มิดเดิลเฮเวน โบสถ์เซนต์ฮิลดา ข้ามพรมแดน โอลด์มิดเดิลสโบโร
ศาลากลางเก่า
มิดเดิลเฮเวน ตั้งอยู่ในนอร์ทยอร์กเชียร์
พิกัดกริด OS	NZ496210
หน่วยงานปกครองแบบรวมศูนย์	มิดเดิลสโบโรห์
เขตพิธีการ	นอร์ทยอร์กเชียร์
ภูมิภาค	ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
ประเทศ	อังกฤษ
รัฐอธิปไตย	สหราชอาณาจักร
เมืองไปรษณีย์	มิดเดิลส์โบโรห์
เขตไปรษณีย์	ทีเอส2
รหัสโทรศัพท์	01642
ตำรวจ	คลีฟแลนด์
ไฟ	คลีฟแลนด์
รถพยาบาล	ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
รัฐสภาสหราชอาณาจักร	มิดเดิลสโบโรและธอร์นาบีอีสต์

มิดเดิลเฮเวนเป็นส่วนที่เก่าแก่ที่สุดของเมืองมิดเดิลสโบโรห์ในนอร์ทยอร์กเชียร์ประเทศอังกฤษ ตั้งอยู่ทางทิศใต้ของแม่น้ำทีส์ และทางทิศเหนือของใจกลางเมืองในปัจจุบัน โดยมีทางรถไฟและ ถนน A66คั่นอยู่

พื้นที่นี้ได้รับการฟื้นฟูมาหลายระลอกนับตั้งแต่ถูกทำลายหลังสงคราม ปัจจุบันประกอบด้วย (จากตะวันตกไปตะวันออก) เขตอุตสาหกรรมและการผลิต โครงการพัฒนา Boho Zone (ที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์) ศาลากลางเก่าสะพานTransporter BridgeวิทยาลัยMiddlesbroughท่าเรือ และสนามกีฬา Riverside Stadium

ชื่อ"เซนต์ฮิลดา" (St Hilda's)ที่ใช้เรียกพื้นที่นี้ มาจากอาราม เก่า ที่ก่อตั้งโดยฮิลดาแห่งวิทบี (ซึ่งเป็นการกล่าวถึงเมืองนี้เป็นครั้งแรก) และต่อมาก็กลายเป็นโบสถ์ที่ตั้งชื่อตามนักบุญองค์นี้ ทางรถไฟและถนน A66 ที่สร้างขึ้นในภายหลัง ซึ่งแยกพื้นที่นี้ออกจากส่วนอื่นๆ ของเมือง ทำให้เกิดคำว่า "โอเวอร์ เดอะบอร์เดอร์" (Over the Border) ขึ้นมา ส่วน ชื่อ "มิดเดิลเฮเวน" (Middlehaven) มา จากคำว่า "มิดเดิลสโบโร" (Middlesbrough) โดย นำ คำว่า "มิดเดิล" (Middle) มาผสมกับ " เฮเวน " (haven) ซึ่งคำว่า "เฮเวน" นั้นหมายถึงท่าเรือมิดเดิลสโบโร (Middlesbrough Dock)

พื้นที่นี้เคยเป็นศูนย์กลางเมืองดั้งเดิมของมิดเดิลสโบโรห์หลังจากก่อตั้งเมืองราวปี 1830 ^{[ 1 ]}และเดิมทีรู้จักกันในชื่อเซนต์ฮิลดาตามชื่อโบสถ์ประจำตำบลเดียวกัน^{[ 2 ]}ในที่สุดเขตนี้ก็ถูกแยกออกจากการขยายตัวไปทางใต้ของเมืองโดยทางรถไฟในปี 1846 ^{[ 1 ]}ศาลากลางเก่าสร้างเสร็จในเวลานั้น^{[ 3 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1930 พื้นที่ดังกล่าวกลายเป็นสลัม มีผู้คนแออัดและมีอาชญากรรมสูง และเริ่มมีการรื้อถอนแม้จะมีเสียงประท้วงจากผู้อยู่อาศัย^{[ 4 ​​]}ต่อมาในช่วงทศวรรษ 1950 การกวาดล้างยังคงดำเนินต่อไปด้วยการรื้อถอนครั้งใหญ่ และแทนที่บ้านที่เหลืออยู่ด้วยอาคารแฟลตชั้นเดียว

อีกครั้งหนึ่ง เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2512 มีการรื้อถอนอีกระลอกหนึ่ง คราวนี้เป็นการแทนที่แฟลตในยุค 1950 ด้วยโครงการบ้านจัดสรรชานเมือง ในการฟื้นฟูนั้น โบสถ์เซนต์ฮิลดาถูกรื้อถอน^{[ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2547 บ้านส่วนใหญ่ว่างเปล่า และมีการประกาศแผนการรื้อถอนที่ดินเพื่อย้ายผู้อยู่อาศัยที่เหลืออีก 300 คน^{[ 5 ]}ในปีต่อมา พื้นที่ดังกล่าวถูกปรับให้เรียบเมื่อเริ่มมีการพัฒนาใหม่ในพื้นที่ และพื้นที่ดังกล่าวกลายเป็นที่รู้จักในชื่อมิดเดิลเฮเวน

