แนวแม็คนามาราเป็นกลยุทธ์ปฏิบัติการ ที่ สหรัฐอเมริกาใช้ในช่วงปี 1966–1968 ระหว่างสงครามเวียดนามโดยมีเป้าหมายเพื่อป้องกันการแทรกซึมของกองทัพประชาชนเวียดนาม (PAVN) จากเวียดนามเหนือและลาวเข้าสู่เวียดนามใต้ในทางกายภาพ แนวแม็คนามาราจะทอดยาวข้ามเวียดนามใต้ไปตามเขตปลอดทหารของเวียดนาม (DMZ) จากเมืองก๋วยเตียวไปจนถึงชายแดนลาวที่เมืองเมิงประเทศลาว^{[ 1 ]}แนวนี้ประกอบด้วยฐานทัพที่ได้รับการเสริมกำลังพร้อมกับช่วงที่ถนนและเส้นทางต่างๆ ได้รับการป้องกันโดยเซ็นเซอร์ตรวจจับเสียงและความร้อนไฮเทคบนพื้นดินและสกัดกั้นจากทางอากาศ^{[ 2 ] : 349} ทุ่นระเบิดหลายประเภท รวมถึงทุ่นระเบิดที่เรียกว่าทุ่นระเบิดกรวดและกองกำลังที่จุดคอขวดได้รับการสนับสนุนจากการเฝ้าระวังทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนระบบนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า ระบบกั้น โดยโรเบิร์ต แม็คนามารา ( รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1961 ถึง 1968) และเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญควบคู่ไปกับการทิ้งระเบิดทางอากาศ แบบค่อยเป็นค่อยไป ของกลยุทธ์สงครามของเขาในเวียดนาม^{[ 3 ] : 508–509}

ก่อนปี 1965 มีการเสนอแผนการต่างๆ มากมายสำหรับการสร้างแนวป้องกันชายแดนทางเหนือของเวียดนามใต้และทางตะวันออกเฉียงใต้ของลาว แผนการเหล่านี้โดยทั่วไปถูกปฏิเสธเนื่องจากต้องใช้กำลังทหารจำนวนมากในการประจำการในตำแหน่งคงที่ และเพราะสิ่งกีดขวางใดๆ ในลาวจะกระตุ้นให้เวียดนามเคลื่อนกำลังทหารเข้าไปในดินแดนลาวมากขึ้น

ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1965 โรเบิร์ต แม็คนามาราได้พบกับคาร์ล เคย์เซนอดีตเจ้าหน้าที่สภาความมั่นคงแห่งชาติ ในยุคของเคนเนดี สองครั้ง เคย์เซนเสนอแนวคิดเรื่องกำแพงอิเล็กทรอนิกส์เพื่อจำกัดการแทรกซึมจาก เวียดนามเหนือแม็คนามาราเห็นด้วยกับแนวคิดนี้และขอให้เคย์เซนจัดทำข้อเสนอ เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคมจอห์น แม็คนอตันและกลุ่มนักวิทยาศาสตร์ในเคมบริดจ์ รัฐแมสซาชูเซตส์ ซึ่งรวมถึงเคย์เซนและโรเจอร์ ฟิชเชอร์ ได้ร่วมกัน จัดทำข้อเสนอและส่งให้แม็คนามาราในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1966 จากนั้นแม็คนามาราได้ส่งต่อไปยังคณะเสนาธิการร่วม (JCS) เพื่อขอความคิดเห็น คำตอบของ JCS คือ ข้อเสนอดังกล่าวยังคงต้องใช้กำลังทหารจำนวนมากเกินกว่าจะปฏิบัติได้จริงในการประจำการตามแนวกำแพง และจะก่อให้เกิดปัญหาด้านการก่อสร้างและการขนส่งที่ยากลำบาก

