สายเมโจ
ทางเข้าสถานีนาโกย่าโจ (ปราสาทนาโกย่า)
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	名城線
ท้องถิ่น	นาโกย่า , ไอจิ
สถานี	28
บริการ
พิมพ์	ระบบขนส่งด่วน
ระบบ	รถไฟใต้ดินเทศบาลเมืองนาโกยา
ผู้ปฏิบัติงาน	สำนักงานขนส่งเมืองนากาโอกะ
คลังสินค้า	ไดโกะ (ระหว่างนาโกย่าโดม-มาเอะ ยาดะ และสุนาดาบาชิ)
รถไฟ	ซีรีส์ 2000
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	197,082 [ 1 ] (2008) (รวมถึงสาย Meikō)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	15 ตุลาคม พ.ศ. 2508 ( 15 ตุลาคม 2508 )
ส่วนขยายสุดท้าย	2004
ทางเทคนิค
ความยาวของแทร็ก	26.4 กม. (16.4 ไมล์)
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	รางที่สาม 600 โวลต์ DC
ความเร็วในการทำงาน	65 กม./ชม. (40 ไมล์/ชม.)

สายเมโจ(名城線, Meijō-sen )เป็น เส้นทาง รถไฟใต้ดินในนาโกย่าประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบรถไฟใต้ดินเทศบาลนาโกย่าเป็นเส้นทางวนรอบที่วิ่งจากคานายามะผ่านซาคาเอะโอโซนนาโกย่า ไดกากุและกลับไปยังคานายามะ ทั้งหมดนี้อยู่ภายในนาโกย่า สีของเส้นทางเมโจบนแผนที่คือสีม่วงวิสทีเรีย และสถานีจะมีป้ายกำกับนำหน้าว่า "M" อย่างเป็นทางการ สายประกอบด้วยรถไฟด่วนเมืองนาโกย่า สาย 2 (名古屋市高速度鉄道第2号線, นาโกย่า-ชิ โคโซกุโด เทตสึโด ได-นิ-โก-เซ็น )ส่วนตะวันตก และสาย 4 (第4号線, ได-ยง-โก-เซ็น )ทางตะวันออก สถานีทุกแห่งรับ บัตร มานากะ ซึ่งเป็น บัตรสมาร์ทการ์ดแบบไร้สัมผัสที่สามารถเติมเงินได้และบัตร IC หลักอื่นๆ ของญี่ปุ่น

เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว สายเมโจ (Meijō Line) กลายเป็น สายรถไฟใต้ดิน แบบวนรอบสาย ที่สอง ที่สร้างในญี่ปุ่น ต่อจากสายโทเอะ โอเอโดะ (Toei Ōedo Line ) อย่างไรก็ตาม สายโอเอโดะไม่ใช่สายวนรอบที่แท้จริง เพราะวิ่งเป็นรูปเลข 6 โดยรถไฟจากสถานีปลายทางฮิคาริกาโอกะ (Hikarigaoka) ทางตะวันตก จะวิ่งทวนเข็มนาฬิกาไปรอบวง และสิ้นสุดที่โทโชมาเอะ (Tochōmae) แล้ววิ่งวนกลับมาที่ฮิคาริกาโอกะ (Hikarigaoka) อีกครั้ง ดังนั้น สายเมโจจึงเป็นสายรถไฟใต้ดินแบบวนรอบที่แท้จริงสายแรก (และปัจจุบันเป็นสายเดียว) ในประเทศ สายนี้ยาวกว่าสายโอซากะ (Ōsaka Loop Line ) ของ JR (21.7 กิโลเมตร หรือ 13.5 ไมล์) แต่สั้นกว่าสายยามาโนเตะ (Yamanote Line ) ของ JR (34.5 กิโลเมตร หรือ 21.4 ไมล์) ใช้เวลา 48 นาทีในการเดินทางครบรอบวง

ชื่อเมโจมาจากอักษรคันจิตัวย่อของ ปราสาทนาโกย่า(名古屋城, นาโกย่า-โจ )

