เมโทรคอนเน็กต์
ภาพรวม
เจ้าของ	ไมอามี-เดด เคาน์ตี
พื้นที่ให้บริการ	ไมอามี-เดดตอนเหนือ ไมอามี-เดดตะวันออกเฉียงเหนือ ศูนย์ราชการ เวสต์เชสเตอร์ เคนดัลล์ เดดแลนด์ เซาท์ไมอามี เวสต์เพอร์รีนและเซาท์ไมอามีไฮท์ส คัตเลอร์เบย์ ทางตอนใต้ของไมอามี-เดด
ประเภทการขนส่ง	ระบบขนส่งที่ตอบสนองต่อความต้องการ การใช้รถร่วมกัน
เว็บไซต์	https://city.ridewithvia.com/metroconnect
การดำเนินการ
เริ่มดำเนินการ	2020
ผู้ดำเนินการ	โดยการขนส่ง

MetroConnect (เดิมชื่อGoConnect ) เป็นบริการเรียกรถร่วมโดยสารฟรีที่ได้รับเงินทุนจากภาครัฐและระบบขนส่งสาธารณะแบบตอบสนองความต้องการที่ให้ บริการในหลายพื้นที่ใน เขต Miami-Dade CountyดำเนินการโดยVia Transportationผู้โดยสารภายใน "เขตบริการ" หลายแห่งสามารถเรียกรถ MetroConnect ผ่านแอปหรือโทรศัพท์ไปยังถนนสาธารณะที่อยู่ใกล้เคียง และเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางภายในเขตบริการเดียวกัน โดยอาจมีผู้โดยสารคนอื่นที่ไม่เกี่ยวข้องซึ่งมีจุดหมายปลายทางเดียวกันร่วมเดินทางไปด้วย^{[ 1 ] [ 2 ]}

ช่วยผู้โดยสารในการเดินทางช่วงแรกและช่วงสุดท้ายระหว่างสถานีขนส่งมวลชนและจุดเริ่มต้นและจุดหมายปลายทางของผู้โดยสาร รวมถึงการเดินทางระยะสั้นทั่วไปภายในเขตบริการซึ่งมีความซับซ้อนเนื่องจากเส้นทางการขนส่งปกติที่ไม่ยืดหยุ่น หรือความถี่ที่แปรผันเนื่องจากขาดบริการรถบัส^{[ 3 ]}

ณ เดือนกันยายน พ.ศ. 2568 มีเขตบริการที่แตกต่างกัน 14 แห่ง: ^{[ 4 ]}

• นอร์ทเดด
• ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
• เขตตะวันออกเฉียงเหนือ 2 ซึ่งครอบคลุมห้างสรรพสินค้า Aventura Mallและพื้นที่โดยรอบบางส่วน
• ศูนย์ราชการ
• ย่านธุรกิจวอเตอร์ฟอร์ด
• เขตเวสต์เชสเตอร์เคนดัลเหนือ และเคนดัลใต้ ​​ซึ่งทับซ้อนกันเล็กน้อยบริเวณชายแดนติดกัน
• เขต Dadeland North, Dadeland South และSouth Miamiมีพื้นที่ทับซ้อนกันมากใกล้กับเส้นทางรถไฟ Metrorail
• บริเวณ Cutler Bayและ Transit Way (ซึ่งรวมถึงส่วนหนึ่งของSouth Miami Heights และ West Perrineทั้งหมดฝั่งตรงข้ามกับSouth Dade Transitwayจาก Cutler Bay)
• เซาท์เดด

กองยานพาหนะของบริษัทประกอบด้วยยานพาหนะอัตโนมัติ บางส่วน ^{[ 2 ]}

MetroConnect เปิดตัวในปี 2020 ในช่วงการระบาดของ COVID-19ในชื่อ GoConnect เพื่อเติมเต็มช่องว่างในบริการรถโดยสาร^{[ 5 ] [ 6 ]}ในขณะที่เปิดตัว ค่าโดยสารเป็นไปตามอัตราค่าโดยสารมาตรฐานของ Miami-Dade Transit ซึ่งอยู่ที่ 2.25 ดอลลาร์ในขณะนั้น^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2566 GoConnect ได้รับการอัปเกรดครั้งใหญ่และเปลี่ยนชื่อเป็น MetroConnect ปัจจุบัน MetroConnect มีเขตบริการที่ขยายออกไป และบริการนี้ให้บริการฟรีโดยสมบูรณ์^{[ 6 ]}การอัปเกรดนี้เกิดขึ้นพร้อมกับBetter Bus Networkซึ่งเป็นการอัปเกรดบริการและการเปลี่ยนแปลงเส้นทางใน ระบบ Metrobus อย่างกว้างขวาง และมีจุดประสงค์ส่วนหนึ่งเพื่อช่วยเหลือผู้โดยสารส่วนน้อยที่การเข้าถึง Metrobus แย่ลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเส้นทาง^{[ 7 ]}ณ จุดนี้ ทางเทศมณฑลรายงานว่าบริการ MetroConnect ได้เพิ่มจำนวนงานในชุมชนที่ครอบคลุมถึง 57% ภายในระยะเวลาเดินทาง 45 นาที โดยเชื่อมต่อกับ ศูนย์กลาง การขนส่งของ Miami-Dadeผู้โดยสาร MetroConnect จองการเดินทางเฉลี่ย 10 เที่ยวต่อเดือน และ 65% ของผู้โดยสารรายงานว่าพวกเขาไม่มีรถยนต์^{[ 6 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 นายกเทศมนตรีประจำเทศมณฑลDaniella Levine Cavaได้ยกเลิกการตัดสินใจที่จะปิด MetroConnect ทั้งหมด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ มาตรการ รัดเข็มขัดที่วางแผนไว้เพื่อตอบสนองต่อการขาดดุลงบประมาณของเทศมณฑลจำนวน 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แทนที่จะเป็นเช่นนั้น ได้มีการบรรลุข้อตกลงประนีประนอม โดยจะนำเงิน 4.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากเงินสำรองที่จัดสรรไว้สำหรับโครงการขนส่งในอนาคตมาใช้เป็นทุนสำหรับ MetroConnect MetroConnect จะยกเลิกโซนที่มีผู้โดยสารน้อย ลดชั่วโมงการให้บริการ จำกัดระยะทางในการเดินทางไม่เกิน 3 ไมล์ และยกเลิกการให้บริการฟรีMetroConnect จะเริ่มคิดค่าบริการ 3.75 ดอลลาร์สหรัฐในต้นปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 ในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 5 ]}

• เว็บไซต์ MetroConnect ของเทศมณฑลไมอามี-เดด
• หน้า MetroConnect - ผ่านทางการขนส่ง