นอกจากนี้ ในช่วงปลายปี 1965 หรือต้นปี 1966 เจอร์รี วีสเนอร์และจอร์จ คิสเตียคอฟสกีได้ชักชวนให้แม็คนามาราสนับสนุนโครงการศึกษาภาคฤดูร้อนในเคมบริดจ์สำหรับกลุ่มนักวิทยาศาสตร์และนักวิชาการที่มีชื่อเสียง 47 คน ซึ่งประกอบขึ้น เป็นแผนกที่ปรึกษา JASONของสถาบันวิเคราะห์การป้องกันประเทศ หัวข้อของการศึกษาคือการหาทางเลือกอื่นแทนการรณรงค์ทิ้งระเบิดทางอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไปที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากในเวียดนามเหนือ ซึ่งแม็คนามาราได้สนับสนุน^{[ 4 ]}เนื่องจากเคย์เซนและคนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องในกลุ่มเคมบริดจ์ล้วนเป็นสมาชิกของ กลุ่มที่ปรึกษาทางวิทยาศาสตร์ ของ JASONแนวคิดเกี่ยวกับกำแพงป้องกันการแทรกซึมจึงถูกรวมอยู่ในวาระของ JASON ด้วย

การประชุมกลุ่มศึกษา JASON จัดขึ้นระหว่างวันที่ 16–25 มิถุนายน พ.ศ. 2509 ณDana Hallในเมืองเวลส์ลีย์ รัฐแมสซาชูเซตส์ อาคารมีการรักษาความปลอดภัยทั้งกลางวันและกลางคืน และผู้เข้าร่วมประชุมได้รับใบอนุญาตการรักษาความปลอดภัยระดับความลับสูงสุด หลังจากการประชุมในช่วงฤดูร้อน มีการจัดทำรายงานขึ้นตลอดเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม^{[ 5 ]}

รายงาน JASON เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2509 ระบุว่าการทิ้งระเบิดต่อเวียดนามเหนือเป็นความล้มเหลว โดยกล่าวว่า "ไม่มีผลกระทบโดยตรงที่วัดได้ต่อความสามารถของฮานอยในการดำเนินการและสนับสนุนปฏิบัติการทางทหารในภาคใต้" ^{[ 5 ] [ 6 ]}ที่ปรึกษาเสนอทางเลือกอื่นเป็นแนวป้องกันสองแนว แนวป้องกันแรกจะทอดยาวจากชายฝั่งเข้าไปในแผ่นดินตามแนว DMZ และจะพยายามสกัดกั้นการแทรกซึมของกองทัพเวียดนามเหนือด้วยวิธีการแบบดั้งเดิม แนวป้องกันที่สองจะทอดยาวจากพื้นที่ชายแดนทางตะวันตกที่ห่างไกลเข้าไปในลาว และจะเป็นแนวป้องกันด้วย การสกัด กั้นทางอากาศสนามทุ่นระเบิด และการตรวจจับทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องการกำลังพลน้อยที่สุด^{[ 5 ]}ในขณะที่รายงาน JCS ประเมินว่าการสร้างแนวป้องกันจะใช้เวลาถึงสี่ปี รายงาน JASON แนะนำว่าแนวป้องกันสามารถสร้างเสร็จได้ด้วยทรัพยากรที่มีอยู่ภายในหนึ่งปี ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ McNamara เนื่องจากเขาหวังว่าการตัดเส้นทางโลจิสติกส์ระหว่างภาคเหนือและภาคใต้จะทำให้เขาสามารถกดดันฮานอยให้เจรจาได้^{[ 7 ] : 120–126}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2509 แม็คนามาราได้นำเสนอรายงานของกลุ่มเจสันต่อคณะเสนาธิการร่วม (JCS) ข้อเสนอนี้แตกออกเป็นสองฝ่าย โดยหัวหน้าเหล่าทัพคัดค้าน ในขณะที่พลเอกเอิร์ล วีลเลอร์ ประธาน JCS สนับสนุน จากนั้น JCS จึงส่งรายงานต่อให้พลเรือเอก ชาร์ป ผู้บัญชาการทหารสูงสุดประจำแปซิฟิก (CINCPAC) ซึ่งเขียนตอบกลับมาว่าแนวคิดเรื่องกำแพงกั้นนั้นไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้จริงในแง่ของกำลังคนและการก่อสร้างพลเอกวิลเลียม เวสต์มอร์แลนด์ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดประจำแปซิฟิก ( COMUSMACV ) กังวลเกี่ยวกับแนวคิดนี้ และมีรายงานว่าเขากลัวว่ากำแพงกั้นนี้จะกลายเป็นความผิดพลาดของเวสต์มอร์แลนด์ใน ประวัติศาสตร์ ^{[ 3 ] : 177}