รายชื่อสถานีเรียงตามเข็มนาฬิกา

เลขที่	ชื่อสถานี	ญี่ปุ่น	ระยะทาง (กม.)		การโอนเงิน	ที่ตั้ง
			ระหว่างสถานี	ทั้งหมด
เอ็ม01	คานายามะ	金山	-	0.0	รถไฟใต้ดินเทศบาลนาโกย่า: สายคานายามะ1 สายเมอิโค (E-01) 2 สายหลักชูโอสายหลักโทไคโดสายเมเทตสึนาโกย่า	นากา
เอ็ม02	ฮิกาชิ เบตสึอิน	東別院	0.7	0.7
เอ็ม03	คามิมาเอะสึ	上前津	0.9	1.6	สายสึรุไม (T-09)
เอ็ม04	ยาบาโช	矢場町	0.7	2.3	รถไฟใต้ดินเทศบาลนาโกย่า: สายโทบุ1
เอ็ม05	ซาคาเอะ	栄	0.7	3.0	สายเมเท็ตสึเซโตะ ( ซากาเอะมาจิ ) สายฮิกาชิยามะ (H-10)
เอ็ม06	ฮิซายะ-โอโดริ	久屋大通	0.4	3.4	สายซากุระโดริ (S-05)
เอ็ม07	ปราสาท นาโกย่า (Nagoya Castle)	名古屋城	0.9	4.3
เอ็ม08	เมโจ โคเอ็น	名城公園	1.1	5.4		คิตะ
เอ็ม09	คุโรคาวะ	黒川	1.0	6.4	รถไฟใต้ดินเทศบาลนาโกย่า: สายคานายามะ1
เอ็ม10	ชิกะ-ฮอนโดริ	志賀本通	1.0	7.4
เอ็ม11	เฮอัน-โดริ	平安通	0.8	8.2	สายคามิอิดะ (K-02)
เอ็ม12	โอโซน	ตัวใหญ่	0.7	8.9	สายหลักชูโอสายเมเท็ตสึเซโตะสายยูโทริโตะ (Y01)
เอ็ม13	Nagoya Dome-mae Yada	ナゴヤドーム前矢田	0.8	9.7	สายยูโตริโตะ (Y02)	ฮิกาชิ
เอ็ม14	ซูนาดาบาชิ	砂田橋	0.9	10.6	สายยูโตริโตะ (Y03)
เอ็ม15	ชายาสากะ	茶屋ヶ坂	0.9	11.5		ชิคุสะ
เอ็ม16	จิยูกาโอกะ	自由ヶ丘	1.2	12.7
เอ็ม17	โมโตยามะ	本yama	1.4	14.1	สายฮิกาชิยามะ (H-16)
เอ็ม18	นาโกย่า ไดกาคุ	名古屋大学	1.0	15.1	รถไฟใต้ดินเทศบาลนาโกย่า: สายโทบุ1
เอ็ม19	ยาโกโตะ นิเซกิ	八事日赤	1.1	16.2		โชวะ
เอ็ม20	ยาโกโตะ	八事	1.0	17.2	สายสึรุไม (T-15)
เอ็ม21	ศูนย์โซโก ริฮาบิริ	総合리ハビリセンTAー	1.3	18.5		มิซูโฮะ
เอ็ม22	มิซูโฮะ อุนโดโจ ฮิกาชิ	瑞穂運動場東	1.0	19.5
เอ็ม23	อาราตามะบาชิ	ใหม่	1.2	20.7	สายซากุระโดริ (S-14)
เอ็ม24	เมียวอง-โดริ	妙音通	0.7	21.4
เอ็ม25	โฮริตะ	堀นะ	0.8	22.2
เอ็ม26	อัตสึตะ จิงกุ เทมมะโจ	熱田神宮伝馬町	1.2	23.4		อัตสึตะ
เอ็ม27	อัตสึตะ จิงกุ นิชิ	熱田神宮西	1.0	24.4
เอ็ม28	นิชิ ทาคาคุระ	西高蔵	0.9	25.3
เอ็ม01	คานายามะ	金山	1.1	26.4		นากา

