ไป เล็กน้อย

ทางหลวงหมายเลข 90 (SR 90) ช่วงตะวันออกวิ่งเลียบถนนอิมพีเรียลไฮเวย์ระหว่างถนนบีชบู เลอวาร์ด ( ทางหลวงหมายเลข 39 ) ในลาฮาบราและทางหลวงหมายเลข 91ในอนาไฮม์ฮิลส์โดยผ่าน เมือง ฟุลเลอร์ตันเบรียพลาเซนเทียและยอร์บา ลินดาแม้ว่าแผนที่และป้ายบางส่วนอาจยังคงระบุว่า SR  90 วิ่งต่อเนื่องผ่านเมืองยอร์บา ลินดา แต่การควบคุมส่วนที่อยู่ในเขตเมืองนั้นได้ถูกโอนไปยังเขตอำนาจศาลท้องถิ่นในปี 2545 และจึงไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงของรัฐอย่างเป็นทางการอีกต่อไป ส่วนของถนนในยอร์บา ลินดา ระหว่างถนนเอสเปรันซาและถนนยอร์บา ลินดา บูเลอวาร์ด สร้างขึ้นตามมาตรฐานทางด่วน เมืองได้เปลี่ยนชื่อเป็นทางด่วนริชาร์ด เอ็ม. นิกสันเพื่อเป็นเกียรติแก่ประธานาธิบดีคนที่ 37 ของสหรัฐอเมริการิชาร์ด นิกสันซึ่งเกิดในยอร์บา ลินดา ห่างจากถนนสายนี้ไม่ถึงครึ่งไมล์

เส้นทางฝั่งตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 90 (SR 90) เริ่มต้นที่ถนนลินคอล์นบู เลอวาร์ด ( ทางหลวงหมายเลข 1 ) ใน เขต เดล เรย์ของลอสแอนเจลิส มุ่งหน้าไปทางตะวันออกตามทางด่วนมารีน่า ผ่านทางแยกหลายแห่ง และกลายเป็นทางด่วนมารีน่า (Marina Freeway) หลังจากข้ามลำคลองบัลโลนา หลังจาก ทางแยกสองแห่งคือกับถนนเซนติเนลาและทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 405ทางหลวงหมายเลข 90 และทางด่วนจะสิ้นสุดที่ถนนสลอว์สัน

ส่วนตะวันออกเริ่มต้นที่จุดตัดของถนนอิมพีเรียลไฮเวย์และถนนบีชบูเลอวาร์ด (ทางหลวงหมายเลข 39) ในลาฮาบรา มุ่งหน้าไปทางตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้บนถนนอิมพีเรียลไฮเวย์ สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 91 ประมาณ 1/4ไมล์( 400 เมตร)หลังจากข้ามแม่น้ำซานตาอานาจากยอร์บาลินดาไปยังอนาไฮม์ส่วนหนึ่งของถนนในยอร์บาลินดาถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานทางด่วน ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อริชาร์ด เอ็ม. นิกสัน พาร์คเวย์กรมการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียได้สละสิทธิ์ในส่วนทั้งหมดของเส้นทางที่ผ่านเมืองยอร์บาลินดาในปี 2545 ^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม กฎหมายของรัฐฉบับเดียวกันที่อนุญาตให้สละสิทธิ์นั้นกำหนดให้เมืองต้อง "บำรุงรักษาป้ายบอกทางให้ผู้ขับขี่ไปยังเส้นทางหมายเลข 90 ต่อไป"  

SR  90 เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางด่วนและทางหลวงแคลิฟอร์เนีย [ ^{3 ]}และเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{4 ] ซึ่ง เป็น}เครือข่ายทางหลวงที่ถือว่ามีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศโดย^{สำนักงาน} บริหารทางหลวง แห่งสหรัฐอเมริกา^{[ 5 ]}

เส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 221 (ทางด่วนสลอว์สัน ปัจจุบันคือทางด่วนมารีน่า) ได้รับการกำหนดในปี พ.ศ. 2490 ให้วิ่งจากเส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 60 (ปัจจุบันคือเส้นทางรัฐหมายเลข 1 ) ไปทางตะวันออกจนถึงเส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 165 (ปัจจุบันคือทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 110 ) การขยายเส้นทางในปี พ.ศ. 2492 ได้ขยายไปทางตะวันออกจนถึงเส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 170 (ปัจจุบันคือทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 605 ) ^{[ 6 ]}

