เฮนรี่ มอดสเลย์
ภาพเหมือนโดย ปิแอร์ หลุยส์ ('อองรี') เกรเวดอน ปี 1827
เกิด	22 สิงหาคม ค.ศ. 1771 ( 22 สิงหาคม 1771 ) วูลวิชลอนดอน(ในขณะนั้นคือเคนต์ ) ประเทศอังกฤษ
เสียชีวิต	14 กุมภาพันธ์ 1831 (14 กุมภาพันธ์ 1831)(อายุ 59 ปี) แลมเบธลอนดอน อังกฤษ
อาชีพวิศวกรรม
ความก้าวหน้าที่สำคัญ	เทคโนโลยีเครื่องมือกล

เฮนรีมอด สเลย์ ( Henry Maudslay ) (22 สิงหาคม 1771 – 14 กุมภาพันธ์ 1831) เป็นนักประดิษฐ์เครื่องมือกล ช่างทำแม่พิมพ์ และนักประดิษฐ์ ชาวอังกฤษ เขาได้รับการยกย่องว่าเป็นบิดาผู้ก่อตั้ง เทคโนโลยี เครื่องมือกลสิ่งประดิษฐ์ของเขาเป็นรากฐานสำคัญของ การ ปฏิวัติ อุตสาหกรรม

การประดิษฐ์ เครื่องกลึงโลหะของมอดสเลย์ราวปี 1800 ทำให้สามารถผลิตเกลียวสกรูขนาดมาตรฐานได้ ขนาดเกลียวสกรูมาตรฐานช่วยให้ชิ้นส่วนต่างๆ สามารถใช้แทนกันได้และนำไปสู่การพัฒนาการผลิตจำนวนมาก

มอดสเลย์เป็นบุตรคนที่ห้าจากเจ็ดคนของเฮนรี มอดสเลย์ ช่างทำล้อรถในกองวิศวกรหลวงและมาร์กาเร็ต ( นามสกุลเดิมวิทเทเกอร์) ซึ่งเป็นแม่ม่ายสาวของโจเซฟ ลอนดี^{[ 1 ]}บิดาของเขาได้รับบาดเจ็บจากการรบ ดังนั้นในปี 1756 เขาจึงได้เป็น 'ช่างฝีมือ' ที่คลังแสงหลวงวูลวิช (ซึ่งขณะนั้นอยู่ในเคนต์ ) ซึ่งเขาอยู่ที่นั่นจนถึงปี 1776 ^{[ 2 ]}และเสียชีวิตในปี 1780 ครอบครัวอาศัยอยู่ในตรอกที่ปัจจุบันไม่มีอยู่แล้ว นอกจัตุรัสเบเรสฟอร์ดระหว่างถนนพาวิสและถนนเบเรสฟอร์ด

มอดสเลย์เริ่มทำงานตั้งแต่อายุ 12 ปีในตำแหน่ง " เด็ก บรรจุดินปืน " ซึ่งเป็นหนึ่งในเด็กชายที่ถูกจ้างให้บรรจุกระสุนที่คลังแสง หลังจากนั้นสองปี เขาถูกย้ายไปที่โรงงานช่างไม้ ตามด้วยโรงตีเหล็ก ซึ่งเมื่ออายุ 15 ปี เขาเริ่มฝึกฝนเป็นช่างตีเหล็ก ดูเหมือนว่าเขาจะเชี่ยวชาญในงานตีเหล็กที่ซับซ้อนกว่า^{[ 3 ]}ในช่วงเวลาที่เขาอยู่ที่คลังแสง มอดสเลย์ยังทำงานที่โรงหล่อหลวง ซึ่งแยน เวอร์บรูคเกนได้ติดตั้งเครื่องเจาะแนวนอน ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ในปี 1772

Maudslay มีชื่อเสียงดีมากจนJoseph Bramahเรียกใช้บริการของเขาตามคำแนะนำของพนักงานคนหนึ่งของเขา Bramah ประหลาดใจที่เขาอายุเพียงสิบแปดปี แต่ Maudslay แสดงให้เห็นถึงความสามารถของเขาและเริ่มทำงานที่โรงงานของ Bramah ในDenmark Street , St Giles ^{[ 4 ]}