¹ : เส้นทางที่วางแผนไว้

² : บริการรับส่งจาก/ไปยังสายเมโจ

สายเมโกะ
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	名港線
ท้องถิ่น	นาโกย่า
เทอร์มินี	คานายามะ นากาโกะ
สถานี	7
บริการ
พิมพ์	ระบบขนส่งด่วน
ระบบ	รถไฟใต้ดินเทศบาลเมืองนาโกยา
ผู้ปฏิบัติงาน	สำนักงานขนส่งเมืองนากาโอกะ
คลังสินค้า	นากาโกะ
รถไฟ	ซีรีส์ 2000
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	29 มีนาคม 2514 ( 29 มีนาคม 2514 )
ทางเทคนิค
ความยาวของแทร็ก	6.0 กม. (3.7 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	2
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	รางที่สาม 600V DC
แผนที่เส้นทาง กม. สายเมโจถึงซาคาเอะ 0.0 คานายามะ สายเมโจ แม่น้ำโฮริ 1.5 ฮิบิโน่ 2.6 โรคุบันโช สายหลักโทไคโด 3.8 โทไคโดริ 4.6 มินาโตะ คุยาคุโชะ 5.4 ซึกิจิ-กุจิ โกดังนากาโกะ 6.0 นากาโกะ แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข

สายเมโกะ(名港線, Meikō-sen )เป็นสายแยกจากสายเมโจ โดยรถไฟที่วิ่งทวนเข็มนาฬิกาจะวิ่งไปยังนาโกยาโกะสลับกับนาโกยาไดงาคุ สายเมโกะในแผนที่แสดงแถบสีม่วงวิสเทอเรียและสีขาว และสถานีจะมีคำนำหน้าว่า "E" อย่างเป็นทางการแล้ว สายนี้เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟฟ้ารางเบาเมืองนาโกยา สาย 2 และให้บริการเชื่อมต่อกับสายเมโจ

เลขที่	ชื่อสถานี	ญี่ปุ่น	ระยะทาง (กม.)		การโอนเงิน	ที่ตั้ง
			ระหว่างสถานี	ทั้งหมด
↑ บริการรถไฟเชื่อมต่อระหว่างสถานี ŌzoneและNagoya Dome-mae Yadaผ่านทางสาย Meijō ↑
อี01	คานายามะ	金山	-	0.0	รถไฟใต้ดินเทศบาลเมืองนาโกย่า: สายคานายามะ1 สายเมโจ (M-01) 2 สายหลักชูโอสายหลักโทไคโดสายเมเท็ตสึนาโกย่า	นากา
อี02	ฮิบิโน่	日比野	1.5	1.5		อัตสึตะ
อี03	โรคุบันโช	六番町	1.1	2.6
อี04	โทไคโดริ	東海通	1.2	3.8		มินาโตะ
อี05	มินาโตะ คุยาคุโชะ	港区役所	0.8	4.6
อี06	ซึกิจิ-กุจิ	築地口	0.8	5.4
อี07	นาโกยาโกะ (ท่าเรือนาโกยา)	名古屋港	0.6	6.0

เดิมทีเส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของสายเมโจ เมื่อส่วนตะวันออก ("สาย 4") ของเส้นทางวงกลมปัจจุบันสร้างเสร็จในปี 2547 เส้นทางวงกลมทั้งหมดจึงเปลี่ยนชื่อเป็นสายเมโจ ส่วนที่เหลือ (ระหว่างคานายามะและนาโกยาโกะ นอกเส้นทางวงกลม) เปลี่ยนชื่อเป็นสายเมโกะ

ชื่อเมโกมาจากตัวคันจิตัวย่อของ ท่าเรือนาโกย่า(名古屋港, นาโกย่า-โค )

• ซีรีส์ 2000 (ตั้งแต่ปี 1989)

• ซีรีส์ 1000/1100/1200 (ตั้งแต่ปี 1965 ถึงปี 2000)

ส่วนแรกของสาย 2 ระหว่างเมืองซาคาเอะ (ปัจจุบันชื่อซาคาเอะ) และเมืองชิยาคุโช (ปัจจุบันชื่อนาโกยาโจ) เปิดให้บริการในปี 1965 ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นสายเมโจในปี 1969 และส่วนต่อขยายแล้วเสร็จในปี 1971 ส่วนสาย 4 เปิดให้บริการส่วนแรกระหว่างเมืองอาราตามะบาชิและเมืองคานายามะในปี 1974 โครงการต่อขยายแล้วเสร็จในปี 2004 ทำให้เป็นเส้นทางวนรอบเชื่อมต่อกับสาย 2

รถไฟสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะเริ่มให้บริการในสายนี้เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2559 โดยให้บริการในช่วงเช้าจนถึง 09:00 น. ^{[ 2 ]}

• รายชื่อเส้นทางรถไฟในประเทศญี่ปุ่น

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสำนักงานขนส่งเมืองนากาโอะ(ภาษาญี่ปุ่น)