ทางทิศ ตะวันออกเส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 176 (ทางด่วนยอร์บา ลินดา ซึ่งปัจจุบันคือทางด่วนมารีน่า) ได้รับการกำหนดขึ้นในปี พ.ศ. 2482 จากเส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 62 ก่อนปี พ.ศ. 2507 ( ปัจจุบันคือ เส้นทางรัฐหมายเลข 39 ) ไปทางทิศตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้จนถึงเส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 43 ก่อนปี พ.ศ. 2507 (ปัจจุบันคือเส้นทางรัฐหมายเลข 91 ) การขยายเส้นทางในปี พ.ศ. 2492 ไปทางทิศตะวันตกจนถึงเส้นทางนิติบัญญัติหมายเลข 174 ก่อนปี พ.ศ. 2507 (ต่อมาคือเส้นทางรัฐหมายเลข 42 ) ใกล้กับนอร์วอล์ก^{[ 7 ]}

ในการกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964ทางหลวงหมายเลข LR 221 ถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 90 แต่ทางหลวงหมายเลข LR  176 ทั้งหมดกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐหมายเลข 42พร้อมกับทางหลวงหมายเลข LR 174 ที่เชื่อมต่อไปทางทิศตะวันตก ส่วนของทางหลวงหมายเลข LR 176 ระหว่างทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 605 และทางหลวงรัฐหมายเลข 39 ถูกกำหนดใหม่ให้เป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 90 ในปี 1965 และส่วนที่เหลือไปทางทิศตะวันออกจนถึงทางหลวงรัฐหมายเลข 91 กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐหมายเลข 90 ในปี 1968 (ในเวลาเดียวกับที่ทางหลวงรัฐหมายเลข 42 กลายเป็นทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 105 )

เดิมทีวางแผนไว้เป็นทางด่วนสลอว์สัน (Slauson Freeway ) เส้นทางหมายเลข 90 มีกำหนดจะขยายข้ามทางตอนใต้ของเทศมณฑลลอสแอนเจลิสและตอนเหนือ ของ เทศมณฑลออเรนจ์โดยสิ้นสุดที่ทางด่วนริเวอร์ไซด์ (Riverside Freeway) ทางตะวันออกของอนาไฮม์โดยส่วนใหญ่จะขนานไปกับถนนสลอว์สัน (Slauson Avenue ) ^{[ 8 ]}เส้นทางทั้งหมดถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางด่วนและทางด่วนของแคลิฟอร์เนียในปี 1959 ^{[ 2 ]}ในช่วงทศวรรษ 1960 การต่อต้านจากชุมชนทำให้เส้นทางนี้ลดลงเหลือเพียงทางแยกเล็กๆ ของ I-405 ไปยังมารีน่าเดลเรย์^{[ 9 ]} (ซึ่งนักแสดงตลกจอห์นนี่ คาร์สัน เรียกอย่างเสียดสีว่า " ทางลัดสลอว์สัน" ( Slauson Cutoff )) มันถูกเปลี่ยน ชื่อเป็นทางด่วนริชาร์ด เอ็ม . นิกสัน (Richard M. Nixon Freeway)ในช่วงสั้นๆ ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 แต่หลังจากที่นิกสันลาออกจากตำแหน่งหลังเกิดเรื่องอื้อฉาววอเตอร์เกตชื่อของมันก็ถูกเปลี่ยนเป็นชื่อปัจจุบัน^{[ 10 ]}

จากทางหลวง หมายเลข I-405 ฝั่งตะวันตกไปจนถึงถนนเซนติเนลา ทางหลวงมารีน่ามี 8 เลน ก่อนที่จะแคบลงเหลือ 4 เลนที่ทางออกถนนคัลเวอร์ ทางหลวงสิ้นสุดลงประมาณ 1/2 ไมล์ ( 800เมตร)ทางตะวันตกของถนนคัลเวอร์ และต่อเนื่องเป็นทางด่วน ก่อนหน้านี้เคยมีการพูดถึงการขยายทางด่วนมารีน่าไปทางตะวันตกเล็กน้อยของถนนลินคอล์น (เส้นทางหมายเลข 1) ไปจนถึงถนนแอดมิรัลตี (ประมาณ1/4ไมล์ [400 เมตร] ) เพื่อรองรับการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของพื้นที่มารีน่าเด ล เร ย์แต่เนื่องจากมีเสียงคัดค้านอย่างรุนแรง การซื้อที่ดินโดยรอบ และอาจรุกล้ำสวนสาธารณะริมถนนแอดมิรัลตี ซึ่งมีส่วนหนึ่งของเส้นทางจักรยานมาร์วิน บราวด์ทำให้ข้อเสนอดังกล่าวถูกยกเลิกไป  