บรามาห์ออกแบบและจดสิทธิบัตรตัวล็อกชนิด ปรับปรุงใหม่ โดยใช้หลักการลูกกลิ้ง แต่ประสบปัญหาในการผลิตในราคาที่ประหยัด มอดสเลย์สร้างตัวล็อกดังกล่าวและนำไปจัดแสดงในหน้าต่างร้านของบรามาห์พร้อมประกาศเสนอรางวัล 200 กินีให้กับใครก็ตามที่สามารถสะเดาะมันได้ ตัวล็อกนี้ต้านทานความพยายามทั้งหมดเป็นเวลา 47 ปี มอดสเลย์ออกแบบและสร้างชุดเครื่องมือและเครื่องจักรพิเศษที่ทำให้สามารถผลิตตัวล็อกได้ในราคาที่ประหยัด^{[ 3 ]}

บรามาห์ได้ออกแบบเครื่องอัดไฮดรอลิกแต่ประสบปัญหาในการปิดผนึกทั้งลูกสูบและก้านลูกสูบตรงจุดที่เสียบเข้ากับกระบอกสูบ วิธีการปกติคือการบรรจุด้วยปอ แต่แรงดันสูงเกินไปจนวิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล มอดสเลย์คิดค้นแหวนรองรูปถ้วยหนัง ซึ่งให้การปิดผนึกที่สมบูรณ์แบบแต่ไม่ต้านทานการเคลื่อนที่เมื่อปล่อยแรงดัน เครื่องอัดไฮดรอลิกใหม่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบหลังจากนั้น แต่มอดสเลย์ซึ่งมีส่วนสำคัญต่อความสำเร็จนี้กลับได้รับเครดิตเพียงเล็กน้อย^{[ 3 ]}

Maudslay ได้พัฒนาเครื่องกลึงตัดเกลียว ที่ใช้งานได้จริงในอุตสาหกรรมเป็นครั้งแรก ในปี ค.ศ. 1800 ทำให้สามารถกำหนดมาตรฐาน ขนาด เกลียวได้เป็นครั้งแรก^{[ 5 ]}ซึ่งทำให้แนวคิดของชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนแทนกันได้ (ซึ่งเป็นแนวคิดที่เริ่มแพร่หลายแล้ว) สามารถนำไปใช้กับน็อตและสลักเกลียวได้ อย่างเป็นรูปธรรม ^{[ 5 ]}

เมื่อมอดสเลย์เริ่มทำงานให้กับบรามาห์ เครื่องกลึงแบบทั่วไปจะใช้เท้าเหยียบ และคนงานจะถือเครื่องมือตัดแนบกับชิ้นงาน วิธีนี้ไม่เอื้อต่อความแม่นยำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการตัดเหล็ก ดังนั้นเกลียวสกรูจึงมักทำโดยการสกัดและตะไบ (นั่นคือ การใช้สิ่วและตะไบ ด้วยมือเปล่าอย่างชำนาญ ) น็อตนั้นหายาก สกรูโลหะ หากมีการผลิต ก็มักใช้กับไม้ สลักเกลียวโลหะที่ผ่านโครงไม้ไปยังตัวยึดโลหะอีกด้านหนึ่ง มักจะยึดด้วยวิธีที่ไม่ใช้เกลียว (เช่น การบีบหรือการอัดกับแหวนรอง)