ท่าเรือเดิมสำหรับการพัฒนาพอร์ตดาร์ลิงตันในปี ค.ศ. 1830 มีขนาดเล็กเกินไปภายในหนึ่งทศวรรษหลังจากเปิดทำการ และจำเป็นต้องขยาย ระหว่างปี ค.ศ. 1839–1842 ภายใต้ แผน ของวิลเลียม คิวบิตต์และ จอร์จ เทิร์นบูลล์ ท่าเรือได้รับการขยาย และเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 12 พฤษภาคม ค.ศ. 1842 ท่าเรือได้รับการออกแบบให้มีช่องทางเข้ากว้าง 80 ฟุต (24 เมตร) จากแม่น้ำทีส์ไปยังท่าเรือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าอัตราส่วน 1:4.4 ท่าเรือได้รับการขยายหลายครั้ง โดยเพิ่มจาก 9 เอเคอร์ (0.036 ตารางกิโลเมตร⁾ในปี ค.ศ. 1869 เป็น 25 เอเคอร์ (0.10 ตารางกิโลเมตร⁾ในปี ค.ศ. 1902 ^{[ 6 ]}

ในปี 1978 มีสินค้าผ่านท่าเรือนี้ 769,000 ตัน (781,000 ตัน) ในขณะที่ท่าเรืออื่นๆ ในพื้นที่ (ภายใต้เขตอำนาจของตำรวจท่าเรือทีส์และฮาร์ทเลพูล ) มีสินค้าผ่านท่าเรือนี้ 33,000,000 ตัน (34,000,000 ตัน) ท่าเรือนี้ไม่สามารถแข่งขันได้และปิดตัวลงในปี 1980 ^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2537 เรือฝึกTovarischถูกยึดที่ท่าเรือเนื่องจากสภาพไม่ปลอดภัยสำหรับการเดินเรือ ขณะจอดเทียบท่า เรือลำนี้มีลูกเรือเป็นนักเรียนนายร้อยจากสถาบันการเดินเรือแห่งรัฐเคอร์ซอน (โดยมีการเปลี่ยนลูกเรือปีละสองครั้ง) ลูกเรือชาวยูเครนเล่นฟุตบอล 5 คนในลีกท้องถิ่นในช่วงเวลานั้น เรือออกเดินทางเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2542 เพื่อไปบูรณะที่เมืองวิลเฮล์มสฮาเฟน ประเทศเยอรมนี โดยได้รับการสนับสนุนด้านเงินทุนจากองค์กรการกุศล Tall Ships Friends และรัฐบาลยูเครน^{[ 7 ]}

ตั้งแต่ปี 2006 Middlehaven ได้รับการกล่าวถึงใน โครงการ Tees Valley Metroในฐานะสถานีใหม่ที่เป็นไปได้เพื่อให้บริการRiverside Stadium ได้ดียิ่งขึ้น นี่เป็นแผนการยกระดับสาย Tees Valleyและบางส่วนของสาย Esk Valleyและสาย Durham Coastเพื่อให้บริการที่รวดเร็วและถี่ขึ้นทั่วภาคตะวันออกเฉียงเหนือของอังกฤษในระยะแรก บริการส่วนใหญ่จะเป็นรถไฟรางหนักตามแนวเส้นทางที่มีอยู่เดิม พร้อมด้วยโครงสร้างพื้นฐานและขบวนรถเพิ่มเติมใหม่ ในระยะต่อมาจะมีการนำรถราง มาใช้ เพื่อให้สามารถวิ่งบนถนนได้ และมีการขยายเส้นทางรถไฟรางหนักเพิ่มเติม^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

ตามแผนดังกล่าว สถานี Markse จะได้รับการบริการที่ดีขึ้นไปยังDarlingtonและSaltburn (1-2 ถึง 4 ขบวนต่อชั่วโมง) และขบวนรถไฟใหม่^{[ 8 ]}แม้ว่าจะไม่เคยมีการกำหนดอย่างเป็นรูปธรรมหรือรวมอยู่ในแผนโดยละเอียด แต่ก็มีการกล่าวถึงรถรางที่วิ่งบนถนนภายในใจกลางเมือง Middlesbrough ซึ่งอาจวิ่งทั่ว Middlehaven ^{[ 10 ]}

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงรัฐบาลในปี 2553และวิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2551โครงการนี้จึงถูกระงับในที่สุด^{[ 12 ]}สถานีหลายแห่งได้รับการปรับปรุงในที่สุด และมีความเป็นไปได้ที่จะมีการปรับปรุงขบวนรถและบริการในอนาคต ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเมืองมาร์สเก^{[ 13 ]}

• 
  สำนักงานใหญ่ตำรวจคลีฟแลนด์
• 
  อาคารอพาร์ตเมนต์ Community in a Cubeทางด้านซ้าย และท่าเรืออยู่ด้านหน้า
• 
  ประติมากรรมเทเมโนสหอนาฬิกาท่าเรือ และสะพานขนส่งมิดเดิลสโบโร
• 
  สนามริเวอร์ไซด์ สเตเดียม สนามเหย้าของสโมสรฟุตบอลมิดเดิลสโบรห์

• โบโฮ เคาน์ตีเฟอร์มานาห์
• โบลโคว์, วอห์น
• มิดเดิลสโบโรห์ ไพรโอรี
• ศาลาว่าการเมืองเก่าเชฟฟิลด์