ในปี พ.ศ. 2545 เมืองยอร์บา ลินดา รับผิดชอบทางหลวงอิมพีเรียลเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างต่างๆ ภายในเขตเมือง เมื่อสภานิติบัญญัติแห่งรัฐผ่านร่างกฎหมาย AB 887 โดยทางหลวงสายนี้สูญเสียสถานะเส้นทางของรัฐไปในกระบวนการดังกล่าว^{[ 11 ]}และปัจจุบันเรียกว่าทางหลวงริชาร์ด เอ็ม. นิกสันภายในเมือง

ในปี 2548 การก่อสร้างทางฝั่งตะวันตกของทางด่วนมารีน่าได้เริ่มต้นขึ้น โดยขยายจุดสิ้นสุดของทางด่วนจากถนนคัลเวอร์ บูเลอวาร์ด ไปทางทิศตะวันตกประมาณ800 เมตรโดยการ สร้างทางแยกต่างระดับเต็มรูปแบบที่ถนนคัลเวอร์ การขยายทางด่วนแล้วเสร็จในช่วงต้นปี 2550 การขยายทางด่วนนี้ยังช่วยให้ผู้ขับขี่ บนเส้นทางหมายเลข 90 หลีกเลี่ยงสัญญาณไฟจราจรที่ถนนอัลลา (ทางตะวันตกของถนนคัลเวอร์ บูเลอวาร์ด) ได้ หลังจากสิ้นสุดทางด่วนแล้ว ถนนคู่ขนานสองสายที่ใช้งานเป็นทางด่วนจะต่อเนื่องเป็นเส้นทางหมายเลข 90 ไปจนถึงเส้นทางหมายเลข 1 (ถนนลินคอล์น บูเลอวาร์ด) มีทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรที่ถนนมินดาเนาเวย์และถนนลินคอล์น บูเลอวาร์ด ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของทางด่วนในมารีน่าเดลเรย์ เหตุผลของการขยายทางด่วนก็เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนทั่วไป 

ยกเว้นในกรณีที่มีตัวอักษรนำหน้าระยะทางเป็นไมล์วัดจากถนนตามสภาพที่เป็นอยู่ในปี 1964โดยอิงตามแนวเส้นทางที่มีอยู่ ณ เวลานั้น และไม่จำเป็นต้องสะท้อนถึงระยะทางปัจจุบัน R แสดงถึงการปรับแนวเส้นทางใหม่นับตั้งแต่นั้นมา M แสดงถึงการปรับแนวเส้นทางครั้งที่สอง L หมายถึงส่วนที่ทับซ้อนกันเนื่องจากการแก้ไขหรือการเปลี่ยนแปลง และ T แสดงถึงระยะทางเป็นไมล์ที่จัดอยู่ในประเภทชั่วคราว () ^{[ 12 ]}ส่วนที่ยังไม่ได้ก่อสร้างหรือถูกโอนไปอยู่ภายใต้การควบคุมของท้องถิ่นอาจถูกละเว้น ตัวเลขจะถูกรีเซ็ตที่เส้นแบ่งเขตเทศมณฑล ระยะทางเป็นไมล์เริ่มต้นและสิ้นสุดในแต่ละเทศมณฑลจะระบุไว้ในคอลัมน์เทศมณฑล

