Maserati 8CLเป็น รถ แข่ง Grand Prix แบบล้อเปิด ออกแบบ พัฒนา และผลิตโดยผู้ผลิตชาวอิตาลี Maserati ตั้งแต่ปี 1940 ถึง 1946 มีการผลิตเพียงสองรุ่นเท่านั้น^{[ 1 ]}

ด้วยฐานล้อที่ยาวขึ้น ทำให้รถรุ่นนี้ประสบความสำเร็จต่อจาก8CTFโดยได้รับการออกแบบให้เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าระดับนานาชาติ มีการนำการตั้งค่าทางเทคนิคที่ให้ผลลัพธ์ที่ดีกับ 4CL กลับมาใช้ใหม่ ได้แก่ วาล์วสี่ตัวต่อกระบอกสูบ เครื่องยนต์แบบสี่เหลี่ยม (กล่าวคือ ระยะชักของลูกสูบเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ) และคอมเพรสเซอร์สองตัว ตัวละหนึ่งตัวสำหรับแต่ละแถวของกระบอกสูบ 4 ตัว^{[ 2 ]}

การระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองหลังจากเปิดตัวได้ไม่นานทำให้การพัฒนาหยุดชะงัก การกลับมาแข่งขันอีกครั้งหลังสงครามทำให้รถแข่งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบขนาดใหญ่ต้องไปแข่งขันในรายการฟรีฟอร์มูล่า ซึ่งอย่างไรก็ตามก็ไม่ได้รับความสนใจจากสาธารณชน นี่ก็เป็นชะตากรรมของ 8CL เช่นกัน^{[ 3 ]}

มีการสร้างรถรุ่นนี้ขึ้นมาสองคัน คันหนึ่งก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง และอีกคันหนึ่งหลังสงครามโลกครั้งที่สอง โดยคันแรกถูกขายในอาร์เจนตินา ส่วนคันที่สองสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับทีม Scuderia Milano และประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีกับ Gigi Villoresi (ได้อันดับสามในการแข่งขันIndianapolis 500 ในปี 1946 ) และ Nino Farina (ผู้ชนะการแข่งขัน Mar del Plata Grand Prix ในปี 1948)

ระบบจุดระเบิดเป็นแบบเดี่ยวโดยใช้แม่เหล็กประกายไฟ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงมีวาล์วสี่ตัวต่อกระบอกสูบเรียงเป็นรูปตัว V 90° และมีเพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือหัว ระบบหล่อลื่นใช้การบังคับด้วยปั๊มส่งและปั๊มดูดกลับ ระบบระบายความร้อนเป็นการหมุนเวียนน้ำโดยใช้ปั๊มแรงเหวี่ยง^{[ 4 ]}

เครื่องยนต์ใช้ระบบอัดอากาศแบบ Roots สองตัว ตัวละฝั่ง และคาร์บูเรเตอร์ Memini สองตัวอยู่ด้านหน้า มีปริมาตรกระบอกสูบ2,981.7 ซีซี (181.95 ลูกบาศก์นิ้ว)โดยมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะชัก78 มม. (3.1 นิ้ว)เป็นเครื่องยนต์ 8 สูบเรียง มีอัตราส่วนกำลังอัด 6.5:1 กำลังที่ได้จากเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 415 ถึง 430 แรงม้า ที่ 6400-6800 รอบต่อนาที      

ระบบเบรกเป็นแบบดรัมเบรกที่ล้อ ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก ระบบกันสะเทือนใช้โช้คอัพแบบแรงเสียดทาน ด้านหน้าติดตั้งทอร์ชั่นบาร์เพิ่มเติม ในขณะที่ด้านหลังติดตั้งแหนบสปริง ระบบบังคับเลี้ยวเป็นแบบเฟืองตัวหนอนและเฟืองส่วน ส่วนระบบส่งกำลังประกอบด้วยเกียร์ 4 สปีดพร้อมเกียร์ถอยหลัง

ตัวถังออกแบบเป็นแบบล้อเปิด หุ้มด้วยอะลูมิเนียม ในขณะที่แชสซีประกอบด้วยชิ้นส่วนด้านข้างสองชิ้นพร้อมชิ้นส่วนขวางทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา

รถรุ่นนี้ทำความเร็วสูงสุดได้ระหว่าง280–305 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (174–190ไมล์ต่อชั่วโมง)