สายบิไซ
อีมูซีรีส์ Meitetsu 6000
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	尾西線
สถานะ	พร้อมให้บริการ
เจ้าของ	บริษัท นาโกย่า เรลโร้ด จำกัด
ท้องถิ่น	จังหวัดไอจิ
เทอร์มินี	ยาโตมิ ทามาโนอิ
สถานี	22
บริการ
พิมพ์	รถไฟโดยสาร
ระบบ	เมเท็ตสึ
หมายเลขเส้นทาง	วัณโรค (ยาโตมิ–สึชิมะ) BS (Machikata–Tamanoi)
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท นาโกย่า เรลโร้ด จำกัด
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	11,897 [ 1 ] (ปีงบประมาณ 2551)
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1898 ( 1898 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	30.9 กม. (19.20 ไมล์)
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	1,500 โวลต์DCระบบสายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะ
ความเร็วในการทำงาน	100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง สายหลักคันไซ 0.0 ยาโตมิ (弥富) ทางด่วนไอเซ่ (E23) 2.5 โกโนซัน (五ノ三) 4.6 Saya (佐屋) 6.6 ฮิบิโนะ (日比野) 8.2 สึชิมะ (津島) สายเมเท็ตสึสึชิมะ 9.6 มาชิกาตะ (町方) 11.1 โรคุวะ (六輪) 12.4 ฟุจิดากะ (渕高) 13.4 มารุบุจิ (丸渕) 14.7 คามิ-มารุบุจิ (上丸渕) 16.2 โมริคามิ (森上) 17.3 ยามาซากิ (yamazaki) 18.7 ทามาโนะ (玉野) แม่น้ำนิกโก โทไคโดชินคันเซ็น 20.2 ฮากิวาระ (萩原) 21.3 ฟุตาโกะ (二子) ทางด่วนโทเมอิ (E1) 22.5 คาริยาสุกะ (苅安賀) 23.2 คันนอนจิ (観音寺) สายหลักเมเท็ตสึนาโกย่า สายหลักโทไคโด โอวาริ-อิจิโนะมิยะ (尾張一宮) 25.3 เมเท็ตสึ อิชิโนะมิยะ (名鉄一宮) สายหลักโทไคโด สายหลักเมเท็ตสึนาโกย่า 26.0 นิชิอิจิโนะมิยะ (西一宮) แม่น้ำนิกโก ทางด่วนโทไก-โฮคุริกุ (E41) 28.1 ไคเหม่ย (開明) แม่น้ำโนบุ 29.4 โอคุโช (奥町) 30.9 ทามานอย (玉ノ井)

สายบิไซ(尾西線, Bisai-sen )เป็นเส้นทางรถไฟของญี่ปุ่นที่มีความยาว 30.9 กิโลเมตร (19.2 ไมล์) เชื่อมสถานียาโตมิในเมืองยาโตมิ จังหวัดไอจิกับสถานีทามาโนอิในเมืองอิจิโนมิยะ จังหวัดไอจิโดยมีบริษัทเอกชนMeitetsu (Nagoya Railroad) เป็นเจ้าของและดำเนินการ

สถานีทั้งหมดตั้งอยู่ในจังหวัดไอจิ

เลขที่	สถานี	ญี่ปุ่น	ระยะทาง (กม.)	ท้องถิ่น	เซมิเอ็กซ์เพรส	ด่วน	ด่วนพิเศษ	การโอนเงิน	ที่ตั้ง
	ยาโตมิ	弥富	0.0	●				สายหลักคันไซ (CJ05) สายนาโกย่า ( คินเท็ตสึ ยาโตมิ : E11)	ยาโตมิ
	โกโนซาน	五ノ三	2.5	●
	ซายะ	佐屋	4.6	●	●	●	●		ไอไซ
	ฮิบิโน่	日比野	6.6	●	●	●	●
	สึชิมะ	津島	8.2	●	●	●	●	สายสึชิมะ (TB07)	สึชิมะ
	มาชิกาตะ	町方	9.6	●					ไอไซ
	โรคุวะ	六輪	11.1	●					อินาซาวะ
	ฟุจิดากะ	渕高	12.4	●					ไอไซ
	มารุบุจิ	丸渕	13.4	●					อินาซาวะ
	คามิ-มารุบุจิ	上丸渕	14.7	●
	โมริคามิ	森上	16.2	●
	ยามาซากิ	yama崎	17.3	●
	ทามาโนะ	玉野	18.7	●					อิชิโนะมิยะ
	ฮากิวาระ	萩原	20.2	●
	ฟุตาโกะ	二子	21.3	●
	คาริยะสุกะ	苅安賀	22.5	●
	คันนอนจิ	観音寺	23.2	●
	เมเท็ตสึ อิชิโนะมิยะ	名鉄一宮	25.3	●				รถไฟฟ้าสายหลักนากาโอยะ (NH50) สายหลักโทไคโด ( โอวาริ-อิชิโนะมิยะ : CA72)
	นิชิ-อิชิโนะมิยะ	西一宮	26.0	●
	ไคเหม่ย	開明	28.1	●
	โอคุโช	奥町	29.4	●
	ทามาโนอิ	玉ノ井	30.9	●

เส้นทางรถไฟจากยาโตมิไปยังสึชิมะเปิดให้บริการในปี 1898 โดย การรถไฟ บิไซและขยายไปยังอิชิโนมิยะในปี 1900 ในปี 1914 เส้นทางได้ขยายไปยังทามาโนอิและคิโซกาวะ-บาชิ (ซึ่งปิดให้บริการไปแล้ว) และเส้นทางขนส่งสินค้าอย่างเดียวไปยังคิโซะ-มินาโตะเปิดให้บริการในปี 1918

เส้นทางรถไฟจากคิโซะ-มินาโตะไปยังโมริคามิได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้ากระแสตรง 600 โวลต์ในปี 1922 และขยายไปยังยาโตมิในปีถัดมา บริษัทได้ควบรวมกิจการกับเมเท็ตสึในปี 1925

ในปี 1948 แรงดันไฟฟ้าในเส้นทางยาโตมิถึงสึชิมะถูกปรับเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 โวลต์กระแสตรง และการปรับเพิ่มนี้ได้ขยายไปยังส่วนอื่นๆ ของเส้นทางในปี 1952 เส้นทางคิโซะ-มินาโตะถึงทามาโนอิปิดให้บริการในปี 1959 ส่วนเส้นทางสึชิมะถึงโมริคามิได้รับการขยายเป็นรางคู่ระหว่างปี 1967 ถึง 1974