เขต	ที่ตั้ง	Postmile [ 12 ] [ 1 ] [ 13 ]	ทางออก[ 14 ]	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
ลอสแอนเจลิสLA 0.92-T3.28	ลอสแอนเจลิส	0.92		SR  1 ( ถนนลินคอล์น )	ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 90
		1.20		วิถีแห่งมินดาเนา
		1.55	ปลายด้านตะวันตกของทางด่วน
		1.75		ถนนคัลเวอร์บูเลอวาร์ด
		อาร์1.72	1	ถนนเซนติเนลา
	เมืองคัลเวอร์ซิตี้	2.65	2	ทางหลวง หมายเลข I-405เหนือ ( ทางด่วนซานดิเอโก )  – ซาคราเมนโต	ทางหลวงหมายเลข 7เดิม ทางเหนือ; ทางออก  50B ของทางหลวงหมายเลข I-405 ทางใต้
		2.65		ทางหลวง หมายเลข I-405ใต้ ( ทางด่วนซานดิเอโก )  – ลองบีช	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางหลวงหมายเลข 7  เดิมทางใต้; ทางออก หมายเลข 50A ของทางหลวงหมายเลข I-405 ทางเหนือ
		3.00		ถนนเซปุลเวดา	ทางเข้าฝั่งตะวันออกเท่านั้น
		ที3.28		ถนนสลอว์สัน	ทางแยกต่างระดับ ; ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 90 ช่วงตะวันตก
ช่องว่างในเส้นทาง
สีส้มORA 0.50-12.83	ลาฮาบรา	0.50		ทางหลวงอิมพีเรียล	ต่อเนื่องจากทางหลวงหมายเลข SR  39
				SR  39 ( Beach Boulevard )  – บัวนาพาร์ค , ฮันติงตันบีช	ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 90 ช่วงตะวันออก
		1.01		ถนนไอดาโฮ
		1.76		ถนนยูคลิด
		2.50		ถนนฮาร์เบอร์บูเลอวาร์ด – ฟุลเลอร์ตัน	อดีตทางหลวงหมายเลข 101 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 72 ของสหราชอาณาจักร
	เบรอา	4.39		เบรอา บูเลอวาร์ด
		5.19		ถนนสเตทคอลเลจบูเลอวาร์ด – เบรอา
	เส้นทางฟุลเลอร์ตัน – เบรีย	5.45 แรนด์		SR  57 ( ทางด่วนสีส้ม )  – Santa Ana , Pomona	จุดเชื่อมต่อ: ทางออก ที่ 9 ของทางหลวงหมายเลข  57
	เบรอา	6.59		ถนนเครเมอร์ – พลาเซนเทีย
		7.27		ทางหลวงหมายเลข 142ฝั่งตะวันออก ( ถนนวาเลนเซีย )  – ชิโนฮิลส์ , ชิโน	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 142
	รก	7.96		โรสไดรฟ์
	เส้นทางPlacentia – Yorba Linda	8.10	การบำรุงรักษาฝั่งตะวันออกของรัฐ
	ยอร์บา ลินดา	9.95		ถนนยอร์บา ลินดา – ยอร์บา ลินดา
	เส้นทางยอร์บา ลินดา – อนาไฮม์	11.15		ถนนเคลล็อกก์	ทางแยก
		12.03	ฝั่งตะวันตกของการบำรุงรักษาของรัฐ
	อนาไฮม์	12.27		ถนนออเรนจ์ธอร์ป ถนนเอสเปรันซา	ทางแยก
		12.60		ถนนลาปาลมา
		12.83		ทางหลวงหมายเลข 91 ( ทางด่วนริเวอร์ไซด์ )  – นิวพอร์ตบีช , ลอสแอนเจลิส , ริเวอร์ไซด์ , เมืองชายหาด	จุดเชื่อมต่อทางแยก; ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 90; ทางออกหมายเลข 36 ของทางหลวงหมายเลข  91
		12.83		ทางหลวงอิมพีเรียล	ต่อเนื่องจากทางหลวงหมายเลข 91
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลถนนแคลิฟอร์เนีย
• พอร์ทัลลอสแอนเจลิสใหญ่

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 90 ของรัฐแคลิฟอร์เนีย

• กรมการขนส่งแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย:  สภาพทางหลวงหมายเลข 90
• แผนที่สภาพการจราจรของ Caltrans
• เหตุการณ์จราจรของตำรวจทางหลวงแคลิฟอร์เนีย
• แคลิฟอร์เนีย @ AARoads.com - ทางหลวงหมายเลข 90
• ทางหลวงแคลิฟอร์เนีย: SR  90
• กลุ่มผู้บริโภคในแคลิฟอร์เนียต่อต้านการต่อขยายทางหลวงหมายเลข 90 ของรัฐ