ท่านวิสเคานต์มิชิมะ มิชิสึเนะ(三島 通庸; 26 มิถุนายน 1835 – 23 ตุลาคม 1888)เป็นซามูไรชาวญี่ปุ่นจากแคว้นซัตสึมะในช่วงปลายสมัยโชกุนโทกูงาวะหลังจากยุคปฏิรูปเมจิ ท่านได้ดำรงตำแหน่ง ข้าราชการในกระทรวงมหาดไทยท่านเป็นที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อยาเฮหรือยาเฮ (弥兵衞Yahee )

เขามีบุตรชายสองคน บุตรชายคนแรกคือยาตาโร มิชิมะดำรงตำแหน่งผู้ว่าการธนาคารแห่งประเทศญี่ปุ่นส่วนบุตรชายคนที่สองคือ ยาฮิโกะ มิชิมะเป็นนักกีฬาประเภทลู่และสนามที่เข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 1912หลานชายของเขามิชิฮารุ มิชิมะดำรงตำแหน่งหัวหน้าลูกเสือคนที่สี่ของสมาคมลูกเสือแห่งประเทศญี่ปุ่นบุตรสาวคนที่สองของเขา มิเนโกะ แต่งงานกับมากิโนะ โนบุอากิบุตรชายคนที่สองของโอคุโบะ โทชิ มิ จิ

ในปี ค.ศ. 1874 มิชิมะได้ดำรงตำแหน่งผู้ว่าราชการจังหวัดซากาตะภารกิจใหม่ของเขาในไม่ช้าก็หันไปมุ่งเน้นที่มาตรการตอบโต้การประท้วงของภาคเกษตรกรรมที่รู้จักกันในชื่อกบฏวัปปะนี่เป็นการประท้วงของชาวนาที่ต่อต้านความล้มเหลวของผู้ว่าราชการและข้าราชการชุดก่อน ซึ่งมาจากตำแหน่งเจ้าผู้ครองนครและข้าราชบริพารในยุคศักดินา ที่ไม่สามารถปฏิบัติตามพระราชกฤษฎีกาจากส่วนกลางได้ ทำให้การบังคับใช้แรงงานและภาษีเหมือนกับในยุคก่อน ดังนั้น มิชิมะจึงเริ่มดำเนินการปรับเปลี่ยนข้าราชการและเจ้าหน้าที่ทั้งหมดอย่างเต็มรูปแบบ ในขณะเดียวกันก็ต้องรับมือกับแรงกดดันจากภาคเกษตรกรรม ในปีต่อมา การประท้วงได้ยุติลงผ่านทางศาล และเงินได้ถูกส่งคืนให้กับเกษตรกร

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1875 จังหวัดซากาตะได้เปลี่ยนชื่อเป็นจังหวัดอุรุโอกะและในปีต่อมาก็ได้เปลี่ยน ชื่อเป็น จังหวัดยามากาตะจากการรวมจังหวัดโอคิตามะ (หรือโออิตามะ) และจังหวัดยามากาตะเข้าด้วยกัน ดังนั้น มิชิมะจึงดำรงตำแหน่งผู้ว่าราชการทั้งจังหวัดอุรุโอกะและจังหวัดยามากาตะ นโยบายหลักของมิชิมะสำหรับจังหวัดยามากาตะคือการบำรุงรักษาถนนและสะพาน รวมถึงการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะ

ในสมัยเอโดะภูมิภาคยามากาตะมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับโอซาก้ามากกว่ากับเอโดะเสีย อีก เนื่องจากเส้นทางการเดินเรือผ่านทะเลญี่ปุ่นและแม่น้ำโมกามิ อย่างไรก็ตาม เมื่อรัฐบาล สมัยเมจิให้ความสำคัญกับการขนส่งทางบกเป็นเป้าหมายหลักการควบคุมการจราจรบนเส้นทางบกจึงได้รับการพัฒนาเพื่อเชื่อมโยงกับโตเกียวเริ่มแรกมีการสร้างทางหลวงคุริโกะระหว่างโยเนซาวะและฟุกุชิมะซึ่งแล้วเสร็จในปี 1880 ต่อมาในปี 1882 ทางหลวงเซกิยามะระหว่างยามากาตะและเซนได ก็แล้ว เสร็จ ทั้งสองเส้นทางนี้สร้างขึ้นเพื่อรองรับยานพาหนะ (หรือในสมัยนั้นคือรถม้า)

ในปี พ.ศ. 2427 ขณะที่เขาดำรงตำแหน่งผู้ว่าราชการจังหวัด^โทจิกิ [ ^{1 ]}สมาชิกพรรคเสรีนิยมวางแผนลอบสังหารมิชิมะ ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักกันในชื่อเหตุการณ์ภูเขาคาบันแม้จะเป็นเช่นนั้น ก็ยังมีการคาดการณ์ว่าแรงกดดันใดๆ จากมิชิมะอาจกลายเป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนไหวเพื่อเสรีภาพและสิทธิของประชาชนหรือไม่

เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2430 มิชิมะในฐานะผู้บัญชาการตำรวจนครบาลได้นำระเบียบการรักษาความสงบเรียบร้อยที่ประกาศโดยพระราชกฤษฎีกามาบังคับใช้ ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อกำจัดบุคคลที่ถูกเรียกว่า "บุคคลอันตราย" ออกจากแวดวงของจักรพรรดิ และต่อต้านขบวนการเรียกร้องเสรีภาพและสิทธิประชาชน เช่น ขบวนการ Sandai Jiken Kempaku Undō และขบวนการแนวร่วมนอกจากนี้ เขายังดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการตำรวจนครบาลที่นำกฎหมายว่าด้วยความสงบเรียบร้อยและตำรวจ พ.ศ. 2443ซึ่งเป็นต้นแบบของกฎหมายว่าด้วยการรักษาสันติภาพ พ.ศ. 2468 มาบังคับใช้ ด้วย

มีการคาดการณ์ว่า ด้วยความที่นายกรัฐมนตรีอิโตะ ฮิโรบูมิคัดค้านระเบียบว่าด้วยการรักษาความสงบเรียบร้อย และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยยามากาตะ อาริโตโมะมีท่าทีเฉยเมยในขณะนั้น ทำให้มิชิมะเป็นผู้ที่ผลักดันระเบียบว่าด้วยการรักษาความสงบเรียบร้อยอย่างแข็งขัน โดยมีเป้าหมายคือบุคคลต่างๆ เช่นโอซากิ ยูคิโอะ , คาตาโอกะ เคนคิจิ , นาคาเอะ โชมินและโฮชิ โทรุ

นอกจากนี้ มิชิมะยังแสดงความกระตือรือร้นในการพัฒนาพื้นที่นอกเหนือจากงานราชการ ผ่านบริษัทโชโคฉะในนาสึโนกาฮาระจังหวัดโทจิกิ (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อมิชิมะฟาร์ม) เขาได้ชักชวนยาตาโร มิชิมะ บุตรชายของเขาให้ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้จัดการ และลูกน้องที่ใกล้ชิดที่สุดอีกสิบสี่คนเข้าร่วมเป็นผู้ถือหุ้นในบริษัท เพื่อให้มั่นใจว่าการเพาะปลูกในพื้นที่จะไม่ตกอยู่ภายใต้การผูกขาด