Maudslay ออกแบบตัวจับยึดเครื่องมือซึ่งจะยึดเครื่องมือตัดไว้ และจะเลื่อนไปบนพื้นผิวที่ไสอย่างแม่นยำเพื่อให้เครื่องมือตัดเคลื่อนที่ได้ทั้งสองทิศทาง แท่นเลื่อนถูกจัดตำแหน่งโดยสกรูนำซึ่งส่งกำลังผ่านเฟืองที่เปลี่ยนได้คู่หนึ่งเพื่อให้เคลื่อนที่ตามสัดส่วนของการหมุนของชิ้นงาน ซึ่งทำให้สามารถตัดเกลียวได้อย่างแม่นยำ การเปลี่ยนเฟืองทำให้ได้ระยะห่างของเกลียวที่แตกต่างกัน ความสามารถของเครื่องกลึงแบบแท่นเลื่อนในการผลิตชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงได้ปฏิวัติการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักร เขาได้กำหนดมาตรฐานเกลียวที่ใช้ในโรงงานของเขาและผลิตชุดต๊าปและดายที่จะทำให้ได้น็อตและสลักเกลียวตามมาตรฐานเหล่านั้นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้สลักเกลียวขนาดที่เหมาะสมสามารถใส่กับน็อตขนาดเดียวกันได้ นี่เป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีของโรงงาน^{[ 3 ]}

Maudslay ไม่ได้คิดค้นตัวพักเลื่อน (อย่างที่คนอื่นๆ เช่นJames Nasmythอ้าง) ^{[ 6 ]}และอาจไม่ใช่คนแรกที่รวมสกรูนำตัวพักเลื่อนและชุดเฟืองเปลี่ยนทั้งหมดไว้ในเครื่องกลึงเครื่องเดียว ( Jesse Ramsdenอาจทำเช่นนั้นในปี 1775 หลักฐานมีน้อย) ^{[ 7 ]}แต่เขาได้แนะนำการรวมกันสามส่วนของสกรูนำ ตัวพักเลื่อน และเฟืองเปลี่ยน ซึ่งจุดประกายความก้าวหน้าอย่างมากในเครื่องมือกลและในการใช้เกลียวสกรูในทางวิศวกรรม

เครื่องกลึงตัดเกลียวแบบดั้งเดิมของมอดสเลย์จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ในลอนดอน

มอดสเลย์แสดงให้เห็นถึงความสามารถที่โดดเด่น จนกระทั่งหลังจากทำงานได้เพียงหนึ่งปี เด็กหนุ่มวัยสิบเก้าปีก็ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้จัดการโรงงานของบรามาห์

ในปี ค.ศ. 1797 หลังจากทำงานให้กับบรามาห์เป็นเวลาแปดปี มอดสเลย์ถูกปฏิเสธการขึ้นค่าจ้างเป็น 30 ชิลลิงต่อสัปดาห์ เขาจึงตัดสินใจตั้งธุรกิจของตัวเอง^{[ 3 ]}ในปี ค.ศ. 1798 เขาได้ร้านค้าและโรงตีเหล็กขนาดเล็กในถนนเวลส์ ซึ่งอยู่ใกล้กับถนนอ็อกซ์ฟอร์ด ในปี ค.ศ. 1800 เขาได้ย้ายไปยังสถานที่ที่ใหญ่กว่าในถนนมาร์กาเร็ตจัตุรัสคาเวนดิช

ในปี ค.ศ. 1810 มอดสเลย์มีพนักงาน 80 คน และพื้นที่ในโรงงานเริ่มไม่เพียงพอ จึงย้ายไปยังสถานที่ที่ใหญ่กว่าในเวสต์มินสเตอร์บริดจ์โรดแลมเบธ มอด สเลย์ยังได้ว่าจ้าง โจชัว ฟิลด์ช่างเขียนแบบหนุ่มที่มีอนาคตไกลจากกองทัพเรือซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีความสามารถมากจนมอดสเลย์รับเขาเป็นหุ้นส่วน ต่อมาบริษัทได้กลายเป็นมอดสเลย์ ซันส์ แอนด์ ฟิลด์เมื่อลูกชายของมอดสเลย์เข้ามาเป็นหุ้นส่วน^{[ 3 ]}

