เครนยกเสา
แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของพื้นที่เครนยกเสา
ข้อมูลทั่วไป
สไตล์สถาปัตยกรรม	บาโรก
ที่ตั้ง	โคเปนเฮเกนประเทศเดนมาร์ก
พิกัด	55°41′17″N 12°36′22″E / 55.6881°N 12.6060°E / 55.6881; 12.6060
เริ่มการก่อสร้าง	1748
สมบูรณ์	1751
ลูกค้า	ฐานทัพเรือโฮลเมน
รายละเอียดทางเทคนิค
ระบบโครงสร้าง	โครงสร้างไม้ที่มีแผ่นหินก่ออิฐปิดล้อม
การออกแบบและการก่อสร้าง
สถาปนิก	ฟิลิป เดอ ลานจ์

Mastekranen ( เครนยกเสากระโดงเรือ) เป็นเครนยกเสากระโดงเรือ ในศตวรรษที่ 18 และเป็นแลนด์มาร์ค สำคัญ บนเกาะโฮลเมนในกรุงโคเปนเฮเกนประเทศเดนมาร์ก เครนนี้ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิกฟิลิป เดอ ลานจ์และสร้างขึ้นระหว่างปี 1748–1751 ในฐานะส่วนหนึ่งของอู่ต่อเรือหลวงแห่งโฮลเมน

ในรัชสมัยของพระเจ้าฟรีดริชที่ 3โฮลเมนถูกสร้างขึ้นจากการถมทะเลเพื่อทดแทนฐานทัพเรือและอู่ต่อเรือที่เบรเมอร์โฮล์ม เรือลำแรกที่ออกสู่ทะเลจากนีโฮล์มคือเรือดานเนโบรจในปี 1692 และในอีกหลายปีต่อมา การสร้างเรือขนาดใหญ่ทั้งหมดก็ค่อยๆ ย้ายมาที่นี่ สิ่งอำนวยความสะดวกที่โฮลเมนได้รับการขยายอย่างต่อเนื่องตลอดหลายศตวรรษต่อมา

ก่อนหน้านี้ การสร้างเรือใบไม่จำเป็นต้องใช้กรรไกรตัดเสา เนื่องจากสามารถยกเสาขึ้นไปติดตั้งโดยใช้เชือกและปล่อยให้หมุนรอบฐานได้ เมื่อเรือมีขนาดใหญ่ขึ้น การติดตั้งเสาที่สูงและหนักขึ้นด้วยวิธีนี้ จึงไม่สามารถทำได้อีกต่อไป จำเป็นต้องใช้ เครนที่มีความสูงมากพอที่จะยกเสาทั้งต้นขึ้นในแนวดิ่งแล้วจึงลดระดับลงไปในเรือ ผลจากการพัฒนาครั้งนี้ทำให้มีการสร้างเครนสำหรับติดตั้งเสาที่ Nyholm ขึ้นในปี 1748–51 ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ขนาดและความจุที่เพิ่มขึ้นของเครนท่าเรือทั่วไปเริ่มทับซ้อนกับกรรไกรตัดเสาที่สูงแต่เบา ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านอีกต่อไป^{[ 1 ]} ในปี 1918 กิจกรรมอู่ต่อเรือทั้งหมดที่ Nyholm ถูกยุติและย้ายไปยังFrederiksholm

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง กองเรือเดนมาร์กเลือกที่จะจมเรือตัวเองเพื่อตอบโต้ปฏิบัติการซาฟารีเรือป้องกันชายฝั่งHDMS Peder Skramถูกจมที่ท่าเรือข้างๆ เครน

เครนยกเสา (Masting Crane) ออกแบบโดยฟิลิป เดอ ลานจ์ ในสไตล์บาโรกแม้จะดูเหมือนหอคอยก่ออิฐที่มีแขนไม้ด้านบน แต่แท้จริงแล้วเครนทั้งหมดเป็นโครงสร้างไม้ โดยผนังด้านนอกทำหน้าที่เป็นเพียงเกราะป้องกันแสงแดด ฝน และลมเท่านั้น โครงสร้างไม้ส่วนบนสุดยึดติดกันด้วย เชือก ชุบน้ำมันดินเพื่อให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นและป้องกันไม่ให้ไม้เสื่อมสภาพ

แม้ว่าเครนยกสูงจะเป็นเพียงอุปกรณ์อุตสาหกรรม ชิ้นหนึ่ง แต่ก็ได้รับการออกแบบให้มีหน้าต่างที่ค่อยๆ ลดระดับลงในแต่ละชั้น เพื่อสร้างภาพลวงตาทำให้ดูสูงและน่าเกรงขามยิ่งขึ้น

• 
  CW Eckersberg : การทำลายล้างของอังกฤษที่ Holmen (1807)
• 
  โยฮัน คริสเตียน ดาห์ล : Indsejlingen til København (1830) พิพิธภัณฑ์ Thorvaldsen , โคเปนเฮเกน
• 
  เจ.ซี. ดาห์ล: ท่าเรือโคเปนเฮเกน (1846) พิพิธภัณฑ์เมโทรโพลิแทน นิวยอร์ก