แม้จะมีความขัดแย้งกันทั้งหมด ในวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2509 โดยไม่รอคำตัดสินขั้นสุดท้ายของคณะเสนาธิการทหารร่วม (JCS) แม็คนามาราได้สั่งให้ดำเนินการตามข้อเสนอดังกล่าว พลโทอัลเฟรด สตาร์เบิร์ด ผู้อำนวยการสำนักงานสื่อสารกลาโหม ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าหน่วยเฉพาะกิจ 728 ซึ่งมีหน้าที่ดำเนินการโครงการนี้ สองวันต่อมา คณะเสนาธิการทหารร่วม (JCS) รายงานกลับมาในเชิงบวกเกี่ยวกับแผนที่ได้ตัดสินใจไปแล้ว สตาร์เบิร์ดต้องสร้างกำแพงให้เสร็จภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2510 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2509 แม็คนามาราได้แนะนำระบบกำแพงอย่างเป็นทางการต่อประธานาธิบดีจอห์นสันเพื่อนำไปใช้ งบประมาณการก่อสร้างประมาณการไว้ที่ 1.5 พันล้านดอลลาร์ และจัดสรร 740 ล้านดอลลาร์สำหรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานประจำปี^{[ 3 ] : 129–130} แนวปฏิบัติที่เก้าได้รับการนำมาใช้เป็นชื่อรหัสการสื่อสารภายในของโครงการกำแพง^{[ 8 ]}และเป็นองค์ประกอบสำคัญของกลยุทธ์การปฏิบัติงานของเขา เป็นโครงการขนาดใหญ่มูลค่าหลายล้าน ซึ่งสื่อเรียกกันว่า กำแพง ^{เมือง}จีนแห่งเวียดนาม [ ^{9 ]}กำแพงของแม็คนามารากำแพง กั้น ของแม็คนามารา^{[ 10 ]}รั้วไฟฟ้าและเข็มขัดเตือนภัย^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 13 มกราคม 1967 จอห์นสันได้อนุมัติการก่อสร้าง และกำหนดให้เป็นโครงการที่มีความสำคัญสูงสุดระดับชาติ

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2510 การมีอยู่ของโครงการ Practice Nineถูกเปิดเผยต่อสื่อมวลชน โครงการนี้จึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็นIllinois Cityและในเดือนกันยายนก็ถูกเรียกว่าProject Dye Markerนอกจากนี้ยังถูกเรียกว่าSPOS (Strong-point-obstacle-system) โดยมีส่วนประกอบสองส่วนที่แตกต่างกัน คือDump Truck (ต่อต้านยานพาหนะ) และMud River (ต่อต้านบุคคล ) ซึ่งรวมเรียกว่าMuscle Shoals ^{[ 3 ] : 130} ในวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2510 ชื่อโครงการDye Markerถูกเปลี่ยนเป็นMuscle Shoalsและในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2511 ก็ถูกเปลี่ยนอีกครั้ง คราวนี้เป็นIgloo White [ ^{12 ] : 139}