จากผลงานก่อนหน้านี้ของซามูเอล เบนแธ ม งานสำคัญชิ้นแรกของเขาคือการสร้างเครื่องจักรงานไม้จำนวน 42 เครื่องเพื่อผลิตบล็อกไม้สำหรับเรือ (เรือแต่ละลำต้องการหลายพันชิ้น) ให้กับกองทัพเรือภายใต้การนำของเซอร์มาร์ค อิซัมบาร์ด บรูเนลเครื่องจักรเหล่านี้ถูกติดตั้งในโรงงานผลิตบล็อกพอร์ตสมัธ ที่สร้างขึ้น โดยเฉพาะ ซึ่งยังคงอยู่รอดมาจนถึงปัจจุบัน รวมถึงเครื่องจักรดั้งเดิมบางส่วน เครื่องจักรเหล่านี้สามารถผลิตบล็อกสำหรับเรือได้ 130,000 ชิ้นต่อปี โดยใช้คนงานไร้ฝีมือเพียง 10 คนในการใช้งาน เทียบกับคนงานที่มีฝีมือ 110 คนที่จำเป็นก่อนการติดตั้งเครื่องจักรเหล่านี้^{[ 9 ]}นี่เป็นตัวอย่างแรกที่รู้จักกันดีของเครื่องจักรเฉพาะทางที่ใช้สำหรับการผลิตในโรงงานแบบสายการประกอบ^{[ 3 ] [ 8 ] [ 10 ]}

Maudslay ประดิษฐ์ ไมโครมิเตอร์แบบตั้งโต๊ะเครื่องแรกที่สามารถวัดได้ถึงหนึ่งในหมื่นนิ้ว (0.0001 นิ้ว ≈ 3 μm ) เขาเรียกมันว่า "ลอร์ดแชนเซลเลอร์" เนื่องจากมันถูกใช้เพื่อตัดสินข้อสงสัยใดๆ เกี่ยวกับความแม่นยำของฝีมือ^{[ 3 ]}

โรงงานแลมเบธของมอดสเลย์เริ่มเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องยนต์ไอน้ำสำหรับเรือเดินทะเลประเภทของเครื่องยนต์ที่เขาใช้สำหรับเรือคือแบบคันโยกด้านข้าง ซึ่งมีคานติดตั้งอยู่ข้างกระบอกสูบ วิธีนี้ช่วยลดความสูงในห้องเครื่องยนต์ที่คับแคบของเรือกลไฟ เครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเลเครื่องแรกของเขาถูกสร้างขึ้นในปี 1815 มีกำลัง 17 แรงม้า และติดตั้งให้กับเรือกลไฟในแม่น้ำเทมส์ชื่อริชมอนด์ในปี 1823 เครื่องยนต์ของมอดสเลย์ได้ขับเคลื่อนเรือไลท์นิ่งซึ่งเป็นเรือที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำลำแรกที่กองทัพเรืออังกฤษ สั่งการ ในปี 1829 เครื่องยนต์แบบคันโยกด้านข้างขนาด 400 แรงม้าที่สร้างเสร็จสำหรับ เรือ HMS  Deeเป็นเครื่องยนต์สำหรับเรือเดินทะเลที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่ในขณะนั้น^{[ 4 ]}

ธุรกิจเครื่องยนต์เรือได้รับการพัฒนาโดยโจเซฟ มอดสเลย์ (ค.ศ. 1801 - 1861) บุตรชายคนที่สามของเฮนรี เขาได้รับการฝึกฝนด้านการต่อเรือที่นอร์ธฟลีท และร่วมกับโจชัว ฟิลด์เป็นหุ้นส่วนในบริษัทของบิดา โดยทำการค้าในชื่อMaudslay, Sons and Field of North Lambeth ในปี ค.ศ. 1838 หลังจากเฮนรีเสียชีวิต โรงงานแลมเบธได้จัดหาเครื่องยนต์ขนาด 750 แรงม้าให้กับเรือSS Great Westernของอิซัมบาร์ด คิงดอม บรู เนล ซึ่งเป็นเรือกลไฟข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์นี้โดยเฉพาะ พวกเขาจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์แบบสองสูบที่ทำงานโดยตรงในปี ค.ศ. 1839 พวกเขาได้แนะนำหน่วยขับเคลื่อนด้วยสกรูรุ่นแรกๆ สำหรับเรือ รวมถึงหน่วยหนึ่งสำหรับเรือกลไฟแบบสกรูลำแรกของกองทัพเรืออังกฤษ คือHMS  Rattlerในปี ค.ศ. 1841 ภายในปี ค.ศ. 1850 บริษัทได้จัดหาเครื่องยนต์ไอน้ำให้กับเรือมากกว่า 200 ลำ^{[ 3 ]}แม้ว่าการครองตลาดของบริษัทจะถูกท้าทายโดยการออกแบบเครื่องยนต์แบบลำตัวของจอห์น เพนน์พวกเขานำเครื่องยนต์ของตนไปจัดแสดงในงานนิทรรศการนานาชาติปี 1862