ในช่วงต้นปี 1967 วิศวกรของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ได้รับคำสั่งให้ปรับพื้นที่เป็นแถบกว้างอย่างน้อย 500 เมตร จากจิโอลินห์ไปทางทิศตะวันตกถึงคอนเทียน ซึ่ง ต่อมานาวิกโยธินเรียกพื้นที่นี้ว่า " เส้นทาง" ( The Trace ) การก่อสร้างเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 1967 ^{[ 3 ] : 178} และประกาศเมื่อวันที่ 7 กันยายน 1967 ^{[ 13 ]}การก่อสร้างดำเนินการโดยกองพลนาวิกโยธินที่ 3 กองพันวิศวกรที่ 11 เริ่มแรกทำงานปรับ พื้นที่ที่เรียกว่า " เส้นทาง " ซึ่งเป็นเส้นทางกว้าง 600 เมตร ยาว 11 กิโลเมตร ที่ถูกกำจัดต้นไม้ พุ่มไม้ และหมู่บ้านออกไปหากจำเป็น แกนหลักของระบบจุดแข็งคือฐานที่มั่นอัลฟา 2ที่จิโอลินห์ทางทิศตะวันออกอัลฟา 4ที่คอนเทียนทางทิศตะวันตก และอัลฟา 3อยู่ตรงกลาง^{[ 14 ]}นาวิกโยธินอเมริกัน 7,578 นายถูกส่งไปสนับสนุนระบบจุดแข็ง/สิ่งกีดขวาง Dye Marker ภายในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 นอกจากนี้ ทหารอเมริกัน 4,080 นายยังมีส่วนร่วมในส่วนต่อต้านการแทรกซึมที่ได้รับการสนับสนุนทางอากาศของ Dye Marker ^{[ 15 ] : 4}

โครงการแนวป้องกัน Dye Markerทอดยาวไปตามเขตปลอดทหาร (DMZ) เริ่มต้นจากทะเลจีนใต้และมีความยาวรวม 76 กิโลเมตร (47 ไมล์) บางส่วนของแนวป้องกันมีกำลังพลประจำการและติดตั้งบังเกอร์ ด่านหน้า ฐานเสริมกำลังและฐานสนับสนุนการยิง ล้อมรอบด้วยลวดหนามส่วนอื่นๆ อยู่ภายใต้ การเฝ้าระวังด้วย เรดาร์การเคลื่อนไหว และเสียงอย่างต่อเนื่อง และรักษาความปลอดภัยด้วยกับดักลวด สนามทุ่นระเบิด และลวดหนาม อุปกรณ์รับสัญญาณทางอากาศที่ติดตั้งบนเครื่องบินEC-121Rส่งต่อสัญญาณและกระตุ้นการตอบสนองของปืนใหญ่และเครื่องบินทิ้งระเบิด^{[ 12 ] [ 16 ]}

แผนการที่รั่วไหลไปยังสื่อเรียกร้องให้มีรั้วลวดหนามราคาไม่แพงพร้อมหอสังเกตการณ์ และถูกนำเสนอต่อสาธารณชนว่าเป็นมาตรการเล็กน้อย ในขณะที่ส่วนที่เป็นอิเล็กทรอนิกส์นั้นเป็นความลับสุดยอด ในความเป็นจริง ส่วนที่เป็นด่านหน้าของระบบป้องกันการแทรกซึมได้รับการเสริมความแข็งแกร่งด้วยเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์และทุ่นระเบิดกรวดเพื่อหยุดการไหลของทหารและเสบียงของกองทัพเวียดนามเหนือผ่านเขตปลอดทหาร^{[ 11 ]}

ในช่วงต้นปี 1968 กองกำลังเวียดนามเหนือ (PAVN) ได้โจมตีปลายด้านตะวันตกของแนวป้องกันที่ทอดยาวจากฐานทัพเขซานห์ผ่านค่ายหน่วยรบพิเศษที่ลังเว่ย ค่ายหน่วยรบพิเศษที่ ลังเว่ยถูกยึดและเขซานห์ถูกปิดล้อม ระยะแรกของการสู้รบที่เขซานห์กินเวลา 77 วัน แม็คนามารา ผู้สนับสนุนหลักของยุทธศาสตร์แนวป้องกัน ได้ลาออกจากกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 1968 ในเดือนกรกฎาคม 1968 พลเอกเครตันเอบรามส์ ผู้บัญชาการ กองกำลังเฉพาะกิจเวียดนามเหนือคนใหม่ ได้สั่งให้ละทิ้งฐานทัพเขซานห์ ฐานทัพถูกรื้อถอน และโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดตามเส้นทางหมายเลข 9 ไปยังลาว รวมถึงถนนและสะพาน ถูกทำลายอย่างเป็นระบบ

เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2511 งานก่อสร้างสิ่งกีดขวางทางกายภาพตามแนว DMZ ทั้งหมดได้ยุติลง โครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพที่สร้างขึ้นสำหรับสิ่งกีดขวางได้ถูกแปลงเป็นชุดของจุดแข็งและฐานสนับสนุนสำหรับกลยุทธ์ใหม่ของการปฏิบัติการเคลื่อนที่ ซึ่งถือเป็นจุดสิ้นสุดของแนว McNamaraในฐานะกลยุทธ์การปฏิบัติการ อย่างไรก็ตาม แนวคิดของสิ่งกีดขวางได้ถูกลดทอนลงเหลือเพียงโปรแกรมการสกัดกั้นทางอิเล็กทรอนิกส์ทางอากาศโดยใช้เซ็นเซอร์ ซึ่งต่อมาได้ดำเนินการต่อในชื่อปฏิบัติการ Igloo White ^{[ 17 ]}

ในบันทึกความทรงจำของเขา แม็คนามาราได้ยืนยันว่ากำแพงหรือระบบตามที่เขาเลือกเรียกนั้นสามารถลดการแทรกซึมของกองทัพเวียดนามเหนือเข้าสู่เวียดนามใต้ได้ในระดับหนึ่ง^{[ 18 ] [ 19 ]}อย่างไรก็ตาม ส่วนที่สร้างขึ้นกลับไม่มีประสิทธิภาพในการหยุดยั้งกองทัพเวียดนามเหนือ แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายสูงในการสร้างและบำรุงรักษา ระบบเซ็นเซอร์สำหรับเฝ้าระวังเส้นทางรถบรรทุกที่มาจากลาวประสบความสำเร็จ แต่ระบบที่ใช้กับเส้นทางเดินเท้าไม่เคยถูกนำไปใช้ กระสุนพิเศษจำนวนมากที่สั่งซื้อสำหรับกำแพงกลับไม่มีประสิทธิภาพหรือล้มเหลว ในปี 1969 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเมลวิน อาร์. แลร์ดได้ให้การต่อสภาคองเกรสว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับกำแพงป้องกันการแทรกซึมไม่บรรลุผลสำเร็จแม้จะมีค่าใช้จ่ายสูง^{[ 3 ] : 509}

รายงานอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสงครามเวียดนามที่ตีพิมพ์ในชุดประวัติศาสตร์ของเลขาธิการกระทรวงกลาโหมระบุว่าความสำคัญของการสกัดกั้นของแนวกั้นยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่^{[ 3 ] : 536} ในขณะเดียวกัน ก็ได้วิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงต่อความไม่สามารถของแม็คนามาราในการรับฟังฝ่ายตรงข้าม และเรียกแนวกั้นที่เรียกว่าแนวแม็คนามาราว่า [ ^{3 ] : 178}

...เป็นคำเปรียบเทียบถึงสไตล์การบริหารงานของรัฐมนตรีที่ไร้เหตุผล เน้นผลประโยชน์ส่วนตน และก้าวร้าว ซึ่งละเลยขั้นตอนปกติ และบางครั้งก็เพิกเฉยต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้งานสำเร็จลุล่วง เขาได้นำแนวคิดจากนักวิชาการพลเรือนมาใช้ บังคับให้กองทัพที่ไม่เต็มใจนำไปปฏิบัติ เลือกใช้เทคโนโลยีมากกว่าประสบการณ์ เปิดตัวโครงการอย่างรวดเร็วและมีการประสานงานน้อยที่สุด ปฏิเสธคำวิจารณ์ที่มีเหตุผล ยืนยันว่ากำลังพลที่มีอยู่เพียงพอสำหรับภารกิจ และทุ่มเงินหลายล้านดอลลาร์ลงในระบบที่ดำเนินไปอย่างติดๆ ขัดๆ