ในปี ค.ศ. 1825 มาร์ค อิซัมบาร์ด บรูเนลเริ่มงานก่อสร้างอุโมงค์เทมส์ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเชื่อมต่อรอเธอร์ไฮธ์กับแวปปิงหลังจากประสบปัญหามากมาย อุโมงค์ใต้แม่น้ำเทมส์แห่งแรกนี้จึงแล้วเสร็จในปี ค.ศ. 1842 อุโมงค์นี้จะไม่สามารถสร้างได้หากปราศจากเครื่องขุดอุโมงค์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งออกแบบโดยมาร์ค บรูเนล และสร้างโดยบริษัท Maudslay Sons & Field ที่โรงงานแลมเบธของพวกเขา นอกจากนี้ Maudslay ยังจัดหาปั๊มไอน้ำซึ่งมีความสำคัญในการทำให้การทำงานในอุโมงค์แห้งอยู่เสมอ^{[ 11 ]}

ในปี ค.ศ. 1791 เขาแต่งงานกับซาราห์ ทินเดล สาวใช้ของบรามาห์ ทั้งคู่มีลูกสาวชื่ออิซาเบล มอดสเลย์^{[ 12 ]}และลูกชายสี่คน ได้แก่ โทมัส เฮนรี ลูกชายคนโต และโจเซฟ ลูกชายคนเล็ก ซึ่งต่อมาได้เข้าร่วมธุรกิจกับบิดา วิลเลียม ลูกชายคนที่สอง กลายเป็นวิศวกรโยธาและเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งสถาบันวิศวกรโยธา

ใกล้ช่วงสุดท้ายของชีวิต มอดสเลย์เริ่มสนใจดาราศาสตร์และเริ่มสร้างกล้องโทรทรรศน์ เขาตั้งใจจะซื้อบ้านในนอร์วูดและสร้างหอดูดาวส่วนตัวที่นั่น แต่เสียชีวิตก่อนที่จะทำตามแผนได้สำเร็จ ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1831 เขาเป็นหวัดขณะข้ามช่องแคบอังกฤษหลังจากไปเยี่ยมเพื่อนในฝรั่งเศส เขาป่วยเป็นเวลาสี่สัปดาห์และเสียชีวิตในวันที่ 14 ^{[ 13 ]}กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1831 เขาถูกฝังในสุสานของโบสถ์เซนต์แมรีแม็กดาลีนวูลวิชเขาเป็นผู้ออกแบบอนุสรณ์สถานซึ่งตั้งอยู่ในโบสถ์น้อยของโบสถ์^{[ 3 ]}

Maudslay ได้วางรากฐานที่สำคัญสำหรับการปฏิวัติอุตสาหกรรมด้วยเทคโนโลยีเครื่องมือกลของเขา สิ่งประดิษฐ์ที่มีอิทธิพลมากที่สุดของเขาคือเครื่องกลึงตัดเกลียวเครื่องจักรนี้ทำให้เกลียวมีความสม่ำเสมอและอนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วนที่เปลี่ยนทดแทนกันได้ (ซึ่งเป็นเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการผลิตจำนวนมาก ) นับเป็นการพัฒนาที่ปฏิวัติวงการซึ่งจำเป็นสำหรับการปฏิวัติอุตสาหกรรม^{[ 15 ]}