จุดประสงค์เชิงกลยุทธ์ของแผน Dye Marker รวมถึงแนว McNamara ทั้งหมด คือการสกัดกั้นการแทรกซึมของกองกำลัง PAVN เข้าสู่เวียดนามใต้ ซึ่งในความเห็นของ McNamara อาจทำให้การทิ้งระเบิดของอเมริกาในเวียดนามเหนือลดลง และอาจสร้างโอกาสในการเจรจากับฮานอยได้^{[ 3 ]}

ระบบแนวป้องกันนี้ยังถูกวิพากษ์วิจารณ์ในช่วงเริ่มต้นของการนำมาใช้ เนื่องจากทำให้ทหารอเมริกันอยู่ในตำแหน่งคงที่ขณะเผชิญหน้ากับกองกำลังศัตรูที่เคลื่อนที่ได้^{[ 15 ]}หลังจากการโจมตีเต็ต การวิพากษ์วิจารณ์ก็ทวีความรุนแรงขึ้น และวุฒิสมาชิกสจวร์ต ซิมิงตัน (พรรคเดโมแครต รัฐมิสซูรี) เรียกแนวป้องกันนี้ว่า "แนวคิด แนวป้องกันมาจิโนต์มูลค่าพันล้านดอลลาร์" ^{[ 20 ]}

• เส้นเดอ แลตตร์
• ปฏิบัติการอิกลูไวท์
• ปฏิบัติการเคนตักกี้
• ปฏิบัติการบัฟฟาโล (1967)

• บันทึกถึงคุณรอสโตว์จากพลเอก อี.จี. วีลเลอร์ ลงวันที่ 30 สิงหาคม 1967 เก็บรักษาไว้เมื่อ วันที่ 4 มีนาคม 2016 ในWayback Machineเปิดเผยข้อมูลเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 1983 ศูนย์และหอจดหมายเหตุเวียดนามมหาวิทยาลัยเท็กซัสเทค

• บรัช, ปีเตอร์. "เรื่องราวเบื้องหลังแนวป้องกันแม็คนามารา"นิตยสารเวียดนามกุมภาพันธ์ 1996, 18–24.
• Deitchman, Seymour Jay. "สนามรบอิเล็กทรอนิกส์ในสงครามเวียดนาม", Journal of Military History 72 (กรกฎาคม 2551), 869–887.
• กิบบอนส์, วิลเลียม คอนราด. รัฐบาลสหรัฐฯ และสงครามเวียดนาม: บทบาทและความสัมพันธ์ของฝ่ายบริหารและฝ่ายนิติบัญญัติ . พรินซ์ตัน, นิวเจอร์ซีย์: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยพรินซ์ตัน , 1986.
• Reinstein, Thomas A. "การขอความเห็นที่สอง: ความไม่ไว้วางใจของ Robert McNamara ต่อหน่วยข่าวกรองสหรัฐฯ ระหว่างปฏิบัติการ Rolling Thunder" เก็บถาวรเมื่อ 2017-02-08 ที่Wayback Machine , Federal History 8 (2016), 26–47
• Shulimson, Jack นาวิกโยธินสหรัฐในเวียดนาม: ปี 1968 ปีแห่งการกำหนดประวัติศาสตร์ กองประวัติศาสตร์และพิพิธภัณฑ์ กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐ[1] ISBN 0160491258 หน้า 21–31
• Stanton, Shalby L. การรุ่งเรืองและการล่มสลายของกองทัพอเมริกัน: กองกำลังภาคพื้นดินของสหรัฐฯ ในเวียดนาม ค.ศ. 1965–1973 . โนวาโต รัฐแคลิฟอร์เนีย: Presidio, 1995.
• ทวอมีย์, คริสโตเฟอร์ ที. "เส้นแม็คนามาราและจุดเปลี่ยนสำหรับนักวิทยาศาสตร์พลเรือนที่ปรึกษาในนโยบายป้องกันประเทศของอเมริกา ค.ศ. 1966–1968", Minerva , เล่มที่ 37, ฉบับที่ 3, หน้า 235–258. DOI 10.1023/A:1004741523654

• สายการเดินเรือแม็คนามารา UShistory.com
• โครงการ Dye Markerข้อมูลจากสมาคมนักบินเฮลิคอปเตอร์เวียดนาม