วิศวกรผู้มีชื่อเสียงหลายท่านได้รับการฝึกฝนในโรงงานของเขา รวมถึงริชาร์ด โรเบิร์ตส์ , เดวิด เนเปียร์ , โจเซฟ เคลเมนต์ , เซอร์โจเซฟ วิท เวิร์ธ , เจมส์ แนสมิธ (ผู้ประดิษฐ์ค้อนไอน้ำ ) และโจชัวฟิลด์ มอดสเลย์มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลในช่วงเริ่มต้น แต่เขาเป็นผู้บุกเบิกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการพัฒนาเครื่องมือกลที่ใช้ในโรงงานวิศวกรรมทั่วโลก

บริษัทของมอดสเลย์เป็นหนึ่งในโรงงานผลิตทางวิศวกรรมที่สำคัญที่สุดของอังกฤษในศตวรรษที่สิบเก้า และปิดตัวลงในที่สุดในปี 1904

เครื่องมือหลายชิ้นที่ Maudslay สร้างขึ้นอยู่ในคอลเล็กชันของพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์แห่งลอนดอน^{[ 4 ]}

ในนามสกุลของ Maudslay เช่นเดียวกับนามสกุลอื่นๆ ของอังกฤษที่มีพยางค์สุดท้ายที่ไม่เน้นเสียง-ayเช่น Lindsay หรือ Barclay พยางค์สุดท้ายจะออกเสียงเป็น / i /หรือการลดรูปของพยางค์นั้น ดังนั้นจึงออกเสียงเหมือนกับ "Maudsley" /ˈmɔːdzli/ หนังสือหลายเล่มสะกดนามสกุลของเขาด้วย "e" เป็น "Maudsley" ^{[ 16 ]}แต่ดูเหมือนว่านี่จะเป็นข้อผิดพลาดที่แพร่กระจายผ่านการอ้างอิงหนังสือก่อนหน้าที่มีข้อผิดพลาดเดียวกัน

• บริษัท มอดสเลย์ มอเตอร์ก่อตั้งโดย วอลเตอร์ เอช. มอดสเลย์ ผู้เป็นเหลนของ เฮนรี มอดสเลย์

• John Cantrell และ Gillian Cookson, บรรณาธิการ, Henry Maudslay and the Pioneers of the Machine Age , 2002, Tempus Publishing, Ltd, ปกอ่อน, ( ISBN) 0-7524-2766-0นี่คือชุดบทความจากผู้เชี่ยวชาญหลายท่าน ซึ่งประกอบด้วยชีวประวัติของมอดสเลย์ โรเบิร์ตส์ เนเปียร์ เคลเมนต์ วิทเวิร์ธ แนสมิธ และมิวร์ รวมถึงเรื่องราวเกี่ยวกับแวดวงวิศวกรรมในลอนดอนในยุคของมอดสเลย์ และประวัติของบริษัทตั้งแต่การเสียชีวิตของมอดสเลย์ในปี 1831 จนกระทั่งบริษัทล้มละลายในปี 1904
• โคด, โจนาธาน, โรงงานบล็อกมิลส์พอร์ตสมัธ: เบนแธม, บรูเนล และจุดเริ่มต้นของการปฏิวัติอุตสาหกรรมของกองทัพเรืออังกฤษ , 2005, ISBN 1-873592-87-6.
• ดีน, ฟิลลิส (1965). การปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งแรก . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์. ISBN 9780521093637.
• โร, โจเซฟ วิคแฮม (1916), ช่างทำเครื่องมือชาวอังกฤษและอเมริกัน , นิวเฮเวน, คอนเนตทิคัต: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเยล, LCCN  16011753พิมพ์ซ้ำโดย McGraw-Hill, นิวยอร์กและลอนดอน, 1926 ( LCCN  27-24075 ); และโดย Lindsay Publications, Inc., Bradley, Illinois ( ISBN 978-0-917914-73-7)

• ภาพเครื่องกลึงดั้งเดิมของมอดสเลย์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเฮนรี มอดสเลย์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับMaudslay Sons & Field

• ข้อมูลเกี่ยวกับผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมเครื่องมือกลในWayback Machine (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2550)